红河蒙自机场建设（民用部分）项目 行李传输系统设备采购项目 采购预询价公告 红河蒙自机场建设（民用部分）项目行李传输系统设备 设备采购项目资金已落实到位，根据《云南航空产业投资集 团有限责任公司采购管理办法(试行)》的规定，现面向潜在 响应人公开发布采购预询价公告，请有能力承担本项目工作 内容的潜在响应人基于目前阶段采购人提供的询价资料，提 供与之相匹配的报价资料。 一、项目概况 （一）项目名称：红河蒙自机场建设（民用部分）项目 行李传输系统设备采购项目。 （二）项目地点：红河蒙自机场。 （三）采购范围：行李传输系统设备。 （四）项目概算金额：288 万元。 （五）服务周期/工期/供货期：交货期:接到买方通知 后 120 日历天内;安装期:交货手续完成后 60 日历天内（含 设备的安装调试及验收）。 （六）服务要求/技术要求/供货要求：详见附件一。 二、潜在响应人资格要求 （一）潜在响应人须为具备经国家市场监督管理部门登 记注册的独立企业（事业）法人或其他组织，具备有效的营 业执照（或其他行政机关颁发的可以合法开展业务的执照或 法人登记证书）。 （二）资质要求：/。 （三）其他要求：/。 三、报价函的递交 请潜在响应人按照采购人提供的报价表格式（附件二）完成报价并针对服务要求/技术要求/供货要求提供合理的 建议（如有），并于 2024 年 12 月 13 日 17 时 00 分前 将报价表、基本情况表（附件三）以及供货要求建议（如有）（附件四）的加盖单位公章的 PDF 版及可编辑的 WORD 版发 至邮箱: 47392542@qq.com。未按时发送至 指定邮箱的报价表及其他材料，采购人不予受理。 四、发布公告的媒介 本次采购预询价公告同时在云南航空产业投资集团电 子交易平台（http://hc.ynairport.com/）和中国招标投标 公共服务平台（http://www.cebpubservice.com/）上发布，采购人对其他网站或媒体转载的公告及公告内容不承担任 何责任。 五、其他要求 1.本次采购预询价仅为后期采购方案的编制和采购工 作的实施提供参考，本次采购预询价所有内容仅作询价使用，并不构成后期招采的必要内容。 2.报价组成要求:潜在响应人应按本项目采购预询价公 告所要求的内容进行报价,报价应包含为完成本项目所有工 作以及其他所有可能发生的费用。 3.本次采购预询价不涉及任何费用支付。 六、联系人 采购人: 云南机场集团有限责任公司蒙自机场建设指 挥部 地址:中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市草坝镇 大郭西村 联系人: 李欣 电 话: 13619631412 采购人霭章) 日 期:2024 年乜霖}日 附件一：服务要求/技术要求/供货要求 红河机场建设（民用部分）项目行李传输系统设备 采购技术规格书 一、项目概况 红河蒙自机场位于蒙自市北面，场区地处蒙自市草坝镇大郭西村，部分场区在蒙自市雨过铺镇境内。飞行区建设等级为 4C，跑道尺寸 为 2800x50 米，设有 4 个 C 类机位。本期主要建设内容：4 个 C 类机 位的民航站坪，两座廊桥，6132 平方米航站楼，750 平方米航管楼，配套建设空管、货运、消防救援等工程。配套建设站坪助航灯光及相 关供电、供水及通信等配套设施。 本次招标包括出港行李系统设备、进港行李系统设备、大件行李 系统设备。 二、采购范围及数量

序号	设备项目	数量	规格
1	出港行李系统	1 套
1.1	称重输送机	5 台	设备长度：1500mm，设备 宽度： 800mm，设备速 度：21m/min
1.2	过渡输送机	4 台	设备长度：1200mm，设备 宽度： 800mm，设备速 度：30m/min
1.3	收集输送机	1 台	设备长度：8500mm，设备 宽度： 1200mm，设备速 度：30m/min
1.4	直线输送机	1 台	设备长度：7500mm，设备 宽度： 1200mm，设备速 度：30m/min

序号	设备项目	数量	规格
1.5	45°转弯输送机	2 台	设备长度：1217mm，设备 宽度： 1400mm，设备速度：30m/min， 转弯半径 R=1550mm
1.6	排队输送机	4 台	设备长度：1200mm，设备 宽度： 1200mm，设备速 度：45m/min
1.7	O 型平面转盘	1 台	设备长度：22000mm，设 备宽度： 1040mm，设备 速度：27m/min
2	进港行李系统	1 套
2.1	L 型平面转盘	1 台	设备长度：30000mm，设 备宽度： 1040mm，设备 速度：27m/min
3	大件行李系统
3.1	大件称重输送机	1 台	设备长度：2000mm，设备 宽度： 1200mm，设备速 度：21m/min
3.2	不锈钢滑板	1 台	设备长度：1000mm，设备 宽度： 1200mm，设备速 度：m/min
4	货运站设备
4.1	伸缩皮带输送机	1 台	W=800mm,缩回长度 6000mm(+75mm 防撞),设 备高度+350mm,最大伸 出长度 12000mm。总长度 为 18000mm,四节式。缩 回后存放于月台,抬升 角度 0°〜+3°。含配套 的工艺配电箱、控制系 统及电缆等设备。
4.2	无动力滚筒台(定制)	2 台	L=1000mm,W=1100mm,不 锈钢台面,不锈钢滚筒, 承载 300kg/㎡,含防撞 装置。

注：投标人须提供质保期内设备正常运转、维护保养所必需的附件、备件、工具和消耗 品等。并列出清单，提供名称、用途和制造厂，其费用含在总价中。 三、供货及安装要求 1、交货期:接到买方通知后 120 日历天内; 2、安装期:交货手续完成后 60 日历天内（含设备的安装调试及 验收）。 四、总体要求 1.说明 投标人必须按本章的要求完成行李处理系统的设计、制造、工厂检验、运输、仓储、安 装、调试及初验、最终验收及售后服务等工作，并按上述顺序向招标人移交所需的资料。 投标人应保证，招标人在中华人民共和国使用该货物或货物的任何一部分时，免受第三 方提出的侵犯其专利权、商标权、著作权或其它知识产权。 2.产品标准和规范 行李处理系统各组成部分的设计和制造应达到以下标准的最新版本：  中国国家标准（GB）  中国民航标准（MH）  国际民航组织（ICAO）  国际标准化组织标准（ISO）  国际航空运输协会标准（IATA）  国际计量标准（SI）  其他相关标准 投标人使用的标准应遵照本章中有关具体标准号的要求，如果采用的标准在本章中没有 规定，须对设计制造所执行的标准加以说明，当推荐的标准与实施规则等效于或优于本招标 文件技术要求时，该标准才可能为招标人接受。 投标人应尽量减少行李处理系统中零部件、配件的规格、品种，充分考虑其标准、通用 化，以便于互换。 五、技术培训 投标人应在项目现场对招标人的技术人员和操作维修人员进行现场培训，培训应为中文 培训，以上所有培训费用均由投标人承担，包含在投标总价中。 投标人派出的培训教员，应在所提供的同类型产品上具有两年以上的维修经验。 六、设备防腐 为了有效地保护和延长设备的使用寿命，所有设备和钢结构都必须采取防腐措施。除另 有说明外，设备防腐采用表面处理、喷漆或静电喷粉的方法。粉末喷涂漆膜厚度不小于 60 微米，液态喷涂漆膜厚度不小于 75 微米。 七、技术要求 7.1 系统说明 投标人必须准时提供一套完整、安全、可操作、可维护的行李处理系统。涉及 BHS 系统 的设计、制造、工厂检验、运输、仓储、安装、调试及初验、试运行、最终验收及售后服务 等工作。 行李系统主要包含：标准行李离港系统、大件离港系统、到港系统以及与 BHS 相关的外 部系统接口，能够与安检系统无缝对接，集中开包。 系统内容 7.2 1、包括出港行李处理系统、到港行李处理系统的详细规格、条款、资料及有关文件。 2、投标人必须提供但不限于行李处理系统中，所有设备的设计、制造、装配、运输、安装、调 试、试运行和技术服务，以及上述设备所需的附件、工具、备件的提供等。 3、本规格书仅指行李处理系统的主要要求，不应作为完整的详细要求，投标人应负责 向招标人移交完整、优质的行李处理系统，并保证符合规格书的要求。投标人只有在得到招 标人的书面接收证明后，整个工程才能算完成。 4、投标人在中标且合同生效后，在执行合同过程中，应承担与土建及其它设备供应商 的技术协调，并对工作做适当安排。所有安排必须取得招标人的书面同意。如果发生争议，应由招标人裁决，各方都应遵守，并不得籍此要求增加费用或延长工期。 5、投标人必须承担所提供的机械、电气、仪表设备、计算机、软件和工艺方面的一切 专利费和执照费并承担责任，投标人还需负责保护招标人的利益不受任何损害。一切由于文 字、商标和技术专利侵权引起的法律裁决、诉讼和费用均与招标人无关。所涉及的有关专利 费、执照费和其它方面的费用纳入总报价。 6）投标人必须仔细阅读本规格书，如有问题或发生矛盾，应立即书面向发标单位询问。7、招标人保留所购设备数量变动的权利。 8、电子磅秤需取得当地计量部门的检测合格报告。 7.3 现场条件 投标人所提供的设备必须能在现场经受下列条件,投标人在选择设备时,必须把这些条 件考虑进去。 1、建设位置 本行李处理系统建设在中华人民共和国云南省红河蒙自机场内。 供电参数 ： 电力供应：TN-S 制； 额定电压：380V/220V，电压波动率：±10%； 额定频率：50Hz，频率波动率：±5%。 2、地震设防 按中华人民共和国《中国地震烈度区划图》规定的 7 度地震烈度设防区设防。 3、工作制度 连续工作时间：每天 24 小时，每年 365 天。 4、建筑结构条件 根据行李系统的工艺布置与要求，在航站楼行李系统所涉及到的区域内，土建设计已为 行李系统预留了砼墙孔，行李供应商的施工设计与安装，必须在土建预留洞口允许的要求基 础上进行。必须符合土建所提供有关图纸的平面尺寸、标高，并以此作为依据。 中标商应负责对航站楼的土建条件进行实地勘察，以此设计、安装行李处理系统。 7.4 系统标准 1、可用的标准和规范 投标人必须依据现行安全标准和设计标准进行设备生产制造，除特殊规定外，所有机械 及电气设备，在设计、制造、安装和试验上均要符合以下标准和规范的最新版本。 投标人在编制投标书时，需说明所提供的各项设备，采用下列哪些规范和标准进行设计、制造和检验的标准。 可用规范和标准： GB 中华人民共和国标准 ISO 标准化组织标准 IEC 电工委员会标准 CEMA 美国输送机械制造协会 IATA 航空运输协会标准 NF 欧洲标准 2、标准化与通用化 必须尽量减少本规格书中零部件、配件的规格、品种，必须充分考虑其标准化、通用化，以便于互换。 对于进口易损耗件必须充分考虑今后可使用中国生产的产品进行替代。 3、度量衡与语言文字 除本规格书中有明确要求外,其它见商务标书的要求。 度量衡采用单位制“SI”，投标书 使用中文，中标后的文件及技术资料采用中文。 7.5 设备铭牌和标记 设备至少必须设置以下各种永久性的不易腐蚀的金属标牌： 设备必须在适当醒目的位置上设置铭牌，标明设备名称、型号、主要规格、编号、以及 制造厂名称和制造日期等。 操作控制部分，必须在适当位置放置操作手柄，开关等的操作使用说明牌和指示牌。为了安全生产，必须设置防止发生危险的警告指示牌。 在合适的位置上，设置需经常润滑的各部位润滑的说明牌。 1、标签和标记 每个开关柜、控制柜中的部件都要有一个标明该部件在装置中用途、目的的标签。 所有印刷线路板都必须有型号标记，电子元件柜必须标明各线路板的品名，以利辨认原 理图中的线路板。 所有电气设备或部件的接线端都必须清楚地打上永久标记，所有要连接在一起的标记号 必须相同，标记号码印在短套管或类似套管物上，然后套进线头，不允许用纸带。光缆及光缆芯的两端都要有标记。 每台设备要有醒目的、与设计相一致的设备编号。 2、铭牌文字 设备铭牌上除设备型号、制造厂名称可用英文或中英文对照书写外，设备铭牌上的其它 内容， 以及各种说明牌、指示牌、标签和标记均用中文书写,或中英文对照书写。 7.6 噪音及温升控制 1、噪音 在机械设备全部传动部件开启运行情况下，在距离噪音源水平距离 1 米、距地面高度 1 米处，采用符合 IEC 一级声级要求的噪声测量仪，所测得的计权声级不得大于下列要求: 旅客所在的公共区 小于等于 65dB(A) 旅客不在的非公共区 小于等于 70dB(A) 在公共场所和行李装运区，设备不能产生任何使旅客和工作人员感到烦躁，或对旅客和 工作人员有害的噪音。 2、温升 对于设备投标人必须向招标人提供各种设备机械传动部件在正常情况下，满负荷运转时 容许的最大温升，经招标人同意后，作为设备验收的依据。 3、设计寿命及故障率 系统设备的使用寿命，在每天 24 小时使用情况下，使用寿命达 15 年以上。 4、无线电干扰 设备不应产生机场内或机场、飞行器、地面车辆之间的通讯干扰。 电气、电子设备，包括联结电线、光缆的设计，必须使它们不受在机场使用和安装的其 它设备产生的电磁波的干扰，而正常工作。 5、安全与节能 投标人所提供的产品必须是低能耗的节能产品，并符合中华人民共和国有关劳动保护、职业安全卫生的标准规定要求。 6、制造厂检验证明 交货前投标人必须在制造厂对产品进行质量检验。投标人的外购件必须具有制造厂的检 验证明。控制设备在制造厂检验，必须有检验合格证书。 投标人提供的所有材料和设备，都要有工厂签发的经投标人签字的质量保证书，试验报告和检验记录，这些文件将作为设备 交货时的质量证明。 投标人拟供的值机输送机、直线输送机、转弯输送机、转盘等输送设备，须具备有效期 内 经 民 航 局 认 定 的 机 场 设 备 检 验 机 构 检 验 合 格 的 航 空 地 面 设 备 检 测 合 格 证（https://www.syc.org.cn）。 7、供货要求 投标人应参照招标人提供的 BHS 招标图及建筑条件设计 BHS 投标方案，行李运输线应 以流畅、合理、 简捷为原则。招标图纸及规格书给定的设备结构尺寸均供参考，最终设备 配置以投标人投标文件及 BHS 布置图为准。 中标商应负责对航站楼的实地情况进行勘察，以此进行行李处理系统施工和安装。所有 设备都应为相应设备专业生产厂生产的成熟产品。 8、机械设备 1）通用技术要求 1.输送机均为滑动床型。滑动床材料选用厚度不小于 3mm 冷轧钢板或更好的材料，滑动 床必须精密安装，工作面光滑平整；接头处须平滑无凹凸面；床缘不应有锐角以免刮伤传动 带；需要时床板下部应加强，人能在其上行走而不会造成永久的变形。 2.输送机机架由材料为 Q235，厚度不小于 3mm 的冷轧钢材或更好的材料制成。机架及 材料按照规范进行前处理、防腐、底漆喷涂。 3.值机输送线的输送机的驱动设备采用电动滚筒，结构设计紧凑、性能可靠、运行平稳、噪音低。电动滚筒选用不低于以下制造商及品牌的产品：Interroll、AMROLL。 4.所有普通输送机的驱动装置为整体式电机减速机，整体结构紧凑、拆卸方便，易于维 护和更换，减速器润滑油的更换时间大于 25000 小时；传动件外露时必须有防护罩，防护罩 应能方便打开以便于维修；驱动装置密封良好，不渗油。电机能效等级达到 IE3。电机设有 过热、过载保护，在开关频繁状态下必须有良好的使用性能，寿命必须大于 50000 小时。5.电机选用不低于以下制造商及品牌的产品：Nord、SEW。 6.经常启停的输送机等处按设计需要具备制动功能或变频功能；转盘应变频器控制，以 阻止行李包的滚动。 7.为避免机架产生振动，所有驱动装置及运动组件均需牢固安装。 8.行李输送机的皮带必须质地牢固、柔软，在 5 年寿命内不能有明显的磨损和裂缝。主 要成分为 PVC；双层聚脂布夹心，聚脂布间为 PVC，面层为 PVC，底层须为编织，适用工作 温度范围为－5°C～＋50°C。在 8N/mm 的拉力下，延伸率≤1%，皮带曲率小于 5mm/5m。人经 常接触区的皮带必须采取抗静电措施。皮带必须具有阻燃、防霉、无毒特性，阻燃性应符合 ISO 340 的要求。 9.皮带选用不低于以下制造商及品牌的产品：Siegling、YONGLI、Ammeraal。 10.皮带输送机的皮带张紧机构应设计为单侧操作，两侧同步张紧。张紧机构调整同步、灵活，张紧后紧固，不能松动。 11.输送机负荷 静态均布载荷：≥ 100kg／m； 静态集中载荷：100kg／0.25m； 动态载荷：≥ 50 kg／m； 12.皮带驱动辊为钢辊，皮带与驱动钢辊的包角大于 180°，以保证有足够的摩擦力满足 输送机的动态峰值负荷。 13.输送机两侧需要安装侧导向板。除装卸行李的各个部位及特殊说明外，其余处侧导 向板均为 400mm 高。侧导向板的安装还需要充分考虑维修方便，必要的地方应该可以方便拆 卸。 14.输送机辊筒两端带座轴承采用 INA、SKF 品牌的带座轴承，在正常维护保养的情况下，轴承的基本额定寿命（L10）不小于 50000 小时。 15.输送机外观必须光滑，无锐角、锐边，裙板接合必须平整、光滑、对齐、靠紧、接 缝无间隙、无毛刺、无凸凹。 16.每条皮带在 100m 长度范围内应只有一个对接处。 17.在输送机全线适当的位置，必须设置一系列紧急停止开关，紧急停止开关必须用钥 匙方可解除停止命令。 18.在有条件的位置应保证行李运行的净空为 1m，最小净空不能小于 800mm。 19.为了有效地保护和延长设备的使用寿命，机械设备必须采取防腐措施。若采用粉末 喷涂，漆膜厚度≥60 微米；若采用液态喷涂，漆膜厚度≥120 微米）。 2）称重/贴标输送机 主要参数 1. 传送带宽度：约 650mm 机架总宽：约 800mm 输送机长度：约 1500mm 输送机形式：倾斜式，传送带为防滑型 皮带面高度：约 400mm 输送机入口高度 150mm，出口高度与安检机匹配 输送机速度：21m/min（与系统匹配） 侧导向板高度：250mm（根据招标人实际需要） 电子秤：必须符合中国国家标准的电子传感器式电子秤 性能：不低于 ATRAX、Toledo 或其他同类品牌 额定荷重(不含输送机)：超载能力：25% 最小显示刻度：0.1Kg 150Kg（由 0.0Kg～150.0Kg） 电子秤精度：满足 GB14249.2-93 III 级 噪声：≤65dB(A) 控制方式：见控制部分 2. 结构 （1）机架结构 机架底部必须设有导轨、导轮及锁紧装置。 导轮可在两条导轨上手动运行，在输送机出现故障时，人工可分别将输送机拉出维修。正常工作时必须将输送机锁定。投标时承包商必须图文说明导轮机构、锁紧机构。 输送机外装饰板采用厚度不低于 1.5mm 的 304 发纹不锈钢板制作，前面板及侧导向板采 用厚度不低于 2.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。 （2）其他结构 在输送机上设有光电开关，以检测行李的最大长度尺寸；同时输送机具有超载报警功能。当行李的尺寸检测或重量检测有一项不符合要求，则行李属大件行李，行李系统将发出相应 的超尺寸或超载提示，同时锁定称重/贴标签输送机的前进模式，旅客需到大件行李值机柜 台办理交运手续；检测符合要求的为标准行李。 电子秤有两个数字式显示器，安装在交运行李登记柜台适当位置上，一个面对旅客，另 一个面对工作人员。每个显示器均有单件行李重量数字显示、行李件数数字显示、行李总重 量数字显示，面向工作人员的显示器还应能显示行李累计件数、行李累计总重量等，显示最 小刻度为 0.1Kg。在交运行李登记柜台桌面上必须设有“置零”、 “重量求和”、“件数求和”、“重 新设置”等按钮。显示器应有一定的亮度，在照明不足时也容易辨读。在无行李情况下，显 示为“0”。 电子秤应为电子压力传感器式，至少采用 4 个电子压力传感器。行李无论放在秤的任何 位置，其重量显示应都是一样的。此外，电子秤还必须有与计算机进行数据通讯的标准接口。 1-主要参数： ① 电子秤精度：GB 14249.2-933 级或同等精度；② 额定称重：150kg； ③ 最小显示范围： 0.1 kg； ④ 超载能力：25%； ⑤ 刻度：0.0-150.0 kg； ⑥ 电源：AC 220V 50Hz ⑦ 检测传感器数量：必须为 4 个/台； ⑧ 超载报警形式：超载时能自我保护并发出声信号。 2-结构要求： 在值机柜台桌面上必须设有标准行李、大件行李行李状态显示灯。以及安全行李、可疑 行李状态显示灯。 秤重电子秤数字显示器：为数字显示型，有 2 个显示器，一个以适当角度面对旅客，另 一个装在值机柜台操作桌面上，面对工作人员，其安装位置须与值机柜台制造商协调以便予 留。 每个显示器均有单件行李重量显示，行李总重量显示，行李件数显示。在值机柜台桌面 上必须设有“置零”、“重量求和”、“重新设置”按扭，在无行李情况下，显示为“0”。 显示器以公斤为单位显示单件行李重量、行李件数和行李总重量，显示大小及亮度必须 考虑照明不足时也能容易辨认。 在无行李情况下，显示为“0”。 数字式电子秤，除有自身显示功能外，还必须有 RS232/485 通讯口，用于计算机连网， 以便将行李数量及总重量传于上位主机处理及管理。 数字式电子秤为电子压力传感器式，用 4 个电子压力传感器，行李摆放位置与秤重结果 无关。 承包商必须出具所供的电子秤的标准规范，并报请使用地计量检测鉴定单位报装和效验，效验合格后方可使用，费用由承包商承担。 电子秤应选择在国内可采购到的性能不低于 Atrax、Mettler·Toledo（梅特勒-托利多）品牌，并提供电子秤的中文说明书。 3）过渡/注入输送机 1. 主要参数 传送带宽度：约 650mm 机架总宽：约 800mm 输送机长度 1200mm 或 1600mm 输送机形式：倾斜式，传送带为防滑型 皮带面高度：入口高度与安检机匹配，出口高度与收集输送机匹配 输送机速度：21m/min（与系统匹配） 侧导向板高度：250mm（根据招标人实际需要） 噪声：≤ 65dB(A) 控制方式：见控制部分 2. 结构 机架底部必须设有导轨、导轮及锁紧装置。 导轮可在两条导轨上手动运行，在输送机出现故障时，人工可分别将输送机拉出维修。 正常工作时必须将输送机锁定。投标时承包商必须图文说明导轮机构、锁紧机构。 输送机外装饰板采用厚度不低于 1.5mm 的 304 发纹不锈钢板制作，前面板及侧导向板采 用厚度不低于 2.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。 4）大件称重/贴标输送机 1. 主要参数 皮带宽度：约 1000mm 机架总宽：约 1125mm 输送机长度：2000mm 传送带形式：水平式，传送带为防滑型 输送机速度：约 21m/min（与大件 X 光安检机匹配）电子秤：Mettler Toledo，Atrax 额定荷重(不含输送机)：超载能力：25% 最小显示刻度：0.1Kg 200Kg(由 0.0Kg～200.0Kg) 电子秤精度：满足 GB14249.2-93 III 级必须符合中国国家标准的电子传感器式电子秤。 噪声：≤65dB(A) 2. 结构 机架底部必须设有导轨、导轮及锁紧装置。 导轮可在两条导轨上手动运行，在输送机出现故障时，人工可分别将输送机拉出维修。 正常工作时必须将输送机锁定。投标时承包商必须图文说明导轮机构、锁紧机构。输送机外装饰板采用厚度不低于 1.5mm 的 304 发纹不锈钢板制作，前面板及侧导向板采 用厚度不低于 2.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。 5）大件电子秤 主要参数 电子秤精度：GB 14249.2-933 级或同等精度；额定称重：150kg； 最小显示范围： 0.1 kg； 超载能力：25%； 刻度：0.0-150.0 kg； 电源：AC 220V 50Hz 检测传感器数量：必须为 4 个/台； 超载报警形式：超载时能自我保护并发出声信号。 2. 结构 在值机柜台桌面上必须设有标准行李、大件行李行李状态显示灯。以及安全行李、可疑 行李状态显示灯。 秤重电子秤数字显示器：为数字显示型，有 2 个显示器，一个以适当角度面对旅客，另 一个装在值机柜台操作桌面上，面对工作人员，其安装位置须与值机柜台制造商协调以便予 留。 每个显示器均有单件行李重量显示，行李总重量显示，行李件数显示。在值机柜台桌面 上必须设有“置零”、“重量求和”、“重新设置”按扭，在无行李情况下，显示为“0”。 显示器以公斤为单位显示单件行李重量、行李件数和行李总重量，显示大小及亮度必须 考虑照明不足时也能容易辨认。 在无行李情况下，显示为“0”。 数字式电子秤，除有自身显示功能外，还必须有 RS232/485 通讯口，用于计算机连网，以便将行李数量及总重量传于上位主机处理及管理。 数字式电子秤为电子压力传感器式，用 4 个电子压力传感器，行李摆放位置与秤重结果 无关。 承包商必须出具所供的电子秤的标准规范，并报请使用地计量检测鉴定单位报装和效验，效验合格后方可使用，费用由承包商承担。 电子秤应选择在国内可采购到的性能不低于 Atrax、Mettler·Toledo（梅特勒-托利多）品牌，并提供电子秤的中文说明书。 6）收集输送机 1.主要参数 传送带宽度：约 1000mm 内通道宽度：约 1040mm 机架总宽：约 1200mm 皮带面高度：约 400mm 输送机形式：水平式 输送机速度：35m/min 或与系统匹配 输送机长度：见图纸 侧导向板高度：400mm 噪声：≤65dB(A) 控制方式：见控制部分 2.结构 收集输送机必须对所接收的行李进行严格的位置控制，不允许行李错位、碰撞、拥挤、重叠。 传送带应采用合适的皮带，使其能够高效地传送行李。 收集输送机的外装饰板采用不低于 2.0mm 厚的 304 不锈钢板制作，侧导向板采用厚度 不低于 3.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。 7）水平/倾斜输送机 1.参数 传送带宽度：约 1000mm 内通道宽度：约 1040 mm 机架总宽：约 1200mm 皮带面高度：≥400mm 输送机速度：按系统配置选定 输送机长度：按系统配置选定 倾斜角度：水平或≤18° 侧导向板高度：与相邻输送机匹配 噪声：公共区≤ 65dB(A)，非公共区≤ 70dB(A) 控制方式：见控制部分 2.结构 用于卸货的输送机的机架，托板及输送带必须充分考虑人工卸放行李时的冲击力，适当 增加各部分的强度。 输送机两侧需要安装侧导向板，材料厚度不小于 3.0mm 的冷轧钢板。 8）排队输送机 1.参数 传送带宽度：约 1000 mm 内通道宽度：约 1020 mm 机架总宽：约 1200 mm 长度：根据系统布局确定 皮带面高度：≥400 mm 速度：按系统配置 侧导向板高度：400 mm（双侧）（根据招标人实际需要） 启停频率：≥30 次/min 噪声：公共区≤65dB(A)，非公共区≤70dB(A) 控制方式：见控制部分 2.结构 排队输送机必须能连续启停，并要确保行李正确停在预定位置和即时送出行李。排队输 送机的参数应尽量保持一致，以保证配件的互换性，必须能连续启停，并要确保行李正确停 在预定位置和即时送出行李。 排队输送机应配置变频器。 各处要有足够的台数，保证排队、汇集的功能要求。并在投标书说明各处控制过程。其它要求与标准输送机相同。 输送机两侧需要安装侧导向板，材料厚度不小于 3.0mm 的冷轧钢板。 9）水平分流器 1.功能 在行李水平方向运行中，水平分流器将行李从一台直线输送机上分流到另一台输送机上。 本方案中，水平分流器主要应用于值机岛收集线末端的可疑行李分流处，共 1 台。 2.参数 处理能力：≥1200 bph 摆臂高度：≥行李的重心位置 摆臂的动作循环周期：≤1 sec 行李间距：≤300mm *摆臂与输送机的间隙：≤20mm 噪声；公共区≤65dB(A)，非公共区≤70dB(A) 3. 结构 水平分流器必须为标准成熟的产品。 水平分流器应采用浆式，不接受推式和凸轮式。 水平分流器安装在输送机的一侧，运动机构在输送机表面之上，不允许刮擦输送机，两 者的最大间隙小于 20mm。 运动机构的开启和关闭自动进行，出现故障也可手动操作。 运动机构必须伸缩灵活、可靠，所有轴承在其寿命内须具有永久润滑性，无须添加任何 润滑剂，避免润滑油滴落在输送机上。 在结构上所有零件及易损件均必须方便检查及更换。 水平分流器必须能准确及时将行李无损坏的分流。 水平分流器所有的运动部件均有安全防护装置。 水平分流器的摆臂为一台输送机，头尾辊轴垂直于输送线输送机的平面，摆臂输送机处 于常闭状态，需要分流时，桨式输送机启动并开启到分流角度，开启角度在 30°～60°范围内。 水平分流器设计必须合理，以保证出口行李间距与水平分流器入口行李间隔不变，输送 机工作效率不变。 10）转弯输送机 1.功能 转弯输送机主要是在输送线上改变行李的输送方向。 2.参数 内侧宽度：约 1040mm 皮带面高度：与相邻输送机匹配 皮带速度：与相邻输送机匹配 中心线的转弯半径：约 1500mm 或 1700mm 档板高度：与相邻输送机匹配 噪声：≤70 dB(A) 3.驱动装置 驱动装置的位置由投标人配置，但是，必须保证驱动装置与平台/走道同侧，便于维护 操作。 驱动方式选择下列两种之一： 传动链从皮带外侧边缘驱动皮带，采用特殊的附加连接装置，将输送机传动链与沿皮带 外侧边缘分布的一系列金属扣眼连接起来。 电机直安装在驱动滚辊，滚筒靠磨擦驱动皮带运动。皮带外侧附加有一条高弹性的塑料 条，啮合在一对倾斜的精密滚珠轴承之间，防止皮带向转弯中心移动（见下图）。 l 皮带外侧必须设有合理的拉紧机构，以平衡转弯皮带的向心力，拉紧机构必须稳定可靠。 4.滚筒及链条 皮带辊均为锥型结构。滚筒采用 2.66mm(12guage)钢板成形，辊毂用冷轧钢材加工、并 焊接在两端。 回辊由若干个橡胶涂层的精密滚珠轴承轮支承。 如果采用链条驱动，链式驱动的链条为热处理碳钢，链条的最大拉力为 2459Kg，最大 载荷 290Kg。链条槽内导向材料要易于更换，且牢固固定在导向槽内。钢制链轮齿数不少于 40 个齿。 轴承采用免维护、自润滑、精密轴承。 5.机架 输送机的所有机架采用下列材料制造 机架侧板：≥3mm 厚的钢材 滑动床板：≥3mm 厚的钢材 链条盖板：预制钢板 链条导向槽支架：钢制或轧制铝型材 机架：钢板弯曲成型焊接或角钢焊接而成，或铝制型材制造。 11）平面行李转盘 1.参数 转盘形式：平面转盘 转盘高度：约 450mm 转盘的总宽度：约 1060mm 转盘使用宽度：约 1030mm 转盘中心线的转弯半径：约 1150mm 速度：约 27m/min 静态负荷：150Kg/m 动态负荷：100Kg/m 驱动方式：摩擦驱动 鳞板：重叠式橡胶板 罩板（外饰）：304 不锈钢板 噪声：≤65dB(A) 控制方式：见控制部分 2.技术要求 （1）驱动装置 采用摩擦驱动方式，由一组弹性压轮装置将摩擦输送带的摩擦力传递给驱动链条上，由 驱动链条带动转盘的托架运行。 驱动链条采用压铸铝制链条，若干个驱动链节通过销轴联接成闭环驱动链条，并设置有 调整机构，用于调整驱动链条的总长度，从而张紧整个闭环链条。 链条上装有导轮，导轮外涂覆聚氨脂等降噪材料，导轮在导轨内运行，导轨必须有足够 的强度和精度。 转盘必须采用变频器来保证启动功能，在满负荷下可以起动。 （2）鳞板和托架 鳞板支架组件采用钢制结构件或铝铸件加工而成，每个鳞板支架装有两个支承轮，支承 轮外圈为聚氨酯材料，以降低运行时的噪音。 鳞板为厚度不小于 7mm 的强化合成橡胶板，具有永久抗静电与抗霉性，阻燃性符合 ISO340 或同类标准的要求，其回弹性、耐磨性能和平整度均好，鳞板固定在鳞板支架组件 上，鳞板间相互重叠，各鳞板接触间隙细密。 （3）机架和轨道 机架必须是由标准模块组件用螺栓连接起来，形成一个支撑整体，并引导支架组件。 轨道由预制或成形结构钢制成，轨道组装和调校后，必须安装牢固，保证轨道表面的平 滑，并没有垂直和水平差异。 （4）其它要求 外观必须光滑，无锐角、锐边，在结构设计上必须消除一切对手、手指、行李等产生钩、挂、夹等问题发生的可能。 到达提取转盘位于旅客区的外饰板采用厚度不小于 2.0mm 的 304 不锈钢制成。其它转盘 的外饰板为喷涂钢板。 12）橡胶条门帘 在航站楼公共区与非公共区分界处，若行李系统输送线需要穿越墙壁，则应在墙壁上安 装橡胶条门帘，以阻挡旅客视线。 橡胶条门帘由行李系统承包商负责提供及安装。 承包商应提出橡胶条门帘的安装条件和图纸，并与建筑设计院及消防卷帘门供货商等协 调，解决橡胶条门帘的接口。 13）安全门（防入门） 安全门在行李系统的供货范围内，在航站楼公共区与非公共区分界处安装安全门，防止 人员通过洞口进入非公共区。 7.7 信息与控制系统 1、功能要求 1）总体要求 1.投标人应负责提供完整的行李控制系统，所有系统必须包括但不限于本技术标书没有 明确提及的设备、装置、元件、软件等。 2.控制和管理系统包括行李设备控制系统和行李监控系统。 3.优先考虑可靠性，如过载设计、冗余等。同时，应提高系统故障检查能力和未来可能 的系统扩展。 4.投标人应保证系统的整体性、保证提供的所有控制设备，如 PLC 等，在同一网络下使 用同一种通讯协议运行，并满足本招标文件提出的各系统功能及各项技术指标。投标人应承 担所提供控制和管理系统缺乏整体性造成的相关责任。 5.投标人提供的系统必须通过现场的独立组件测试、子系统测试、全系统整体测试、空 负荷和满负荷测试。控制设备的安全接地等均由投标人负责。 6.系统必须设有事故、停电、机构损坏以及维修等情况下的各种安全保护措施以及明显 的报警显示。 2）控制范围 控制和管理系统主要处理 BHS 的四类过程： 1.始发行李处理系统：负责始发行李的接收、收集。 2.到达行李处理系统：负责到港行李的接收。 3.安检机与控制系统联锁。 3）控制方式 1.BHS 设备的操作方式分为自动和检修两种基本操作模式。 自动方式：完成一个行李处理区域设备组内各设备统一协调作业的自动控制方式。 检修方式：用于检修及试车时的就地控制方式。 2.BHS 具备当系统局部设备出现故障时，可将此局部单元从整体系统中脱离，同时维持 整体系统正常运行的控制方式说明。 4）一般功能要求 1.BHS 正常启动：投标人在系统设计中应确保在启动 BHS 整体投入工作前，所有的限制 因素已经消除，所有与之相关的系统、设备都已经做好准备，所有 BHS 设备没有故障。在 BHS 启动前，系统应发出警报引起人员注意，警报的时间应可以设定，BHS 系统在启动时，必须保证由下到上的顺序启动，即先启动下游设备，再启动上游设备。 2.BHS 正常停止：BHS 整体或部分区域在停止运行时，应保证从上到下的顺序停止，即 先停止上游的设备，再停止下游的设备。在 BHS 停止时，必须保证有足够的时间将 BHS 输 送线上的行李排空，并保证所有的限制因素已经消除。 3.渐停功能：系统应保证不会将行李输送到停止的输送机上，当行李到达输送机末端时，系统如果检测到下游输送机停止，则停止该输送机的运行。当下游输送机重新运行后，上游 停止的输送机自动投入运行。 4.设备速度：BHS 设备速度设计符合本标书其它部分所规定的性能要求。 5.节能功能：如在设定的时间内，当输送机上无行李时，系统应自动停止相关输送机运 行，进入待机节能状态。输送机进入节能状态的等待时间可设定。当系统检测到行李到达时，相关的输送机自动开始运行。 6.故障处理：当设备发生故障时，行李系统进行报警。这时，故障设备的上游输送机停 止运行，下游输送机继续运行，当下游输送机上的行李排空后，所有输送机停止运行。系统 保证在排除故障时不会自动接通设备。一旦排除故障后，要求维护人员通过复位开关来重新 起动设备。投标人考虑此复位开关的最佳可能安装位置。 7.行李堵塞检测：应在所有输送机上安装必要的检测装置，用来检测可能发生的行李堵 塞。当行李堵塞时，提供报警显示。 8.系统掉电或关机：如果系统掉电、关机或转换到检修方式，在默认情况下，系统恢复 后应认为设备状态与系统掉电、关机或转换到检修方式之前的情况一致，继续处理行李并跟 踪 BHS 设备的状态。 9.紧急停止：系统应设置紧急停止按钮。紧急停止应当以切断设备电源的方式停止设备。当紧急停止被激活时，该紧急停止区域的所有设备立即停止运行，其上游设备停止运行，下 游设备继续运行至将行李排空，同时现场急停区发出报警提示。应包括但不限于在值机柜台、行李转盘以及行李输送线上设置紧急停止按钮。紧急停止按钮应便于使用，并且清晰、醒目。BHS 紧急停止后，只有通过复位才能重新启动。投标人应该考虑此复位开关的最佳可能安装 位置。不论系统处于何种状态（自动、检修），紧急停止操作应能立即被响应。 10.控制联锁要求：当输送机停止时，系统要通知上游输送机停止。当下游输送机恢复 工作后，系统要按照由下到上顺序启动输送机投入运行。当某输送机停止运行时，上游输送 机必须及时停止，下游输送机继续运行，直到所有行李排出后停止运行。此后系统等待上游 送出恢复信号后按照自下到上的顺序投入运行。联机自动和局域自动状态时，为节省能源， 所有输送机在无行李时处于待机状态，设备不运转，待上游送出行李到达信号后输送机投入 运行。检修状态时，急停触发时仍然可以切断电源。 11.行李系统各控制系统应参照国内民航及相关标准设计安装、调试，满足民航机场传 输旅客行李的使用功能。 5）设备控制 1.值机柜台 （1）值机柜台不属本项目招标范围，但称重显示装置、输送机操纵面板等控制装置包 括在本招标范围内，并需要安装在值机柜台上，投标人应负责将其安装到值机柜台上。 （2）每个值机柜台都应安装一个经由最终用户批准的控制台。该控制台应当安装必要 组件，以完成如下功能： 一个“开/关”钥匙开关，打开钥匙开关且安检系统（SIC）就绪，值机柜台进入工作 状态； 一个推拉式急停按钮，紧急停止该值机柜台区域输送机； 行李重量显示； （3）每个值机柜台应当安装两个显示行李重量的称重显示屏，一个面向乘客显示行李 重量，一个面向值机操作员显示行李重量和行李总重量。面向操作员的称重显示屏应至少具 有重量累加、件数累加、显示归零、重量清除等功能操作。 （4）每个值机柜台安装一个脚踏开关，脚踏开关控制称重/贴标签输送机前进运行。脚 踏开关的设计应保证人员安全、对脚和关节的保护以及防止任何意外的接通。 （5）当按下控制台上的急停按钮后，只有拔出急停按钮，并且进行复位操作后才可重 新启动。 （6）当在称重/贴标签输送机上检测到行李重量超过允许重量时，禁止称重/贴标签输 送机放行行李。 （7）控制台上各控制开关、控制按钮、指示灯等部件必须采用中文或图形符号醒目标 识其功能、作用。 2.称重/贴标签输送机 （1）当行李放入称重/贴标签输送机时，称重/贴标签输送机由脚踏开关控制运行、停 止。称重/贴标签输送机末端应安装检测行李的光电传感器，当该光电传感器被行李遮挡时，称重/贴标签输送机停止运行，超长行李禁止通行。 （2）称重/贴标签输送机下应安装行李称重装置。称重装置应具有重量累加、件数累加、校准称量、设定称量范围、错误显示以及超载自保护功能。 3.过渡/注入输送机 注入输送机末端应安装光电传感器，以将行李停止在准确位置。注入输送机上的行李由 窗口控制程序控制进入带走输送机。或通过合流控制程序进入收集输送机。 4.收集输送机 （1）带走输送机上的行李输送应采用“窗口技术”，由窗口控制程序实现。带走输送机由 检测装置在逻辑上划分为一系列大小相同的逻辑窗口，每个窗口分配一件行李，当该行李的 窗口出现时，允许该行李进入带走输送机，否则注入输送机上的行李必须排队等待可用窗口。 （2）行李按先到先走原则进行窗口预定，窗口应为等节距。投标人应采取措施保证各 注入输送机上的行李都能有均等的机会进入带走输送机及时运出。 2、外部系统接口 投标人除保证本系统的成套性外还必须将 BHS 与机场其它相关系统连接，保证本技术 规范规定的接口能与其它相关系统正确的连接并交换数据。 有关 BHS 与其他系统的连接事宜，和接口方协商处理，双方出现分歧时，服从最终用 户的协调。 当投标人不能与其他系统的承包商或集成商就技术问题达成一致时，必须服从最终用户 的仲裁。 BHS 通过无源触点连锁信号的方式与安检机、防火门、报消防警系统实现联动控制的功 能。 7.8 电器部件要求 1、基本要求 投标人所提供的检测元器件、传感器安装牢固，并考虑检修维护的方便。 投标人所提供的控制以及其它电器部件必须考虑机场所处的环境条件，所使用的各种操 作、控制元件等要考虑最大湿度、最低温度、最高温度的情况。当不能达到要求时，投标人 必须采取相应的防湿、通风、散热等措施。 控制柜、控制台以及操作面板等的安装位置不应影响 BHS 设备的正常运行，并应便于 维护维修。 对处于设备运转区而无独立机箱或机柜的裸露设备控制、通讯等电路单元，必须收集于 箱柜内。 所有指示灯应安装在能够向人员报警的位置，并便于查看。 所有报警器应安装在能够向人员报警的位置。 指示灯应不受环境光线的影响，在各种光线条件下都能清晰可见。 开关、按钮、指示灯和灯泡等控制元器件应易于更换，并应合理保护以免受到物理损坏。开关、按钮和手柄等控制元器件应选择便于在工业环境中使用的类型。 所有操作台、操作面板等都必须采用中文、中英文对照或图形符号说明，明确标识各操 作开关、按钮、指示灯等功用。 控制面板外壳和操纵杆、按钮、指示灯等控制硬件都应该有安全保护功能，避免非维护 人员触及控制台的内部元件。 所有控制元件应必须是故障自动防护类型的，以便在紧急情况下恢复到关闭状态。 投标人应与最终用户协调，在 BHS 中应尽可能提供统一的钥匙，以减少使用中所需钥 匙的数量。 2、电气控制柜和操作台 1）控制柜要求 1.控制柜必须在出厂前完成组装和测试，控制柜设计外观风格应相同，柜门应有绞链连 接、防尘措施、开启把手和门锁。内部各分隔单元应考虑能容易互换。 2.控制柜外观颜色采用应与设备和室内建筑环境色调相协调，应与最终用户协商并获批 准。 3.控制柜采用组合模块式设计，接入供电线必须采用有色绝缘套以区别相序。 4.所有可编程控制器、检测装置等与柜内控制装置连接的输入/输出端口都必须采取有 效的电气隔离措施。 5.控制柜及内部控制装置（接触器、断路器、熔断器、继电器、开关、按钮等和接线方 式、电气接地、信号接地、安全接地等）必须符合本技术规范所接受的工业标准，不允许选 择低标准混合使用。控制柜外型尺寸应使用标准建议的尺寸。 6.所有控制柜内设置供检修使用的电气、通讯等接口插槽或插座，各接口必须明显的标 识其电压等级或类型。 7.控制柜应保证元器件的长期稳定正常工作，能消除内部、外部各种干扰信号带来的不 良影响，并有足够的过载保护能力。 8.控制柜的安装位置应与最终用户协商并获得批准。 9.控制柜箱体防护等级应不低于 IP54，并考虑现场火灾喷淋系统的影响，现场箱体内 的控制器件的防护等级应不低于 IP20。 2）控制柜面板要求 控制柜面板安装开关/按钮、指示灯以及报警器等，开关/按钮、指示灯以及报警器的布 局、颜色方案应呈报最终用户审批，控制柜面板上开关和指示灯通常应包括以下内容：1.指示灯 （1）电源指示灯； （2）待机指示灯； （3）运行指示灯； （4）故障指示灯； （5）急停指示灯； 2.开关和按钮 （1）联机自动/局域自动/检修状态转换开关（钥匙开关）； （2）启/停开关：启动、停止（钥匙开关）； （3）故障复位按钮； 3.报警器，报警器功能包括： （1）启动/故障报警； （2）紧急制动报警。 3、电动机和传感器 1）电动机及变频器 1.投标人提供的电动机必须满足 BHS 现场环境条件要求。 2.应根据电动机的工作性质,在需要的地方配备变频器。 2）传感器 1.所有设备上应尽可能使用相同型号的国际知名厂家的传感器，在能够有效控制和监视 行李的情况下，尽量以减少传感器的数量和种类。 2.所有的传感器均应安装牢固，便于更换，并采取保护措施。 4、可编程控制器(PLC) 全部 PLC 要求采用同一国际知名厂商产品，并满足现场环境。投标时应提供 PLC 生产 厂商、型号、规格及主要技术参数。 离港转盘可编程控制器(PLC)满足以下参数要求： 1）技术要求 1.可编程控制器(PLC)采用支持现场总线型号(Field Bus)，支持现场总线标准。2.PLC 应由 CPU、RAM、电源模块、通讯模块以及 I/O 模块等组成。 3.PLC 采用模块式结构，输入输出具有隔离。 4.内存容量：不小于 1M 字节。 5.用户程序存储器类型：EEPROM 或 CF 卡。 6.PLC 内存（RAM）具有后备电池，PLC 掉电后，后备电池维持时间大于 3 天。 7.PLC 应具有自动诊断和复位功能。PLC 应具有防外界电磁干扰等能力。 8.模块单元化结构，各模块插件应允许热插拔。各输入/输出插件模块应有工作状态指 示灯。 9.CPU 执行时间：位操作应小于 80ns。 2）网络要求 1.PLC 网络留有足够的可扩展性，PLC 具有自我诊断能力。PLC 可向控制系统提供系统 运行情况、报警及工作状态。 2.拓扑结构：以太网 3.通讯介质：光缆或高质量铜缆，用不低于超 5 类双绞线 4.通讯速率：不低于 100 兆位/秒,100 兆位/秒-1000 兆位/秒自适应 5.通讯距离：根据实际情况配置 到港转盘 PLC 选择满足使用需求的 PLC。 5、系统硬件设备要求 投标人提供的控制和管理系统硬件必须符合节能环保的要求，适应现场环境、温度的条 件。 投标人提供的所有设备、装置、电线电缆以及连接件等必须考虑现场环境条件并采取必 要防护措施。 控制设备、通讯网络设施、计算机等必须考虑现场的情况，采取防电磁辐射干扰以及由 电源引入的干扰等措施。 投标人提供的所有设备、装置等不能产生影响其他系统正常运行的设备的安全接地线和 防雷接地线等均由投标人负责，有关接线点等投标人必须与建筑设计单位和建筑施工承包商 就接合处的问题进行协商。 投标人应按照项目的计划、合同文件，在采购电子和电气产品前向最终用户提交采购清 单供最终用户审批。 7.9 电气要求 1、设备电源 行李处理系统的电力供给采用电力供应：TN-S 制；额定电压：380V/220V，电压波动率：±10%；额定频率：50Hz，频率波动率：±5%。，系统应能正常运转。 行李处理系统的电源部分应包括能满足行李处理系统用电要求而设置的配电柜及相应 的元器件。 招标人负责 BHS 控制柜到配电柜的连接电缆敷设，投标人自行接入控制柜。 所有设备所需电源均有投标人自行接入招标人提供的电源点。 2、电线电缆 投标人应选用适当直径的标准铜质导线；所有电线、电缆应为阻燃型，公共区域应采用 低烟无卤阻燃型。 所有网络线缆，除去光纤外均应采用屏蔽线缆。 所有电线电缆应有明确标识。 3、电缆敷设 所有电力、控制和通讯线缆，包括低压电缆，都应当密封在硬金属管道、金属电子管、塑料软管或电缆桥架之中。 应确保将所有电力线、控制线和通讯线清晰划分并安装在各自的电缆管道中，管中线路 无接头。 线槽或电缆管道应沿 BHS 设备或建筑物敷设，最终用户不接受随意在设备或建筑空间 乱绕或拖地散乱接线，所有离散的接线必须妥善绑扎并加以固定。 对于必须屏蔽的信号线或电磁辐射波可能干扰其他电子设备工作的线路，投标人必须采 取措施并进行屏蔽。 投标人应提供电缆桥架、电缆导管等的支撑。 所有的电缆桥架都应预留有适当容量，以便于将来的布线。 所有电缆线路需考虑采取防潮措施。 对于 BHS 所有需要预埋的管线，投标人应提出明确要求并提供预埋管线图纸。建筑施 工承包商统一预埋 BHS 所需的预埋管线（包括钢丝牵绳），投标人负责预埋管线的线缆穿管 工作。 4、接地 所有电气设备都应按照本项目所在地法规或以高于本项目所在地法规要求安装接地。 投标人应负责对所有由投标人提供的设备的防静电，防干扰的接地、设备的安全接地、防雷接地线工作。有关接线点等投标人必须与建筑电气设计单位和建筑施工承包商就接合处 的问题进行协商。 附件二：报价表

序号	设备项目	数量	规格	单价	合价
1	出港行李系统	1 套
1.1	称重输送机	5 台	设备长度：1500mm，设备宽 度： 800mm，设备速度：21m/min
1.2	过渡输送机	4 台	设备长度：1200mm，设备宽 度： 800mm，设备速度：30m/min
1.3	收集输送机	1 台	设备长度：8500mm，设备宽 度： 1200mm，设备速度：30m/min
1.4	直线输送机	1 台	设备长度：7500mm，设备宽 度： 1200mm，设备速度：30m/min
1.5	45°转弯输送 机	2 台	设备长度：1217mm，设备宽 度： 1400mm，设备速度：30m/min， 转弯半径 R=1550mm
1.6	排队输送机	4 台	设备长度：1200mm，设备宽 度： 1200mm，设备速度：45m/min
1.7	O 型平面转盘	1 台	设备长度：22000mm，设备 宽度： 1040mm，设备速度：27m/min
2	进港行李系统	1 套
2.1	L 型平面转盘	1 台	设备长度：30000mm，设备 宽度： 1040mm，设备速度：27m/min
3	大件行李系统
3.1	大件称重输送 机	1 台	设备长度：2000mm，设备宽 度： 1200mm，设备速度：21m/min
3.2	不锈钢滑板	1 台	设备长度：1000mm，设备宽 度： 1200mm，设备速度：m/min
4	货运站设备

序号	设备项目	数量	规格	单价	合价
4.1	伸缩皮带输送 机	1 台	W=800mm,缩回长度 6000mm(+75mm 防撞),设备 高度+350mm,最大伸出长 度 12000mm。总长度为 18000mm,四节式。缩回后 存放于月台,抬升角度 0°〜+3°。含配套的工艺配 电箱、控制系统及电缆等 设备。
4.2	无动力滚筒台 (定制)	2 台	L=1000mm,W=1100mm,不锈 钢台面,不锈钢滚筒,承载 300kg/㎡,含防撞装置。
合价	含税价：，税率：

注：投标人须提供质保期内设备正常运转、维护保养所 必需的附件、备件、工具和消耗品等。并列出清单，提供名 称、用途和制造厂，其费用含在总价中。 附件三：基本情况表 企业基本情况表

单位名称
项目名称
注册地址			邮政编码
联系人			联系电话
法定代表人	姓名		电话
成立日期
基本账户开户 银行
基本账户银行 账号
经营范围
类似业绩
备注

注：后附营业执照（或其他行政机关颁发的可以合法开展业 务的执照或法人登记证书）、资质证书（如有）、业绩证明材 料（如有）等复印件或扫描件。 单位名称（盖单位章）： 日期：年 月 日 附件四：服务要求/技术要求/供货要求建议 服务要求/技术要求/供货要求建议

服务要求/技术要求 /供货要求原文内容	修改建议	修改理由

单位名称（盖单位章）： 日期：年 月 日