九江萍钢钢铁有限公司

GK1C0048机车等修复项目招标公告

招标编号：JG/ZB/SL2022-WWLH009

九江萍钢钢铁有限公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标。

一、招标项目内容、技术要求、招标数量、计划招标时间等

（一）招标项目内容:GK1C0048机车等修复。

（二）项目名称、型号、数量、修复内容及要求：详见附件《GK1C0048内燃机车大修修复内容》、《太行机车修复明细表》。

（三）计划招标时间：2022年 6月13日。

（四）报名截止时间：2022年6月8日。

（五）中标后合同签订完成期限：20天内。

（六）修复周期：GK1C0048内燃机车从招标单位出厂当日起50天内修复完成并返回招标单位，JMY279太行机车从招标单位出厂当日起40天内修复完成并返回招标单位。

（七）合同实施期：单次。

二、资质要求

（一）公司具有独立法人资格。

（二）具有独立法人资格的生产厂家或修理厂家。

三、意向投标人提交的资格证明文件

（一）资质材料（加盖报名单位公章）

1.最新年检有效的企业法人营业执照副本复印件。

2.法定代表人资格证明（需载明身份证号码）、代理人身份证复印件及法人授权委托书原件。

3.企业介绍，便于对其资质进行审查。

4.投标单位开票信息。

5.开户许可证复印件。

6.机车大修相关业绩合同两份。（上述资料需加盖报名单位公章）

（二）提交时间：报名时提交。

（三）提交方式：书面、电子邮件（邮箱地址：jiugang1367@163.com）。

四、投标方式

招标单位对意向投标单位提交的资质材料进行审查，向审查合格单位发出招标邀请函（说明书），接到招标邀请函（说明书）的单位请按邀请函（说明书）要求时间交纳相应投标保证金70000元、招标服务费500元。招标结束后，中标单位的投标保证金自动转为履约保证金，不足部分应予以补齐，未中标单位的投标保证金在宣标后十五个工作日内一次性返还（不计息）。

五、招标方信息

（一）单位名称：九江萍钢钢铁有限公司。

（二）联系地址：江西省九江市湖口高新技术产业园区九江萍钢钢铁有限公司设备材料公司；邮编：332500。

（三）联系人：李工 ；18870212368。

（四）法务监审部电话：0792-6327149；电子邮箱地址：Jgjianshenbu@126.com。



九江萍钢钢铁有限公司设备材料公司

公告时间：2022年5月25日





















GK1C0048内燃机车大修修复内容



一、维修内容

（一）柴油机

1.更换所有柴油机气缸套进水支管。

2.更换所有散热单节及V型散热器支架。

3.更换所有气门，导管，座圈。

4.更换所有缸套，活塞，活塞环，连杆瓦，曲轴瓦。

5.更换所有喷油器。

6.更换高温及低温水泵。

7.更换中冷器的两头端盖。

8.柴油机修理达到以下标准。

（1）机体及固定件检修要求。

①机体各主轴承孔与轴承盖配合面处应无裂纹，检查主轴孔孔径。

②泵支承箱、罩盖等外观状态良好。

③主轴承螺栓、横拉螺钉、汽缸盖螺栓及其他螺柱状态，无松动无乱扣、损伤、变形。

④曲轴箱侧盖上的密封圈更换。

⑤清洗油底壳及其滤网。油底壳允许焊修，焊修后做渗水试验，20分钟无泄漏。

（2）解体检修机油泵、增压器、调速器、机油热交换器的所有胶圈及不良件。

（3）机座支承检修要求

①支座与机体贴合面无缺陷及损伤。

②柴油机底座减振器橡胶无老化、变质，在更换时必须确保四个减振器静挠度差不大于1mm。

（4） 连杆组检修要求

①活塞销状态应良好，无裂纹、破损、碰伤。

②清洗连杆体和连杆盖无裂纹，连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。

③连杆螺钉孔螺纹无断扣、毛刺与碰伤。

④ 活塞组、连杆组、活塞连杆组称重，同台柴油机使用同种连杆，活塞连杆组质量差不许超过300g。

（5）曲轴检修要求

①清洗各部，曲轴各部位探伤不得有裂纹、拉伤、烧损或软带。

②测量主轴颈和连杆颈，两者圆柱度公差值为0.04mm。

③测量曲轴轴颈跳动量:三点支承，最大不得超过0.12mm。

④装配后主轴承径向润滑间隙0.20-0.30mm。

（6）弹性联轴节及减震器检修要求

①弹性联轴节更换。

②减震器是否有破损或泄漏、若有则应修复后再使用。

（7）传动机构及泵传动装置检修要求

①各传动齿轮外观状态应良好，无裂纹、碰伤、剥离等缺陷，装配后曲轴齿轮与中间齿轮啮合间隙为0.20-0.40mm≯0.50mm；其余各齿轮啮合间隙为0.15-0.35mm≯0.45mm。

②各支架状态及轴承状态，必须良好（支架无裂纹、变形、拉伤，轴承各部完好且转动灵活）。

（8） 配气机构的检修要求

①缸盖装配良好，进行清洗及清理，各部无裂纹。

②摇臂轴座装配，油路畅通，各零部件无裂纹、剥离，调整螺钉丝扣良好。

③阀座及气门导管无松动、裂纹等。

④气阀组装后进行密封试验，泄漏者须进行研磨修复。

⑤缸盖组装前进行水压试验，水压0.5Mpa，保压5min应无泄漏。

⑥滚轮、滚子衬套，滚轮轴、摇臂衬套、摇臂轴等配合件须外观无剥离或磨损严重。

⑦释控阀无裂纹、缺损、乱扣等缺陷。

（9） 凸轮轴检修要求

①凸轮轴外观无裂纹、拉伤、弯曲现象。

②凸轮轴工作表面无剥离、凹坑及损伤，凸轮型面磨耗大于0.15mm时允许成形修磨，升程曲线须符合图纸要求，但配气凸轮基圆半径不得小于49.7mm，供油凸轮基圆半径不得小于44.7mm。

（10）喷油泵检修要求

①全部解体，清洗各零部件，各件无拉伤，剥离等缺陷。

②柱塞副、出油阀副、滚轮体、滚轮、出油阀接头进行探伤，有裂纹者更换。

③柱塞副如有拉毛、偏差现象，应研磨修复，密封秒数不低于5秒。

④柱塞弹簧、出油弹簧、齿条、齿圈、弹簧座的状态良好。

⑤更换柱塞偶件重新测量B尺寸。

⑥更换全部橡胶密封件。

⑦柱塞副及出油阀按出厂试验大纲进行密封性试验。

⑧喷油泵组装后，拉动调节齿杆应灵活。

⑨在同一台柴油机上，单双螺旋槽柱塞喷油泵不许混装，由一种泵换为另一种泵时，必须按规定校对垫片厚度和供油提前角。

（11）主机油泵检修要求

①解体清洗各零部件，检查各部状态，泵体主轴、轴承座、及齿轮无裂纹，泵体内壁、齿轮端面及轴承座板允许有轻微拉伤。

②主机油泵轴承座板擦伤时允许磨修、但磨修后轴承座板厚度应不小于42mm。

③主机油泵、预热锅炉燃油泵燃料油泵检修须进行磨合试验和性能试验。

（12）燃油滤清器检修要求

①解体、清洗。

②更换新滤芯及密封件。

③燃油滤清器检修后，在试验台上用0.35Mpa的柴油进行密封性试验，保持3分钟不允许有泄漏。

（13）机油滤清器检修要求

①解体清洗，本体、前盖、后盖无裂纹

②各栽丝及油堵状态良好，无乱扣情况。

③更换滤芯，橡胶密封圈。

④组装后密封性试验，在油温70±5℃，压力为1.2Mpa，历时3分钟不得泄漏。（该项无条件时可装车试验）。

⑤组装后进行出厂试验,额定流量700L/min，油温70±5℃条件下，原始阻力不大于50KPa。(该项目无条件时可装车试验)

（14）离心式机油滤清器检修要求

①解体清洗、去锈、去油污。

②各部件无裂纹、变形。

③转子轴轴承颈磨耗量小于0.5mm。

④转子轴无拉伤、磨损。

⑤转子轴承与轴颈的配合间隙0.03～0.12内。

⑥机油离心滤清器组装后，转动灵活，运转平稳。流量不小于2.1m3/h。

⑦在试验中，各部位不得渗漏。

⑧组装时，各橡胶件应更换新件。

⑨机油离心滤清器件焊修后进行0.1Mpa水压试验，内腔进行0.6Mpa水压试验，保持5分钟不许泄漏。

（15）机油冷却器检修要求

①解体清洗油垢，本体、前盖、后盖、若无裂纹。

②更换两端密封胶圈。

③组装后进行水压试验，油系统试验压力1.2Kpa，均保持5min应无泄漏，允许堵焊修复，但焊管数不得超过总数的3%。

（16）中冷器检修要求

①中冷器的散热片应平直，其内部须清洗干净。

②中冷水腔须进行0.3Mpa的水压试验，保压5min无泄漏。

③中冷器内每个冷却组堵管数不得超过6根，整个中冷器的堵管总数不得超过20根。

（17）增压器检修要求

①解体、清洗、清除积碳。

②叶片、叶轮、导风轮、径向及推动轴承的状态无严重损伤、变形及裂纹。

③叶片、锁紧片和拉筋丝无断裂。

④主轴、轴承套进行磁力探伤无裂纹。

⑤转子组更换零件后须做动平衡实验，在1000±50r/min时，不平衡度应不大于2g.cm。

⑥校核喷咀环面积。

⑦增压器组装后，转子应转动灵活，无异音。

（18）燃油管路、机油管路及其调压阀检修要求

①清洗、检修燃油、机油管路状态，更换全部橡胶管及密封件。

②各阀状态良好，无密封不严者情况。

③机油管路中增压器调压阀动作值，须符合图纸技术要求。

（19）水管路及其阀类检修要求

①清洗各水管路，更换全部胶圈，修复密封不严的阀。整各系统进行0.5Mpa水压试验，保证30mi无泄漏。

（20）进、排气系统检修要求

①进气支管无裂纹,橡胶密封圈不许老化及破损更换。

②清除积炭。排气总管裂纹允许焊修，焊后须作0.2Mpa水压试验，保压5min无泄漏。

③排气总管焊接组装后，总长度为3268mm。A型单管应为1637～1642.5mm。

④排气总管和支管的波纹管及其密封垫状态应良好，无裂漏。

⑤排气总管装机时，总管与增压器连接处允许加垫调整。

⑥排气系统的隔热保护层须完好。

（21）调速器检修要求

①壳体及各零件无裂纹，调速弹簧、补偿弹簧应符合原设计要求。

②套座、滑阀、柱塞、配速滑阀、功率涔阀及套、储油室活塞、伺服马达活塞及杆等零件的磨擦表面应无手感拉伤及长痕。

③飞铁检修要求，其内外摆动的幅度应保证柱塞全行程为6.2±0.1mm，允许修铁达到上术要求。

④滑阀在中间位置时，滑阀活塞与套座第五排孔的上边缘有1.6±0.1mm的重叠，滑阀上下行程均为3.2±0.1mm。

⑤滑阀转盘左右扭转应灵活无卡滞现象；滑阀装置组装后柱塞上、下运动灵活自如，无犯卡现象。

⑥联合杠杆各连接处作用灵活、无卡滞现象。

⑦电机须转动灵活，通电试验应转动自如，无卡滞现象。

⑧配速滑阀无拉伤、偏磨，在保证间隙的前提下，允许与配速旋转套互研消除；配速旋转套在与配速滑阀、上体、齿轮等组装后，应转动灵活、自如。

⑨功率伺服器轴在全行程内无卡滞。电阻器电刷接触良好，各电阻无烧损及断路或短路。

（22）控制机构及超速停车装置检修要求

①控制装置各杆无弯曲，安装正确，动作灵活。横轴轴向间隙为0.05～0.040mm，整个杠杆系统的总间隙不大于0.60mm。在弹性连接处测量整个控制机构的阻力，应不大于50N，各喷油泵接入后应不大于120N。

②当横轴上最大供油止档中心线与铅锤线成17°角时，横轴左、右臂中心线与铅锤线之夹角应为13.5°±1°,此时各喷油泵齿杆应在0刻线。

③当喷油泵齿杆在0刻线时，横轴上的触头与紧急停车摇臂触头之间的夹角应为27°。当喷油泵处于最大供油位时。此两触头不应接触。按下紧急停车按扭时，各喷油泵齿杆须回到0刻线。

④各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线。

⑤超速停车装置各零件无裂纹，当按下紧急停车按扭时，停车器拉杆须立即落下，其行程应不小于13mm，此时摇臂滚轮与紧急停车按扭的顶杆不得相碰。

⑥超速停车装置的动作值为1120～1150r/min。装车后，允许以柴油机极限转速为准进行复查，并适当调整。

⑦起动加速器的风缸、油缸无裂纹和泄漏，并作用良好。

⑧整个系统零部件无明显变形或磨损。

（23） 柴油机总组装及其调整要求

①柴油机供油提前角应为21°。

②各传动齿轮端面应密贴，用0.03mm塞尺检查应塞不进。

③并列连杆大端间须有不小于0.5mm的间隙，并能沿轴向自由拨动无卡滞。

④压缩室间隙应为3.8～4.0mm。气缸盖进气支管法兰面不得与稳压箱法兰面相碰。气缸盖螺母的紧固力矩为1250～1300N.m或螺栓伸长量为0.50+0.03mm。

⑤进排气门冷太间隙分别为0.40+0.05mm和0.350+0.03mm。

⑥曲轴输出端轴颈与密封盖的径向间隙为0.60～0.80mm，任意相对径向间隙差不大于0.10mm。

⑦主机油泵安装后，连接齿套轴向移动应自由灵活。

⑧柴油机水系统须进行0.3Mpa水压试验，保持15min无泄漏。

⑨组装后，机油系统须用压力油循环冲洗干净。

（二）液力传动箱

1.拆解变扭器、清洗变扭器内各部位、更换液力箱内部所有轴承。

2.更换主供油泵、控制泵、惰性泵。

3.更换前向及后向变扭器二轴总成（配套的二轴带泵轮、涡轮的总成件）。

4.更换磨损超限的内部齿轮。

5.更换风扇万向轴。

6.解体检修风扇耦合器。

7.解体检修液力油热交器，更换胶圈及压力试验。

8.解体检修液力换向阀，换挡阀等各阀的所有胶圈及不良件。

（三）走行部

1.更换所有轴箱轴承。

2.更换所有一、二级齿轮箱螺旋伞齿轮。

3.解体检修所有万向轴，更换十字节。

4.更换车钩2套，缓冲器拆解检修，车轴探伤检查并提供探伤报告，如探伤发现有裂纹的轴经甲方确认另行计费。

5.基础制动装置所有轴套、销轴、穿销更换；所有拉杆校正。

6.检修油压减震器。

7.更换磨损到限的牵引杆连接销及套。

8.更换所有轮箍。

（四）空气制动装置

1.检修NPT5空压机，更换缸套，活塞，活塞环；检修进排气阀。

2.解体检修双塔式干燥器及干燥器附属管路。

3.解体检修所有制动阀：自动制动阀、单独制动阀、中继阀、作用阀、分配阀、换向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、撒沙阀。

4.检修所有风缸。

5.检修全车风管路清理，并更换所有阀门。

（五）电气系统

1.更换全车所有电线线路，线号与图纸保持一致。

2.更换司机室两张座椅。

3.解体检修启动发电机、空压机电机、预供油泵电机、燃油泵电机、动力室通风机、更换所有碳刷及到限轴承。

4.更换所有万能转换开关、琴键开关、电控阀、司机室灯、司机室风扇、双目标志灯、近照灯、大灯总成、及配电柜的各种接触器。

5.更换整车脱扣开关、温度控制器、风压继电器、油压继电器、圆柱电控阀、风笛撒砂电磁阀、无负荷电磁阀、主操作台所有仪表及配套电源附件。将全车直流接触器(25A)更换成型号为：CZO-40/20,110V,40A的接触器。将柴油机起动接触器和风泵接触器更换成型号为：CZO-250/10,110V,250A的接触器。24V电源更换成DGPS-24-07机车电源。

6.后机室加装JKG1型空气干燥器（包含JKDQ-I型电控器和电控阀）。

7.司机室更换1.5P格力空调1台。

(六）全车外观

1.校正变形围栏，扶手，上下踏板。

2.修复锈蚀车体外观，车门，走板，更换门锁。

3.司机室所有窗户框架和玻璃更换。

4.全车内外刮腻子粉，保证外观平整，然后刷一层底漆，两道面漆。

5.机车原有外观标志重新喷字更新。

二.其他

（一）探伤操作人员必须持中国铁路总公司颁发的有效二级及以上作业证

（二）所有备件、材料、工具均由承揽商提供，所换旧件必须返厂，承揽商到指定地点吊装待修设备，修复后对设备进行现场安装指导，厂外所有吊装、拖运车辆由承揽商提供。

（三）机车修理周期50天，质保期12个月。

















































太行机车修复明细表

项目名称	型号规格	修复内容及要求	单位	数量
太行机车修复	JMY279	一.柴油机修复 柴油机更换：曲轴轴承，缸套、活塞、活塞环，活塞销、连杆瓦、凸轮轴轴瓦、自由端轴承、气缸盖的气门、气门座圈、导管、弹簧及弹簧座、水堵。喷油器偶件、高压油泵柱塞、出油阀。调速器飞锤及轴承。水管胶管、柴油软管、机油泵及软管、高压油管、水泵胶管、高温水泵、低温水泵、橡胶减震器、机油热交换器。清洗柴油机油底壳排油管。修复组装后须进行磨合和功率实验。	台	1
		二.水系统修复 更换水箱加装水位标尺。冲洗所有进出水管，保证管路畅通，防止水锈堵塞。更换V型散热器安装架和所有散热单节。
		三.液力传动系统及耦合器 （一）更换变扭器全部轴承，对核心件导轮、泵轮、叶轮及轴等进行探伤检查、并进行动平衡试验，达不到技术要求的必须更换。 （二）液力传动箱内主轴、传动齿轮变形、磨耗过限的进行更换。 （三）风扇耦合器解体检修，更换泵轮，涡轮及轴承。 （四）轴承全部更换使用进口轴承。 （五）更换一轴、柴油机与风扇耦合器连接轴、冷却风扇传动轴、一二级箱前一二轴及后一二传动轴。 （六）所有万向轴加装双螺母，螺栓等级12.9。 （七）偶合器及变扭器解体、分检，依据质量标准修理。耦合器放油管路在机车右侧并加装保温棉。 （八）一、二级箱齿轮箱拉杆销及拉臂胶垫更换并调整好平衡度。 （九）更换工作油热交换器。
太行机车修复	JMY279	四.走行部 （一）一、二级齿轮箱解体、轴承更换、转向架解体、清洗，车轴探伤检查并提供检验报告，更换到限齿轮。 （二）更换密封件、减震胶垫、油封等。 （三）更换油压减振器。 （四）车轴探伤，并出具有效探伤报告，探伤操作人员必须持中国铁路总公司颁发的有效二级及以上作业证。 （五）车轴及转向架、制动装置裂损、变形、磨耗部位进行修复。 （六）更换轮对轴箱内轴承。 （七）前、后车钩更换总成。 （八）更换旁承滚柱。 （九）轮箍进行镟修，镟修达不到技术要求的需全部换新。	台	1
		五.空气、基础制动系统 （一）检修单向阀、过滤调压器、更换新制动软管，密封件。 （二）制动缸检修并更换皮碗，制动缸风管检修清洗，总风缸水压试验。 （三）更换手制动钢丝绳，保证手制动各部良好、制动正常。
		六.电气系统 （一）整车电气线路全部更换，电器元件及各中间继电器、发电机、启动电机、电磁阀（德力西品牌）、接触器、各开关、保险全部更换。机车前后大灯总成更换。 （二）操作台各仪表、开关进行更换。 （三）司机室更换1.5P格力空调1台。
		七.车体 （一）司机室更换正、副司机座椅，司机室门3扇，司机室所有窗户框架和玻璃。发动机室两侧门锁进行更换。 （二）车体腐蚀部分进行修复，车体除锈、刮腻子、底盘及相关位置除油污、喷底漆、整车外表漆、机械间及驾驶室内部漆、底盘漆、标志漆。
		八.运输 （一）设备运输往返费用。 （二）所有备件、材料、工具均由投标单位提供，所换旧件必须返回招标单位，投标单位到指定地点负责指导拆卸、装车，修复后对设备进行现场安装指导。招标单位负责本单位厂内吊机。