招标
235国道项目交安材料询价
金额
-
项目地址
陕西省
发布时间
2022/11/07
公告摘要
公告正文
235国道项目交安材料询价
235国道项目交安材料询价
2022-11-07
2022-11-08
2022-11-09 至 2022-11-15
235国道EPC项目物设部
二公局二公司235国道EPC项目
询价产品（现货/标准品）
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询价要求
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 00001458668 |
定制标准件
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1.0 | 批 |
请各供应商严格按照设计图纸，询价清单给予合理报价。
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对供应商要求
浙江省杭州市余杭区中交二公局235国道杭州老余杭至五常段改建工程epc项目经理部
下单或签订合同5天内，送达交货地点
增值税专票
不定期支付
需要在确认收货后30天内结算
银行转帐
10.0
营业执照税务登记证组织机构代码证
询价说明
请各供应商严格按照设计图纸，询价清单给予合理报价。
附件信息
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序号
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文件名称
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文件大小
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|---|---|---|
| 1 | 声屏障隔声窗图纸.pdf声屏障隔声窗图纸.pdf |
来源地址：
https://zj.iccec.cn/html/portal/notice.html?id=166973
| 第1页共8页 | 第1页共8页 | 第1页共8页 | |||||||||||||
| 3.3结构放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工、制孔、管节、设计原则和依据：4根据环评报告中对声环境敏感点交通噪声中期预测的结果并考虑未来交通点加工、组装均应满足（钢结构工程施工质量验收规范》（GB | |||||||||||||||
| 1.设计基本原则：量增长趋势，确定本工程声屏障降噪量为1015dB50205-2020要求。高强度螺栓的制孔应按《钢结构高强度螺栓连接1.1.技术可行、经济合理、效益显著。5.通风隔声窗做法参照中国建筑标准设计研究院2008年3月1日编制的图集技术规程》（JGJ82-2011）要求，需对构件摩擦面进行处理，摩擦面1.2.降噪效果明显，满足声学设计要求，改善公路两侧受保护敏感《建筑隔声与吸声构造》（08J931）第50-51页内容，本工程通风隔声窗降噪量抗滑移系数达到为0.45，并作抗滑系数检验点的噪声环境质量为35dB。34主要构件在工厂或工地拼接，除另有注明者外，均采用焊接连 | |||||||||||||||
| 1.3.经济实用，材料配置和投资合理。6.由于本项目距声屏障工程正式实施还有数年时间，随着时间推进，项目周接。1.4.施工的可操作性强，且与周围环境、景观相协调边声环境敏感点可能发生较大变化，声屏障正式招标前，应由业主组织环评3.5主要构件因运输等条件限制而分段，现场应采用等强度对接熔单位、设计单位一起对全线声环境敏感点进行重新核查，根据周边实际情况透。 | |||||||||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障设计说明 | 设计 | 白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张交 | S8-8 | 日期2020.12 | ||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障设计说明 | 设计 | 白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张交 | 阶段 | 阶段 | 施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | ||
声屏障施工图设计、施工总说明
2.设计规范、标准
对声环境防治措施进行调整，未经核查，不得作为施工依据。从事钢结构各种工厂和工地焊接工作的焊工，应持相应资格证
3.6从事钢结构各种工厂和工地焊接工作的焊工，应持相应资格证
2.1《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
书上岗施工。
2.2《钢结构设计标准》（GB50017-2017）
三、结构设计要点：
3.7钢构件与混凝土面的摩擦系数不小于0.4。
2.3《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
1结构设计等级3.8重要结构构件制作、组装、安装时应制定合理的焊接工艺，采
2.4《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）
1.设计使用年限：钢结构受力构件：30年钢筋混凝土结构：50年屏体取有效技术措施，减少焊接变形及焊接应力。
2.5《声环境质量标准》（GB3096-2008）
15年3.9钢结构所有构件必须先喷砂或抛丸除锈后再制作，其除锈等级不
2.6《碳素结构钢》（GB/T700-2006）
1.2结构安全等级：2级应低于Sa2.5级，再涂防锈底漆，现场补漆除锈可用电动除锈，达到
2.7《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2008）
1.3结构抗震设防类别：标准设防类（丙类）st3级，并达35-55微米粗糙度
2.8《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003）
1.4抗震等级：四级3.10防腐：所有外露钢构件均要求做热浸镀锌防腐处理，镀锌量不
2.9《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2018）设计荷载及作用：
2设计荷载及作用：小于610g/m，现场焊接破坏的镀锌层要求手工补锌处理。
2.10《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011风荷载：3.11结构所用的钢材应符合（碳素结构钢》（GB/T700-2006）及
2.1风荷载：3.11结构所用的钢材应符合（碳素结构钢》（GB/T700-2006）及
2.11《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2.1.1基本风压：0.45kn/m²（50年一遇）：《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2018）的质量标准，或达到同等
标准
2.12《公路环境保护设计规范》（JTGB04-20102.1.2体形系数：桥梁段1.65，路基段2.0：
2.1.3阵风系数1.70:3.12钢构的施工及检验、验收应遵守《钢结构工程施工质量验收规
2.13《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）
范（GB50205-2020）之规定
2.14《声屏障结构技术标准》（GB/T51335-2018）2.1.4高度系数（B）：取1.0.
3.13现场或工厂预拼装组立确保构件加工无误。
2.15《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（GB15763.3-2009）22地震作用
2.2.1抗震设防烈度：6度：设计基本地震加速度：0.05g：4焊接要求：
4.1.对于对接或T型，角接头的焊缝连接，当焊接板厚度大于
二、声学设计及工程规模2.2.2建筑场地类别:Ⅱ类：设计地震分组：第一组：
6mm（对于手工焊）及大于12mm（对于埋弧焊）应按规范要求开坡口。
1.保护人们正常的生活、学习、工作、休息环境，降低交通噪声的干3钢构件制作与安装
42图中未注明的焊缝均为连续角焊缝，焊缝高度不小于较小板厚，
3.1图中尺寸除标高外，其余均为毫米，所有建筑尺寸须以业主确认图纸
扰和影响，以满足环境噪声标准的要求
焊缝等级均为三级
为依据，图面尺寸若与比例尺有冲突，则以标识之尺寸为主
2.声屏障设计受声点设在建筑群中受噪声影响最大或噪声敏感性最强
错栓：
5.
的建筑内。3.2所有焊接材料及焊接品质除另有注明外，均需符合《钢结构焊接规
5.1.每组锚栓需配两帽一垫，锚栓采用Q355B钢，螺母的螺纹基本尺
范（GB50661-2011）、《非合金钢及细晶粒刚焊条》（GB/T5117-2012）
3.为提高声屏障的降噪效果，声屏障设置应尽可能靠近公路。根据本
寸应符合《普通螺纹基本牙型）（GB/T192-2003）、《普通螺纹基本
及《低合金钢焊条》（GB/T5118）之规定：手工焊接用焊条：符合《非合
路段的实际情况，桥梁段设置在防撞护栏上，路基段设置在波形防拉
尺寸（GB/T196-2003）的规定，每组错栓并配以方垫板，钢构安装
金钢及细晶粒刚焊条》（GB/T5117-2012）。焊条型号：Q235钢之间采用
护栏外侧，具体安装位置见图。
并调整后应将螺母与垫圈、垫板点焊连接，方垫板和柱底板采用围焊，
E43**型焊条：Q355与0235焊接采用E43型焊条；Q355钢之间采用E50xx型
焊缝高度为8mm，柱底板和预埋板采用围焊，焊缝高度为10m
焊条
| 第2页 | 第2页 | 第2页 | 第2页 | 共8页 | 共8页 | |||||||||||||||
| 声屏障施工图设计、施工总说明 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | 交胶玻璃性能指标 | |||||||
| 错栓理设之前必须将螺杆上的油污擦净，在结构安装螺母紧固之前必须将螺纹上的油污擦净五，施工说明：5.3锚栓的加工制作必须由专业厂家完成，基础施工阶段必须由钢结1.声屏障施工安装顺序可为：放样-制作-桥梁段防撞护栏钻孔、埋设特殊倒 | 序号 | 项目 | 项目 | 项目 | 单位 | 指标 | 检验标准 | 检验标准 | 检验标准 | 检验标准 | ||||||||||
| 拉神强度 | 拉神强度 | 拉神强度 | Pa | ≥60 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | ||||||||||||
| 构施工单位配合土建单位施工，所有错栓施工结束后必须由钢结构施工单维形化学镇栓（路基段制作基础、预埋螺栓）-立柱-屏体安装。 | 弯曲强度 | 弯曲强度 | 弯曲强度 | Ma | ≥200 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | |||||||||||
| 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | |||||||||||||||||
| 拉伸弹性模量 | 拉伸弹性模量 | 拉伸弹性模量 | Ma | W6100 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | ||||||||||||
| 位验收。外露错栓帽均需涂抹黄油，用塑料薄膜包裹厚实、严密，并套PC2.声屏障屏体构件应在工厂制作完成，外表面应光洁平整，应无脱膜、伤痕、聚碳酸酯帽.。气泡及色泽不均等缺陷 | 4 | 线影胀系数 | 线影胀系数 | 线影胀系数 | 10 | ≤0.5 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | ||||||||||
| 超过2mm，轴线平面位置与高程误差不大于5mm4.声屏障立柱屏体安装时，需将立柱临时就位，调整好立柱的位置、高度以材质：除预埋螺栓采用Q355B钢外，其余均采用0235B钢及立柱之间的距离，再安装屏体 | 5 | 4 | 密度 | 密度 | 密度 | 8/cm | 46.5 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | |||||||||
| 5.4地脚错栓的埋设误差，对每一柱脚而言错栓之间的允许误差不得 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | ||||||||||||||||
| 使用温度范围 | 使用温度范围 | 使用温度范围 | C | -40°70 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | ||||||||||||
| 砖墙采用120厚M15烧结页岩承重多孔砖（容重不大于14KN/n3），变形，应保证安装的整体效果。采用I7.5混合砂浆筑6.本设计声屏障分桥梁段声屏障和路基段声屏障，桥梁段声屏障设置在钢筋 | 7 | 透光率 | 透光率 | 透光率 | 20°85 | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | 《建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃》（C815763,3-2009） | |||||||||||
| 7.声屏障屏体之间的连接紧固件用不锈钢柳钉连接混凝土防撞护栏上，路基段声屏障设置在波形防撞护栏外侧。 | % | ≤3 | (彩色建筑材料色度 | (彩色建筑材料色度 | (彩色建筑材料色度 | (彩色建筑材料色度 | ||||||||||||||
| 路基段声屏障基础施工完成后回填，基础顶部及四周回填土压实系数不小于0.94。 | 燃烧性能等级 | 燃烧性能等级 | 燃烧性能等级 | 建筑材料 | 建筑材料 | 建筑材料 | 建筑材料 | |||||||||||||
| 六、钢结构施工深化设计：钢结构须由施工制造单位进行加工深化设计、加工工艺设计、焊接工艺设计， | 10 | 计权隔产量 | 计权隔产量 | 计权隔产量 | 30 | 建筑隔声评价标准》(8/T5012 | 建筑隔声评价标准》(8/T5012 | 建筑隔声评价标准》(8/T5012 | 建筑隔声评价标准》(8/T5012 | |||||||||||
| 四、结构设计说明：并进行施工过程验算，完成现场施工安装方案设计，并经论证得到设计院、P板性能指标1.本路段声屏障采用吸声与反射组合型屏障，声屏障上端为弧形吸声段 | ||||||||||||||||||||
| 监理、业主有关单位部门等确认后方可制作、施工下部为直立式吸声段和砖墙（或钢筋混凝土防撞墙），中间为透明反射夹七、钢结构维护； | 序号 | 序号 | 项目 | 单位 | 单位 | 单位 | 指标 | 指标 | 指标 | 指标 | 检验标准 | |||||||||
| 胶玻璃/PC板。应根据材料特性，每隔35年定期对结构进行检查，并对结构进行必要维护 | 拉神强度 | ≥60 | ≥60 | ≥60 | ≥60 | （塑料拉伸性能的测定）((8/T1040) | ||||||||||||||
| 2.声屏障的支撑体系用型钢立柱，标准立柱间距为2.0米（如对钢结构重新进行涂装更换损坏构件等），以确保使用过程中的结构安4.桥梁段声屏障立柱采用特殊倒锥形化学描栓固定于桥钢筋混凝土护栏全。 | 2 | 2 | 弯曲强度 | a | a | a | ≥80 | ≥80 | ≥80 | ≥80 | （塑料拉伸性能的测定）((8/T1040) | |||||||||
| 上：路基段声屏障立柱采用浅基础，声屏障立柱与基础间采用预埋错栓连 | 断裂伸长串 | ≥90 | ≥90 | ≥90 | ≥90 | （塑料拉伸性能的测定）((8/T1040) | ||||||||||||||
| 接 | 4 | 4 | 拉仲弹性模量 | MPa | MPa | MPa | ≥2200 | ≥2200 | ≥2200 | ≥2200 | （塑料拉伸性能的测定）((8/T1040) | |||||||||
| 3.材料选用：声屏障立柱采用H125xl25x6.5x9热轧钢 | 5 | 5 | 弯由弹性模量 | Pa | Pa | Pa | ≥2400 | ≥2400 | ≥2400 | ≥2400 | （塑科控神性能的测定》 | |||||||||
| 弹簧钢卡子：采用厚1.6mm，宽45mm的弹簧钢 | 支梁缺口冲击强 | /2 | /2 | /2 | ≥50 | ≥50 | ≥50 | ≥50 | 爱科梁冲击性能的测定》IGB/T1 | |||||||||||
| 屏障屏体吸、隔声材料：吸声段内的填充材料采用离心玻璃棉，离心玻 | 线影账系数 | -10/c | -10/c | -10/c | ≤6.7 | ≤6.7 | ≤6.7 | ≤6.7 | C线影系数的定石英牌(G8/T1 | |||||||||||
| 璃棉含量不小于48kg/m²，杂质含量不大于3%，要求防潮不吸水，外包0.15厚无碱增水玻璃布，增水性不应小于80%。中部夹胶玻璃/PC板为白色、 | 密度 | g/cm | g/cm | g/cm | ≤1.2 | ≤1.2 | ≤1.2 | ≤1.2 | （坚科非泡沫型料密度的测定8/T1033 | |||||||||||
| 透明，厚10m，吸声段面板采用0.8厚镀锌钢板喷塑，板面开百叶孔，开 | 考 | 考 | 维卡软化温度 | ≥140 | ≥140 | ≥140 | ≥140 | 《塑科负有变形温度 | ||||||||||||
| 孔率不小于25%。夹胶玻璃技术要求应符合现行国家标准《建筑用安全现 | 10 | 10 | 使用温度范围 | -40120 | -40120 | -40120 | -40120 | 《塑科负有变形温度 | ||||||||||||
| 璃第3部分：夹层玻璃》（GBI5763.3）的有关规定、4.色彩：为尽可能与周围环境相协调，声屏障的主色调采用浅灰色 | 1 | 1 | 透光率 | % | % | % | W80 | W80 | W80 | W80 | 《透明型料透光率和雾度的定》0十24100 | |||||||||
| 5.桥梁伸缩缝两侧声屏障立柱需要加宽H型钢翼缘宽度，B型钢立柱特殊处 | 12 | 12 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | ≤10 | 彩色建筑材材料色度测量方法》8/T11942） | |||||||||||||
| 理，翼缘宽度由125m调整为250mm宽，详见下图所示：声屏障屏体宽度由 | 13 | 13 | 燃烧性能等级 | BI | BI | BI | BI | 《建筑材料及制品思叠性能分线》 | ||||||||||||
| 标准的1960m调整为18406.桥梁段屏体应设置防坠落装置，防坠落不锈钢钢丝绳不小于4 | H | H | 计权隔声量 | ≥25 | ≥25 | ≥25 | ≥25 | 《建筑原产评价标准》8/T5012 | ||||||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障设计说明 | 设计 | 白琳 | 复核 | 复核 | 高 | 审核 | 审核 | 张交 | 张交 | 图号 | 图号 | 图号 | S8-8 | 日期 | 日期 | 2020.12 | |||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障设计说明 | 设计 | 白琳 | 复核 | 复核 | 高 | 审核 | 审核 | 张交 | 张交 | 阶段 | 阶段 | 阶段 | 施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | |||
5.2锚栓加工制作完成以后螺纹表面应涂黄油，防止丝牙锈蚀，但在
6
5.安装完成后的声屏障整体线型应与公路线型保持一致，不应有明显的扭曲
C
心
| 第3页共8页 | 第3页共8页 | 第3页共8页 | |||||||||||||
| 1.0mmC10经型8 | |||||||||||||||
| HW25x125x6.5x9声业 | |||||||||||||||
| 单三 | 810PC板 | ||||||||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障设计图 | 设计白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张交 | S8-8 | 日其 | 日其 | 2020.12 | |||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障设计图 | 设计白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张交 | 阶段施工图 | 阶段施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | ||||
6原项
10mm量#制0.8mmu
08
护栏项标高护柱项标
C10
面完成面成
6.原项板M12通
=13
HW125x125x6,59
1-1
声屏障正视图
图1:100
声屏障剖面图1:100
说明:
1.图中尺寸除标高以米计外，其余均以毫米问单位：
2.桥梁段声屏障底与混凝土护栏连接处的空隙采用橡胶密封减
震材料，橡胶材料采用20m厚三元乙丙橡胶，橡胶条宽100mm.
若原桥梁护栏顶平整度较差，由施工单位负责采用细石混凝土
抹平。
3.图中尺寸括号中适用于SS级桥梁混凝土护栏，护栏高度为
1100mm：图中非括号中尺寸适用于SA级桥梁混凝土护栏，护栏
声屏障俯视图
高度为1000m，投标前，施工单位应对现场桥梁混凝土护栏高1:100
度进行核实，若桥梁混凝土护栏高度与图中所示尺寸不符时，
防坠落装置示意图
则需相应调整屏体底部直线百页孔吸声板的高度，保证声屏障
从路面完成面以上高度满足声屏障设置一览表中的高度要求。
1.防要落包丝绳的增应采用有兼方式进行增固定
其技力不小升断拉力值，
| 第4页 | 第4页 | 第4页 | 共8页 | 共8页 | |||||||||||
| 单三 | |||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||
| =12板 | |||||||||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障基础安装图 | 设计 | 白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张 | S8-8 | 日期 | 日期 | 2020.12 | ||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障基础安装图 | 设计 | 白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张 | 阶段施工图 | 阶段施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | |||
1.16连按板
355x430x16连换
板上开=18.0
柱脚俯视图
1:10A-A1:10
声屏障立柱与护栏连接详图1：100
说明：
1.图中尺寸除标高以来计外，其余均以毫米向单位：
2.钢立柱下端采用铁平加工，且与底板紧密结合，声屏障立柱与底板之间焊缝等级要求二级，工厂制
作完成，焊缝高度为10mm：其余未注明的焊缝等级均为三级，焊缝高度不小于较小板特殊倒锥形化学锚栓施工工艺：
3.特殊倒雅形化学错控均采用10.9级错栓
安装程序：钻孔一清孔一置入药剂管一钻入螺栓一凝胶过程-硬化过程一固定物体
4.20特殊倒唯形化学错栓，错栓暗固深度不小于200m，错孔直径20m，抗拉承载力设计值要求不小
1.钻孔：先根据设计要求，按图纸间距、边距定好位置，在基层上钻孔，孔径、孔深必
于31.
须满足设计要求。
5.16特珠倒维形化学错，错栓结固深度不小于160m，错孔直径16，抗拉承载力设计值要求不小
2清孔：用空气压力吹管等工具将孔内浮灰及尘土清除，保持孔内清洁
于24.2
3、置入药剂管：将药剂管插入洁净的孔中，插入树教在手温条件下能象蜂蜜一样流动
6.孔完成后必须将孔清理干净，做到孔内清洁干燥，基本无粉尘
时，方可使用胶管。
7.构件下料制作前，应核对现场护栏外侧倾斜角角度
4.钻入螺栓：用电钻旋入螺杆直至药剂流出为止。电钻一般使用冲击钻或手钻，钻速为
8.所有外露钢结构构件均需热浸镀锌处理，外露铺栓相均需涂抹黄油，用塑料膜包表厚实、严密
750转/分，这时螺检旋入，药剂管将破碎，树、固化剂和石英颗控混合，并填充与孔壁之间
井套FC聚碳酸酯帽、
的空，同时，缩栓也可以插入混孔，但水必须排出钻孔，凝胶过程及硬化过程的等持时间
9.链栓施工中采用的胶黏剂，应采用专门配置的改性环氧类结构胶黏剂或改性乙烯基脂类结构胶黏
项加倍。
剂，不得使用不饱和聚酯树脂作为胶黏剂。安全性能必须符合现行国家标准（工程结构加固材料安全
5.凝胶过程：保持安装工具不动，化学反应时间见厂家提供参数
性鉴定技术规范）GB50728的规定
6.硬化过程：取下安装工具静待药剂硬化，化学反应时间见厂家提供参数
10.结栓施工时，应进行现场拉找试验，抽检数量应不少于同批插栓总数的1.5，且不少于5根。试验
7.固定物体：待药剂完全硬化后，加上垫圈及六角螺母将物体固定便可。
11.未尽事宜，应参见《混凝土结构后错固技术规程》（JGJ145-2013）
| 第5页共8页 | 第5页共8页 | 第5页共8页 | |||||||||||||
| 单黄铜卡于 | |||||||||||||||
| 年四天 | |||||||||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障吸声板细部图 | 设计白琳 | 复核熟 | 审核 | 张 | S8-8 | 日期 | 日期 | 2020.12 | ||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障吸声板细部图 | 设计白琳 | 复核熟 | 审核 | 张 | 阶段施工图 | 阶段施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | |||||
| 一 | ||
| 960 | 960 | 960 |
| 一 | ||
| 8 | ||
1.0做件
s0j
e0
弧度百页孔吸声板内部骨架图9
PC板骨架图
1:50
1:50
16.L4.
| 88 | ||
| 1960 | 1960 |
【式【式
15050
直线百页孔吸声板内部骨架图1:50
弹簧钢卡子大样
说明：
1:501.图中尺寸除标高以米计外，其余均以毫米问单位：
2.铝合金骨架厚度2.0mm
3.弹簧钢卡子应采用经热处理的65钢，厚度不小于
1.cmm
| 灯杆成交通安全标志立 | 第6页共8页 | 第6页共8页 | 第6页共8页 | ||||
| 单三 | |||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段桥梁段声屏障绕灯杆或立柱示意图设计白琳复核高审核张S8-82020.12 | |
| 阶段施工图 | 阶段施工图 | 一比例 | 一比例 | 见图 | |||
| 2000 | 2000 | 2000 | |||
桥梁段声屏障与灯杆或门架立柱示意图1：100
杆或交通安全标志业柱
25*1255.5*9
12.6号
12.6号
栏面：2水元砂素找平，20100黑胶
灯杆或标志立柱处桥梁段声屏障1:100
| 第7页共8页 | 第7页共8页 | 第7页共8页 | |||||||||||||
| 单三 | |||||||||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障工程量 | 设计白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张至 | S8-8 | 日期 | 日期 | 2020.12 | |||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障工程量 | 设计白琳 | 复核 | 高 | 审核 | 张至 | 阶段施工图 | 阶段施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | ||||
| 3.8米高桥梁段产屏障工程量消单（100米） | 3.8米高桥梁段产屏障工程量消单（100米） | 3.8米高桥梁段产屏障工程量消单（100米） | 3.8米高桥梁段产屏障工程量消单（100米） | 3.8米高桥梁段产屏障工程量消单（100米） | 3.8米高桥梁段产屏障工程量消单（100米） |
| 编号 | 名称 | 规格 | 单件重 | 数量 | 总量 |
| 立柱 | 12512516.519 | 6.98kg | 51根 | 3362.98g | |
| 2 | 直线百叶孔吸声板 | 0.5米2米 | 1.0m | 50块 | 50m² |
| 3 | 10原FC板 | 1.8x2米 | 3.6m² | 50块 | 180m |
| 强形百叶孔吸声板 | 0.55米2米 | 1.² | 50块 | 55m² | |
| 5 | 上部特殊创维形化学错栓 | 120 | 3个 | 51组 | 153 |
| 疗 | 侧面特殊例维形化学镇检 | MI6 | 3个 | 51组 | 153 |
| 7 | 柱脚底板 | 350元000元16 | 17.6kg | 51块 | 897.68g |
| 护栏测壁板 | 355430x16 | 19.28g | 51块 | 977.88g | |
| 9 | 护栏测壁加劲板 | 270120x12 | 3.05kg | 102块 | 311.lkg |
| 10 | 护栏项加动板 | 80h808 | 0.4kg | 204块 | 81.6kg |
| 1 | 轻型钢 | 10# | 17.18kg | 50处 | 59g |
注：铝合金边框等工程量见详图。
| 第8页共8页 | 第8页共8页 | 第8页共8页 | |||||||||||||||
| 通风隔声窗构造图 | 窗宽A/m | 窗宽A/m | 窗高/ | a/m | a/m | b/ | |||||||||||
| 1200 | 1200 | 1500 | 100 | 100 | 150 | 150 | 150 | ||||||||||
| 说明：2.技术措施 | 1200 | 1200 | 1800 | 100 | 100 | 300 | 150 | 150 | 150 | ||||||||
| 1.设计原的夹胶层的阻尼作用， | 1500 | 1500 | 1500 | 150 | 150 | 350 | 175 | 175 | 175 | ||||||||
| 通风阳声窗须根据噪声源的特点、频谱、声级强度、室内声环境水平等条件进行设计单片玻璃窗，内层玻璃厚度为10-0.76·12及人所感受程度划分为低频、中低频、中频、中高频、高频外层玻璃厚度为8-0.76+8.窗框采用铝合金，宽度为50mm | 1500 | 1500 | 1800 | 150 | 150 | 350 | 175 | 175 | 175 | ||||||||
| 列为民用建筑中常见窗尺寸，实际施工中玻璃及挡板大小等应根据实 | 1800 | 1800 | 2100 | 200 | 200 | ||||||||||||
| 道路交通吸声主要为中中低频噪声，因此本施工图通风隔声窗主要着眼子中低频噪声的防治说明中未明确之处应参见《建筑隔声与吸声构造（08J931） | 1800 | 1800 | 2100 | 200 | 200 | 400 | 3 | 3 | 3 | ||||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障工程量 | 设计 | 白琳 | 复核 | 高 | 高 | 审核 | 张 | S8-9 | 2020.12 | 2020.12 | ||||||
| 中交第一公路勘察设计研究院有限公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程第1标段 | 桥梁段声屏障工程量 | 设计 | 白琳 | 复核 | 高 | 高 | 审核 | 张 | 阶段 | 阶段 | 施工图 | 比例 | 比例 | 见图 | 见图 | ||
| /3 | A/3 | A/3 | A/3 | A/3 | |||||||
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