山西航空产业集团有限公司运控中心功能拓展项目阳光招采公告
发布日期：2023-07-05 06:53:49

山西航空产业集团有限公司运控中心功能拓展项目阳光招采公告


一、山西航空产业集团有限公司运控中心功能拓展项目采用阳光招采方式确定中标人
二、谈判内容及项目概况
（一）项目名称
山西航空产业集团有限公司运控中心功能拓展项目
（二）项目实施地点
山西航空产业集团有限公司本部及各成员机场，分别为太原机场、五台山机场、大同机场、吕梁机场、长治机场、临汾机场、运城机场。
（三）项目内容
1.航班动态接口信息
太原机场运行数据的接入集团公司中小机场运行数据共享平台，涉及到太原机场运行数据相关信息系统与集团公司中小机场运行数据平台之间的数据接口对接开发服务。提供太原武宿机场航班动态接口（包含：航班号、航班日期、货机/客机标识、国际/国内航班标识、起飞站、目的站经停站、机型、计划起飞时间、计划降落时间、实际起飞时间、实际降落时间、机型、飞机号）安装、调试等相关服务。

序号	数据内容
1	太原机场航班动态数据接口
2	太原机场向民航局上传的航班保障数据接口
3	民航局提供太原机场的共享数据接口

（1）太原机场航班动态数据接口

实际机型(4-10 个字符或全拼。领航计划报中的航空器机型。)

计划起飞机场(一般为四个字符串或全拼。预先飞行计划管理部门批准的起飞机场。)

计划目的地机场(一般为四个字符串或全拼。预先飞行计划管理部门批准的目的地机场。)

计划离港时间（12 位时间格式。航班时刻管理部门批准的离港时间。）

计划到港时间（12 位时间格式。航班时刻管理部门批准的到港时间。）

计划航路(字符串。预先飞行计划中批准的飞行航路。)

计划状态(3 个字符，{ ALL，ADD, UPD, CNL }，ALL 表示全量推送；ADD 表示新增；UPD 表示变更；CNL 表示取消。航班计划最新状态，包含新增、变更、取消。)

任务性质(1到2位数字。[1-33]，数值 1 至 33 顺序表示任务性质。预先飞行计划管理部门批准的任务性质。)

计划种类(1位数字。[1-5]，数值 1 至 5 顺序表示定期航班、非定期的航空运输飞、通用航空（含公务飞行）、军用飞行（含警务飞行）、其它飞行。预先飞行计划中的计划种类。)

客货属性(汉字或空（客运、货运或空值)。预先飞行计划中的航班客货标识。)

航班计划取消(1 个字符。{1，0}，1 表示取消；0 表示执行。航空公司上报的航班计划取消或执行情况。 )

航班取消原因(4 位字符串。详见不正常原因码表。用于航班正常统计判定的航班取消原因。)

预计起飞机场(4位字符或全拼。领航计划报中的起飞机场。)

预计执行航路（字符串。领航计划报中的飞行航路航线。）

预计撤轮挡时间(12 位时间格式。航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间。)

预计目的地机场(4位字符串或全拼。领航计划报中的目的地机场。)

预计到达时间(12 位时间格式。综合考虑飞行计划、航班动态、航空器性能等因素后推算的航班预计落地时间。)

预计落地时间(12 位时间格式。指 ACARS 报文中的预计到达时间。)

目标撤轮挡时间(12 位时间格式。机场和航空公司按照实际填报此项数据的主体分 别提供相关数据。航班将要准备好，收到许可后能够立即推出/开车的时间，即所有舱门、完成离桥或客梯车撤离、推车就位等工作就绪。)

计算撤轮挡时间(12 位时间格式。空管协同放行系统（CDM）根据计算起飞时间和预计出港滑行时间分配的预计撤轮挡时间。)

计算起飞时间(12 位时间格式。飞行流量管理系统计算并分配的航班预计起飞时间。)

飞行计划执行日期（领航报中的编组18）

航班号 二字码

共享航班列表

实际起飞时刻

实际起飞机场

实际降落机场

实际落地时间

实际飞行时间

航班标记属性

延误原因

航班状态

航班性质

航司三字码

到港停机位

离港停机位

实际执行日期(根据空管部门拍发的起飞报，航班实际起飞时间所在的日期)--8 位时间格式。

离港航班登机口（机场为离港航班分配的登机口编号）--字符串--以“，”分割。

实际关客舱门时间（离港航班实际最后一个客舱门的时间）--12 位时间格式

实际关货舱门时间（离港航班实际最后一个货舱门的时间）--12 位时间格式

实际关舱门时间（离港航班实际最后一个舱门的时间）--12 位时间格式--不区分客、货舱门

实际离港时间（机组得到空管部门推出或开车许可后，地面机务人员实施撤去航空器最后一个轮挡这一动作的时间）--12 位时间格式

离港航班地面移交时间（离港航班地面管制移交时间）--12 位时间格式

起飞跑道号（空管部门为航空器起飞分配使用跑道的编号）--1-4 个字符

实际备降机场（航班备降后的实际落地机场）--一般为 4 个字符，如该机场没有规范代码，应采用该机场名称的全拼

着陆时间（指 ACARS 报文中的航班主轮接地的时间）--12 位时间格式

到港航班地面移交时间（进港航班地面管制移交时间）--12 位时间格式

实际到港时间（飞机在机位停稳后，地面机务人员实施挡上航空器第一个轮挡这一动作的时间）--12 位时间格式

实际开客舱门时间（到港航班实际打开第一个客舱门的时间）--12 位时间格式

实际开货舱门时间（到港航班实际打开第一个货舱门的时间）--12 位时间格式

实际开舱门时间（到港航班实际打开第一个舱门的时间）--12 位时间格式--不区分客、货舱门

（2）太原机场向民航局上传的航班保障数据接口

对应模块	所需要数据节点数据	数据节点描述
地面保障	配餐开始时间	配餐车升起并开始与航班货舱门对接的时间
地面保障	配餐完成时间	配餐车与航班货舱门脱离并开始下降的时间
地面保障	供油开始时间	油管对接机翼油口的时间
地面保障	供油完成时间	油管断开机翼油口的时间
地面保障	加清水开始时间	清水车完成上轮挡的时间
地面保障	加清水完成时间	清水车完成撤轮挡的时间
地面保障	除冰开始时间	航空器开始除冰的时间
地面保障	除冰完成时间	航空器完成除冰的时间
地面保障	除冰坪号码	如果除冰位置为除冰坪除冰，此项应为除冰坪的号码，如除冰坪是 1 号除冰坪，值为 01。
地面保障	货邮行李装载开始时间	离港航班第一件货邮或者行李进入货舱的时间
地面保障	货邮行李装载完成时间	离港航班最后一件货邮或者行李进入货舱的时间
地面保障	登机开始时间	机场登机口工作人员在离港系统中开始登机操作的时间
地面保障	登机完成时间	机场登机口工作人员在离港系统中结束登机操作的时间
地面保障	离港摆渡车撤离时间	在离港航班停机位客梯车完成撤轮挡的时间
地面保障	离港客梯车撤离时间	最后一辆摆渡车离开离港航班停机位指定等待区的时间
地面保障	离桥时间	廊桥与航空器完成脱离的时间
地面保障	拖车到位时间	拖车到达航班所在机位指定等待区的时间
地面保障	机务维修人员到位时间	机务维修人员实际到位时间
地面保障	机务放行时间	机务签字放行航空器的时间
地面保障	值机开放时间	值机柜台开始为旅客办理乘机手续的时间（不含网上值机的情况）
地面保障	值机时间	值机柜台截止为旅客办理乘机手续的时间
地面保障	到港客梯车对接时间	在到港航班停机位客梯车完成上轮挡的时间
地面保障	到港摆渡车到位时间	第一辆摆渡车到达到港航班机位指定等待区的时间
地面保障	靠桥时间	廊桥与航空器完成对接的时间
地面保障	下客开始时间	第一名旅客离开航空器的时间
地面保障	下客完成时间	最后一名乘客离开航空器的时间
地面保障	保洁开始时间	第一名清洁人员进入客舱的时间
地面保障	保洁完成时间	最后一名清洁人员离开客舱的时间
地面保障	排污开始时间	污水车完成上轮挡的时间
地面保障	排污完成时间	污水车完成撤轮挡的时间
地面保障	预计到港行李转盘	预计到港行李转盘号
地面保障	目标撤轮挡时间	航空器撤开轮档开始进行与起飞活动有关的预计时间
飞行动态	到港航班地面移交时间	进港航班地面管制移交时间
飞行动态	实际到港时间	飞机在机位停稳后，地面机务人员实施挡上航空器第一个轮挡这一动作的时间
飞行动态	到港航班停机位	机场为到港航班分配的航班停机位编号
飞行动态	离港航班地面移交时间	离港航班地面管制移交时间
飞行动态	实际离港时间	机组得到空管部门推出或开车许可后，地面机务人员实施撤去航空器最后一个轮挡这一动作的时间
飞行动态	离港航班停机位	机场为离港航班分配的停机位编号
飞行动态	离港航班登机口	机场为离港航班分配的登机口编号

（3）民航局提供太原机场的共享数据接口

CAAC下载类型
/**	/**	/**	/**
* FDES 描述信息	* 航班取消信息	* 机组信息	* 机场客货信息
*/	*/	*/	*/
BASE_FDES	ALOI_FPLN	ALOI_FCRI	APOI_FPCI
/**	/**	/**	/**
* 航空器空中航迹监视信息	* 机场MDRS信息	* 机场通行能力	* 机场CDM信息
*/	*/	*/	*/
OSCI_TRAS	ATMI_MDRS	ATMI_PADR	ATMI_FCDM
/**	/**	/**	/**
* 航空器信息	* 航班统计信息	* 次日及当日航班计划信息	* 预先飞行计划
*/	*/	*/	*/
ALOI_FACI	OSCI_FPER	OSCI_FOSC	OSCI_FLSC
/**	/**	/**	/**
* 机场机位信息下载	* 机场保障能力信息	* 机场客货信息	* 机场到港航班信息
*/	*/	*/	*/
APOI_PSNI	APOI_APCI	APOI_PPCI	APOI_FPAI
/**
* 机场离港航班信息
*/
APOI_FPDI

2.监控数据推送服务
分别向吕梁机场和五台山机场提供“综合安防应用服务器”1台和“流媒体转发服务器”1台，共计4台，确保吕梁机场和五台山机场监控数据流量能流畅推送至集团“中小机场数据共享”监控数据平台。

序号	设备名称	设备型号	设备功能参数	数量
1	综合安防应用服务器	VS-VM3500-E	VM3500-E综合安防应用服务器是主要面向园区、智能建筑等行业而推出的报警管理平台。它可以集成视频监控、报警等常规的业务系统，并提供统一的报警信息呈现和联动等业务功能，为客户提供一体化的操作体验。综合安防应用服务器具有高集成度、高可靠性、强兼容性等特点，可广泛应用于教育、金融、司法、能源、公共交通、文博、园区、楼宇等行业。 本域摄像机管理能力 500路 可管理摄像机总数 2500路 监视器管理能力（同时建立分屏数） 64台 IPSAN管理能力 16台 并发在线用户数 150 可配置最大用户数 500 报警并发处理能力 15条/s本域告警上报 2条/s 跨域告警上报 接收车辆信息/最大并发量 5000条过车/小时。 实时监控传输方式 实时监控业务支持单播和组播的传输方式 支持实时监控流经MS复制、转发，MS转发有动态均衡功能 媒体转发能力 最大可支持20路入口视频流的分发，入口媒体流带宽最大40Mbps 最大复制输出40路，出口媒体流带宽最大80Mbps 回放业务能力 最大16路，总带宽不大于32Mbps	2
2	流媒体转发服务器	VS-MS8800	VS-MS8800（Media Switch Server）是专门针对大规模安防监控应用开发的媒体转发服务器。集视频流复制分发、组/单播转换功能于一身，只对数据流做媒体交换，不对数据流本身做处理。可以满足各种大、中型安防视频监控系统的复杂网络应用。 VS-MS8800具有超强转发性能、高可靠性、全面支持高清等特点，可广泛应用于公共安全、金融、公共交通、电力、能源、教育、大型园区、楼宇、医疗等行业。 流媒体服务器 支持媒体流的复制分发 支持媒体流转封装 支持最大入口流量为768Mbps 支持最大出口流量为1536Mbps 采用Linux操作系统，支持7×24小时稳定运行，并且不易受到黑客、病毒的入侵和攻击 支持音视频单播流的复制分发 支持音视频组播流转单播复制分发 支持对跨域媒体流复制分发 支持对回放媒体流的转发 支持负载均衡和动态互备 支持GB28181、DB33等联网标准 服务器有看护进程驻守，能有效防止进程异常	2

3.双网融合技术服务
航产集团运控中心网络与办公自动化网络双网融合技术服务，统一专网和互联网出口安全管控，实现网络一体化管理和安全资源、网络资源综合利用。
网络冲突处理与路由规划
（1）梳理排查山西全省各机场网络IP地址，列出出现冲突的IP地址段，给出解决办法；
（2）对太原地区所有使用了冲突地址的单位和部门IP地址进行更改IP地址段工作；
（3）规划各专线的路由IP地址；
（4）部署专线接入防火墙，并与核心交换机互联；
（5）按照五台山、大同、吕梁、长治、临汾、运城、顺序派出技术人员，分别排查各成员机场双网覆盖、IP地址规划、设备物理地址等多种情况，对不满足要求的IP地址重新规划和更改，核心设备处于不同物理地址的敷设线路；
（6）在各成员机场核心交换机和防火墙等核心设备上配置网络路由，隔离地址冲突，确定网络边界；
（7）测试网络通路情况，调试各成员机场双网中各功能和服务到完全实现为止；
（8）为中小机场数据共享系统配置航班数据网络通路，为指定服务器地址添加安全防护策略，并测试数据获取是否正常。
网络安全配置与网络边界划分
（9）在集团核心交换机和防火墙上配置网络安全域；
（10）配置双网融合产生的新安全域和原有安全域之间的安全防护策略，并对各安全防护策略进行检测，确保策略有效性，避免防护漏洞；
（11）对双网数据配置流定义；
（12）配置ACL策略；
（13）配置中小机场数据共享系统IPS入侵检测防御策略，对ip段进行防护；
（14）配置中小机场数据共享系统上网行为管理；
（15）配置中小机场数据共享系统互联网出口TCP+UDP端口映射，并检验各端口映射功能实现；
（16）配置各成员机场出口防火墙各区域端口IP，并划分安全域，对各安全域配置安全防护策略以确保各网络边界清晰。
网络服务质量优化
（17）对双网融合后传输的不同数据做网络质量配置，保证流媒体、视频会议等数据的最低带宽要求；
（18）优化网络中多个应用程序的性能；
（19）优化数据传输中的抖动、延迟、比特率，避免传输延迟；
（20）对各成员机场专线线路进行服务质量优化，避免传输延迟，保证视频会议流量稳定和最低带宽保证。
（二）实施周期
自合同签订之日起，15个自然日内完成山西航空产业集团有限公司运控中心功能拓展项目全部工作。
（三）谈判栏标价
人民币：52.6万元，超出拦标价的报价将被视为无效报价。
（四）售后服务
提供不少于一年的7*24小时售后服务，质保期自项目验收完成之日起计算。

1. 
   报名人资格要求
   本次项目招采采用资格预审方式，资格审查必备合格条件如下：
   1.具有独立订立合同和履行合同能力的中华人民共和国境内注册的企业法人或其他组织。
   2.具有良好的商业信誉，不存在因借贷、担保等可能影响履行本项目的情况，具有良好的经营业绩和提供优质服务的能力，不存在严重经营异常或者行政处罚情况。
   3.提交的资格审查资料内容没有失实或者弄虚作假。
   4.法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，以及其他形式有资产关联关系的投标人，都不得在同一项目中同时投标。
   5.在“国家企业信用信息公示系统”中未列入严重违法失信企业名单，无失信记录；
   6.不属于最高人民法院在“信用中国”或“各级信用信息共享平台系统”网站公布的失信被执行人，无失信记录；
   7.投标人、法定代表人在裁判文书网查询结果，均无行贿犯罪记录；
   四、报名及资格预审
   （一）报名
   1.报名时间：2023年7月5日9:00-7月9日17:00，过期不再接受报名。
   2.报名网址：http://aviagroup.jcebid.com（山西航空产业集团阳光采购平台）。
   （二）资格要求
   1.“三证合一”营业执照，如未更换需提供组织机构代码证、税务登记证等；
   2.法定代表人授权委托书（包含法定代表人及被授权人身份证复印件）盖章版；
   3.企业信用信息公示报告（可在国家企业信用信息公示系统下载）；
   4.报名申请书（附件1）。
   5.主要硬件服务器设备授权委托书。
   五、谈判要求
   （一）本项目采用阳光招采方式，请将谈判文件密封好加盖公章，在报名期内，邮至山西航空产业集团有限公司健康安全环保部（太榆路199号）。
   （二）内容包括：谈判资料（至少一式三份，一正两副），包含本公告“资格预审”相关资料纸质版、报价文件（总价及分项报价）、施工组织设计及技术方案、资质证书、《报名申请书》、《承包商（供应商）承诺书》（见附件）等资料并加盖单位公章，日期应与报名时山西航空产业集团阳光采购平台上传资料日期一致。
   （三）中选方式：本次谈判采用综合评分法确认中选单位。
   （四）中选结果将在我公司阳光招采平台公示。
   六、联系方式
   联 系 人：李贵君
   联系电话：0351-5605049
   
   
   附件一:
   

报名申请书
山西航空产业集团有限公司：
贵单位项目已于近日发布谈判公告。经研究，我单位拟参与该项目的谈判报名。
特此申请

申请人名称（签章） 邮编：
地址：
传真号码： 电子信箱:
联系人： 联系电话：




年 月 日



附件二:

承包商（供应商）承诺书

山西航空产业集团有限公司：
我公司参与贵公司项目。承诺严格遵守国家、民航、山西省和山西航空产业集团有限公司有关规定，不向有关单位和人员行贿，不联合有关联的企业共同报名。如发现我公司违反上述规定及有关承诺，可将我公司列入不良承包商（供应商）名单，并按照有关规定进行处罚。我公司承诺无条件接受，并积极配合对我公司的监督和检查。

承办商（供应商）（公章）：
授权代理人：


年 月 日




山西航空产业集团有限公司
公告发布时间：2023年7月5日


附件:
山西航空产业集团有限公司运控中心功能拓展项目综合评分法评分细则.pdf