项目概况
轨道交通专业群实训基地三期建设项目项目的潜在投标人应在苏州市公共资源交易中心报名系统获取招标文件，并于2021年 1 月 21 日14点30分（北京时间）前提交投标文件。
一、项目基本情况
1、项目编号：SZJX2020-G-036
2、项目名称：轨道交通专业群实训基地三期建设项目
3、预算金额：人民币 叁佰玖拾万元整(小写：3900000.00元)
最高限价：人民币 叁佰玖拾万元整(小写：3900000.00元)
4、采购需求：
（1）采购内容包括城轨列车制动系统实训室、AFC设备检修实训室、虚拟灭火实训室、形体礼仪实训室、网络化交互实训室。
（2）采购设备清单：

序号	设备名称	技术规格	数量
城轨列车制动系统实训室
1	空气压缩机	类型：螺杆式空压机，功率：18.5KW，流量：2.4m3/min 压力：1.0Mpa。	1台
2	干燥器	实物设备，具备收集、去除系统管路中的水分,同时过滤管路中的杂质功能。	1套
3	过滤器	用于总风过滤，技术要求如下： 1、工作压力：0-1000kPa 2、最大工作压力：1700kPa 3、过滤精度：25μm 4、工作温度：-20℃-80℃ 5、最大流量：83dm3/s 6、泄漏量：< 5kPa/min	1套
4	大风缸	与总风管相连，主要技术参数如下： 1、设计标准：EN 286-4 2、最高工作压力：10bar 3、使用温度：-40℃-65℃ 4、容积：100L	3套
5	小风缸	模拟空气弹簧，主要技术参数如下： 1、设计标准：EN 286-4 2、最高工作压力：10bar 3、使用温度：-40℃-65℃ 4、容积：7L	5套
6	智能阀	定制，满足实训需求。 主要由本地制动控制单元、供电单元、气动阀单元组成。 主要参数如下： 重量：17.5Kg 空气供给过滤：最大微粒25微米 制动储风缸：0-10bar ASP压力：0-7bar BC压力输出： 0-7bar 供电电压：DC96V，DC110V	1套
7	★网关阀	定制，满足实训需求。 主要由网络通讯单元、本地制动控制单元、供电单元、气动阀单元、制动管理单元、可选模拟I/O单元组成。 主要参数如下 重量：18.5Kg 空气供给过滤：最大微粒25微米 制动储风缸：0-10bar ASP压力：0-7bar BC压力输出： 0-7bar 供电电压：DC96V，DC110V	1套
8	辅助制动控制单元	定制，满足实训需求。 主要由以下设备组成： 过滤器、塞门、单向阀、脉冲电磁阀、双向阀、限压阀、压力开关、减压阀、测试接头。 技术要求： 1、 压力范围：0-1000kPa 2、 工作电压：DC110V±30% 3、 环境温度：-25℃-45℃ 4、 工作介质：符合ISO08573-1 Class：3-3-3等级的压缩空气 5、 电插件IP防护等级：按GB 4208-2008的IP65 6、 接地螺钉与罩壳接地螺钉之间用地线连接	1套
9	隔离阀	定制，满足实训要求。 技术参数： 1、环境温度：-25℃-45℃ 2、最大工作压力：1100kPa 3、IP等级：IP65 4、进出通径：φ15 5、泄气通径：φ2.5	2套
10	带停放踏面制动单元	主要包含制动缸、闸瓦托吊、制动螺杆、闸瓦托组成、闸瓦等部分。主要技术参数： 1、工作压力（紧急制动）：450kPa 2、活塞有效面积：323.7cm2 3、停放制动缓解压力：480kPa	1套
11	不带停放踏面制动单元	应主要包含制动缸、闸瓦托吊、制动螺杆、闸瓦托组成、闸瓦等部分。主要技术参数： 1、工作压力（紧急制动）：450kPa 2、活塞有效面积：323.7cm2 3、夹钳倍率：2.65/2.41	1套
12	制动单元支架	应采用合理的焊接结构，材料表面光滑，不同金属间的连接进行必要的防腐处理等，用于固定制动单元。	1套
13	主试验台	主试验台含其上安装的手柄、开关、按钮等元件、设备。采用整合设计，定制，满足使用要求。	1套
14	继电器控制柜	根据实际需要将相关电气回路进行整合设计，并集成于该设备中。定制，满足实训要求。该装置应具有过载、接地、短路、欠压、过压等电气保护功能。	1套
15	MVB网卡	用于过程中的数据通信，满足实训要求。	1套
16	采集控制装置	内置微机测控及通讯系统,可实现数据采集及输出以及通讯功能。 应用PLC采集与控制，标准型 CPU 模块，继电器输出， 220V AC供电，有输入输出。扩展模块EM：数字量输入模块，信号板SB：通信信号板。	1套
17	空气管路系统	空气管路以硬质管路为主，采用304不锈钢材质；部分连接处采用橡胶软管。管路系统根据设计，适当的增加电磁阀、压力表、截断塞门、压力传感器、测试接口等附件，来满足日后的维护、保养使用。	1套
18	气路原理显示屏	采用55寸平面显示屏，基本参数如下： 1、屏幕尺寸：55英寸 2、物理分辨率：3840*2160（4K分辨率） 3、屏幕比例16:9 4、额定功耗：180W 5、刷新频率：60Hz	1套
19	电源控制柜	直接引入外部电源的总控设备，模拟接触网为受电弓等供电设备所需电压等级的电源。	1套
20	支架	采用合理的焊接结构，材料表面光滑，不同金属间的连接进行必要的防腐处理等，用于固定制动系统相关设备的支架，采用角铁。保证制动系统动作过程中的安全及稳定性。	1套
21	教员计算机	处理器不低于Intel i7；内存容量不低于8G；硬盘容量不低于1T；显卡不低于1050TI；2台21.5英寸显示器，对比度：1000:1，最佳分辨率：1920*1080，背光类型：LED背光 ，屏幕比例：16:9（宽屏），视频接口：D-Sub（VGA）、HDMI。	1套
22	仿真工作站	处理器不低于Intel i7；内存容量不低于8G；硬盘容量不低于120G固态硬盘；显卡不低于1050TI。	1台
23	主试验台座椅	专业司机座椅，可调高度、靠背位置，面料材质皮革、绒布，填充物高回弹冷发泡海棉。	1把
24	辅料、线材	施工辅料、电线、网线、水晶头等设备。	1批
25	专用工器具	涉及到系统检修、保养的一系列专用工器具（万用表、扳手等）。	1套
26	工具备品橱	定制工具备品橱，用于存放系统检修、保养等过程中涉及到的工具备品。	1套
27	★EP2002制动系统仿真系统	1.应能全面了解EP2002制动系统结构、组成和工作原理，了解EP2002制动系统的部件相关操作对EP2002制动系统制动管路的影响，进而能够分析总体的制动施加和缓解特性。 2.传递常用制动以及紧急制动相关的指令至各制动控制装置，实现空气制动的施加和缓解，了解从制动指令输出到基础制动夹钳动作的整个过程。 3.模拟制动阀显示动态结构，了解其在动作中各个元件的动作及内部结构原理。 4.整个制动施加和缓解过程中，需要模拟现车状态，在HMI上实时显示制动信号施加信号。 5.整个制动施加和缓解过程中，气路原理界面也可以实时显示各阀和各气路的状态，可以通过该界面与实物进行对照学习。 6.系统应符合先进性要求，装置从整体结构的设计到关键技术的采用都应遵循先进且实用的原则，系统须采用分布式仿真系统计算任务的分配、协调和调度。	1套
28	运行数据仿真系统	系统对列车运行数据进行仿真，并将这些数据通过硬线或网络的方式传输给制动系统，以保证制动系统的正常运行。	1套
29	HMI显示系统	应采用整合设计，将系统运行的实时工况显示出来，通过图形化的显示方式让学生能够直观的感受到系统的实时变化情况。	1套
30	★TCMS系统	1.模拟列车网络，同时将软件内部信息转换成MVB协议发送给MVB网卡。同时，将MVB发送过来的信息进行解析，供软件内部使用，满足实训要求。 2.该模块为整个制动控制系统中的关键实训内容，对软件系统的成熟度、集成度要求高，为确保该系统运行稳定、可靠，满足实训要求。	1套
31	★电气路原理仿真实训系统	1.应采用定制的电气路原理仿真模块，与真实气路功能逻辑相同，气路原理图能够随着系统工况的变化而进行实时变化，如阀门及部件的开闭等。 2.按照所用车型的真车电路原理图进行数字化逻辑仿真，数字化电路具有与实际一致的运算逻辑，能够实时、动态并以矢量方式显示电气路原理图，以红色表示电路得电，白色表示电路失电，并能够体现开关、触点的闭合与断开动作。	1套
32	故障模拟系统	系统提供故障设置平台，教员可预先或实时设置具有故障的情景，在学生实训过程中达到训练应急处置和排查的故障能力，满足学生的故障处理演练要求。	1套
33	软件接口模块	与采集控制系统配合使用。使采集控制系统采集到的数据转化成系统软件的内部数据，供系统软件各功能模块使用。	1套
34	数据库服务器系统	整个系统的网络中心和数据中心，服务器为用户提供用户注册、登陆验证、任务请求、成绩上传、接受教师机控制等服务，保存用户的各种状态和训练及考试成绩数据。	1套
35	二维码标牌	该实训区主要设备设置二维码标牌，经手机等设备扫描后可自动显示该实训设备名称、主要功能等内容。	1套
AFC设备检修实训室
36	★自动检票机	地铁真实设备，双向通道，非模拟仿真设备。采用拍打式的阻挡方式，支持二维码和人脸识别。 输入电源：220V±10%-15%，50HZ±4％； 功耗： 500W;(静止状态 180W) 功率因数＞0.9 双向 470W;(静止状态 160W) 功率因数＞0.9 出站 420W;(静止状态 150W) 功率因数＞0.9 进站 外形尺寸：1960mm（长）×180mm（宽）×1100mm； 通道宽度：≥550mm； 驱动电机：DC48V； 储值卡/单程票处理速度：≤0.3秒/张； 黑名单存储容量：≥50000条； 乘客通过能力：≥55人/分钟； 读到一张有效车票之后，扇门完全打开时间：＜0.3秒； 当检测到乘客已经通过后，扇门完全关闭时间：＜0.3秒； 平均无故障次数：180万次； 红外检测器数量：22对； 乘客显示屏大小：6.5寸； 工作环境：-10℃～50℃，20～95%RH； 防水防尘等级达到IP54以上； 机箱材料：采用进口304L不锈钢； 门板材料：选用较软的阻燃材质制作，不会对乘客造成伤害。 储值卡处理速度：≤0.3秒/张； 单程票回收处理速度：≤0.2秒/张； 票箱容量：≥2×750 张； 黑名单存储容量：≥50000条； 乘客通过能力-无回收车票情况≥60 人/分钟； 乘客通过能力-全部车票回收情况≥55 人/分钟； 乘客通过能力-部分车票回收情况≥50 人/分钟；	3通道
37	自动售票机	地铁真实设备，非模拟仿真设备。 基本参数： 1)外形尺寸：950（宽）×650（深）×1800（高）mm； 2)材质：外壳使用≧2.0mm厚不锈钢材料表面拉丝不允许有毛刺； 3)输入电源：220V+10%-15%，50Hz±4%； 4)功率：≤400W（功率因数＞0.9）； 5)工作环境：-10℃～65℃,25～95%RH 6)车票处理速度：≤2秒/张（从票盒至出票口）； 7)硬币发售速度（最后一枚硬币投入到出票）：≤3秒/张； 8)纸币发售速度（最后一张纸币投入到出票）：≤6秒/张； 9)硬币检测准确率：≥99.9%； 10)纸币检测准确率：≥99.9%； 11)纸币识别速度：＜2秒/张； 12)单程票票箱存储容量：≥2×750张； 13)废票箱容量：≥50张； 14)硬币循环找零器容量：≥1×300枚； 15)硬币备用钱箱容量：≥1×1000枚； 16)硬币回收箱容量：≥2000枚； 17)纸币回收箱容量：≥1000张； 18)与SC的通信速率：100Mbps。 19)乘客触摸显示屏：19寸LCD显示器，单点/多点触摸显示屏。	1台
38	★自动售票机系统	1)硬币购票 2)纸币购票 3)扫码购票 4)补充硬币 5)补充纸币 6)补充票卡 7)更换硬币钱箱 8)更换纸币钱箱 9)运营统计 10)下班盘点	1套
39	自动检票机系统	1)检测票卡的有效性 2)检票进站 3)检票出站 4)检测监控模式：正常模式、紧急模式、列车故障模式、降级模式 5)票箱查询 6)更换票箱 7)转换方向 8)系统自检 9)紧急切换 10)交易查询	1套
40	乘车APP	1)登陆和退出 2)用户注册 3)扫码进、出站 4)扫码购票 5)查看行程 6)查看余额及充值 7)修改个人信息	1套
41	二维码标牌	该实训区主要设备设置二维码标牌，经手机等设备扫描后可自动显示该实训设备名称、主要功能等内容。	1套
虚拟灭火实训室
42	★虚拟灭火实训系统	虚拟灭火实训系统应主要包含虚拟灭火主机柜、三维车站终端、灭火器及充电底座、控制终端等，配备多种类型的电子仿真灭火器。 1.虚拟灭火主机柜：采用一体式灭火机柜，满足大屏显示设备安装需求，柜体采用环保静电喷塑，涂层外观均匀； 2.火灾场景显示设备：尺寸≥55寸，分辨率≥1920*1080； 3.灭火器及充电底座：仿真灭火器，CO2灭火器3个，干粉灭火器3个，水基灭火器1个，泡沫灭火器1个，并配备充电底座； 4.虚拟灭火控制终端：CPU：≥I5，内存：4G，硬盘：120G固态硬盘； 5.三维车站终端：CPU：I7，RTX2070显卡，16G内存，8G显存，120G固态硬盘，21.5寸液晶显示器，配套桌椅； 6.二维码标牌：虚拟灭火实训设备设置二维码标牌，经手机等设备扫描后可自动显示该实训设备名称、主要功能等内容。 7.可实现以下功能： （1）具备智能化人机交互功能，可自动判断所选择灭火器种类、风向判断、风口位置、灭火位置、灭火过程中移动距离、灭火用时等灭火方法是否正确，自动打分； （2）可以显示站台、站厅等不同的火灾场景，如：站厅A端TVM着火、站厅B端商铺着火、站厅付费区书报架着火、站台B端垃圾桶着火，并完成相应火灾应急处置实训。 （3）培训考核包括穿戴消防战斗服，灭火以及站台或站厅火灾任务的客运组织和客运组织恢复。 （4）三维场景中第一人称位置应跟随操作者位置移动而同步发生变动。	2套
形体礼仪实训室
43	木地板	专用舞蹈木地板，同时上面铺PVC专用舞蹈地胶垫，满足实训需要。	1套
44	把杆	采用可升降的舞蹈形体训练专用壁挂式木质把杆，外木内有弹簧钢，表面聚脂清漆处理，能够适应各种形体训练动作的练习。	1套
45	镜面墙	专业舞蹈镜，镜面清晰，镜子四边都经过大型磨边机加工而成；手感柔和不伤手。	1套
46	化妆台	万向轮设计，可移动的化妆台，风格:简约现代，颜色:白色，采用组装方式。	5台
网络化交互实训室
47	实训系统技术支撑平台	虚拟仿真引擎模块：支持三维图像实时渲染，物理碰撞检测和物理效果模拟，三维音效模拟，三维沉浸人机交互。 站场管理模块：对站场结构及站场设备状态进行同步、存储及显示等管理功能。数据存取模块：对数据库服务器内数据进行读写。网络通讯模块：支持系统分布式部署，多角色并发任务执行；易于系统功能扩展。	1套
48	学员终端主机	品牌电脑，I7处理器，内存8G,256固态硬盘+1T机械硬盘，6G独立显卡（GTX 1660显卡）	51套
49	★数字化三维车站系统（地铁典型车站实训平台）	虚拟三维数字化城轨车站，包括站台层、站厅层公共区相应设备以及各系统设备房和相应机电设备，如车站通风空调大系统设备、小系统设备、空调水系统设备、隧道通风设备、车站站台屏蔽门、电扶梯电梯、消防设备、照明设备等，可进行系统认知、设备认知以及工况模拟。同时集成了车站级ATS系统、车站级ISCS系统和车站虚拟IBP盘系统。	1套
50	专家引导系统	采用情景化的实训方式，通过引导栏提示操作方法、设备位置等，指导学员演练。	1套
51	自动评判系统	每条应急任务完成后，系统会自动给出小组得分。	1套
52	虚拟机器人系统	虚拟机器人会在正确的触发时机自动触发，自动完成相应的动作，配合学员实际训练。	1套
53	联控用语系统	系统可以训练学员掌握联控用语的使用时机、联控内容，角色之间可以实现联控对话，系统全程记录联控内容，并且可以对联控的情况自动给出正确的评价。	1套
54	地铁典型车站实训平台教员管理系统	任务发布：包含任务模式选择、三维车站启动、关闭以及任务发布。 成绩查询：包含任务分数以及详细操作记录分数的查询，可以导出以及删除。 人员管理：包含学员管理和教员管理。 分数管理：可以对所有任务各个岗位的每步操作的分数进行修改。	1套
55	地铁典型车站实训平台数据库服务器系统	主要用于存储学员信息、学员实训过程中的操作记录、任务信息。	1套
56	行调监控大屏终端系统	系统主要提供全线详细轨道图数据，显示出整个线路轨道图包含以下功能。 显示全线列车位置 显示全线信号设备状态 显示全线屏蔽门状态 显示列车停车时间 显示全线列车车次号 （6）显示全线轨道图	1套
57	列车控制系统	实时显示列车前方信号状态，列车限速、运行等级、驾驶模式、到达车站、运行方向等信息，学员通过此终端，控制列车运行，从而配合调度人员完成正常情况下和非正常情况下的行车组织。	1套
58	★中心级ATS系统	1、轨道概观 （1）总览界面可以查看全线的轨道图。 （2）点击车站后，显示线路细览界面，线路细览主要是监视当前线路上信号设备、列车、站台设备、扣车、停车时间、车次号、屏蔽门的状态。 2、系统概观 系统总览显示计算机的系统通讯状态。 3、联锁 封锁区段 单独锁定 转换道岔 封锁道岔 关闭信号 封锁信号 开放信号 自排单开 自排单关 追踪单开 追踪单关 追踪全开 追踪全关 排列进路 取消进路 自排全开 自排全关 关区信号 交出控制 接收控制 关站信号 4、车次号操作 显示列车 编辑列车 创建列车 删除列车 步进列车 5、自动列车调度 ATR模式调度 停站时间设置 运行时间设置 不停站设置 6、站台操作 此站停车 此站不停 取消设置 7、时刻表 装载时刻表 8、列车运行图 显示计划线与实际运行线，并可以放大缩小查看。 9、列车信息 日报 A类消息与警报清单 B类消息与警报清单 C类消息与警报清单 命令清单 10、录放功能 记录和回放功能。	1套
59	车站级ATS系统	1、车站操作指令实训 关站信号 2、信号机操作指令实训 开放引导 开放信号 关闭信号 封锁信号 解封信号 自排单开 自排单关 追踪单开 追踪单关 3、道岔操作指令实训 单独锁定 取消锁定 转换道岔 强行转岔 封锁道岔 解封道岔 强解道岔 重置计轴 岔区设限 岔区消限 强行消限 挤岔恢复 4、区段操作指令实训 封锁区段 解封区段 强解区段 重置计轴 轨区设限 轨区消限 强行消限 5、联锁操作指令实训 自排全开 自排全关 追踪全开 追踪全关 交出控制 接收控制 强行站控 关区信号 重启令解 释放指令 6、岔心操作指令实训 岔心设限 岔心消限 强行消限 重置计轴 封锁岔心 解封岔心 解锁岔心 7、进路操作指令实训 排列进路 取消进路 8、日志-48 LOG-48日志存储与输出	1套
60	车辆段微机联锁	1、进路办理 列车进路办理 调车进路办理 2、信号操作 总取消 总人解 办理引导总锁 加封 解封 3、道岔操作 定操 反操 单锁 单解 封闭 清封闭 4、其他操作 洗车线操作 试车线操作 5、设备状态查看 区段状态显示 信号状态显示 道岔状态显示	1套
61	★故障实训	信号故障 计轴区段紫光带 轨旁ATP故障 道岔左右位长闪（挤岔） 道岔无表示 道岔转辙机故障 岔区紫光带 联锁系统故障 车载ATP故障 信号机红灯故障 区段不能正常解锁 道岔不能正常解锁 （12）控制中心ATS故障	1套
62	城轨运营行车组织教员管理系统	控制管理系统：能够对学员终端设备状态进行监控。 故障设置系统：对任意车站的设备设置故障，并可对处理流程进行监控，实时指导学员进行正确的操作。仿真操作：可实时干预学员，比如设置扣车、紧急停车、不停。	1套
63	城轨运营行车组织数据库服务器系统	用来存储站场信息、线路信息、故障条目等信息。	1套
64	★AFC虚拟拆分实训系统	系统采用三维建模技术、三维交互技术和三维引擎技术，在虚拟仿真平台基础上，首先创建部件的高精度三维烘焙模型，然后按照实际的装配工艺进行组装结构创建，用户可以像在真实环境中一样对设备的零部件进行各类拆分与组装实训，在操作过程中系统实时进行碰撞检测、装配约束处理、装配路径与序列处理；学员通过交互系统自主、灵活、反复的进行实训演练。 1)系统构建了全三维自动检票机、自动售票机的高精度、烘焙模型。 2)包含虚拟拆装自动展示及虚拟拆装交互演练两大模块。 3)学员通过拆装操作台，选择工序和应使用的工具进行拆分或组装，系统同步语音提示拆装的零部件名称；如果学员选择的工序错误，系统会进行警告并提示正确的工序。 4)可以培养学员对自动检票机、自动售票机结构、组成的认识和学习。	1套
65	城市轨道交通行车组织多媒体教学资源	采用动画和交互方式，讲解OCC调度中心各岗位职能、派班室各岗位职能、车辆段信号楼各岗位职能、列车驾驶员出车作业标准、派班员作业标准、车辆段调度员作业标准、行车调度员作业标准、站务员作业标准、车控室人员作业标准。	1套
66	城轨服务礼仪一点通多媒体教学资源	主要内容包括男（女）站务员服务礼仪：仪容仪表、仪态、接待等方面的要求规范与习题。	1套
67	★EP2002制动系统控制原理多媒体教学资源	主要内容包括：一、EP2002制动系统气路原理 ，二、EP2002制动系统认知，三、工作原理。	1套
68	地铁列车车门系统故障处理	主要内容包括：1.单个车门故障、2.整侧车门无法打开、3.整侧车门无法关闭、4.“所有车门关闭”指示灯不亮	1套
69	地铁列车制动系统故障处理	主要内容包括：1.列车紧制不缓解、2.列车停放制动施加、缓解灯不亮、3.列车所有气制动缓解灯不亮、4.列车气制动图标显示红点	1套
70	电机、接触器、断路器认知多媒体	主要内容包括：1.直流电动机的工作原理、2.交流电动机的工作原理、3.三相异步牵引电机、4.接触器结构及工作原理、5.高速断路器结构及工作原理	1套
71	★城轨运营站务应急综合仿真实训系统	城轨运营站务应急综合仿真实训系统是为了培训行车值 班员、客运值班员、值班站长和站台/站厅巡视员掌握车 站出现非正常情况时的应急处理方法而提出的培训解决 方案。系统构建出全三维车站作业环境，同时把车站操 作员工作站、车站综合监控工作站以及虚拟IBP盘系统集 成到三维车站中，能够使学员充分体会城轨运营站务应 急的全过程，在掌握相关终端软件基本操作的同时，提 高实际动手能力、故障处理能力以及突发事件应对能力 。通过不同岗位之间的协作与配合，共同完成站务应急 任务，增强学员城轨运营的安全意识，提高学员的职业 素养。应包含一下应急处置条目 （1）自动扶梯伤客 （2）站台公共区发生火灾 （3）垂直电梯困人 （4）列车未启动屏蔽门夹物 （5）列车已启动屏蔽门夹物 （6）车站发现可疑物品 （7）车站大面积停电 （8）车站清客 （9）车站全部进站闸机故障 （10）车站全部自动售票机故障 （11）车站突发大客流 （12）车站全部出站闸机故障	1套

5、合同履行期限：签订合同后30天内。
6、本项目不接受联合体投标。
二、申请人的资格要求：
1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定
（1）具有独立承担民事责任的能力。
（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力。
（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。
（5）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。
（6）法律、行政法规规定的其他条件。
2、落实政府采购政策需满足的资格要求：无。
3、本项目的特定资格要求：无。
三、获取招标文件：
1、时间：自招标公告发布之日起至2021年 1 月 7 日
2、地点：“苏州市公共资源交易中心”―“政府采购（网上报名）”―“苏州市政府采购管理交易平台”―“供应商”。
3、方式：网上报名
（1）供应商注册。详见《苏州市公共资源交易平台操作手册-投标人》。
（2）申领CA 证书。详见《关于办理苏州市（市级）政府采购交易系统CA证书的通知》。
（3）登录报名。供应商进入“苏州市公共资源交易中心”―“政府采购（网上报名）”―“苏州市政府采购管理交易平台”―“供应商”。详见《苏州市政府采购交易管理系统供应商操作手册》。
注：供应商打印、保留“网上报名确认单”，质疑时与质疑函一并提交。
未依照采购公告要求实行网上报名的供应商，视为未参与该项政府采购活动，不具备对该政府采购项目提出质疑的法定权利，但因供应商资格条件或报名时间设定不符合有关法律法规规定等原因使供应商权益受损的除外。
4、售价：无
5、咨询电话
（1）注册咨询：0512-69820846
（2）CA办理及咨询：0512-81876166
（3）交易系统维护：
客服qq：805640413,442456465,864274166
咨询电话：13914088964
（4）苏州市公共资源交易中心：
政府采购部：0512-69820826
信息管理部：0512-69820825
6、依法获取招标文件：供应商进行网上报名后在报名系统中自行下载招标文件，报名日期视同为依法获取招标文件日期。报名成功后须打印、保留“投标确认函”，质疑时“投标确认函”与质疑函一并提交；未依照招标公告要求实行网上报名的供应商，视为未参与该项政府采购活动，不具备对该政府采购项目提出质疑的法定权利，但因供应商资格条件或报名时间设定不符合有关法律法规规定等原因使供应商权益受损的除外。
7、制作电子投标文件：本项目采用电子网上招投标，请使用“苏州市政府采购客户端”工具制作电子投标文件，操作方法详见《苏州市政府采购交易管理系统供应商操作手册》（电子版）。电子投标文件制作完成后请于投标时间截止前上传，否则视为放弃参加该采购项目。
四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点
1、在投标文件提交截止时间前，供应商法定代表人或授权代理人凭本人身份证明原件及CA证书向采购代理机构提交投标文件，并进行CA解密。未能在提交投标文件截止时间前出示本人身份证明原件、CA证书的供应商，采购代理机构有权拒绝接受其投标文件。
2、现场解密。
报名成功的供应商应携带制作电子投标文件的CA证书至开标现场解密。开标时，代理机构通过报名成功供应商的CA证书进行报名解密，接收供应商的CA证书截止时间为提交投标文件的截止时间。因未在规定时间内递交正确的CA证书，未能完成现场解密步骤的供应商，视为放弃参加该采购项目。
3、投标人除按照招标文件要求制作上传电子投标文件并现场完成解密工作外，需额外提供一套纸质的投标文件，装在一个袋里密封，封口处盖章，并按照须知中要求密封，于提交投标文件截止时间前在开标地点现场提交,纸质投标文件须保证与上传的电子投标文件一致，评标以上传的电子投标文件为准。
4、提交投标文件截止时间：2021年 1 月 21 日14点30分（北京时间）
开标时间：2021年 1 月 21 日 14点30分（北京时间）
地点：苏州市姑苏区平泷路251号五楼 苏州市公共资源交易中心（政府采购）
五、公告期限
自本公告发布之日起5个工作日。
六、其他补充事宜
踏勘：各投标人请自行前往勘察现场，了解清楚现场情况后参加投标，勘察现场费用自理。
七、对本次招标提出询问，请按以下方式联系。
1.采购人信息
名 称：苏州建设交通高等职业技术学校
地 址：苏州市虎丘区致能大道108号
联系方式：0512-66503335（陶启栋）
2.采购代理机构信息
名 称：苏州捷信招投标咨询有限公司
地 址：苏州南园北路天和商务大厦6-206室
联系方式：0512-65200361
3.项目联系方式：
项目联系人：陈琼、张瑾、汪业超
电　话：0512-65200361