招标
包神铁路典型运营场景下线路智能运维方法验证与养护维修技术（标准）体系研究公开招标项目招标公告
金额
-
项目地址
内蒙古自治区
发布时间
2023/04/04
公告摘要
项目编号cezb230202298
预算金额-
招标公司国能包神铁路集团有限责任公司
招标联系人郭炜
招标代理机构国家能源集团国际工程咨询有限公司
代理联系人汪一达010-58131142
标书截止时间2023/04/12
投标截止时间-
公告正文
第一章 公开招标
1.招标条件
本招标项目名称为：包神铁路典型运营场景下线路智能运维方法验证与养护维修技术（标准）体系研究公开招标，项目招标编号为：CEZB230202298，招标人为国能包神铁路集团有限责任公司，项目单位为：国家能源集团包神铁路集团有限责任公司，资金来源为自筹。招标代理机构为国家能源集团国际工程咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1 项目概况：
发展重载铁路是国家重大战略。重载列车轴重大、编组长等特点，使得重载铁路线路所受冲击大、连续作用时间长，从而造成了线路病害多、运营安全隐患大等重载铁路线路运维的突出问题。包神重载铁路是我国典型的重载铁路，不仅面临以上运维难题，还具有“小曲率半径多”，“重车上坡”，“客货混跑”等特殊难题。因此以包神铁路实际运维需求为导向，综合验证重载铁路轮轨动态相互作用机制、线路服役性能预测和线路服役状态辨识与感知等理论方法的现场应用情况，制定重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准，对解决我国重载铁路线路运维难题具有重要意义。
项目实施地点：国能包神铁路集团有限责任公司管内。
2.1.2主要研究内容及预期目标：
主要研究内容：
重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识方法、线路智能运维方法验证，重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设。
主要包括两个研究内容：1、验证工作：重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识方法、线路智能运维方法与功能验证；2标准编制：重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设。
研究内容一、重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识、线路智能运维验证
本研究内容主要是完成以包神集团内重载铁路为依托开展示范应用，展开典型实际场景下，验证重载铁路轮轨动态相互作用机制、线路服役性能预测和役状态辨识的相关效果；验证轮轨作用系统的（地面与车载）功能以及“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的功能。其中，重载铁路轮轨动态相互作用机制、轮轨作用系统的（地面与车载）功能可以依托轮轨关系检测平台相关完成验证工作，即综合为研究内容1.1重载铁路线路轮轨关系功能、性能验证；线路服役性能预测和状态辨识的相关效果以及“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的功能可以依托“重载铁路线路服役智能运维管理系统”这一平台开展验证研究，即综合为研究内容1.2重载铁路线路智能运维功能、性能验证。
通过以上研究，全面完成轮轨作用、服役状态辨识的功能和性能综合评估，确认线路智能运维管理系统与运维策略的示范应用价值。
1.1重载铁路线路轮轨关系验证
在包神集团的实际线路上测试对动态轮轨力测试的是否满足实际应用需求。首先轮轨关系测试系统（车载、地面）的安装、结构等物理相关的验证，其次轮轨关系（车载、地面）的功能数据采集、数据接收、发送、处理和存储等验证，最后是轮轨关系测试系统（车载、地面）不同场景下的数据采集功能验证。
任务一 轮轨关系测试系统（车载、地面）的安装、结构等物理相关的验证，包括机械接口、承重、振动和冲击、电磁兼容、IP防护等级等验证。
任务二 轮轨关系（车载、地面）的功能数据采集、数据接收、发送、处理和存储等，包括数据接口、数据通道、带宽、采集分辨率、传输距离等验证。
任务三 轮轨关系测试系统（车载、地面）不同场景下的数据采集功能验证，包括多个典型场景的下的数据精度、频响以及里程同步性能等相关验证。
1.2重载铁路线路服役状态辨识与线路智能运维验证
在包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的这一智能运维平台上进行性相关验证，在重载线路智能运维平台的功能完成的基础上，进一步根据检测车的实测数据验证线路服役性能预测和状态辨识的相关效果。因此本研究内容可以分为以下三个任务：
任务一 “重载铁路线路服役智能运维管理系统”功能验证
根据总项目考核指标的要求，需要验证重载铁路智能运维平台的包括平台的平台数据处理性能（检测数据分析效率）、检测数据存储容量、探伤及巡检数据关联分析功能。
任务二 重载铁路线路服役状态辨识验证
根据总项目考核指标的要求，基于包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统” 相关数据，实现基于压缩感知等微弱信号感知、关键部件故障的识别准确率、钢轨关键伤损识别率、顶面磨耗及侧面磨耗检测精度、廓形采样频率、轨道巡检图像分辨率及采样间隔等进行相关验证。
任务三 重载铁路线路智能运维策略验证
根据总项目考核指标的要求，基于包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统” 相关数据，验证其所形成的典型重载铁路线路智能运维策略。
研究内容二、重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设
梳理现有的铁路线路巡检技术、运维决策制定、综合养护等相关标准，分析传统铁路线路养护维修模式的关键特征。在此基础上，研究重载铁路线路状态智能检测技术的标准，并编制《重载铁路线路综合巡检技术规范》（报批稿）和《重载铁路线路综合养护标准》（报批稿）。
重载铁路线路综合巡检技术规范制定中，需针对轨道几何、外观、内部伤损等关键线路服役状态参数的检测水平和应用情况，完成轨道状态巡检、轨道几何参数检测、钢轨廓形检测的使用环境、功能项点、技术参数、数据输出、验收方法等相关内容编制。
重载铁路线路综合养护标准制定中，需在重载铁路线路运维决策理论成果基础上，综合考虑人员、环境、设备等多因素，完成线路平纵断面维护、钢轨扣件维护、钢轨内部探伤与表面病害维护、钢轨磨耗维护等相关内容编制。
预期目标：
研究内容一“重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识、线路智能运维验证”技术要求和指标：
研究内容1.1相关技术要求和指标
1、多个典型场景的下的数据完整性、实时性以及里程同步性能验证。
2、振动和冲击验证：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求，I类B级。
3、电磁兼容验证：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求；
4、IP防护等级验证：车外设备IP65、车内设备IP2X。
5、车轴上安装的信号采集模块包括4个应变模块验证指标如下（80*34*14mm、60g），发射和供电模块包括：1个控制模块（80*34*14mm、60g）、1个供电模块（80*34*14mm、60g）、1个信号发射模块（52*27*11mm、40g），所有模块总重400g。
6、固定在转向架上的电源感应模块验证指标如下：体积100mm*76mm*40mm，重量600g；信号接收模块66mm*53mm*33mm，重量200g。
7、轮轨关系测量系统功能验证
研究内容1.2相关技术要求和指标
1、“重载铁路线路服役智能运维管理系统”功能
2、重载铁路线路服役状态辨识指标
3、重载铁路线路智能运维策略验证指标：包含包神铁路的相关3种典型运营场景，以及作业人员、环境、设备、管理等相关因素。
研究内容二“重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设”需包含以下相关技术要求和指标：
“重载铁路线路综合巡检技术规范制定”：
1、轨道几何、外观、内部伤损等关键线路服役状态参数的检测水平和应用情况，
2、轨道状态巡检、轨道几何参数检测、钢轨廓形检测的使用环境、功能项点、技术参数、数据输出、验收方法。
重载铁路线路综合养护标准制定：
1、综合考虑人员、环境、设备等多因素，
2、完成线路平纵断面维护、钢轨扣件维护、钢轨内部探伤与表面病害维护、钢轨磨耗维护等相关内容
2.1.3项目服务期：
本项目自合同签订之日起30个月。
2.2 其他：/
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
（2）投标人须具备国家标准化管理委员会委员资格，须提供国家标准化管理委员会复函、名单等相关证明文件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2018年1月至投标截止日（以标准发布日期为准），投标人须至少具有已发布的国家标准和行业标准各1份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的标准证明扫描件。
【4】信誉要求：/
【5】项目负责人的资格要求：（1）投标人为本项目配备的项目负责人须具有高级及以上技术职称，提供有效的证书扫描件；
（2）投标人为本项目配备的项目负责人须在2018年1月起至投标截止日（以标准发布日期为准）起草过已发布的国家标准和行业标准各1份，投标人须提供能证明项目负责人业绩的证明文件或已发布标准的扫描件。
【6】其他主要人员要求：投标人拟投入本项目的科研团队人数不少于10人，其中具有高级及以上技术职称人员至少8人，须提供职称证书扫描件。
【7】设备要求：/
【8】其他要求：母子公司资质业绩不得互相借用
3.2 本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，购标前必须在“国家能源招标网”（http://www.chnenergybidding.com.cn）完成国家能源集团供应商注册，已注册的投标人请勿重复注册。注册方法详见：国家能源招标网首页→帮助中心→“投标人注册、标书购买、支付方式等操作说明”。
4.2 购标途径：已完成注册的投标人请登陆“国家能源招标网投标人业务系统”，在线完成招标文件的购买。
4.3 招标文件开始购买时间2023-04-04 18:00:00，招标文件购买截止时间2023-04-12 16:00:00。
4.4 招标文件每套售价每标段（包）人民币第1包70元，售后不退。技术资料押金第1包0元，在退还技术资料时退还（不计利息）。
4.5 未按本公告要求获取招标文件的潜在投标人不得参加投标。
4.6 其他：/
5.招标文件的阅览及投标文件的编制
本项目采用全电子的方式进行招标，投标人必须从“国家能源招标网投标人业务系统”“组件下载”中下载《国家能源招标网投标文件制作工具》及相关操作手册进行操作，具体操作流程如下：
1）投标人自行登录到“国家能源招标网投标人业务系统”：http://www.chnenergybidding.com.cn/bidhy。
2）点击右上方“帮助中心”按钮，下载《招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》。
3）点击右上方“组件下载”按钮，在弹出的页面中下载“国家能源招标网驱动安装包”及“国家能源招标网投标文件制作工具”并安装。
注：本项目招标文件为专用格式，投标人须完成上述操作才可以浏览招标文件。
4）投标人必须办理CA数字证书方可完成投标文件的编制及本项目的投标，CA数字证书办理流程详见：国家能源招标网首页→帮助中心→“国家能源招标网电子招投标项目数字证书办理流程及须知”。
注：投标人需尽快办理CA数字证书，未办理CA数字证书或CA数字证书认证过期的，将导致后续投标事项无法办理。
5）投标人须按照招标文件要求在“国家能源招标网投标文件制作工具”中进行投标文件的编制。具体操作详见《招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》，其中以下章节为重点章节，请投标人务必详细阅读。
1.1--1.7章节（系统前期准备）
1.9章节 （CA锁绑定）
2.5章节 （文件领取）
2.9章节 （开标大厅）
3.1章节 （安装投标文件制作工具）
3.2章节 （电子投标文件制作）
6.投标文件的递交及开标
6.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）及开标时间为2023-04-26 14:00:00（北京时间），投标人应在投标截止时间前通过“国家能源招标网投标人业务系统”递交电子投标文件。
6.2 逾期送达的投标文件，“国家能源招标网投标人业务系统”将予以拒收。
6.3 开标地点：通过“国家能源招标网投标人业务系统”公开开标，不举行现场开标仪式。
7.其他
/
8.发布公告的媒介
本招标公告同时在国家能源招标网（http://www.chnenergybidding.com.cn）和中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）上发布。
9.联系方式
招 标 人：国能包神铁路集团有限责任公司
地 址：内蒙古包头市昆都仑区阿尔丁大街1号
邮 编：014000
联 系 人：郭炜 王伟杰
电 话：0472-6991968
电子邮箱：11254861@chnenergy.com.cn
招标代理机构：国家能源集团国际工程咨询有限公司
地 址：北京市东城区东直门南大街 3 号
邮 编：100007
联 系 人：汪一达
电 话：010-58131142
电子邮箱：20026099@chnenergy.com
国家能源招标网客服电话：010-58131370
国家能源招标网客服工作时间：8:30-12:00；13:30-17:00（法定工作日）
国家能源招标网登录网址：http://www.chnenergybidding.com.cn
1.招标条件
本招标项目名称为：包神铁路典型运营场景下线路智能运维方法验证与养护维修技术（标准）体系研究公开招标，项目招标编号为：CEZB230202298，招标人为国能包神铁路集团有限责任公司，项目单位为：国家能源集团包神铁路集团有限责任公司，资金来源为自筹。招标代理机构为国家能源集团国际工程咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1 项目概况：
发展重载铁路是国家重大战略。重载列车轴重大、编组长等特点，使得重载铁路线路所受冲击大、连续作用时间长，从而造成了线路病害多、运营安全隐患大等重载铁路线路运维的突出问题。包神重载铁路是我国典型的重载铁路，不仅面临以上运维难题，还具有“小曲率半径多”，“重车上坡”，“客货混跑”等特殊难题。因此以包神铁路实际运维需求为导向，综合验证重载铁路轮轨动态相互作用机制、线路服役性能预测和线路服役状态辨识与感知等理论方法的现场应用情况，制定重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准，对解决我国重载铁路线路运维难题具有重要意义。
项目实施地点：国能包神铁路集团有限责任公司管内。
2.1.2主要研究内容及预期目标：
主要研究内容：
重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识方法、线路智能运维方法验证，重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设。
主要包括两个研究内容：1、验证工作：重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识方法、线路智能运维方法与功能验证；2标准编制：重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设。
研究内容一、重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识、线路智能运维验证
本研究内容主要是完成以包神集团内重载铁路为依托开展示范应用，展开典型实际场景下，验证重载铁路轮轨动态相互作用机制、线路服役性能预测和役状态辨识的相关效果；验证轮轨作用系统的（地面与车载）功能以及“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的功能。其中，重载铁路轮轨动态相互作用机制、轮轨作用系统的（地面与车载）功能可以依托轮轨关系检测平台相关完成验证工作，即综合为研究内容1.1重载铁路线路轮轨关系功能、性能验证；线路服役性能预测和状态辨识的相关效果以及“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的功能可以依托“重载铁路线路服役智能运维管理系统”这一平台开展验证研究，即综合为研究内容1.2重载铁路线路智能运维功能、性能验证。
通过以上研究，全面完成轮轨作用、服役状态辨识的功能和性能综合评估，确认线路智能运维管理系统与运维策略的示范应用价值。
1.1重载铁路线路轮轨关系验证
在包神集团的实际线路上测试对动态轮轨力测试的是否满足实际应用需求。首先轮轨关系测试系统（车载、地面）的安装、结构等物理相关的验证，其次轮轨关系（车载、地面）的功能数据采集、数据接收、发送、处理和存储等验证，最后是轮轨关系测试系统（车载、地面）不同场景下的数据采集功能验证。
任务一 轮轨关系测试系统（车载、地面）的安装、结构等物理相关的验证，包括机械接口、承重、振动和冲击、电磁兼容、IP防护等级等验证。
任务二 轮轨关系（车载、地面）的功能数据采集、数据接收、发送、处理和存储等，包括数据接口、数据通道、带宽、采集分辨率、传输距离等验证。
任务三 轮轨关系测试系统（车载、地面）不同场景下的数据采集功能验证，包括多个典型场景的下的数据精度、频响以及里程同步性能等相关验证。
1.2重载铁路线路服役状态辨识与线路智能运维验证
在包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统”的这一智能运维平台上进行性相关验证，在重载线路智能运维平台的功能完成的基础上，进一步根据检测车的实测数据验证线路服役性能预测和状态辨识的相关效果。因此本研究内容可以分为以下三个任务：
任务一 “重载铁路线路服役智能运维管理系统”功能验证
根据总项目考核指标的要求，需要验证重载铁路智能运维平台的包括平台的平台数据处理性能（检测数据分析效率）、检测数据存储容量、探伤及巡检数据关联分析功能。
任务二 重载铁路线路服役状态辨识验证
根据总项目考核指标的要求，基于包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统” 相关数据，实现基于压缩感知等微弱信号感知、关键部件故障的识别准确率、钢轨关键伤损识别率、顶面磨耗及侧面磨耗检测精度、廓形采样频率、轨道巡检图像分辨率及采样间隔等进行相关验证。
任务三 重载铁路线路智能运维策略验证
根据总项目考核指标的要求，基于包神铁路集团的“重载铁路线路服役智能运维管理系统” 相关数据，验证其所形成的典型重载铁路线路智能运维策略。
研究内容二、重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设
梳理现有的铁路线路巡检技术、运维决策制定、综合养护等相关标准，分析传统铁路线路养护维修模式的关键特征。在此基础上，研究重载铁路线路状态智能检测技术的标准，并编制《重载铁路线路综合巡检技术规范》（报批稿）和《重载铁路线路综合养护标准》（报批稿）。
重载铁路线路综合巡检技术规范制定中，需针对轨道几何、外观、内部伤损等关键线路服役状态参数的检测水平和应用情况，完成轨道状态巡检、轨道几何参数检测、钢轨廓形检测的使用环境、功能项点、技术参数、数据输出、验收方法等相关内容编制。
重载铁路线路综合养护标准制定中，需在重载铁路线路运维决策理论成果基础上，综合考虑人员、环境、设备等多因素，完成线路平纵断面维护、钢轨扣件维护、钢轨内部探伤与表面病害维护、钢轨磨耗维护等相关内容编制。
预期目标：
研究内容一“重载铁路典型运营场景下轮轨作用关系、服役状态辨识、线路智能运维验证”技术要求和指标：
研究内容1.1相关技术要求和指标
1、多个典型场景的下的数据完整性、实时性以及里程同步性能验证。
| 数据内容 | 指标 | 备注 |
| 轮轨横向力、轮轨垂 向力测量精度 | 现有装置的测量精度为4%，FS | / |
| 轮轨力频响范围 | 现有装置的测量范围为0-600Hz | / |
| 车轮加速度频响范围 | 现有装置的测量范围为0-8kHz | / |
| 空间融合精度 | ＜15m | / |
| 同步时间误差 | ＜100ms | / |
2、振动和冲击验证：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求，I类B级。
3、电磁兼容验证：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求；
4、IP防护等级验证：车外设备IP65、车内设备IP2X。
5、车轴上安装的信号采集模块包括4个应变模块验证指标如下（80*34*14mm、60g），发射和供电模块包括：1个控制模块（80*34*14mm、60g）、1个供电模块（80*34*14mm、60g）、1个信号发射模块（52*27*11mm、40g），所有模块总重400g。
6、固定在转向架上的电源感应模块验证指标如下：体积100mm*76mm*40mm，重量600g；信号接收模块66mm*53mm*33mm，重量200g。
7、轮轨关系测量系统功能验证
| 功能模块 | 相关参数 | 备注 |
| 数据采集模块 | 数据采集通道不少于8个 信号带宽: 0~24000 Hz 数据采集分辨率: 16 bit (内部18 bit ) | / |
| 控制模块 | 控制器的输出是调制后的位串行PCM信号，可用于无线传输；通讯插件具有RS232通信功能 | / |
| 电源模块 | 输入电压为AC220V（±10%），功率260W | / |
| 无线供电模块 | 需带1个电源插件、1个电源输出插件、1个通讯插件、无线传输模块1个电源插件，各接插件防水防尘等级IP67 | / |
| 无线数据传输模块 | 控制器模块数字化传输距离长达10米 传输速率10 Mbit / s | / |
研究内容1.2相关技术要求和指标
1、“重载铁路线路服役智能运维管理系统”功能
| 功能 | 指标 | 备注 |
| 数据关联分析能力 | 具备探伤、几何参数、轮轨力等采集量的巡检数据关联分析功能 | / |
| 检测数据分析效率 | 每小时分析30km以上线路检测数据 | / |
| 检测数据存储容量 | 存储不少于3000km 线路数据 | / |
2、重载铁路线路服役状态辨识指标
| 功能 | 指标 | 备注 |
| 基于压缩感知等微弱信号感知 | 超声波、图像、振动三种微弱监测信号的感知 | / |
| 关键部件故障的识别准确率 | ≥90% | 如扣件缺失 |
| 钢轨关键伤损识别率 | ≥90% | 如剥离掉块 |
| 顶面磨耗及侧面磨耗检测精度 | ±0.15mm | / |
| 廓形采样频率 | 300Hz | / |
| 轨道巡检图像分辨率及采样间隔 | 分辨率0.5mm，采样间隔0.5mm | / |
3、重载铁路线路智能运维策略验证指标：包含包神铁路的相关3种典型运营场景，以及作业人员、环境、设备、管理等相关因素。
研究内容二“重载铁路线路服役状态监测与智能养护维修技术标准建设”需包含以下相关技术要求和指标：
“重载铁路线路综合巡检技术规范制定”：
1、轨道几何、外观、内部伤损等关键线路服役状态参数的检测水平和应用情况，
2、轨道状态巡检、轨道几何参数检测、钢轨廓形检测的使用环境、功能项点、技术参数、数据输出、验收方法。
重载铁路线路综合养护标准制定：
1、综合考虑人员、环境、设备等多因素，
2、完成线路平纵断面维护、钢轨扣件维护、钢轨内部探伤与表面病害维护、钢轨磨耗维护等相关内容
2.1.3项目服务期：
本项目自合同签订之日起30个月。
2.2 其他：/
3.投标人资格要求
3.1 资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：（1）投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
（2）投标人须具备国家标准化管理委员会委员资格，须提供国家标准化管理委员会复函、名单等相关证明文件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：2018年1月至投标截止日（以标准发布日期为准），投标人须至少具有已发布的国家标准和行业标准各1份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的标准证明扫描件。
【4】信誉要求：/
【5】项目负责人的资格要求：（1）投标人为本项目配备的项目负责人须具有高级及以上技术职称，提供有效的证书扫描件；
（2）投标人为本项目配备的项目负责人须在2018年1月起至投标截止日（以标准发布日期为准）起草过已发布的国家标准和行业标准各1份，投标人须提供能证明项目负责人业绩的证明文件或已发布标准的扫描件。
【6】其他主要人员要求：投标人拟投入本项目的科研团队人数不少于10人，其中具有高级及以上技术职称人员至少8人，须提供职称证书扫描件。
【7】设备要求：/
【8】其他要求：母子公司资质业绩不得互相借用
3.2 本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，购标前必须在“国家能源招标网”（http://www.chnenergybidding.com.cn）完成国家能源集团供应商注册，已注册的投标人请勿重复注册。注册方法详见：国家能源招标网首页→帮助中心→“投标人注册、标书购买、支付方式等操作说明”。
4.2 购标途径：已完成注册的投标人请登陆“国家能源招标网投标人业务系统”，在线完成招标文件的购买。
4.3 招标文件开始购买时间2023-04-04 18:00:00，招标文件购买截止时间2023-04-12 16:00:00。
4.4 招标文件每套售价每标段（包）人民币第1包70元，售后不退。技术资料押金第1包0元，在退还技术资料时退还（不计利息）。
4.5 未按本公告要求获取招标文件的潜在投标人不得参加投标。
4.6 其他：/
5.招标文件的阅览及投标文件的编制
本项目采用全电子的方式进行招标，投标人必须从“国家能源招标网投标人业务系统”“组件下载”中下载《国家能源招标网投标文件制作工具》及相关操作手册进行操作，具体操作流程如下：
1）投标人自行登录到“国家能源招标网投标人业务系统”：http://www.chnenergybidding.com.cn/bidhy。
2）点击右上方“帮助中心”按钮，下载《招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》。
3）点击右上方“组件下载”按钮，在弹出的页面中下载“国家能源招标网驱动安装包”及“国家能源招标网投标文件制作工具”并安装。
注：本项目招标文件为专用格式，投标人须完成上述操作才可以浏览招标文件。
4）投标人必须办理CA数字证书方可完成投标文件的编制及本项目的投标，CA数字证书办理流程详见：国家能源招标网首页→帮助中心→“国家能源招标网电子招投标项目数字证书办理流程及须知”。
注：投标人需尽快办理CA数字证书，未办理CA数字证书或CA数字证书认证过期的，将导致后续投标事项无法办理。
5）投标人须按照招标文件要求在“国家能源招标网投标文件制作工具”中进行投标文件的编制。具体操作详见《招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》，其中以下章节为重点章节，请投标人务必详细阅读。
1.1--1.7章节（系统前期准备）
1.9章节 （CA锁绑定）
2.5章节 （文件领取）
2.9章节 （开标大厅）
3.1章节 （安装投标文件制作工具）
3.2章节 （电子投标文件制作）
6.投标文件的递交及开标
6.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）及开标时间为2023-04-26 14:00:00（北京时间），投标人应在投标截止时间前通过“国家能源招标网投标人业务系统”递交电子投标文件。
6.2 逾期送达的投标文件，“国家能源招标网投标人业务系统”将予以拒收。
6.3 开标地点：通过“国家能源招标网投标人业务系统”公开开标，不举行现场开标仪式。
7.其他
/
8.发布公告的媒介
本招标公告同时在国家能源招标网（http://www.chnenergybidding.com.cn）和中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）上发布。
9.联系方式
招 标 人：国能包神铁路集团有限责任公司
地 址：内蒙古包头市昆都仑区阿尔丁大街1号
邮 编：014000
联 系 人：郭炜 王伟杰
电 话：0472-6991968
电子邮箱：11254861@chnenergy.com.cn
招标代理机构：国家能源集团国际工程咨询有限公司
地 址：北京市东城区东直门南大街 3 号
邮 编：100007
联 系 人：汪一达
电 话：010-58131142
电子邮箱：20026099@chnenergy.com
国家能源招标网客服电话：010-58131370
国家能源招标网客服工作时间：8:30-12:00；13:30-17:00（法定工作日）
国家能源招标网登录网址：http://www.chnenergybidding.com.cn
解决方案
联系我们
返回顶部