中标
成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计 SJ标段标段中标候选人公示
金额
8799.99万元
项目地址
四川省
发布时间
2023/05/05
公告摘要
项目编号-
预算金额-
招标公司成都成温邛高速公路有限公司
招标联系人-
招标代理机构四川和达建设工程有限公司
代理联系人-15982128040
中标公司四川省公路规划勘察设计研究院有限公司8799.99万元
中标联系人张新来
公告正文
成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计 SJ标段标段中标候选人公示
发布时间：2023-05-05 17:12信息来源：原文链接地址
（成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计）评标结果公示（标准文本）
| 项目及标段名称 | 成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计 成都经温江至邛崃高速公路扩容项目勘察设计 SJ标段 | ||
| 项目业主 | 成都成温邛高速公路有限公司 | 项目业主联系电话 | 15608071301 |
| 招标人 | 成都成温邛高速公路有限公司 | 招标人联系电话 | 15608071301 |
| 招标代理机构 | 四川和达建设工程有限公司 | 招标代理机构联系电话 | 15982128040 |
| 开标地点 | 四川省公共资源交易中心 | 开标时间 | 2023-05-04 10:30:00 |
| 公示期 | 2023-05-06 至 2023-05-09 | 投标最高限价（元） | 81420000 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 73282216 | 73282216 | 97.57 |
| 第二名 | 中交公路规划设计院有限公司 | 74087393 | 74087393 | 90.94 |
| 第三名 | 中国公路工程咨询集团有限公司 | 78412332 | 78412332 | 84.68 |
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 田波 | 职称证 | 00270532 | 道路与桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 王义鑫 | 职称证 | 00546258 | 道路与桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 高巨田 | 职称证 | 109065 | 公路工程 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 周登燕 | 职称证 | 111071 | 道路与桥梁工程 | 教授级高级工程师 |
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 张新来 | 职称证 | 1120105 | 路桥设计 | 教授级高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 俞永华 | 职称证 | 1191732 | 公路工程 | 正高级工程师 |
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第S2标段 | 本项目路线全长151.753km，S1标段起止桩号为K0+387.735~K72+050，路线全长71.141Km。我公司承担的工作内容除包括长71.141公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(土建)、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作外，还包括全线151.753公里的房屋建筑工程两阶段施工图勘察设计工作。本标段桥隧比占路线总长的84.65%，全线按设计速度80公里小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，S1标段施设预算145.4527亿元，资金来源为省级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。S1标段工程概况包括:桥梁总长12205米47座（其中:特大桥梁835.5米/1座，大桥10908米/37座)，隧道总长48016.5米/23座(其中:特长隧道26673.5米/6座，长隧道16039米/9座)，互通立交3处，环保景观71.141公里，房建工程74358平方米。S1标段主要构造物包括:苏1特大桥（左右幅均为835.5米，主跨采用1-370.5米上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥)﹔张家山特长隧道〈左线3820米、右线3793米);田家山特长隧(左线4205米、右线4131米);五彝湾特长隧道（左线3837米、右线3874米);银厂沟特长隧道（左线4235米、右线4246米);桂花特长隧道〈左线4916米、右线4911米);大风顶特长隧道(左线5680米、右线5699米)。本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。S1、S2标段均为设计施工总承包模式(简称"EPC")招标。我公司作为设计施工总承包模式中的勘察设计单位中标S1标段。 | 85860000 | 程强、蒋劲松、孙浩 | |||
| 四川资潼高速公路有限公司 | 资阳至潼南（川渝界）高速公路（工程勘察设计A1标段） | 本项目路线全长109.566公里，A1标段路线全长55.847公里，为项目初步勘察设计、施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括全长55.847公里的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程、交通工程及沿线设施〈含管理养护及服务设施、监控系统、通信系统、收费系统、供配电设施、照明设施及房屋建筑等）的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线109.566公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步、施工图勘察设计牵头汇总等工作。项目地形为山岭重丘区，A1标段全线按设计速度100公里小时、路基宽度34米的双向六车道高速公路标准建设，桥梁占路线总长的17.22%，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，该项目全线施设预算147.1122亿元,资金来源为项目业主自筹。本项目与铁路交叉情况如下:1、高速公路从成渝铁路K114+002处上跨铁路路基;2、高速公路下穿成渝高铁阴家湾双线特大桥工程，从成渝高铁K74+3阴家湾双线特大桥的第14孔和第15孔下穿铁路;3、资阳互通连接线下穿成渝高铁何家湾1号大桥工程，分别从成渝高铁K764+506问家湾1号大桥的第3孔和第2孔下穿铁路。工程概况包括∶桥梁总长9616.87米/45座(其中:特大桥梁1465米1座，大桥7152.46米26座)，互通立交8处，环保景观55.847公里，交通安全设施55.847公里，通信系统5.847公里，监控系统5.847公里，收费系统55.847公里，房建工程建筑面积31002平方米，管理分中心1处、互通8座（落地收费站8处)、服务区1处、收费广场照明供配电6处。主要构造物包括:沱江特大桥(左右幅均为1465米，27-40米预应力砼T梁+(85+160+85)米连续刚构+40米预应力砼T梁)。 | 68333550 | 程强、蒋贵川、蒋劲松 | |||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | 宜宾至攀枝花沿金沙江高速公路（工程勘察设计新金A标段） | 宜宾至攀枝花沿金沙江高速公路屏山嘶市至金阳段E自四川省屏山县新市镇。止于全金阳县芦稿镇，全长173.974公里(其中主线15..8公里、支球8.28公里)。本段毗紊设计分为一个标段即新金A标段，承但的工作内容包括全线173.974公里的路线、路基、路面、桥汲、隧道(含隧谢机电设)、交又、.交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段初步勘察设计和后统服务工作;全线e448.514公4里的交通工程及沿线设施《(含管理养护及服务设旅、监控系统、通信系统、收费系统、供配珅设施。照那明设施及房居建焖等）的两阶段初步勘紊设计和湘相咖后续服务工作;全线448.514公里(含新全段、金宁段及宁慕实)的的步勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥肱占路线总长的B9%，主线及支线的按设计速度8公里小时，路基宽度25米的山岭重丘区四车道贲速公路标准建设，桥涵设计荷砚公路-工级，沥青恐凝土路面，初设概算40206亿元。发育的不良地质主要有崩塌、滑坡、泥石流、顺边坡、水库明岸、采空区、岩容、瓦斯等。工程概况包括:桥梁总长37810.6A4米894座(其中:特大桥梁186.35米20座，大桥1271.76,米61座)，隧道总长1703965米43座（其中:特长隧道77325663米16座，长隧首9380C32.49米/20座，中短隧道381.5*7座)，互通立交13处，环保景观173.74公里，交通安全设施173.974公里，通信系统448.514公里，监控系统443.514公里，收费系统448.514公里，房立工程建负面识15510平方米，监控通信分中心3处、监控通信站灯7处、养护工区映、服务区9法、停车区1处.、匝净收费20座、主线收费3座、收费站变配弗设施Z29次、收费广场照明设施29外，主要构造物包括:A线中都网特大桥(主跨95+180+5米连续例购构桥，左幅1051.5米，右幅872.25米);K《线中都河特大桥(主跨103+320+103米双搭斜拉桥，左右幅均为892米);西宁河特大桥(主跨520米劲性骨架混凝土拱桥，左右幅均为976米);大河沟特大桥(主跨28m下承式钢管价拱桥，左右幅均为9283米);火烧棚特大桥(主跨85+18D+5预应力分价连续刚购桥，左幅49米，右憾31米);黑皮沟特大侨(主跨B5+160+5米连续刚购桥，左幅5E86米，右幅5对0米);上乌角特大侨(主跨300米下承式钢管价拱桥，左右幅均为302米);帕哈乡2号特大侨(最大跨径40米预应力砍简女T梁+连续梁桥，左幅8305米，右幅109.8米〕﹔鲁家坪子特大桥(主跤261米T理刚购桥，左幅18385米，右幅1877.6米)﹔西苏角河特大桥(主踪380米上承式钢管价变截面荷架州桥，左幅38.5米，右概385米);约乌掂打河特大桥(主跨2视米上承式钢管检供桥，左、右幅均为445米);上田坝特大桥(最大跨径4m预应力殓简女T梁桥，左幅1573米，右幅1503米)﹔濯问河特大桥(主跨319.8米上承式期管检睑拱桥，左福4O.8米，右幅515.8米)﹔斯古溪特大桥(主跨20米中承式钢管猃供桥，左幅238.1米，右幅240.4米)，卡哈洛特大桥(最大跨径40m米预应力殓简女T梁及现漩涟续镇梁，左幅1178米，右幅112米);热水河待大桥(最大跨径50m米预应力砍简女7梁及现淞连续篮梁，左概012米，右幅1735米);大阿坝特大桥(主跨360米中承式钢管G拱桥，左幅747米，右幅402米)﹔溪洛波水库顺河特大桥(最大跨径4m米预应力殓简女T梁及现浙连续籍梁，左幅707.5米，右幅1353米);绥江支线金沙江特大侨(主跨304680+304米钢防i滑渗拉桥，左右幅均为1T58米);永善支线金沙江特大桥(主跨103米双搭钟晚双较钢防梁异索桥，左右都均为17986米)。凤凰包骚道(左第3175米、右球线3175米);谢家湾1号隧道(左线425米、右线4250米);大青龙隧道(左线3285米、右线325米);锦屏隧道(左线的800米、右贱线89895米)﹔向阳璇道(左线3090米、右球线3090米)〕;马鞍山能道(左线633米、右线6033米);核桃坪隧道(左线8051米、右钱线6OC8米);马路梁.道（左线505米、右线3036米);元宝能道(左线4的57米、右线4645米);热水河口1号冠道（(左线3481米右3500米〕﹔热水河口12号继道(左球335米、右球牧170米)﹔伊莫洛隧道(左线5965米、右较095米)）窝子沟隧道(左线383米、右线3883米)﹔洛洛腿道（(左线430米、右线4335米);竹林湾醛道(左线4760米、右线4746米);下坝隧道(左线4470米、右线4470米)。 | 175375599 | 江大兴、何恩怀、蒋贵川 | |||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主找段全长215.67公里，成都入城复线段全长2452公里。本项目招标共划分为A1、/AL.、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A⒁4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘索设计)、B际段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图助察设计)。我公司承担的4标段施工图勘察设计工作内容包括:A4标段全长95832公里(其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里)的总体、路线、路基、路面、标涵、随道、隧道机电(含隧道通风、照明、消方、供配建、监控(现场控制、紧急电话及广播,CTV系统及火灾报警)）、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图助蔡设计和相应后续服务工作;本项目全线240.26公里的两阶段施工图助察设计牵头汇总(牵头汇总A1、/A2、A3.A4、B.C标段)工作;对原路段道路、桥逊、隧道等工程现状的调查、检测与评价;本标段BIM建模及应用。A4际段施工图勘瘵设计范围包括起止桩号K1761+114.721~K18324309.184段及成都入城复线段，路线全长3582公里(其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里)，桥鞑比35.43%(其中新建段56.10%，改扩建段12.69%)。A4际段分为主线段及成都入城复线段，其中主线长7.03公里，按设计速度10kmh、路基宽34m4m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道4.953公里;成都入城复线段长24.529公里，按设计速度120%kmh.路基宽34.5im的新建六车道和政扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.5公里、四车道改扩建为六车道4.6T79公里。桥涵设计荷戟公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。A4际段位于四川监地低丘陵区，其中区段长30.35公里,不良地质主要有软羽路基、滑坡等。本标段施没批复预算约174.28亿元，其中建筑安装工程费132.02亿元。我公司完成的A4标旅段施工图勘瘵设计主要工程数量分为新建段50.2公里、改扩建段45.62公里等两段分别描困，A4标段全线工程量为两段之和。新建段50.2公里的主要工程数量包括:桥梁总长19092.37m20座(其中:特大桥梁135246m2座，大桥573.9tm"16座，中小桥436m/8座)，隧道总长3070.5m6座(其中:特长隧道3325m"1座，长隧道3315m2座,中短随道1925m3座)，互通立交7处，环保景观50.2公里，交通安全设施50.2公里;改扩建段45.632公里的主要工程数量包括:桥梁总长579.263m35座(其中:大桥4898.1m/2座，中小桥892.13m4座)，互通立交7处，环保景观45.632公里，交通安全设施45.632公里。我公司完成的4标段施工闼勘察设计主要构造物包括:嘉陵江特大桥(主跨124+252124米的双塔双索面斜拉桥，整幅长2327.48米)，成南入城高架特大桥(左幅1152.94米，右幅11655.78米，最大跨径70米的钢混组合梁);永立特长隧道(左线3850米、右线3815米)，宋家沟隧道(左线253米、右线218米)，沙子沟隧道《(左线1075米，右线1085米)。以上构造物均在新建段毁5.2公里。本项目与铁路交叉情况如下:1、成南主线分两幅均采用预血力混凝土箱梁公别从高南线K75+532庙子坪大杯的第6孔和晚第5孔下穿铁路;2、成南主线分两邮均采用预应力混凝土箱梁分别从南化专用蜘(0+10庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路;3、成南主线分两幅均采用T型刚购构从兰渝铁路南充北至南充南间(K720+848~K720+875)处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段分两幅的采用T型刚构从成渝线K15+480处上跨铁路路基。5、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝成都北联络线K4+375和成渝疏解线K3+510处上跨铁路路基。 | 139013511 | 田波、杨昌凤 | |||
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（初步勘察设计A2标段） | G5京昆高速绵阳至成都段扩容工程项目路线全长124.90公里，其中A2标段长60.039公里，均为新建工程，A2标段为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承祖的A2标段工作内容包括∶全长60.03公里的主体工程(含总体、路线（路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等)的初步勘察设计及后续服务工作;全线124.99公里的初步勘察设计牵头汇总（牵头汇总主体工程A41标段、交通工程B标段、房建工程C标段）等工作。本标段柄隧占路线总长的77.96%，按设计速度120公里小时，路基宽42米的双向八车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目概算总投资约347.8354亿元(其中建筑安装工程费约243.2358亿元);A2标段概算总投资约202.8785亿元(其中建筑安装工程费约143.874亿元)。工程概况包括:桥梁总长46809.4米/20座(其中:特大桥梁40363.7米/3座，大中桥6445.7米/17座)，互通立交10处，环保景观50.039公里。主要构造物包括︰成青高架特大桥（左幅32625米、右幅32552米，最大跨径50米的钢混组合梁);广汉高架特大桥(左幅6578米、右幅6T8米，最大跨径50米的钢混组合梁）﹔龙家院子特大桥(左幅448.4米、右幅448.4米，最大跨径6米的钢混组合梁)。本标段与轶路交叉情况如下:成绵扩容主线分两幅均采用50米简支T梁上跨达成铁路北环联络线和成都北环线铁路路基。 | 80041260 | 田波、杨昌凤 | |||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路（工程勘察设计阆达A标段） | 阆达A标段全长173.704公里(不含蓬安支线)，为该项目初步勘察设计牵头标段，初步设计批复分阆中至营山段、营山至达州段两段进行批复。我公司承担的阆达A标段工作内容包括:全长173.704公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含燧道机电)、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计概算等)的初步勘察设计及后续服务工作;全线194,902公里(其中主线长173.704公里、蓬安支线长21.19%公里)的初步斯察设计牵头汇总(牵头汇总全线交通工程及沿线设施阆达C标段)等工作。阆达A标段全长173.704公里，均为新建工程，本标段标隧占路线总长的30.9%，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中，阆中至营山高速公路，主线长81.537公里(设计速度100公里小时，路基宽度26米)，蓬安支线长21.198公里(设计速度8公里/小时，路基宽度25.5米);营山至达州高速公路，路线长92.161公里(设计速度8O公里小时，路基宽度24.5米)。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-级，沥青混凝土路面，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定执行。项目概算总投资约229.9724亿Z元，其中建筑安装工程费约169.7381亿元。工程概况包括;桥梁总长35654.24米157座(其中;特大桥梁3059米/3座，大中桥32435.24米/138座，小桥160米16座)，隧道总长18024.5米16座(其中:特长隧道327米/1座，长隧道8485米5座，中短隧道561.5米10座)，互通立交2处，交通安全设施173.704公里,环保景观173.704公里。主要构造物包括:嘉陵江特大桥(左右幅均为1382.5米，主桥采用125+240+125米预应力砼部分斜拉桥)﹔巴河特大桥(左右幅均为502米，最大跨径160米的连续刚构)﹔州河特大桥(左右幅均为1174.5米，最大跨径230米的连续刚构)﹔铁山特长隧道（左幅3929米、右幅3925米)。本项目与铁路交叉情况如下:阆中至营山段与兰渝铁路、汉巴南铁路交叉均采用桥梁下穿铁路桥梁;营山至达州段分别采用轻质混凝土路基上跨襄渝铁路胡家沟隧道及采用40米简支T梁上跨达三铁路洪家沟桥梁。 | 196331208 | 倪小军、田波、余明 | |||
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | 苍溪至巴中高速公路（工程勘察设计A标段） | 苍溪至巴中高速公路项目，路线全长392.052公里，A标段为该项目两阶段初步勘察设计牵头标段。我公司承担的工作内容包括:全长92.052公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等，不包括交通安全设施）的初步勘察设计、技术设计及后续服务工作;全线92.052公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总(牵头交通工程B标段、房建工程C标段)工作。trh本标段桥隧占路线总长的61.17%，按设计速度8O公里小时，路基宽25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，初步设计批复概算为133.8148亿元，其中建筑安装工程费为109.0333亿元。trh工程概况包括:桥梁总长32191.55米/90座（(其中:特大桥梁3056.5米/4座，大中桥29135.05米/86座)，隧道总长24123米22座（其中:长隧道17863.5米/12座，中、短隧道6259.5米/10座)，互通立交10处(其中枢纽互通3处，一般互通7处)，环保景观92.052公里。lt/n主要构造物包括:恩阳河特大桥（左幅956米、右幅956米，主桥采用97.5+185+97.5米的连续刚构，最大跨径185米)﹔东河特大桥〈左幅466米、右幅466米，主桥采用95+180+95米的连续刚构，最大跨径180米)﹔巴河特大桥（左幅506米、右幅506米，主桥采用95+180+95米的连续刚构，最大跨径180米)﹔尖石湾左右线特大桥〈左线1088.5米.右线1168.5米，最大跨径40米的预应力砼T梁);ltrin本次招标共划分为A、B、C等3个标段，我公司中标A标段（主体工程两阶段初步勘察设计，牵头汇总全线初设)。 | 88316500 | 李勇、杨昌凤 | |||
| 四川泸石高速公路有限责任公司 | 泸定至石棉高速公路项目（两阶段勘察设计第A标段） | 本项目两阶段勘察设计招标共分A标段、B标段、C标段，我单位中标A标段（主体工程两阶段勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段勘京设计)，A标段为联合体中标，我单位为联合体牵头单位，承担的工作内容包括86.511km的含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(均含隧道机电，除石棉隧道长约3.7km、大坪随道长约1.8km由联合体成员单位完成设计外，其余隧道均由我单位完成)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段勘察设计、施工招标配合以及相应后续服务工作，还包括全线96.511km的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总（(牵头交通工程B标段、房建工程C标段)工作。A标段路线全长96.511km，本标段桥隧占路线总长的86.5%，按设计速度8O0km小时，路基宽25.5m的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，本项目初设批复概算174.0T3亿元，资金来源为企业自筹及银行贷款。项目地形地质条件极其复杂，踏线沿大渡河两岸展布，地形以深切√行内谷为主，两岸地形为极高山与高山相眦毗邻，活动斯裂多，地处龙门山断裂、鲜水河断裂、安宁河断裂三大活动断裂带交汇部，全线处于恒突高烈度地震区，地质灾害多，发育大型滑坡体、巨型堆积体、松散岩堆、大型泥石流、高位大型崩塌、库岸再造等100余处，石棉至沪定段是红军长征中最艰辛和最危险的路段之一。A标段工程概况包括:桥梁总长16829.71mR35座（其中特大桥梁8028.54m8座;大中桥8801.16bm/27座)，互通立交7处，环保景现96.51km，均由我单位完成;隧道总长6637.5m"10座（(其中我单位完成61163516座)，特长隧道59852.511座(其中我单位完成50151.510座)，长随道177/5座（其中我单位完成94044座)，中短隧道16082座（其中我单位完成1082座)，我单位完成的A标段主要构造物包括:胜利坪1/特大桥(左、右线均为574.5m，最大跨径160m的连续刚构)﹔摩岗岭1#/特大桥(左线668m、右线638m，最大跨径16Om的连续刚构);金光特大桥（左右线均为454.53m，最大跨径160m的连续刚构)）;得妥特大桥(左线1458.48m、右线1518.48m，采用最大跨径为72m的简支钢箱粱)﹔左上坝特大桥（左线1025.138m、右线1060.768m，最大跨径为4Om的预应力珀简支T粱)﹔尤家湾特大桥(左线1204.6im（右线1350.96m，最大跨径为4Om的预应力砼简支T梁)﹔麾房沟特大桥(左线1105.53m、（右线11353m，最大跨径为40m的预应力诠简支T梁);安顺大渡河特大桥(左线1481.06m、（右线1352.12m，最大跨径为50Mm的预应力砼简支T梁+简支焖箱梁)﹔胜利特长隧道（左线5345m、右线5280m);杵坭特长隧道《左线4709m、右线4715m);奎武特长隧道（左线5329m、右线5415m)﹔海螺沟特长隧道(左线404Om（右线402Em);得妥特长隧道(左线6832m、右线6894m);大岗山特长隧道(左线730m（右线72Em)﹔王岗坪特长隧道(左线3613m（右线313m);小田湾特长隧道（左线4583m、右线4565m);白草坪特长隧道(左线388m、右线3372m);礼约特长隧道(左线4920m，右线4911m)。 | 221671760 | 李勇、乔定健 | |||
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广A1标段） | 镇巴(川陕界)至广安高速公路通江至广安段项目主线长15.71公里，采用高速公路标准;同步建设12条互通连接线长29.448公里，采用二级公路技术标准。我公司中标的通广At标段全长86.319公里(其中高速公路主线长62.025公里、二级公路互通连接线长24.294公里)，均为新建工程，项目主线长62.025公里，采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里小时，路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路-级，沥青混凝土路面;同步建设互通连接线长24294公里,采用二级公路标准建设。通广A1标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的70%，二级公路互通连接线段桥隧占路线总长的14%。项目概算总投资约263.6796亿元(通广A1标段约137.47亿元)，其中建筑安装工程费约193.0502亿元(通广A1标段约106.4亿元)﹔项目预算总投资约252.3695亿元(通广A1标段约132.83亿元)，其中建筑安装工程费约189.4592亿元(通广A1标段约106.74亿元)。我公司承担的通广A1标段工作内容包括:全长86.319公里(其中高速公路主线长62.025公里、二级公路互通连接钱长24.294公里)的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线186.158公里(其中高速公路主线长156.71公里、二级公路互通连接线长29.448公里)的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总(牵头通广A2标段、通广B标段)工作。高速公路主线段的工程概况包括:桥梁总长14941.065米40座(其中:特大桥梁2817米3座，大中桥12124.065米/37座)，隧道总长28242米/14座(其中:特长隧道12452米3座，长隧道12474米T座，中短隧道3316米4座)，环保景观52.025公里，交通安全设施62.025公里。二级公路互通连接线段的工程概况包括;桥梁总长3472.5米13座(其中:特大桥梁1207米2座，大中桥2265.5米11座)，环保景观24.294公里，交通安全设施24.294公里。高速公路主线段的主要构造物包括:东山通江河特大桥(左、右幅均为1143.5m，最大跨径160m的连续刚构)﹔云台通江问特大桥(左、右幅均为974.5m，最大跨径396.5m（(净跨径380)的上承式钢筋砼劲性骨架拱桥);白衣巴河特大桥（左右幅均为699m，最大跨径160m的连续刚构);广纳特长隧道（左幅3426m、右幅3424m)﹔平昌特长隧道（左幅5639m、右幅5613m);金宝特长隧道〈(左幅3415m、右幅337m)。二级公路互通连接线段的主要构造物包括:民意互通连接线双泉特大桥(桥长562.5m，最大跨径16Om的连续刚构)﹔平昌互通连按线巴河特大桥（桥长644.5m，最大跨径180m的连续刚构)。通广A1标段与铁路交叉情况如下;镇广高速于K165+200.8花桥村1号右线大杯第G孔l、ZK166+210.5花桥村1号左线大标第7孔下穿广达铁路正线;:花生特大桥(K227+008.28)第17、18孔。本项目招标共划分为3个标段即通广A1标段、通广A2标段及通广B标段，我公司中标通广A1标段(部分主体工程两阶段初步、施工图勘察设计及牵头汇总通广A2标段、通广B标段)、通广B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。 | 119913711 | 蒋劲松、田波、杨昌凤 | |||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（初步勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.697公里，成都入城复线段全长24.529公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4,B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图助察设计)。我公司承担的4标段施工图勘察设计工作内容包括:A4标段全长95.832公里(其中新建段50.2公里，改扩建段45632公里)的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警)）、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作;本项目全线24.226公里的两阶段施工图勘瘵设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3,A4、B、C标段)工作;对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价;本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号WK1761+14.721~K1832+3609.184段及成都入城复线毅，路线全长95.832公里(其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里)，桥隧比35.43%(其中新建段56.10%，改扩建段12.69%)。A4标段分为主线股及成都入城复线段，其中主线长71.33公里，按设计速度10km/h、路基宽34m41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道4.953公里;成都入城复线段长24.529公里,按设计速度120kmh、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.35公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约174.28亿元，其中建筑安装工程费132.02亿元。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要工程数量分为新建段50.2公里、改扩建段45632公里等两段分别描述，A4标段全线工程量为两段之和。新建段50.2公里的主要工程数量包括:桥梁总长19092.37m/2座（其中:特大桥梁13582.46m2座，大桥50T73.91m"16座，中小桥436m8座)，隧道总长9070.5m6座(其中:特长隧道3832.5m/1座，长隧道3315.5m2座，中短隧道1922.5m/3座)，互通立交7处，环保景观5.2公里，交通安全设施50.2公里;改扩建段45.632公里的主要工程数量包括:桥梁总长5790.263m35座(其中:大桥4898.1m21座，中小桥892.163m/14座)，互通立交7处，环保景观45.632公里，交通安全设施45.632公里。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要构造物包括:嘉陵江特大桥(主跨124+252+124米的双塔双索面斜拉桥，整幅长2327.48米)，成南入城高架特大桥（左幅1652.94米，右幅11655.8米，最大跨径70米的钢混组合梁)﹔永立特长隧道（左线38E50米、右线315米)，宋家沟隧道(左线2253米、右线218米)，沙子沟隧道(左线1075米，右线1085米)。以上构造物均在新建段50.2公里。本项目与铁路交叉情况如下:1、成南主线分两幅均采用预应力混凝士箱梁分别从高南线K75+52庙子评大桥的第6孔和第5研孔下穿铁路;2、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从南化专用线K0+169庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路;3、成南主线分两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间(K720+848~K720+875)处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝线K15+40处上跨铁路路基。5、成南入城复线段分两幅均采用型刚构从成渝成都北联络线K4+375和成渝疏解线K3+510处上跨铁路路基。 | 139013511 | 田波、杨昌凤 | |||
| 中铁西昌西昭高速公路有限公司 | G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察设计A2标段） | G7611线昭通(川滇界）至西昌段高速公路项目，路线全长182.364公里，其中，与在建成都至丽江国家高速公路芦稿至春江段共线16.217公里,实际建设里程全长166.147公里。A2标段路线全长94.055公里，为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括:全长94.055公里的主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等)的初步勘察设计、技术设计及后续服务工作;项目实际建设里程全长166.147公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头部分主体工程A1标段、交通工程B标段、房建工程C标段)工作。A2标段路线全长94.055公里，桥隧占路线总长的64.77%，按设计速度80公里小时、路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。A2标段初步设计概算约158.996亿元。工程概况包括:桥梁总长26598米/56座(其中特大桥梁9076米/5座，大中桥17522米/51座)，隧道总长34313.5米/12座（其中特长隧道29278.5米5座，长隧道2535米1座，中短隧道2500米6座)，互通立交6处，环保景观94.055公里。主要构造物包括:三湾河特大桥（左幅1241.00m、右幅1281.00m，最大跨径4Om的预应力砼T梁及连续梁)﹔找恩以打特大桥（(左幅1051.06m、右幅1051.06m，最大跨径40m的预应力砼T梁);北山村1号特大桥〈左幅1660.29m、右幅1656.0Om，最大跨径40m的预应力砼T梁);北山村2号特大桥(左幅2572.86m、右幅2531.06m，最大跨径为80m的预应力砼T梁连续刚构)﹔小庙乡特大桥（左幅2571.00m、右幅2541.0Om，最大跨径为40m的预应力砼T梁);洼克阿莫隧道〈左线4635m、右线4638m);贡觉高山隧道〈(左线11982m、右线11983m);双佛觉地1号隧道(左线4832m、右线4953m);双佛觉地2号隧道〈左线3845m、右线3764m);大坪子格则隧道〈左线3949m、右线3964m)。本项目初步勘察设计招标共分为A1、A2、B、C等4个标段，我公司中标A2标段（部分主体工程初步勘察设计，牵头汇总全线初设)、B标段（全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。 | 108782120 | 蒋劲松、杨昌凤 | |||
| 四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第Sl标段 | 本项目路线全长151.753km，S1标段起止桩号为K0+387.735~K72+050，路线全长71.141Km。我公司承担的工作内容除包括长71.141公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(土建)、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作外，还包括全线151.753公里的房屋建筑工程两阶段施工图勘察设计工作。本标段桥隧比占路线总长的84.65%，全线按设计速度80公里小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，S1标段施设预算145.4527亿元，资金来源为省级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。S1标段工程概况包括:桥梁总长12205米47座（其中:特大桥梁835.5米/1座，大桥10908米/37座)，隧道总长48016.5米/23座(其中:特长隧道26673.5米/6座，长隧道16039米/9座)，互通立交3处，环保景观71.141公里，房建工程74358平方米。S1标段主要构造物包括:苏1特大桥（左右幅均为835.5米，主跨采用1-370.5米上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥)﹔张家山特长隧道〈左线3820米、右线3793米);田家山特长隧(左线4205米、右线4131米);五彝湾特长隧道（左线3837米、右线3874米);银厂沟特长隧道（左线4235米、右线4246米);桂花特长隧道〈左线4916米、右线4911米);大风顶特长隧道(左线5680米、右线5699米)。本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。S1、S2标段均为设计施工总承包模式(简称"EPC")招标。我公司作为设计施工总承包模式中的勘察设计单位中标S1标段。 | 123670000 | 程强、蒋劲松、孙浩 | |||
| 四川绵九高速公路有限责任公司 | G8513线九寨沟（甘川界）至绵阳段高速公路项目（工程勘察设计第A15标段） | 本项目路线全长244.26公里，A15标段起止桩号为AK114+900至AK19+70,长74.80公里。本标段按设计速度8O公里小时，路基宽25.5米的山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，均为山区段落，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，桥隧比90%，施设预算约128.73亿元，资金来源为业主自筹及银行贷款。该标段为本项目施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括全长74.86公里的有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察与评估、公路安全性评价、其他专项勘察、材料试验等详勘内容、安全风险评估、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保及绿化、水土保持、施工方案及计划、预算编制等施工图勘察设计(不包括隧道机电设施、交通安全设施）以及相关后续相关服务和施工招标配合相关工作内容外，还包括全线24.026公里的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。工程概况包括︰桥梁总长2389米47座，其中:特大桥梁10047米8座，大桥14563米/37座，隧道总长49075米/14.5座(其中:特长隧道34733米7.5座，长隧道2654米/2座，中短隧道4046米5座)，互通立交5处，环保景观74.86公里。主要构造物包括:石园里特大桥〈(左线1659米、右线1499米，最大跨径40米的简支T梁);塘上特大桥(左线1708米、右线1898米，最大跨径40米的简支T梁)﹔蜈蚣口特大桥（左右线均为311米，最大跨径160米的连续刚构)）﹔平武涪江特大桥（左线171米、右线1765.5米，最大跨径160米的连续刚构);河坝里特大桥（左右线均为1398米，最大跨径40米的简支T梁)﹔老官山特大桥（左线906米、右线1138米，最大跨径40米的简支T梁)﹔木座特长隧道（左线5159米、右线5209米);羊肠关特长隧道(左线3349米、右线3323米)﹔平武特长隧道〈左线4826米、右线4829米)﹔五里坡特长隧道（左线4586米、右线4613米)﹔曾家山特长隧道(左线6268米、右线6280米)﹔平南特长隧道(左线3571米、右线3531米)﹔边家坪特长隧道（左线4261米、右线4226米)﹔桂溪特长隧道左线4226米、右线5680米，我单位承担设计0.5座(左线2675米、右线2680米）的设计工作。 | 89906381 | 陈强、陈绍军、余明 | |||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | G4216线屏山新市至金阳段高速公路项目（施工图勘察设计SJ1标段） | 我公司作为投资人中际6421线异山新祚金服史宁南,攀狡龙奈高迷公路F9项目，全长491松里，总投资约的8亿元。其中，新市至全阳段能设分为S81、S.2两个杨段，S杨5段全长14.872里，均为新建工程，其中高速主然长16.0…公里。高速支线长8.T2公里。根据投资人分工，我公司承担的工作内容包括全长M4.1T7公里的主体工程(含总体、热线、路赢、路面、标涵、能道)、期线交叉。交进安全设施、环水保及纵晨规等的拨工图助蕨设计及后悚服务工作;全长⒁.87公里的交通工程殁沿线调拖(含管理养护及服务设拖。监控系统、通信系统、收责系统、伊d迪设施、照明诒茄及房屋建持等)的施工图助察设计及后绫服务工作伦全长1T4E6公里的施工园能察设计牵头汇总(牵头S.2箭段)工作。本杨段杆随占路线总长的2%，主线及支技约按设计速度M公里小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区双向四车道商速公路标准瞳设:同步建设⑵条迤被线长19.50公里,采用二、三级公路标准建设。本项目预算总投资40.5349亿元。其中建筑安订工程费343.34亿元:我公司承祖的SI杨锻预算总投资03.7.54632亿元。其并中键药安拨工程费29.8455亿元。S1t杨酸工程概况包插、桥梁的长347.Z21米59暗座(其中:特大杯梁1.49.9米18座，大桥120.0米9座，中桥枥10.S2*2座)，随道总长T72.25米T5座(美其中:特长隧道58%0.M0米剎1座，长隧道2.350米14痉。中短冠道4245.75米80座)，通放交1说6，交通安全设施4.872里，环保景观4.17公里，通讯系统14.1T72里。监控系统!4.817/里，收费系统14.17N里。管理、养护及服务设她房廖建筑面积50351平方米。S1杨酸主要的蓝钧包括:杨榔价S线、SM中都河将大拆(主跨出5+10+%米连续刚构桥，左幅长1063米，右局长K107.83米)﹔KO中都阿搭大桥(注跨148-324+14保米双塔斜拉标，整能式，长10950米)﹔西宁河转大桥(住第510米罚肪混疑土供拆,左胀12.T2米、右樯跃112.73米);大同胸润特大桥(主持23.4m中陈式钢营诠拱桥，左、右幅桥长23.4米);火烧棚将大桥(主跨8+150+6预应力给连续刚购构标，主常为郝营格的式标墩，最大常高为12m.左幅长152米，右幅长1716.18米)﹔香都坝特大拆{最大是径4m预应力在简支I7梁桥，左搁长1211米。右幅长91.2米)﹔黑皮鸿特大拆(主院85+1846米胜续们构桥，左幅长59.48米，右届板长50.3米）﹔上乌角特太析(住主跨325米中承式钢管份进桥，左幅长252.30米、右幅长29.6米)﹔乌角付特大拆(最大跨径4⒁0米预应力政简支7嗓桥，左幅长10.13米。右隔长94.10米)﹔西苏角特大桥（(主跨3.0米上承式钢管混凝土哄标左概59米,，右面以52米);约乌拉打特大拆(主~127.53米上式钢管混凝土哄所，左福长训1米。右福长4m);上田坝特大拆(最大胸径40米预应力殓简支7梁+现旒箱梁桥，左幅货159米，右幅长154米）﹔筒网特大桥(主跨25米上承试钢菅晨舰土m场所，左福长4T米，右幅长48953米)），卡哈洛特大桥(大胸径5米预应力殓简支T梁+钢混舂合梁，左幅长12米，右幅长124米》﹔热水婀特大桥拆(最大跨.径4m米预应力验简支女I噪桥，左幅长256米，右幅长276米)﹔四新市金沙江将大桥(主跨134+680+孙04米双塔双素面斜拉桥，主梁设计为营拉特式刚梁，主塔采形腔心蔫型沾石形赛塔塔简2Tm,左福长187米，右隔K(107米);四川卡长哈浴金沙江特大拆(注跨0米双塔单跨是紫桥，主塔采用钢营很凝土组合尔塔，桥长188.3米)）﹔风凰包特长隧道(左裸3164米、右幅173米)﹔谢家湾特长隧道（左幅QE2米、右幅-25米）﹔柑子评特长哈道（左幅4192米、右幅fT7米)﹔锦屏特长随道(左指9北米、右能92米);向阳特长隧道（左幅33米、右席393米)）﹔马鞍山特长隧道（左幅24米、右能52米)﹔核桃评特长随道(左喊513米、右能656米);斯古溪特张袋道(左椽12米、右胤12米）﹔元触山恃长隧道（左概74I米、右能5739米)﹔热水河十号特长隧道（左幅343米、右M347岁米）﹔热水河2号特长隧道(左幅357米、右幅380米)﹔伊蒙洛持长隧道(左幅1087米、右幅7084米);窝子沟特长隧道(左幅3427米、右幅3441米)。以上隧道均含隧道机电。 | 272000000 | 陈力、何恩怀、蒋贵川、蒋劲松、杨昌凤 | |||
| 中铁建四川德都高速公路有限公司 | 成都经济区环线高速公路都江堰至德阳段（工程勘察设计B1标段） | 本项目施设全长109.476公里，其中B1标段路线全长62.67公里，该标段为项目施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括全线62.67公里的路线、路基路面、桥涵、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作外，还包括全线109.476公里的主体工程和交通工程及沿线设施施工图勘察设计牵头汇总等工作。B1标段全线桥梁占路线总长的44.7%，项目以平原微丘地形为主，主线采用高速公路标准建设，设计速度120公里小时，其中:B1标段起点至都江堰互通式立交段长56.438公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米;都江堰互通式立交至终点段长6.232公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，路基拓宽至41米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，施设B1标段预算85.49亿元，资金来源为BOT招商。发育的不良地质主要有滑坡、软弱地基、膨胀土及顺层边坡等。B1标段工程概况包括:桥梁总长27691.2米/83座(其中:特大桥梁总长15506米/2座，大中桥8110米/52座)，互通立交9处，环保景观61.951公里，交通安全设施61.951公里。B1标段主要构造物包括:都蒲特大桥〈(左幅10413米，右幅10384米，最大跨径48米的连续钢箱梁);小石河特大桥(左右幅均5107.5米,最大跨径40米的预应力砼T梁)。 | 45834366 | 程强、蒋劲松 | |||
| 四川久马高速公路有限责任公司 | G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路项目勘察设计、过程技术咨询审查服务及地质勘察监理A2标段 | 本项目路线全长219.085Km，A2标段起止桩号为K72+050~K153+916.903，路线全长66.562Km。该标段为项目初步勘察设计和施工图勘察设计牵头标段，承担的工作内容除包括长6.562公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含醚道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等的两阶段初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作外，还包括全线219.085公里的主体工程和交通工程及沿线设施初步勘察设计、施工图勘察设计牵头汇总等工作。本标段桥腿比53.3%，按设计速度ROKm小时、100Km小时，路基宽25.5m、26m的山岭重丘区新建四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。本标段全部路线位于海拔320m-360m之间，其中海拔350Om以上路段长约45Km，不良地质主要有季节性冻土、软弱路基、滑坡等。A2标段项目概算总金额约102.91亿元。A2标段工程概况包括︰桥梁总长17383米/29座（其中:特大桥梁8620米7座，大中桥8763米/22座)，隧道总长18107.5米11座（(其中:特长隧道8362米/2座，长隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座)，互通立交2处，环保景观66.562公里。A2标段主要构造物包括∶然清河2号特大桥〈(左线1278.5m、右线1278m，最大跨径40m的简支T梁);然清河4号特大桥(左线2190.96m、右线2200.96m，最大跨径40m的简支T梁);然木多特大桥（左右线均为376.96m，最大跨径160m的连续刚构）﹔海子山特大桥(左线733.51m、右线均为755.96m，最大跨径160m的连续刚构)﹔麒稣湾特大桥(左线1081.06m、右线1026.01m，最大跨径40m的简支T梁)﹔红原1号特大桥(左线1927.75m、右线1897.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支格架梁)﹔红原2号特大桥（整幅1057.75m，最大跨径30m的钢管混凝土简支析架梁)。然木多2号特长隧道（左线3072m、右线3017m);海子山1号特长隧道(左线5316m、右线5319m)。本项目勘察设计招标共分A1.,A2、A3、A4、A5、A6、A7七个标段，其中A1、A2、A3为主体标，A4为交通工程标，A5为房建标，A6为咨询审查标，A7为地勘监理标。我司独立中标A2标段(主体工程初、施设)、A4标段（全线交通安全设施、交通工程及沿线设施及隧道机电初、施设)。 | 177945956 | 何恩怀、蒋劲松 | |||
| 四川康新高速公路有限责任公司 | G4218线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段） | G4210线康定榆林至新都桥段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市境内，路线全长78.519公里扣除与国道C318线合建的折多山隧道折算里程后;实际建设里程73.006公里。A标段全长73.00%公里，均为新建工程。我公司承担的A标段工作内容包括:全长73.06公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉.环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线73.006公里的两阶段初步、施工图断察设计汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施B标段、全线房屋建筑工程C标段)等工作。A标段桥隧占路线总长的6.5%，按设计速度8V公里小时、路基宽25.5米的高原山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路4级﹐沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGE012014)执行。同步建设3条互通式立交连接线共长0.873公里，采用一、二级公路标准建设。项目概算总投资约17.2732亿元，其中建筑安装工程费约143.5947亿元。A标段海拔高度位于2797米×3895米之间，其中起点海拔2797米，止点海拔3520米。全路段海拔均超过2797米，其中海拔超过3000米的路段里程约6.35公里，占路线全长的90.88%。工程概况包括:桥梁总长5874.6米/22座(其中:符大桥梁480.0米/1座，大析518.6米15座，中小标214.0米/6座），隧道总长4263.5米8座(其中;特长隧道41005.0米T座，长隧道1585米1座），互通立交4处，环保景现7.06公里。主要构造物包括:G318跨线特大桥(左幅长45Om，,右幅长510m，主桥为275m的上承式钢格拱桥，梁板为钢混组合梁）:曲泥坝2号大桥(左右幅均长18806m，为50+80+50m的钢混组合变高连续箱梁+V型墩景观桥);毛家沟3号大桥(左幅长530m，右幅长62m，上部为大跨70m钢混组合梁，下部为超百米钢管格构墩;康定特长隧道(左幅8200m、右幅310m);贡布卡特长隧道（左幅7965m、右幅7970m);吉拉特长隧道(左幅7950m、（右幅7830m);吉托特长隧道(左幅5095m、右幅4970m)﹔桑达特长隧道(左幅’5995m、右幅5945m);折多山特长隧道(左幅850m、右幅8427m);瓦泽特长隧道(左幅3065m、右幅3025m)。A标段与轶路交叉情况如下:主体工程与川藏铁路主体工程共交叉11次，其中公路康定隧道2次下穿川藏铁路康定1号隧道，公路贡布卡隧道2次上跨川藏铁路康定1号隧道，公路桑达隧道t次上跨川藏铁路康定2号璇道，公路主线在67+988附近以路基形式1次上跨川藏铁路康定2号隧道，公路主线在K73+823附近以桥梁形式1下穿川藏轶路火夹仲1号特大桥，公路主线在K81+434.212附近以路基形式次下穿川藏铁路安良1号大桥，公路新都桥枢纽A、B、D匝道特大桥分别1次下穿川藏铁路东俄洛特大桥;项目与川藏铁路之间非主体工程参与的交叉有4次，其中公路康定隧道1次下穿川藏轶路康定1号隧道3号施工横洞，公路康定隧道斜井坎下穿川藏铁路康定1号隧道正洞，公路贡布卡隧道斜井上跨川藏铁路康定1号隧道正洞，公路桑达隧道斜井1次上跨川藏轶路康定2号隧道正洞。本项目勘察设计招标共分为A、B、C三个标段，我公司中标A标段(全线主体工程两阶段勘察设计以及牵头汇总B标段、C标段工作)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段勘察设计)。 | 190480300 | 倪小军、乔定健、田波 | |||
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（施工图勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.697公里，成都入城复线段全长24.529公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4,B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图助察设计)。我公司承担的4标段施工图勘察设计工作内容包括:A4标段全长95.832公里(其中新建段50.2公里，改扩建段45632公里)的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电（含隧道通风、照明、消防、供配电、监控(现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警)）、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段施工图勘察设计和相应后续服务工作;本项目全线24.226公里的两阶段施工图勘瘵设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3,A4、B、C标段)工作;对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价;本标段BIM建模及应用。A4标段施工图勘察设计范围包括起止桩号WK1761+14.721~K1832+3609.184段及成都入城复线毅，路线全长95.832公里(其中新建段50.2公里，改扩建段45.632公里)，桥隧比35.43%(其中新建段56.10%，改扩建段12.69%)。A4标段分为主线股及成都入城复线段，其中主线长71.33公里，按设计速度10km/h、路基宽34m41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.35公里、四车道改扩建为八车道4.953公里;成都入城复线段长24.529公里,按设计速度120kmh、路基宽34.5m的新建六车道和改扩建六车道高速公路标准建设，其中新建六车道19.85公里、四车道改扩建为六车道4.679公里。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.35公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段施设批复预算约174.28亿元，其中建筑安装工程费132.02亿元。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要工程数量分为新建段50.2公里、改扩建段45632公里等两段分别描述，A4标段全线工程量为两段之和。新建段50.2公里的主要工程数量包括:桥梁总长19092.37m/2座（其中:特大桥梁13582.46m2座，大桥50T73.91m"16座，中小桥436m8座)，隧道总长9070.5m6座(其中:特长隧道3832.5m/1座，长隧道3315.5m2座，中短隧道1922.5m/3座)，互通立交7处，环保景观5.2公里，交通安全设施50.2公里;改扩建段45.632公里的主要工程数量包括:桥梁总长5790.263m35座(其中:大桥4898.1m21座，中小桥892.163m/14座)，互通立交7处，环保景观45.632公里，交通安全设施45.632公里。我公司完成的A4标段施工图勘察设计主要构造物包括:嘉陵江特大桥(主跨124+252+124米的双塔双索面斜拉桥，整幅长2327.48米)，成南入城高架特大桥（左幅1652.94米，右幅11655.8米，最大跨径70米的钢混组合梁)﹔永立特长隧道（左线38E50米、右线315米)，宋家沟隧道(左线2253米、右线218米)，沙子沟隧道(左线1075米，右线1085米)。以上构造物均在新建段50.2公里。本项目与铁路交叉情况如下:1、成南主线分两幅均采用预应力混凝士箱梁分别从高南线K75+52庙子评大桥的第6孔和第5研孔下穿铁路;2、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从南化专用线K0+169庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路;3、成南主线分两幅均采用T型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间(K720+848~K720+875)处上跨铁路桥梁。4、成南入城复线段分两幅均采用T型刚构从成渝线K15+40处上跨铁路路基。5、成南入城复线段分两幅均采用型刚构从成渝成都北联络线K4+375和成渝疏解线K3+510处上跨铁路路基。 | 139013511 | 陈朝晖、李勇 | |||
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（初步勘察设计A2标段） | G5京昆高速绵阳至成都段扩容工程项目路线全长124.99V公里，其中A2标段长60.039公里，均为新建工程，A2标段为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括:全长60.039公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施T方案、概算等)的初步勘察设计及后续服务工作;全线124.990公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头汇总主体工程A1标段、交通工程8标段、房建工程C标段)等工作。本标段桥隧占路线总长的77.96%，按设计速度120公里小时，路基宽42米的双向八车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目概算总投资约347.8354亿元(其中建筑安装工程费约243.2356亿元)∶A2标段概算总投资约202.8785亿元(其中建筑安装工程费约143.9874亿元)。工程概况包括:桥梁总长46809.4米20座(其中:特大桥梁40363.7米3座，大中桥6445.7米17座)，互通立交10处，环保景观60.033公里。主要构造物包括;成青高架特大桥(左幅32625米、右幅32652米，最大跨径50米的钢混组合梁)﹔广汉高架特大桥(左幅6778米、右幅678米，最大跨径50米的钢混组合梁)﹔龙家院子特大桥(左幅148.4米、右幅1448.4米，最大跨径60米的钢混组合梁)。本标段与铁路交叉情况如下:成绵扩容主线分两幅均采用50米简支T梁上跨达成铁路北环联络线和成都北环线铁路路基。 | 80041260 | 李升甫、王义鑫 | |||
| 四川镇广高速公路有限责任公司 | 镇巴至广安高速公路通江至广安段（两阶段勘察设计通广A1标段） | 镇(川陕界)至广安高速公路通江至广安段项目主线长15.71公里，采用高速公路标准;同步建设12条互通连接线长29448公里，采用二级公路技术标准。我公司中标的通rA1杨段全长86.319公里(其中高速公路主线长62.025公里、二级公路互通连接线长24.294公2里)，均为新建工程。项目主线长62.025公里，采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里小时，路基宽度26米，汽车荷载等级采用公路!级，沥青混凝土路面;同步建设互通连接线长24.294公里，采用二级公路标准建设。通广A1标段的高速公路主线段桥隧占路线总长的70%，二级公路互通连接线段柄隧占路线总长的14%。项目概算总投资约263.6796亿元(通广A1标段约137.47亿元)，其中建筑安装工程费约193.0502亿元(通广A1杨段约106.4亿Z元):项目预算总投资约252.365亿元(通广A1标段约132.83亿元)，其中建筑安装工程费约189.4592亿元(通广A1标段约106.74亿元)，我公司承担的通广A1标段工作内容包括:全长36.319公里(其中高速公路主线长62.025公里、二级公路互通连接线长24.294公里)的主休工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等)的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线186.158公里(其中高速公路主线长156.71公里、二级公路互通连接线长29.448公里)的两阶段初步、施工图勘察设计牵头汇总.(牵头通广A2标段、通广B标段)工作。高速公路主线段的工程概况包括;桥梁总长14941.065米⒁0座(其中:特大桥梁2817米3座，大中桥12124.065米37座)，隧道总长28242米14座（(其中:特长隧道12452米3痤，长隧道12474米7座，中短隧道3316米4座)，环保景观52.025公里，交通安全设施62.025公里。二级公路互通连接线段的工程概况包括:桥梁总长347.5米/13座(其中:特大桥梁1207米2座，大中桥1265.5米11座)，环保景观24.294公里，交通安全设施24.294公里。高速公路主线段的主要构造物包括:东山通江河特大桥(左、右幅均为1143.5m，最大跨径160Mm的连续刚构)﹔云台通江河特大拆(左、右幅均为S74.5m，最大跨径396.5m(净跨径380)的上承式钢筋砼劲性骨架拱标)﹔白衣巴河特大桥(左右幅均为69m，最大跨径150Pm的连续刚构);广纳特长隧道〈左幅3426m、右幅3424m);平昌特长隧道(左幅5639m、右幅5613m);金宝特长隧道(左幅3415m、右幅3387m)。二级公路互通连接线段的主要构造物包括:民意互通连接线双泉特大桥(桥长52.5m，最大跨径16m的连续刚构)﹔平昌互通连接线巴河特大桥（(桥长6.5im，最大跨径180m的连续刚构)。通广A1标段与铁路交叉情况如下:镇广高速于K156+-200.8花标村1号右线大标第6孔、ZK166+210.5花桥村1号左线大桥第7孔下穿广达铁路正线:花生特大桥(K27+08.28)第17、18孔。本项目招标共划分为3个标段即通广At标段、通广A2标段及通广B标段，我公司中标通广A1标段(部分主体工程两阶段初步、施工图勘察设计及牵头汇总通广A2标段、通广B标段)、通广B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图勘察设计)。 | 119913711 | 陈朝晖、何恩怀、李升甫 | |||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计第A4标段（初步勘察设计） | 南充至成都高速公路扩容工程项目主线段全长215.76公里，成都入城复线段全长23.186公里。本项目招标共划分为A1、A2、A3、A4、B、C共计5个标段，其中我公司独立中标A4标段(主体工程两阶段初步、施工图勘察设计)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段初步、施工图助察设计)。我公司承担的4杨段两阶段初步勘察设计工作内容包括:A4标段全长71.405公里(其中新建段3085公里，改扩建段41.32公里)的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、隧道初电（(含隧道通风、照明、消防、供配电、监控（现场控制、紧急电话及广播、CCTV系统及火灾报警)）、路线交叉，安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概预算等的两阶段初步勘察设计和相应后续服务工作;本项目全线238,954公里的两阶段初步勘察设计牵头汇总(牵头汇总A1、A2、A3、A4、B、C标段)工作;对原路段道路、桥涵、隧道等工程现状的调查、检测与评价;本标段BIM建模及应用。A4标段初步勘察设计的起止桩号为K1761+115~K183+051.845，路线全长71.405公里(其中新建段30.035公里，改扩建段41.32公里)，桥隧比32.81%(其中新建段58.94%，改扩建段13.79%)。按设计速度100kmh、路基宽34m/41m的新建六车道和改扩建八车道高速公路标准建设，其中新建六车道30.085公里、四车道改扩建为八车道41.32公里，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。A4标段位于四川盆地低山丘陵区，其中山区段长30.085公里，不良地质主要有软弱路基、滑坡等。本标段初设批复概算约118.87亿元，其中建筑安装工程费约91.27亿元。我公司完成的A4标段初步勘察设计主要工程数量分为新建段30.085公里、改扩建段41.32公里等两段分别描述，A4标段全线工程量为两段之和。新建段3085公里的主要工程数量包括:桥梁总长8708.31m/22座(其中:特大桥梁2328.3m"1座，大桥6534.01m20座，中小桥46n/1座)，隧道总长9024m/B座(其中:长隧道4815.5m3座，中短隧道4208.5m5座)，互通立交4处，环保景观30.085公里，交通安全设施30.085公里;改扩建段41.32公里的主要工程数量包括:桥梁总长569.005m/32座(其中:大桥4948.725m/19座，中小桥750.28m/13座)，互通立交4处，环保晟观41.32公里，交通安全设施41.32公里，我公司完成的A4标段初步勘察设计主要构造物包括:嘉陵江特大桥(主跨124+252+124米的双塔双索面斜拉桥，整幅长2328.3米);宋家沟长隧道（左线2328米、右线1273米),伍家沟长隧道（左线1280米、右线1275米)，棺木岭长隧道(左线125米，右线1250米)。以上构造物均在新建段30.085公里。本项目与轶路交叉情况如下:1、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从高南线KT5+532庙子坪大桥的第G孔和第5孔下穿铁路;2、成南主线分两幅均采用预应力混凝土箱梁分别从南化专用线K0+169庙子坡大桥的第5孔和第4孔下穿铁路;3、成南主线分两幅均采用r型刚构从兰渝铁路南充北至南充南间(K720+848~K720+875)处上跨铁路桥梁, | 139013511 | 陈朝晖、李勇 | |||
| 四川康新高速公路有限责任公司 | G4218线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段） | G4210线康定榆林至新都桥段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市境内，路线全长78.519公里扣除与国道C318线合建的折多山隧道折算里程后;实际建设里程73.006公里。A标段全长73.00%公里，均为新建工程。我公司承担的A标段工作内容包括:全长73.06公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉.环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线73.006公里的两阶段初步、施工图断察设计汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施B标段、全线房屋建筑工程C标段)等工作。A标段桥隧占路线总长的6.5%，按设计速度8V公里小时、路基宽25.5米的高原山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路4级﹐沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGE012014)执行。同步建设3条互通式立交连接线共长0.873公里，采用一、二级公路标准建设。项目概算总投资约17.2732亿元，其中建筑安装工程费约143.5947亿元。A标段海拔高度位于2797米×3895米之间，其中起点海拔2797米，止点海拔3520米。全路段海拔均超过2797米，其中海拔超过3000米的路段里程约6.35公里，占路线全长的90.88%。工程概况包括:桥梁总长5874.6米/22座(其中:符大桥梁480.0米/1座，大析518.6米15座，中小标214.0米/6座），隧道总长4263.5米8座(其中;特长隧道41005.0米T座，长隧道1585米1座），互通立交4处，环保景现7.06公里。主要构造物包括:G318跨线特大桥(左幅长45Om，,右幅长510m，主桥为275m的上承式钢格拱桥，梁板为钢混组合梁）:曲泥坝2号大桥(左右幅均长18806m，为50+80+50m的钢混组合变高连续箱梁+V型墩景观桥);毛家沟3号大桥(左幅长530m，右幅长62m，上部为大跨70m钢混组合梁，下部为超百米钢管格构墩;康定特长隧道(左幅8200m、右幅310m);贡布卡特长隧道（左幅7965m、右幅7970m);吉拉特长隧道(左幅7950m、（右幅7830m);吉托特长隧道(左幅5095m、右幅4970m)﹔桑达特长隧道(左幅’5995m、右幅5945m);折多山特长隧道(左幅850m、右幅8427m);瓦泽特长隧道(左幅3065m、右幅3025m)。A标段与轶路交叉情况如下:主体工程与川藏铁路主体工程共交叉11次，其中公路康定隧道2次下穿川藏铁路康定1号隧道，公路贡布卡隧道2次上跨川藏铁路康定1号隧道，公路桑达隧道t次上跨川藏铁路康定2号璇道，公路主线在67+988附近以路基形式1次上跨川藏铁路康定2号隧道，公路主线在K73+823附近以桥梁形式1下穿川藏轶路火夹仲1号特大桥，公路主线在K81+434.212附近以路基形式次下穿川藏铁路安良1号大桥，公路新都桥枢纽A、B、D匝道特大桥分别1次下穿川藏铁路东俄洛特大桥;项目与川藏铁路之间非主体工程参与的交叉有4次，其中公路康定隧道1次下穿川藏轶路康定1号隧道3号施工横洞，公路康定隧道斜井坎下穿川藏铁路康定1号隧道正洞，公路贡布卡隧道斜井上跨川藏铁路康定1号隧道正洞，公路桑达隧道斜井1次上跨川藏轶路康定2号隧道正洞。本项目勘察设计招标共分为A、B、C三个标段，我公司中标A标段(全线主体工程两阶段勘察设计以及牵头汇总B标段、C标段工作)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段勘察设计)。 | 190480300 | 陈朝晖、李升甫、王义鑫 | |||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路（工程勘察设计阆达A标段） | 阆达A标段全长173.704公里(不含蓬安支线)，为该项目初步勘察设计牵头标段，初步设计批复分阆中至营山段、营山至达州段两段进行批复。我公司承担的阆达A标段工作内容包括:全长173.704公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含燧道机电)、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计概算等)的初步勘察设计及后续服务工作;全线194,902公里(其中主线长173.704公里、蓬安支线长21.19%公里)的初步斯察设计牵头汇总(牵头汇总全线交通工程及沿线设施阆达C标段)等工作。阆达A标段全长173.704公里，均为新建工程，本标段标隧占路线总长的30.9%，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中，阆中至营山高速公路，主线长81.537公里(设计速度100公里小时，路基宽度26米)，蓬安支线长21.198公里(设计速度8公里/小时，路基宽度25.5米);营山至达州高速公路，路线长92.161公里(设计速度8O公里小时，路基宽度24.5米)。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-级，沥青混凝土路面，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定执行。项目概算总投资约229.9724亿Z元，其中建筑安装工程费约169.7381亿元。工程概况包括;桥梁总长35654.24米157座(其中;特大桥梁3059米/3座，大中桥32435.24米/138座，小桥160米16座)，隧道总长18024.5米16座(其中:特长隧道327米/1座，长隧道8485米5座，中短隧道561.5米10座)，互通立交2处，交通安全设施173.704公里,环保景观173.704公里。主要构造物包括:嘉陵江特大桥(左右幅均为1382.5米，主桥采用125+240+125米预应力砼部分斜拉桥)﹔巴河特大桥(左右幅均为502米，最大跨径160米的连续刚构)﹔州河特大桥(左右幅均为1174.5米，最大跨径230米的连续刚构)﹔铁山特长隧道（左幅3929米、右幅3925米)。本项目与铁路交叉情况如下:阆中至营山段与兰渝铁路、汉巴南铁路交叉均采用桥梁下穿铁路桥梁;营山至达州段分别采用轻质混凝土路基上跨襄渝铁路胡家沟隧道及采用40米简支T梁上跨达三铁路洪家沟桥梁。 | 196331208 | 李升甫、王道雄、王义鑫 | |||
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第Sl标段 | 本项目路线全长151.753km,，S1标段起止桩号为K0+387.735~K72+050，路线全长71.141Km。我公司承担的工作内容除包括长71.141公里的总体、路线、路基.路面、桥涵、隧道(土建)、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作外，还包括全线151.753公里的房屋建筑工程两阶段施工图勘察设计工作。本标段桥隧比占路线总长的84.65%，全线按设计速度80公里小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，S1标段施设预算145.4527亿元，资金来源为省级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。S1标段工程概况包括:桥梁总长12205米47座（其中:特大桥梁835.5米/1座，大桥10908米37座)，隧道总长48016.5米/23座(其中:特长隧道26673.5米/6座，长隧道16039米/9座)，互通立交3处，环保景观71.141公里，房建工程74358平方米。S1标段主要构造物包括:苏坝特大桥（左右幅均为835.5米，主跨采用1370.5米上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥)﹔张家山特长隧道(左线3820米、右线3793米);田家山特长隧道(左线4205米、右线4131米):五舞湾特长隧道(左线337米、右线3874米)）;银厂沟特长隧道（左线4235米、右线4246米）;桂花特长隧道（左线4916米、右线4911米);大风顶特长隧道（左线580米、右线5899米)。本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。S1、S2标段均为设计施工总承包模式(简称EPC）招标。我公司作为设计施工总承包模式中的勘察设计单位中标S1标段。 | 123670000 | 程强、蒋劲松、孙浩 | |||
| 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司 | G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（初步勘察设计A2标段） | G5京昆高速绵阳至成都段扩容工程项目路线全长124.99V公里，其中A2标段长60.039公里，均为新建工程，A2标段为该项目初步勘察设计牵头标段。我公司承担的A2标段工作内容包括:全长60.039公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电)、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施T方案、概算等)的初步勘察设计及后续服务工作;全线124.990公里的初步勘察设计牵头汇总(牵头汇总主体工程A1标段、交通工程8标段、房建工程C标段)等工作。本标段桥隧占路线总长的77.96%，按设计速度120公里小时，路基宽42米的双向八车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面。项目概算总投资约347.8354亿元(其中建筑安装工程费约243.2356亿元)∶A2标段概算总投资约202.8785亿元(其中建筑安装工程费约143.9874亿元)。工程概况包括:桥梁总长46809.4米20座(其中:特大桥梁40363.7米3座，大中桥6445.7米17座)，互通立交10处，环保景观60.033公里。主要构造物包括;成青高架特大桥(左幅32625米、右幅32652米，最大跨径50米的钢混组合梁)﹔广汉高架特大桥(左幅6778米、右幅678米，最大跨径50米的钢混组合梁)﹔龙家院子特大桥(左幅148.4米、右幅1448.4米，最大跨径60米的钢混组合梁)。本标段与铁路交叉情况如下:成绵扩容主线分两幅均采用50米简支T梁上跨达成铁路北环联络线和成都北环线铁路路基。 | 80041260 | 田波、杨昌凤 | |||
| 四川兴蜀公路建设发展有限责任公司 | 阆中～仪陇～营山～达州高速公路（工程勘察设计阆达A标段） | 阆达A标段全长173.704公里(不含蓬安支线)，为该项目初步勘察设计牵头标段，初步设计批复分阆中至营山段、营山至达州段两段进行批复。我公司承担的阆达A标段工作内容包括:全长173.704公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含燧道机电)、路线交叉、交通安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计概算等)的初步勘察设计及后续服务工作;全线194,902公里(其中主线长173.704公里、蓬安支线长21.19%公里)的初步斯察设计牵头汇总(牵头汇总全线交通工程及沿线设施阆达C标段)等工作。阆达A标段全长173.704公里，均为新建工程，本标段标隧占路线总长的30.9%，项目全线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中，阆中至营山高速公路，主线长81.537公里(设计速度100公里小时，路基宽度26米)，蓬安支线长21.198公里(设计速度8公里/小时，路基宽度25.5米);营山至达州高速公路，路线长92.161公里(设计速度8O公里小时，路基宽度24.5米)。全线桥涵设计汽车荷载采用公路-级，沥青混凝土路面，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)的规定执行。项目概算总投资约229.9724亿Z元，其中建筑安装工程费约169.7381亿元。工程概况包括;桥梁总长35654.24米157座(其中;特大桥梁3059米/3座，大中桥32435.24米/138座，小桥160米16座)，隧道总长18024.5米16座(其中:特长隧道327米/1座，长隧道8485米5座，中短隧道561.5米10座)，互通立交2处，交通安全设施173.704公里,环保景观173.704公里。主要构造物包括:嘉陵江特大桥(左右幅均为1382.5米，主桥采用125+240+125米预应力砼部分斜拉桥)﹔巴河特大桥(左右幅均为502米，最大跨径160米的连续刚构)﹔州河特大桥(左右幅均为1174.5米，最大跨径230米的连续刚构)﹔铁山特长隧道（左幅3929米、右幅3925米)。本项目与铁路交叉情况如下:阆中至营山段与兰渝铁路、汉巴南铁路交叉均采用桥梁下穿铁路桥梁;营山至达州段分别采用轻质混凝土路基上跨襄渝铁路胡家沟隧道及采用40米简支T梁上跨达三铁路洪家沟桥梁。 | 196331208 | 倪小军、田波、余明 | |||
| 四川乐西高速公路有限责任公司 | 乐山至西昌高速公路马边至昭觉段施工图设计施工总承包第S2标段 | 本项目路线全长151.753km，S1标段起止桩号为K0+387.735~K72+050，路线全长71.141Km。我公司承担的工作内容除包括长71.141公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(土建)、交叉、交通安全设施、环水保及绿化景观、临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计和后续服务工作外，还包括全线151.753公里的房屋建筑工程两阶段施工图勘察设计工作。本标段桥隧比占路线总长的84.65%，全线按设计速度80公里小时，路基宽度25.5米的山岭重丘区新建双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青混凝土路面，S1标段施设预算145.4527亿元，资金来源为省级财政补助、企业自筹、国内银行贷款。S1标段工程概况包括:桥梁总长12205米47座（其中:特大桥梁835.5米/1座，大桥10908米/37座)，隧道总长48016.5米/23座(其中:特长隧道26673.5米/6座，长隧道16039米/9座)，互通立交3处，环保景观71.141公里，房建工程74358平方米。S1标段主要构造物包括:苏1特大桥（左右幅均为835.5米，主跨采用1-370.5米上承式劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥)﹔张家山特长隧道〈左线3820米、右线3793米);田家山特长隧(左线4205米、右线4131米);五彝湾特长隧道（左线3837米、右线3874米);银厂沟特长隧道（左线4235米、右线4246米);桂花特长隧道〈左线4916米、右线4911米);大风顶特长隧道(左线5680米、右线5699米)。本项目施工图勘察设计划分为S1、S2及控制性工程A4标段。S1、S2标段均为设计施工总承包模式(简称"EPC")招标。我公司作为设计施工总承包模式中的勘察设计单位中标S1标段。 | 85860000 | 程强、蒋劲松、孙浩 | |||
| 四川康新高速公路有限责任公司 | G4218线康定榆林至新都桥高速公路（两阶段勘察设计A标段） | G4210线康定榆林至新都桥段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市境内，路线全长78.519公里扣除与国道C318线合建的折多山隧道折算里程后;实际建设里程73.006公里。A标段全长73.00%公里，均为新建工程。我公司承担的A标段工作内容包括:全长73.06公里的主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉.环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）的两阶段初步、施工图勘察设计及后续服务工作;全线73.006公里的两阶段初步、施工图断察设计汇总（牵头汇总全线交通工程及沿线设施B标段、全线房屋建筑工程C标段)等工作。A标段桥隧占路线总长的6.5%，按设计速度8V公里小时、路基宽25.5米的高原山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路4级﹐沥青混凝土路面，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGE012014)执行。同步建设3条互通式立交连接线共长0.873公里，采用一、二级公路标准建设。项目概算总投资约17.2732亿元，其中建筑安装工程费约143.5947亿元。A标段海拔高度位于2797米×3895米之间，其中起点海拔2797米，止点海拔3520米。全路段海拔均超过2797米，其中海拔超过3000米的路段里程约6.35公里，占路线全长的90.88%。工程概况包括:桥梁总长5874.6米/22座(其中:符大桥梁480.0米/1座，大析518.6米15座，中小标214.0米/6座），隧道总长4263.5米8座(其中;特长隧道41005.0米T座，长隧道1585米1座），互通立交4处，环保景现7.06公里。主要构造物包括:G318跨线特大桥(左幅长45Om，,右幅长510m，主桥为275m的上承式钢格拱桥，梁板为钢混组合梁）:曲泥坝2号大桥(左右幅均长18806m，为50+80+50m的钢混组合变高连续箱梁+V型墩景观桥);毛家沟3号大桥(左幅长530m，右幅长62m，上部为大跨70m钢混组合梁，下部为超百米钢管格构墩;康定特长隧道(左幅8200m、右幅310m);贡布卡特长隧道（左幅7965m、右幅7970m);吉拉特长隧道(左幅7950m、（右幅7830m);吉托特长隧道(左幅5095m、右幅4970m)﹔桑达特长隧道(左幅’5995m、右幅5945m);折多山特长隧道(左幅850m、右幅8427m);瓦泽特长隧道(左幅3065m、右幅3025m)。A标段与轶路交叉情况如下:主体工程与川藏铁路主体工程共交叉11次，其中公路康定隧道2次下穿川藏铁路康定1号隧道，公路贡布卡隧道2次上跨川藏铁路康定1号隧道，公路桑达隧道t次上跨川藏铁路康定2号璇道，公路主线在67+988附近以路基形式1次上跨川藏铁路康定2号隧道，公路主线在K73+823附近以桥梁形式1下穿川藏轶路火夹仲1号特大桥，公路主线在K81+434.212附近以路基形式次下穿川藏铁路安良1号大桥，公路新都桥枢纽A、B、D匝道特大桥分别1次下穿川藏铁路东俄洛特大桥;项目与川藏铁路之间非主体工程参与的交叉有4次，其中公路康定隧道1次下穿川藏轶路康定1号隧道3号施工横洞，公路康定隧道斜井坎下穿川藏铁路康定1号隧道正洞，公路贡布卡隧道斜井上跨川藏铁路康定1号隧道正洞，公路桑达隧道斜井1次上跨川藏轶路康定2号隧道正洞。本项目勘察设计招标共分为A、B、C三个标段，我公司中标A标段(全线主体工程两阶段勘察设计以及牵头汇总B标段、C标段工作)、B标段(全线交通工程及沿线设施两阶段勘察设计)。 | 190480300 | 倪小军、乔定健、田波 | |||
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 龙高速公路有限公司 | 韶惠高速公路惠州至龙门段项目 | 1.项目简介:韶惠高速公路龙门至惠州段工程路段主要位于惠州博罗县、泰美镇、汝湖镇，由起点龙门平陵依次途径博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗1.项目简介:韶惠高速公路龙门至惠州段工程路段主要位于惠州博罗县、泰美镇、汝湖镇，由起点龙门平陵依次途径博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗阳。项目起点位于龙]平陵(接武深高速公路)，项目终点位于惠城汝湖(接惠大高速公路和广惠高速公路) ;项目区最高海拔1281m,总体可分为低山丘陵、微丘岗岭、河流堆积平原地貌三大地貌区，沿线不良地质主要为零星分布的崩塌、滑坡、采空区、顺向坡、岩溶等地质。2 技术标准采用高速公路标准，设计速度: 100km/h;桥涵设计汽车荷载等级:公路I级;设计洪水频率:特大桥1/300， 其余桥涵、路基1/100; 路基宽度:整体式34.0m,分离式17.0m; 地震动峰值加速度: 0.05g。3.勘察设计内容: (1) 全线里程范围内的路线、路基.路面、桥涵、隧道、路线交叉、景观绿化的勘察设计: (2) 全线里程范围内的交通工程，包括收费、通信、监控、沿线供配电系统(含外供电接入)、照明系统、通风系统、通信管道工程(设施)及隧道通风、消防、照明、紧急救援等设施的勘察设计: (3) 全线里程范围内的交通安全设施(含声屏障等降噪环保设计)，管理中心、交警营房、服务区、养护工区、收费站房等有关的房屋建筑工程、设施、停车区及相应的绿化景观工程等沿线设施的勘察设计: (4) 改沟、改路、改河等线外工程(不含管线迁改设计)。4.主要工程规模: 路线全长60 888km,设桥梁10133.1m/55座，其中特大桥1778.5m/1座 (其中象头山枢纽特大桥全长1778.5m,主桥采用(55+ 100+55) m连续刚构，跨越京九铁路)、大桥6408. 8m/27座、中桥1945. 8m/27座;设长隧道2238m/2座;设路滩(枢纽)、平陵、公庄北、苏茅坪(枢纽)、杨村西、 象头山(枢纽)、仍图、长湖(枢纽)互通立交共8处;设管理中心1处、服务区2处、养护工区1处。项目概算总投资81.7317亿元，建安费48.2335亿元，桥隧比20.318%。 | 75855211 | 井源、周登燕、邹泽雄 | |||
| 山东高速明董公路有限公司 | 明村至董家口公路勘察设计 | 明村至董家口高速公路MDSJ-1标段路线全长70.497公里， 主线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准，双向六车道。全线设大桥1608米/6座，中桥846米/13座，小桥4座，涵洞103道; 互通立交6处(其中枢纽互通立交2处，-般互通立交4处)，分离立交22座(其中公铁立交2座)，通道116座,天桥4座;房建工程建筑面积17306平方米。服务区1处、养护工区1处、匝道收费站4处。周戈庄互通连接线长17.422公里。承担的工作:负责全线勘察设计总体协调，标段范围内的勘察及路线、路基、路面、桥涵、交叉、交通安全设施、环保、绿化及沿线设施及全线(长度131.105公里)房建工程、机电工程(包含通信、监控、收费、通风、消防、照明)的初步设计、施工图设计、征地拆迁图编绘、临时界址桩埋设、概预算文件编制、施工、监理招标文件(图纸、技术规范、工程量清单、限价编制等)后续服务等。 | 59640000 | ||||
| 西藏自治区重点公路建设项目管理中心 | 雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段勘察设计 | 项目简介:雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段工程，路线整体呈东西走向，路线全线海拔高程均位于3600m以上;起点位于曲水县协荣村，接拉贡高等级公路，途经拉萨市曲水县、尼木县，山南市浪卡子县，日喀则市仁布县和桑珠孜区，终点位于日喀则市，与S3日喀则机场快速路衔接，路线全长166.976Km。中交公路规划设计院有限公司通过招投标，承担雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段勘察设计第一标段勘察设计工作。建设标准:本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h, 整体式路基宽度25m,分离式路基宽度12.75m,桥梁设计荷载公路-I级。勘察设计内容: 1) 承担雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段(路线全长166 .976Km)两阶段勘察设计牵头汇总(总体协调)工作,负责编制项目勘察设计工作大纲及勘察设计指导原则、统筹通用图编制、设计文件汇总、概算、预算文件汇总等工作; 2)负责勘察设计第一标段(K0+000~ K73+587)的工程测量、工程(水文)地质勘察、专项勘察材料试验、路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉.天桥、取弃土场、绿化、环境保护与景观工程的两阶段勘察设计,沿线附属设施(含养护、服务、房屋建筑等)与连接道路、交通安全设施、交安与机电.通信、收费、监控系统、隧道通风。照明、消防及供配电的两阶段勘察设计，设计概算、预算文件编制及桥隧安全风险评估等工作。主要工程规模:本标段主线路线全长73.587Km,路线全线海拔高程均位于3600m以上;设置特大桥5599m/3座, 设置大桥3425m/12座(其中五曲雅江大桥主桥为81+150+81的连续刚构)，设置中桥982 9m/16座,共设置桥梁10006 .9m/31座(含互通区及服务区主线桥) ;设置特长隧道11518m/3座(其中昂噶隧道长度为3881m.帕当山隧道长度为4580.5m.萨达隧道长度为3056.5m) ,设置长隧道9087 .5m/6座,设置中隧道1421m/2座, 设置短隧道445.1m/1座，共设置隧道22471.6m/12座; 桥隧占路线总长比例为69.2%;设置互通式立交3座，设置服务区1处;环境保护、景观绿化设计长度73.582Km;主线交通工程、沿线设施设计长度为73.582Km。本标段工程总投资为123.756亿元，其中建安费103.233亿元。 | 241760000 | 吴重男 | |||
| 云南楚大高速公路投资开发有限公司 | 楚雄至大理高速公路扩容工程勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ-2标段 | 一.工作内容: 1、 包含按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行本标段有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容。2. 本标段道路安全性评价、桥梁隧道安全风险评估、高边坡总体安全评估报告等工作，编制特殊结构桥梁、隧道等涉及的所有相关专题评估及研究报告。3、本标段公路工程，包括路线、路基、路面、桥涵、隧道(包括:照明、监控、 通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容)、交叉工程(含联络线)交通工程及沿线设施(含收费、监控、通信、安全、养护、服务、房建工程等)、景观绿化工程设计、环保、水保、进场道路、临建设施、其他工程等的勘察设计;勘察设计工作包括初步设计(含方案比选)、技术设计(如有) .施工图设计(含方案比选、相应的工程量清单)、初步设计概算、修正概算(如有)、施工图预算及本项目后续服务等工作。4、 本标段施工进场道路、临建设施的施工图勘察设计及预算(含施工招标图纸及工程量清单)、后续服务等工作。5. 为全线(长约205.879公里)总体单位。二、 技术标准: K222+494.000 ~凤仪段按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h,路基宽度33.5米;凤仪至终点段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h,路基宽度25.5米。 三、 主要工程量:本项目位于云南高原中北部， 属金沙江水系，山岭重丘区高速公路。路线全长60 608公里，设特大桥5759.7米/5座(其中渔泡江特大桥长861米，主桥为(87+160+87) 米预应力混凝土连续刚构)，大中桥15826米/143座 (其中锦场村大桥、吴家村大桥、吴家村大桥、金星村大桥等跨越高速公路的主跨采用50m和60m钢箱梁) ,桥梁全长21585.7米/48座; 设特长隧道6966米/2座(凤仪隧道长3283.5米，下关隧道长3682.5米) ，长隧道5004.5米/3座， 短隧道217m/1座，隧道全长12187 .5米/6座，桥隧比60.80%;互通立交6处(其中锦场村互通、塘子铺互通、吊草村互通为枢纽互通立交) ,服务区1处，天桥19座，刘厂连接线10.594km, - 级公路,路基宽度12米。建安费93.93亿元， 总投资116.91亿元 | 75047357 | 陈洪涛、崔冰、林国涛 | |||
| 江西省交通投资集团有限责任公司赣皖界至婺源高速公路建设项目办公室 | 德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新建工程 | 1.项目简介:路线起点位于沱川乡塘窟村以北的赣皖界，途经沱川乡、清华镇、思口镇、紫阳镇、婺源县工业园区,终点接婺源枢纽互通，总长度40.747公里，其中起点至杭瑞高速间里程长38.265公里，K38+264 698 ~ K40+747 .495段完全利用既有德上高速公路工程。2.技术标准本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设计荷载等级为公路一I级, 设计洪水频率1/300 (特大桥)和1/100 (大、中、小桥及路基) ; 龙腾互通连接线按二级公路标准建设。3.勘察 设计内容:里程范围的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉的勘察设计;全线范围内的景观绿化的勘察设计;沿线设施(含交通安全设施，声屏障等降噪音环保设计，管理、服务、养护、稽查、房屋建筑及相应的绿化景观工程)的勘察设计;上述勘察设计包括初勘、 初测、初步设计、详勘、定测、施工图设计、概预算和工程量清单(含清单预算)及施工专用技术规范文件编制、交通组织及施工便道便桥措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等;本项目拟实施的部级示范项目的设计服务,包括BIM应用(正向设计)、绿色公路、交旅融合、桥梁装配化、智慧高速等。4.主要工程规模: 主线路线长度40.747km,其中特大桥7277m/5座(凤山水特大桥1260m (21*60) 装配式钢混组合梁桥、南山路特大桥1140m (19*60) 装配式钢混组合梁桥、新亭特大桥1830m (30+30*60) 装配式钢混组合梁桥、十亩特大桥1440m (24*60) 装配式钢混组合梁桥，三望源特大桥1640m (4*40+37*40) 装配式预应力混凝土T梁桥)，隧道7067.8m/6座,设置互通立交4处，其中枢纽互通1处。项目总投资约68.25亿元，其中建安费54.61亿元。 | 87870000 | 高巨田 | |||
| 山东高速淄临高速公路有限公司 | 山东高速淄临高速公路有限公司 | 临淄至临沂高速起自淄博市张店区中埠镇西G20青银高速( 青银高速桩号为K240+050)，南至临沂市沂南县青坨镇东南的G1511日兰高速(桩号K103+670附近)，项目全长192.618公里，设计速度120公里/小时，双向六车道,路基宽度34.5米。LLKCSJ-2标段路线长约72.197公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度34.5米，设大桥20座,中桥4座，小桥2座，涵洞178道; 隧道3座，长隧道4840米/1座， (杏峪隧道左线长2420米, 右线长2420米)， 中隧道1座，短隧道1座;互通立交6处(枢纽互通立交1处，-般互通立交5处)，分离立交7座，桥式通道7座，天桥22座;服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站5处;隧道管理养护站1处，桥隧通信监控站1处。承担的工作:负责全线(长度192.618公里) 勘察设计总体协调，LLKCSJ-2标段范围内的勘察及路线、路基、路面、桥涵、交叉、隧道、环保、绿化的初步设计、施工图设计、BIM技术设计、征地拆迁图编绘、临时界址桩埋设、概预算文件编制、施工、监理招标文件(图纸、技术规范、工程量清单、限价编制等)后续服务等。 | 71400000 | ||||
| 贵州中交沿印松高速公路发展有限公司 | 铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路勘察设计 | 一、工作内容:8 (1) 作为本项目设计总体单位，负责全线100. 542km总体协调、牵头汇总等工作; a (2)负责本标段的总体设计.路线、路基(含上下护坡绿化)、路面及排水、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、环境保护(不含景观绿化)、筑路材料、施工便道、连接线、施工方案等勘察设计工作(包括初步设计、施工图设计两阶段) ;土建主体部分的概算、预算文件及工程量清单编制; (3) 负责全线K0+000-K100+542段的交通工程及沿线设施(含收费、监控、通信、安全、养护、服务、房建工程及隧道内监控、消防、照明、通风、救援、供配电等预留预埋等)的勘察设计、交通安全性评价报告的编制和评审(包括初步设计.施工图设计两阶段)。二、 技术标准:本项目地形地貌复杂， 为山岭重丘区，典型的喀斯特岩溶区地形地貌，属于1I类地形类别;主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h, 整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12 25m,连接线设计速度为40km/h, 路基宽度8 5m.12m; 全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级。三、 主要工程量:本标段路线全长54.625km, 共设置桥梁15142 3m/37座，其中特大桥2902 35m/3座(蛇头特大桥长383 6m,主桥跨径布置为86.8+160+86. 8连续刚构，桥址地形类别为IV类地形)，大桥11990.71/29座 (关塘大桥长886.6m,主桥跨径布置为81.8+150+81 8连续刚构，桥址地形类别为IV类地形，水巴岩大桥长648.1m,主桥跨径布置为81.8+150+81.8连续刚构，桥址地形类别为IV类地形) , 中桥249 .24m/5座;隧道21053 82m/16座，其中李家寨特长隧道长4519m;长隧道12033 .82m/7座, (其中太阳坝隧道全长1235m,中界隧道全长1993m,晓景隧道全长2399m,李家士隧道长1287.5m,杨家堡隧道全长2277m,柏树坪隧道1605 82m,干木堆隧道全长1236.5m)， 全线桥隧比66.27%;设置互通式立交6处、服务区1处、停车区1处、养护工区2处;交通工程及安全设施100.542km.项目总投资157 .03727017亿元。 | 109670170 | 林国涛 | |||
| 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 | 北京- 秦皇岛高速公路遵化至秦皇岛段项目 | 1.项目简介:本项目为京秦高速公路(G0121)遵秦段。不良地质主要有湿陷性黄土、岩溶、采空区。地貌类型齐全，分布有山地、丘陵、平原、河谷，多种地形交错分布。2.技术标准: 采用高速公路标准，设计速度120km/h.100km/h, 80kmh, 路基宽度33.5m. 26m。 地需动峰值加速度系数0.05g-0.15g。山区高速公路。3.勘察设计内容: 公路工程(含路线、路基、路面、桥梁、隧道、交叉工程、连接线工程、供配电系统、其他工程等)、交通工程(含安全设施及监控设施、通信系统、通信管道、收费设施等机电设施)、隧道机电(含隧道监控、通风。消防、照明、供配电设施)和房建工程(管理、养护、服务设施及相关的供电配电、照明系统、通风消防系统等) . 环保绿化及景观工程的勘察设计，包括初步设计、施工图设计、后续服务及概预算文件编制工作、BIM建模以及后续服务等。4.主要工程规模: 路线里程56 .265km,大桥7560米17座， 其中京哈铁路大桥采用68+78米转体钢箱梁+ (61+119+61) 米预应力混凝士转体连续箱梁+38米预应力混凝土T梁+2x66米预应力混凝土转体T构+ 13*30米预应力混凝土T梁，全长954米,跨铁路。中桥235米/3座，双向六车道鹁塘沟特长隧道5364米/1座(左洞5342米,右洞5386米) .长隧道6877米/3座、中隧道542米1座， 互通立交7处(含大新寨、石门寨、山海关石河枢纽)，房建工程建筑面积27512平方米。项目建安费205.11亿元， 总投资314.83亿元。 | 80240000 | 高巨田、张恺 | |||
| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ6标段 | 1.项目简介:本项目瑞丽至孟连段高速公路作为沿边高速公路的重要组成路段，SJ6标段全 长约50.257km。其中:耿马县境内48.907km,沧1.项目简介:本项目瑞丽至孟连段高速公路作为沿边高速公路的重要组成路段，SJ6标段全 长约50.257km。其中:耿马县境内48.907km,沧源县境内1.350km。项目区最高海拔2978米，最低海拔470米,不良地质主要为滑坡、不稳定斜坡、崩塌堆积体、岩溶、软土、膨胀土、填土，地形地貌主要分为构造剥蚀低中山地貌、构造溶蚀地貌、河流侵蚀堆积地貌、丘陵地貌四种类型。2.建 设标准:双向四车道高速公路,设计速度80km/h,路基宽度25 50m。3.勘察设计内容:工程测量、工程地质与水文地质勘察，道路安全性评价、高边坡总体安全评估等专题评估报告及研究报告，公路工程的初步设计、施工图设计、概预算及后续服务等工作。4.主要工程规模: SJ-6标路线全长50.257km，大桥17950m/42座， 中小桥51m/1座，桥梁全长18001m/43座;长隧道1065655m/1座;桥隧比例37 .92%;全线设互通立交3处，服务区1处。总投资63.9177亿元、建安费49.1466亿元。 | 49763674 | 吴荣东、赵国虎 | |||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 江西省交通投资集团有限责任公司赣皖界至婺源高速公路建设项目办公室 | 德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新建工程 | 1.项目简介:路线起点位于沱川乡塘窟村以北的赣皖界，途经沱川乡、清华镇、思口镇、紫阳镇、婺源县工业园区,终点接婺源枢纽互通，总长度40.747公里，其中起点至杭瑞高速间里程长38.265公里，K38+264 698 ~ K40+747 .495段完全利用既有德上高速公路工程。2.技术标准本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，设计荷载等级为公路一I级, 设计洪水频率1/300 (特大桥)和1/100 (大、中、小桥及路基) ; 龙腾互通连接线按二级公路标准建设。3.勘察 设计内容:里程范围的路线、路基、路面、桥涵、路线交叉的勘察设计;全线范围内的景观绿化的勘察设计;沿线设施(含交通安全设施，声屏障等降噪音环保设计，管理、服务、养护、稽查、房屋建筑及相应的绿化景观工程)的勘察设计;上述勘察设计包括初勘、 初测、初步设计、详勘、定测、施工图设计、概预算和工程量清单(含清单预算)及施工专用技术规范文件编制、交通组织及施工便道便桥措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等;本项目拟实施的部级示范项目的设计服务,包括BIM应用(正向设计)、绿色公路、交旅融合、桥梁装配化、智慧高速等。4.主要工程规模: 主线路线长度40.747km,其中特大桥7277m/5座(凤山水特大桥1260m (21*60) 装配式钢混组合梁桥、南山路特大桥1140m (19*60) 装配式钢混组合梁桥、新亭特大桥1830m (30+30*60) 装配式钢混组合梁桥、十亩特大桥1440m (24*60) 装配式钢混组合梁桥，三望源特大桥1640m (4*40+37*40) 装配式预应力混凝土T梁桥)，隧道7067.8m/6座,设置互通立交4处，其中枢纽互通1处。项目总投资约68.25亿元，其中建安费54.61亿元。 | 87870000 | 李智武 | |||
| 吉林省高速公路集团有限公司 | 延吉至长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段建设项目勘察设计 | 1.项目简介:延吉至长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段(以下简称“本项目")是延长高速的- -段, 地处吉林省东部，本标段路线总体呈东西走向，起点于在建的龙蒲高速的四湖枢纽互通相接，在抚松县跨越松花江后进入桦甸市境内，经过夹皮沟镇、红石砬子镇，终于龙王庙东侧300m,路线全长80.427km;全线地形地貌属于山岭重丘地带，气候属于高寒地区;沿线遇到多种不良地质，如K268+500处的煤矿采空区等。2.建设标准: 采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100kmh,整体式路基宽26m.分离式路基宽13m;老金厂连接线设计速度采用80 km/h,路基宽12m。3勘察设计内容: 1) 本标段主体工程施工图设计阶段公路工程勘察设计及各类专项评估和审查。2) 全线(189km)房建工程、交通工程及沿线设施(含通信、收费、监控等机电工程及交通安全设施)、服务区加油站施工图勘察设计。3) 按施工标段编制预算、工程量清单、清单预算、最高投标限价等。4) 设计变更、后续服务等。4.主要工程规模: 本项目路基填方量为914万方，挖方量为882 .8万方，设置桥梁11843.4m/48座 (包含特大桥2184.5m /2座,其中东金松花江特大桥全长为1128m,跨越松花江,主桥跨径布置为70+2*120+70m, . 上部结构采用预应力混凝土连续刚构;红光特大桥全长为1117m,桥梁跨径布置为37*30m，上部结构采用预应力混凝土连续小箱梁) ，隧道14079. 5m/9座(包含特长隧道3135m/1座, 红石特长隧道左幅单洞长为3140m,右幅单洞长为3130m) ,桥隧比例为32%;全线设置涵洞共设置103道，桥式通道244m/11座、涵式通道32道，天桥1座，设置互通3座，服务区2处，停车区1处。项目建筑面积49156平米。项目建安费为61.85亿元，总投资为81.65亿元。 | 40530000 | ||||
| 中交建冀交高速公路投资发展有限公司 | 北京- 秦皇岛高速公路遵化至秦皇岛段项目 | 1.项目简介:本项目为京秦高速公路(G0121)遵秦段。不良地质主要有湿陷性黄土、岩溶、采空区。地貌类型齐全，分布有山地、丘陵、平原、河谷，多种地形交错分布。2.技术标准: 采用高速公路标准，设计速度120km/h.100km/h, 80kmh, 路基宽度33.5m. 26m。 地需动峰值加速度系数0.05g-0.15g。山区高速公路。3.勘察设计内容: 公路工程(含路线、路基、路面、桥梁、隧道、交叉工程、连接线工程、供配电系统、其他工程等)、交通工程(含安全设施及监控设施、通信系统、通信管道、收费设施等机电设施)、隧道机电(含隧道监控、通风。消防、照明、供配电设施)和房建工程(管理、养护、服务设施及相关的供电配电、照明系统、通风消防系统等) . 环保绿化及景观工程的勘察设计，包括初步设计、施工图设计、后续服务及概预算文件编制工作、BIM建模以及后续服务等。4.主要工程规模: 路线里程56 .265km,大桥7560米17座， 其中京哈铁路大桥采用68+78米转体钢箱梁+ (61+119+61) 米预应力混凝士转体连续箱梁+38米预应力混凝土T梁+2x66米预应力混凝土转体T构+ 13*30米预应力混凝土T梁，全长954米,跨铁路。中桥235米/3座，双向六车道鹁塘沟特长隧道5364米/1座(左洞5342米,右洞5386米) .长隧道6877米/3座、中隧道542米1座， 互通立交7处(含大新寨、石门寨、山海关石河枢纽)，房建工程建筑面积27512平方米。项目建安费205.11亿元， 总投资314.83亿元。 | 80240000 | 潘桂清 | |||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 广州机场第二高速公路有限公司 | 广州新白云国际机场第二高速公路工程两阶段勘察设计 | 1.项目简介:广州新白云国际机场第二高速公路工程全路段位于广州市城区内，由北向南依次途径花都、白云、黄埔、天河四区。项目起点位于花都区机场高速1.项目简介:广州新白云国际机场第二高速公路工程全路段位于广州市城区内，由北向南依次途径花都、白云、黄埔、天河四区。项目起点位于花都区机场高速公路北延线山前互通立交，项目终点位于天河区环城高速公路奥体互通立交。项目大致以北二环高速公路为界，划分为北段工程、南段工程。2.技术标准:采用高速公路标准，设计速度100km/h,北段工程采用双向八车道路基宽度40 .5m,地震动峰值加速度系数0.05g。南段工程采用双向六车道路基宽度33 5m。地震动峰值加速度系数0.10g.低山丘陵及平原区高速公路。3. 勘察设计内容: 1.里程范围的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施(含声屏障等环保设计)、沿线设施(含管理、服务、养护等房屋建筑以及房建消防)、景观绿化的勘察设计，包括初勘、初测、初步设计(含技术设计,如果有)、详勘、 定测、施工图勘察设计、施工配合服务及后续服务工作等; 2.里程范围的机电工程(包括收费、通信、监控、沿线供配电系统、照明系统、通风系统及通信管道工程等，隧道通风、消防、照明、紧急救援、外供电等附属设施)的初步设计(含技术设计,如果有)、施工图设计、 施工配合及后续服务工作。4.主要工程规模:路线全长44.7131Km,全线设置桥梁22903 .62m/24座，其中特大桥18324 .25m/4座(流溪河特大桥5379.35m,主跨为116m连续刚构)，大桥3981.49m/13座，中桥597 .88m/7座;设置隧道10383 .5m/8座，其中特长隧道3012m/1座 (机场北隧道3012m,为下沉式隧道)， 长隧道6363 5m/5座(机场南隧道1100m,大观路隧道1520m,均为下沉式隧道)， 中隧道647m/1座，短隧道361m/1座;设置互通立交13处，其中枢纽互通6处。项目总投资约201.78亿元， 建安费961248.1万元，桥隧比74.5%。 | 90370998 | ||||
| 广东茂湛高速公路有限公司 | 沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段改扩建工程勘察设计 | 1.项目简介:沈阳至海口国家高速公路茂名至湛江段是国家7918高速公路网中第二条南北纵线一沈阳至海口高速公路重要组成部分， 位于广东省西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地和低丘陵区，以台地地形为主，间夹冲积平原或谷地，地形起伏不大，海拔高程一般小于100m。 沿线主要不良地质和特殊性岩土主要有饱和砂土液化、软土、高液限土等。2.建设标准: 本项目主线利用既有双向四车道高速公路改扩建为双向八车道高速公路标准，设计速度均采用120km/h,机场北互通连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h。 3 勘察设计内容: (1) 里程范围内的既有路面、桥涵检测及评估; (2) 里程范围的路线、路基.路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施(含声屏障等环保设计)、景观绿化的勘察设计,包括初勘、初测、初步设计(含技术设计，如果有) .详勘、定测、施工图勘察设计、概预算和工程量清单(含清单预算)文件编制、施工配合服务及后续服务工作，里程范围的交通组织设计等; (3) 负责配合总体勘察设计单位做好设计协调工作。4.主要工程规模: A2合同段主线里程长度45 630km,机场北互通立交连接线12. 520km。全线共设桥梁4055 693m/100座,其中特大桥1190.673m/1座(源水高架桥全长1190.673m,跨越黎湛铁路)，大桥1504. 18m/4座，中桥503.54m/10座， 小桥857 .3m/85座;设互通立交5处(其中东坡岭互通为枢纽互通) , 天桥26座(含竹园互通范围内玉湛高速负责改造4座) ;服务区1处。项目总投资122 .691亿元，建安费854275万元， 桥隧比8.9%。 | 42220389 | ||||
| 惠州惠龙高速公路有限公司 | 韶惠高速公路惠州至龙门段项目 | 1.项目简介:韶惠高速公路龙门至惠州段工程路段主要位于惠州博罗县、泰美镇、汝湖镇，由起点龙门平陵依次途径博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗1.项目简介:韶惠高速公路龙门至惠州段工程路段主要位于惠州博罗县、泰美镇、汝湖镇，由起点龙门平陵依次途径博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗阳。项目起点位于龙]平陵(接武深高速公路)，项目终点位于惠城汝湖(接惠大高速公路和广惠高速公路) ;项目区最高海拔1281m,总体可分为低山丘陵、微丘岗岭、河流堆积平原地貌三大地貌区，沿线不良地质主要为零星分布的崩塌、滑坡、采空区、顺向坡、岩溶等地质。2 技术标准采用高速公路标准，设计速度: 100km/h;桥涵设计汽车荷载等级:公路I级;设计洪水频率:特大桥1/300， 其余桥涵、路基1/100; 路基宽度:整体式34.0m,分离式17.0m; 地震动峰值加速度: 0.05g。3.勘察设计内容: (1) 全线里程范围内的路线、路基.路面、桥涵、隧道、路线交叉、景观绿化的勘察设计: (2) 全线里程范围内的交通工程，包括收费、通信、监控、沿线供配电系统(含外供电接入)、照明系统、通风系统、通信管道工程(设施)及隧道通风、消防、照明、紧急救援等设施的勘察设计: (3) 全线里程范围内的交通安全设施(含声屏障等降噪环保设计)，管理中心、交警营房、服务区、养护工区、收费站房等有关的房屋建筑工程、设施、停车区及相应的绿化景观工程等沿线设施的勘察设计: (4) 改沟、改路、改河等线外工程(不含管线迁改设计)。4.主要工程规模: 路线全长60 888km,设桥梁10133.1m/55座，其中特大桥1778.5m/1座 (其中象头山枢纽特大桥全长1778.5m,主桥采用(55+ 100+55) m连续刚构，跨越京九铁路)、大桥6408. 8m/27座、中桥1945. 8m/27座;设长隧道2238m/2座;设路滩(枢纽)、平陵、公庄北、苏茅坪(枢纽)、杨村西、 象头山(枢纽)、仍图、长湖(枢纽)互通立交共8处;设管理中心1处、服务区2处、养护工区1处。项目概算总投资81.7317亿元，建安费48.2335亿元，桥隧比20.318%。 | 75855211 | 李智武、潘桂清 | |||
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 肇庆市交通运输局 | 肇庆至高明高速公路勘察设计 | 1、里程范围的路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含通风、消防、照明、监控等附属设施预留预埋部分)、景观绿化、路线交叉的勘察设计，包括初勘、初测、初步设计、详勘、定测、施工图设计、根预算和工程量清单(含清单预算)及施I专用技术规范文件编制、交通组织措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等。/rn2、作为总体勘察设计单位负责协调全线总体勘察设计预算和工程量清单(含清单预算)及施I专用技术规范文件编制、交通组织措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等。/rn2、作为总体勘察设计单位负责协调全线总体勘察设计速度，路基宽34m.路线全长约39225km.部分路段地形起伏较大，属山岭重丘区。不良地质现象为崩塌、岩溶，特殊路基为软土。/rin特大桥2465 2m/1座(杨梅西江特大桥，主桥采用(110+190+190+110) m连续刚构跨越主航道，(65+110+65连续刚构跨越 上围)，大桥6804m/15座 ，中桥583.4m/8座， 小桥24m/1座; 特长隧道4511m/1座(杨梅特长隧道，左洞总长4490m,右洞总长4532m) ;长隧道6906m/3座， 其中石头窝长隧道1497m (左洞1500m， 右洞1494m)， 九源长隧道2581.5m (左洞2546m,右洞2617m, 大山顶长隧道2827 .5m (左洞2855m,右洞2800m) ;互通立交3处;服务区1处，管理中心1处，养护中心1处。路面沥青砼360500m2。lrmn 下穿南广高铁牛鼻咀特大桥16?号-17号桥墩,采用桩板结构形式，桩板结构跨径布置采用(12+12+20+12+12) m,单幅整体式现浇板。 | 51577124 | 杨春晖、杨春晖、冯建伟 | |||
| 昭通市昭金高速公路建设指挥部 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）～红山（滇川界）段项目 | 负责本项目全部专业:含路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道(包括通风、照明、消防、供电、监控、 紧急救援等)，交叉、 连接线、水保、环保、绿化、景观设计及其它工程等、交通工程及沿线设施:含收费、监控、通信、供电照明、安全防护、标志标线、以及管理、收费、养护、服务等所需使用的房屋建筑(含收费岛等)的两阶段工程勘察、初步设计，技术设计(如需要)、施工图设计、概预算文件编制，各标段图纸、工程量清单编制、征地拆迁图编绘及后续服务工作等。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里小时，路基宽度25.5米,桥涵设计荷载为公路I级。/r/n本项目路线全长137 976公里，主线96.999公里， 采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路I级。机场连接线长8.359公里，采用一级公路标准建设;鲁甸连接线长1.843公里，江口连接线长2.521公里,采用二级公路标准建设;乐红连接线长16.307公里，小河连接线长2 .407公里，采用三级公路标准建设;梭山连接线长9.540公里，采用四级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大;路线海拔550~ 1900m,起终点高差达1240米，穿越坝区、中低山及高山峡谷等多种地貌形态，其中海拔1500米以上路段占全线比例达66%以上;路线穿越鲁甸8.03地震区，路段内桥梁、隧道按八度设防(路线里程占比28.8%)， 并进行了地震专项评价和研究计算。全线共设桥梁20165m/63座，其中特大桥6567m/6座(主线5座，江口连接线1座)， 大桥13067m/44座， 占路线长度的20.78%;全线共设隧道48300.8m/16座，占路线长度的49.79%，其中特长隧道41746m/7座(主线7座，)、长隧道2489m/1座、 中短隧道4065.4m/8座， 桥隧总里程占比70.58%;全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座;全线共设置2处服务区，1处停车区，1处管理分中心，7处匝道收费站(含出入口治超车道)，2处养护工区， 2处路政设施及执法服务站，3处交警设施及执法服务站，4处隧道管理所，危险品安全检查站2处，配套的斜井风机房、隧道变电所等。总占地面积691.1亩，房屋建筑面积73050.32平方米。本项目服务区智慧化措施有:智慧停车、智慧信息港、 智能监测、旅游票务信息推送、预留新能源汽车充电桩等。/r/n全线控制性工程主要为7隧6桥: (1) 特长隧道工程:①营盘隧道:全长3199.3m; ②翠屏隧道:全长10089.5m; ③乐红隧道:全长9752. 5m;④红崖山隧道:全长5925m; ⑤黑石一号隧道: 全长4042.1m; ⑥黑石二号隧道:全长4137m;⑦青岗坪1号隧道:全长4601m。(2) 特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长1549米/1座，主跨为70+130+70米连续刚构;②钱家坪特大桥:全长2031米/1座， 主跨为77.5+ 140+140+77.5米连续刚构;③牛栏江特大桥:全长436.5m, 主跨为95+178+75米连续刚构;④湾塘特大桥:全长1620.6米，采用29-30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构;⑤金沙江特大桥: 2*35+340+72+48+32独塔斜拉桥，全长565m. ⑥江口连接线牛栏江特大桥:全长366m, 主跨为88+166+88米连续刚构。 | 14321641126 | 徐峰、俞永华、张新来、何斌 | |||
| 云南德孟高速公路投资开发有限公司 | 沿边高速公路瑞丽至孟连段勘察设计（初步设计、施工图设计）SJ3标段 | 一、 工作内容: 1. 包含按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行本标段有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容; 2、 本标段道路安全性评价、桥梁隧道安全风险评估、高边坡总体安全评估报告等工作，编制特殊结构桥梁、隧道等涉及的所有相关专题评估及研究报告; 3. 本标段公路工程，包括路线、路基、路面、桥涵、隧道(包括:照明、监控、通信、机电、消防、救援、供配电工程等有关内容)、交叉工程(含联络线)、交通工程及沿线设施(含收费、监控、通信、安全、养护、服务、房建工程等)、景观绿化工程设计、环保、水保、进场道路、临建设施、其他工程等的勘察设计;勘察设计工作包括初步设计(含方案比选)、技术设计 (如有)、施工图设计(相应的工程量清单)、初步设计概算、修正概算(如有)、施工图预算及本项目后续服务等工作; 本标段施工进场道路、 临建设施的施工图勘察设计及预算(含施工招标图纸及工程量清单)、后续服务等工作。工、 技术标准: 双向四车道高速公路，设计速度80kmh,路基宽度25.5m,建设里程37.140Km。三、 主要工程量:本标段位于山岭重丘区，路线全长37.140Km, 主线共设桥梁18座，总长5960m,其中特大桥2272m/2座(勐懦怒江特大桥全桥长1163m,主桥为1-800m单跨钢桁架梁悬索桥，主塔为钢筋混凝土门式塔，引桥采用40m装配式预应力混凝土T梁:丛岗特大桥，桥长1086m，上部构造采用预应力混凝土连续T梁)，大中小桥3688m/16座;隧道2座，总长14842.5m,其中特长隧道12210m/1座(左洞12215m,右洞12205m)，长隧道2632 5m/1座(左洞2625m,右洞2640m)。桥隧总长度20802.5m,桥隧占路线长度的比例为56.0%。全线共设互通式立交3处，其中主线与勐糯至链子桥高速公路联络线间枢纽互通的主线部分计入本项目，匝道计入联络线工程;服务区1处，停车区120802.5m,桥隧占路线长度的比例为56.0%。 | 49545275 | 张金清、鲁海军 | |||
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K19+866.958～K62+243.726、K112+901.5～K232+632） | 主线及互通连接线范围内的路线、路基、路面、桥梁，涵洞、隧道(包含通风、照明、消防、供电、监控及紧急救援等附属设施)、交通工程及沿线设施(包括收费、通信、监控、安全设施、沿线供配电照明、房屋建筑及通信管道工程等)、绿化、 环境保护及景观工程、后续服务等。Ir/n本项目位于粤北山区，地势总体北高南低，相对高差多为40~ 200m,沿线地形起伏较频繁。沿线主要不良地质现象有:崩塌、滑坡、岩溶、小型采空区等。特殊性岩士主要为软土。双向六车道新建高速公路, K19+866. 958-K62+243.726、K62+243.726-K124+604 599段设计时速120kmh,路基宽度34.5m;K124+604.599- K232+632段设计时速100km/h,路基宽度33.5m。路线里程162.443km,其中特大桥7631 .8m/5座(其中沙迳特大桥长度1150.6 m,预应力砼结构连续T梁、预应力砼简支小箱梁;港江特大桥，左右幅平均长度1702.3m,主跨为(80+125+125+80) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼(后张)简支小箱梁、预应力砼(后张)T梁、预应力砼现浇变截面连续刚构;周屋特大桥左右线平均长度桥，左右幅平均长度1702.3m,主跨为(80+125+125+80) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼(后张)简支小箱梁、预应力砼(后张)T梁、预应力砼现浇变截面连续刚构;周屋特大桥左右线平均长度2122.7m,预应力砼结构连续T梁;塘寮特大桥左右线平均长度1078.7m,预应力砼结构连续T梁;青莲河特大桥，左右线平均长度1577.5m,主跨为(77+140+77) m预应力砼连续刚构，引桥为,预应力砼连续T梁、预应力砼小箱梁)，大桥35331.7m/86座 (大湾连江大桥主跨为(64+2*118+64) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼小箱梁)， 中桥1158.5m/23座， 小桥65. 2m/3座，特长隧道4332m/1座(高峰隧道，左线4350m, 右线4314m)，长隧道6008m/3座(虎头山隧道2149m,左线2175m,右线2123m; 新田隧道2419m，左线2403m, 右线2435m; 元墩隧道1440m,左线1435m,右线1445m)，中隧道3140m/4座， 短隧道298m/1座; 互通式立体交叉14 (枢纽互通3处)，服务区4处、停车区2处，管理中心1处，管理分中心2处，养护工区3处。主线涉铁桥梁134.04m/1座， 跨京广铁路桥，采用(40+50+40) m预应力砼连续T梁;匝道涉铁桥梁58.08m/1座， 跨京广铁路桥，采用1孔50m预应力砼T梁跨越。/r/n全线路面 工程面积4340597.4m2 (其中水泥砼路面37532 .4m2，沥青砼路面4303065m2)。房建工程建筑面积91966.05m2。 | 256659940 | 冯建伟、鲁海军、俞永华 | |||
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K62+243.726～K112+901.5） | 主线及互通连接线范围内的路线、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道(包含通风、照明、消防、供电、监控及紧急救援等附属设施)、交通工程及沿线设施 (包括收费、通信、监控、安全设施、沿线供配电、照明、房屋建筑及通信管道工程等)、绿化、 环境保护及景观工程、后续服务等。/rn本合同段地势总体北高南低的趋势，海拔高程介于33 ~ 254m之间。沿线主要通过地层有第四系、侏罗系、泥盆系、前寒武系、下古生界及燕山期地层，岩性主要为灰岩、砂岩、页岩、石英片岩及花岗岩。沿线发育不良地质现象主要有:滑坡、崩塌、人工填筑、采空区、岩溶塌陷、隐伏岩溶等;特殊性岩土主要为沟谷浅表层软土、高液限土、软质岩、花岗岩残积土及球状风化。双向六车道新建高速公路，设计时速120km/h, 路基宽度34.5m, 主线里程50.756km (连接线1处,里程5.196km)其中特大桥782m/1座(北江特大桥，主跨为(88+ 160+88) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼连续T梁)，大桥14222 9m/39座(三江连江大桥主跨采用82+ 150+82m连续刚构跨越连江，引桥为预应力砼小箱梁)，中桥519. 96m/7座，小桥94.6m/4座; 长隧道2489m/2座 (南山一号隧道1333m,左洞1336.0m, 右洞1330.0m; 车子岭隧道1156.0m, 左洞1145.0m, 右洞1167.0m)，中隧道736.0m/1座， 短隧道381.0m/1座;互通式立体交叉6处(枢纽互通2处)，服务区1处，停车区2处。涉铁桥梁281.84m/1座， 上跨京广 高铁桥，采用50m预应力砼T梁跨越京广高铁，引桥为预应力砼小箱梁。/rn全线路面工程面积1858100.4m2 (其中水泥砼路面13574.4m2, 沥青砼路面1844526m2) ;房建工程建筑面积10819.95m2。 | 87318735 | 张金清、周智涛、张新来 | |||
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 甘肃省平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟（甘川界）段公路工程勘察设计 | 1、土建工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉工程等)勘察设计(含初步设计、施工图设计) ; 2. 编制设计概预算文件; 3. 编制施工招标工程量清单和技术规范等; 4、提供后续设计配合服务; 5. 业主所需要的招标图纸及其他资料等。全线按双向四车道高速公路， 设计时速80公里小时，路基路宽25.5米， 分离式路基宽度12.75米， 汽车荷载等级为公路I级。路线长44.4公里。设特大桥11213.8米18座(其中羊汤河特大桥为主跨86+2x160+86米的预应力混凝 土连续刚构、尖山沟特大桥为主跨220米的钢管混凝土桁架上承式拱，其他特大桥均为中小跨径的装配式预应力混凝土连续箱梁)、大桥8251.5米/24座。 隧道15座，其中长隧道13338.5米16座、 中隧道1805.0米/3座、 短隧道1800.5米/6座。 桥隧比63.42%。 互通立交4处，其中枢纽互通立交1处，设匝道收费站3处、服务区1处。山岭重丘区。 | 87999998 | 杨春晖、俞永华、张新来 | |||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 | |
| 普洱市交通投资（集团）有限责任公司 | 云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第2标段 | 负责从K46+520~ K124+700,总计78.18 公里主线及6.821公里连接线的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、景观绿化、交通工程(含收费、监控、通信等)、沿线设施 (含安全、养护、服务、房屋建筑等)、其他工程的勘察设计，包括初步设计(含方案比选)、施工图设计(含方案比选、相应的工程量清单)、初步设计概算、施工图预算、桥梁隧道工程安全风险评估、高边坡安全风险评估、道路安全性评价及本项目后续服务等工作。同时负责本项目勘察设计的总体协调。主线按山岭重 丘区双向四车道高速公路标准建设，设计路基宽度为25 .5米，设计时速80公里时;连接线按-级公路标准， 设计路基宽度为20米，时速60公里/时设计;荷载等级公路一I 级;通航等级IV级(澜沧江)。总投资: 1857250.92万元。本项目路线全长85.001公里 (其中主线长78.18公里;澜沧县城连接线6.821公里)。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软士等。桥梁单幅119座，其中主线特大桥单幅6座，大桥单幅80座，中桥单幅33座;隧道单幅40座，其中特长隧道单幅4座、中隧道单幅6座， 长隧道单幅18座，短隧道单幅12座，桥隧比达63.9%;沿线共设置5座互通式立交，服务区1处、停车区1处、收费站5处、隧道管理所2处、通信监控分中心1处、养护工区1处以及其他配套的附属工程房建面积29482.98平米。其中主线控制性工程为3桥两隧: 1、 澜沧江特大桥(上承式劲性骨架砼箱型拱桥)，桥垮布置左幅为:36+162.8+16*30m,桥梁全长686.8米，右幅为30+162.8+24x30m, 桥梁全长917.8米。特大桥主跨162.8米。2、谦迈河特大桥(预应力砼T梁+预应力砼连续钢构)桥垮布置左幅为:12x29+2*24.25+3*30+7*31+ (89+ 166+89) +19*30m, 桥梁全长1625.5米， 右幅为11x30+2*23.9+4*30+7*31+ (89+ 166+89) +27*30m, 桥梁全长1876.8米。 特大桥主跨166米，最大墩高97米(左右幅)。3、南婆河特大桥(预应力砼T梁)桥垮布置左幅为: 22*40+31x30m, 桥梁全长1818.米;右幅为30+28*40+40*30+3*29 m,桥梁全长2446米。4、澜沧江隧道(K52+641 ~K56+535)总长7788米(单幅)进出洞形式均为端墙式。5. 澜沧隧道(K115+203 ~ K120+327)总长10248米(单幅)进洞形式为端墙式，出洞形式为削竹式。 | 74028584 | 何斌、唐方清 | |||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计 A2 标段 | 工作内容: 1.本段主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概算、预算等)初勘、初测、初步设计、技术设计(若需要)和详勘、定测、施工图设计以及后续服务和下一阶段的施工I招标配合(含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单及计量规则、清单预算)。2.对本段道路现状的调查、检测与评价，以及交通组织设计。3.本标段BIM建模及应用。技术标准: 本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6 (4)车道打容为8车道，采用设计速度120km/h.路基宽度42.0m的双向八车道高速公路技术标准;清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度100km/h.路基宽度41.0m的双向八车道高速公路技术标准。项目概况:本项目路线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43座， 其中大桥3083.06m/13座， 中桥137 1.3m/21座,小桥197.1m/9座，桥梁占比6.99%;全线设置互通11处(其中服务型互通6处，枢纽互通5处)， 分离式立交及天桥56处，停车区1处、服务区1处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为:10x40.043+ (35+3x70+35) x30m, 桥梁全长689.43米。总投资: 873420万元。 | 68949065 | 何斌、俞永华 | |||
| 宁夏公路建设管理局 | 宁夏回族自治区乌海至玛沁公路（宁夏境）青铜峡至中卫段工程第一合同段勘察设计 | 按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h.路基宽度26米，设计荷载公路I级。全线长59.966公里(交通工程主线122. 826公里、联络线9.626公里)， 共设大中桥19座共长部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁(. 上跨铁路孔采用40m跨)，引桥采用20m装配式预应力混凝土简支矮T梁。 工作内容: 初步、施工图勘察设计内容包括本标段的总体设计(含安全设施山丘陵区。不良地质:季节性冻土、风吹沙、盐渍土、膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为:左幅采用(2x40+30) m+ (35+40+30) m,右幅采用(35+40+35) m+ (30+40+35) m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁(. 上跨铁路孔采用40m跨)，引桥采用20m装配式预应力混凝土简支矮T梁。 工作内容: 初步、施工图勘察设计内容包括本标段的总体设计(含安全设施等)，路线，路基、路面，桥梁、涵洞，路线交叉，筑路材料，施工方案，设计概算，施工组织计划，施工图预算，基础资料和项目勘察报告等:以及全线的交通工程及沿线设施(含管理、养护机构，监控设施，收费设施，通信设施，供配电设施，照明设施，服务设施，房屋建筑等)，环境保护与最观设计 (含绿化方案和绿化工程设计等)，其他工程等。 | 37010700 | 何斌、王小忠 | |||
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 甘肃省平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟（甘川界）段公路工程勘察设计 WJSJ-1 | 1、土建工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉工程等)勘察设计(含初步设计、施工图设计) ; 2. 编制设计概预算文件; 3. 编制施工招标工程量清单和技术规范等; 4、提供后续设计配合服务; 5. 业主所需要的招标图纸及其他资料等。全线按双向四车道高速公路， 设计时速80公里小时，路基路宽25.5米， 分离式路基宽度12.75米， 汽车荷载等级为公路I级。路线长44.4公里。设特大桥11213.8米18座(其中羊汤河特大桥为主跨86+2x160+86米的预应力混凝 土连续刚构、尖山沟特大桥为主跨220米的钢管混凝土桁架上承式拱，其他特大桥均为中小跨径的装配式预应力混凝土连续箱梁)、大桥8251.5米/24座。 隧道15座，其中长隧道13338.5米16座、 中隧道1805.0米/3座、 短隧道1800.5米/6座。 桥隧比63.42%。 互通立交4处，其中枢纽互通立交1处，设匝道收费站3处、服务区1处。山岭重丘区。 | 87999998 | 何斌 | |||
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K62+243.726～K112+901.5） | 主线及互通连接线范围内的路线、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道(包含通风、照明、消防、供电、监控及紧急救援等附属设施)、交通工程及沿线设施 (包括收费、通信、监控、安全设施、沿线供配电、照明、房屋建筑及通信管道工程等)、绿化、 环境保护及景观工程、后续服务等。/rn本合同段地势总体北高南低的趋势，海拔高程介于33 ~ 254m之间。沿线主要通过地层有第四系、侏罗系、泥盆系、前寒武系、下古生界及燕山期地层，岩性主要为灰岩、砂岩、页岩、石英片岩及花岗岩。沿线发育不良地质现象主要有:滑坡、崩塌、人工填筑、采空区、岩溶塌陷、隐伏岩溶等;特殊性岩土主要为沟谷浅表层软土、高液限土、软质岩、花岗岩残积土及球状风化。双向六车道新建高速公路，设计时速120km/h, 路基宽度34.5m, 主线里程50.756km (连接线1处,里程5.196km)其中特大桥782m/1座(北江特大桥，主跨为(88+ 160+88) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼连续T梁)，大桥14222 9m/39座(三江连江大桥主跨采用82+ 150+82m连续刚构跨越连江，引桥为预应力砼小箱梁)，中桥519. 96m/7座，小桥94.6m/4座; 长隧道2489m/2座 (南山一号隧道1333m,左洞1336.0m, 右洞1330.0m; 车子岭隧道1156.0m, 左洞1145.0m, 右洞1167.0m)，中隧道736.0m/1座， 短隧道381.0m/1座;互通式立体交叉6处(枢纽互通2处)，服务区1处，停车区2处。涉铁桥梁281.84m/1座， 上跨京广 高铁桥，采用50m预应力砼T梁跨越京广高铁，引桥为预应力砼小箱梁。/rn全线路面工程面积1858100.4m2 (其中水泥砼路面13574.4m2, 沥青砼路面1844526m2) ;房建工程建筑面积10819.95m2。 | 87318735 | 俞永华 | |||
| 昭通市昭金高速公路建设指挥部 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）～红山（滇川界）段项目 | 负责本项目全部专业:含路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道(包括通风、照明、消防、供电、监控、 紧急救援等)，交叉、 连接线、水保、环保、绿化、景观设计及其它工程等、交通工程及沿线设施:含收费、监控、通信、供电照明、安全防护、标志标线、以及管理、收费、养护、服务等所需使用的房屋建筑(含收费岛等)的两阶段工程勘察、初步设计，技术设计(如需要)、施工图设计、概预算文件编制，各标段图纸、工程量清单编制、征地拆迁图编绘及后续服务工作等。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里小时，路基宽度25.5米,桥涵设计荷载为公路I级。/r/n本项目路线全长137 976公里，主线96.999公里， 采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路I级。机场连接线长8.359公里，采用一级公路标准建设;鲁甸连接线长1.843公里，江口连接线长2.521公里,采用二级公路标准建设;乐红连接线长16.307公里，小河连接线长2 .407公里，采用三级公路标准建设;梭山连接线长9.540公里，采用四级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大;路线海拔550~ 1900m,起终点高差达1240米，穿越坝区、中低山及高山峡谷等多种地貌形态，其中海拔1500米以上路段占全线比例达66%以上;路线穿越鲁甸8.03地震区，路段内桥梁、隧道按八度设防(路线里程占比28.8%)， 并进行了地震专项评价和研究计算。全线共设桥梁20165m/63座，其中特大桥6567m/6座(主线5座，江口连接线1座)， 大桥13067m/44座， 占路线长度的20.78%;全线共设隧道48300.8m/16座，占路线长度的49.79%，其中特长隧道41746m/7座(主线7座，)、长隧道2489m/1座、 中短隧道4065.4m/8座， 桥隧总里程占比70.58%;全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座;全线共设置2处服务区，1处停车区，1处管理分中心，7处匝道收费站(含出入口治超车道)，2处养护工区， 2处路政设施及执法服务站，3处交警设施及执法服务站，4处隧道管理所，危险品安全检查站2处，配套的斜井风机房、隧道变电所等。总占地面积691.1亩，房屋建筑面积73050.32平方米。本项目服务区智慧化措施有:智慧停车、智慧信息港、 智能监测、旅游票务信息推送、预留新能源汽车充电桩等。/r/n全线控制性工程主要为7隧6桥: (1) 特长隧道工程:①营盘隧道:全长3199.3m; ②翠屏隧道:全长10089.5m; ③乐红隧道:全长9752. 5m;④红崖山隧道:全长5925m; ⑤黑石一号隧道: 全长4042.1m; ⑥黑石二号隧道:全长4137m;⑦青岗坪1号隧道:全长4601m。(2) 特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长1549米/1座，主跨为70+130+70米连续刚构;②钱家坪特大桥:全长2031米/1座， 主跨为77.5+ 140+140+77.5米连续刚构;③牛栏江特大桥:全长436.5m, 主跨为95+178+75米连续刚构;④湾塘特大桥:全长1620.6米，采用29-30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构;⑤金沙江特大桥: 2*35+340+72+48+32独塔斜拉桥，全长565m. ⑥江口连接线牛栏江特大桥:全长366m, 主跨为88+166+88米连续刚构。 | 14321641126 | 胡盛、金生斌、李勃、唐方清 | |||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 | |
| 甘肃长达路业有限责任公司 | 甘肃省平凉至绵阳国家高速公路（G8513）武都至九寨沟（甘川界）段公路工程勘察设计 | 1、土建工程(含路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉工程等)勘察设计(含初步设计、施工图设计) ; 2. 编制设计概预算文件; 3. 编制施工招标工程量清单和技术规范等; 4、提供后续设计配合服务; 5. 业主所需要的招标图纸及其他资料等。全线按双向四车道高速公路， 设计时速80公里小时，路基路宽25.5米， 分离式路基宽度12.75米， 汽车荷载等级为公路I级。路线长44.4公里。设特大桥11213.8米18座(其中羊汤河特大桥为主跨86+2x160+86米的预应力混凝 土连续刚构、尖山沟特大桥为主跨220米的钢管混凝土桁架上承式拱，其他特大桥均为中小跨径的装配式预应力混凝土连续箱梁)、大桥8251.5米/24座。 隧道15座，其中长隧道13338.5米16座、 中隧道1805.0米/3座、 短隧道1800.5米/6座。 桥隧比63.42%。 互通立交4处，其中枢纽互通立交1处，设匝道收费站3处、服务区1处。山岭重丘区。 | 87999998 | 何斌 | |||
| 肇庆市交通运输局 | 肇庆至高明高速公路勘察设计SJ02 标段 | 1、里程范围的路线、路基、路面、桥涵、隧道(不含通风、消防、照明、监控等附属设施预留预埋部分)、景观绿化、路线交叉的勘察设计，包括初勘、初测、初步设计、详勘、定测、施工图设计、根预算和工程量清单(含清单预算)及施I专用技术规范文件编制、交通组织措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等。/rn2、作为总体勘察设计单位负责协调全线总体勘察设计预算和工程量清单(含清单预算)及施I专用技术规范文件编制、交通组织措施方案设计、征地拆迁图编绘、施工配合服务及后续服务工作等。/rn2、作为总体勘察设计单位负责协调全线总体勘察设计速度，路基宽34m.路线全长约39225km.部分路段地形起伏较大，属山岭重丘区。不良地质现象为崩塌、岩溶，特殊路基为软土。/rin特大桥2465 2m/1座(杨梅西江特大桥，主桥采用(110+190+190+110) m连续刚构跨越主航道，(65+110+65连续刚构跨越 上围)，大桥6804m/15座 ，中桥583.4m/8座， 小桥24m/1座; 特长隧道4511m/1座(杨梅特长隧道，左洞总长4490m,右洞总长4532m) ;长隧道6906m/3座， 其中石头窝长隧道1497m (左洞1500m， 右洞1494m)， 九源长隧道2581.5m (左洞2546m,右洞2617m, 大山顶长隧道2827 .5m (左洞2855m,右洞2800m) ;互通立交3处;服务区1处，管理中心1处，养护中心1处。路面沥青砼360500m2。lrmn 下穿南广高铁牛鼻咀特大桥16?号-17号桥墩,采用桩板结构形式，桩板结构跨径布置采用(12+12+20+12+12) m,单幅整体式现浇板。 | 51577124 | 周智涛、俞永华、冯玉龙 | |||
| 四川成南高速公路有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计 A2 标段 | 工作内容: 1.本段主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含隧道机电)、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概算、预算等)初勘、初测、初步设计、技术设计(若需要)和详勘、定测、施工图设计以及后续服务和下一阶段的施工I招标配合(含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单及计量规则、清单预算)。2.对本段道路现状的调查、检测与评价，以及交通组织设计。3.本标段BIM建模及应用。技术标准: 本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6 (4)车道打容为8车道，采用设计速度120km/h.路基宽度42.0m的双向八车道高速公路技术标准;清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度100km/h.路基宽度41.0m的双向八车道高速公路技术标准。项目概况:本项目路线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁4668.065m/43座， 其中大桥3083.06m/13座， 中桥137 1.3m/21座,小桥197.1m/9座，桥梁占比6.99%;全线设置互通11处(其中服务型互通6处，枢纽互通5处)， 分离式立交及天桥56处，停车区1处、服务区1处。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为:10x40.043+ (35+3x70+35) x30m, 桥梁全长689.43米。总投资: 873420万元。 | 68949065 | 何斌、俞永华 | |||
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K62+243.726～K112+901.5） | 主线及互通连接线范围内的路线、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道(包含通风、照明、消防、供电、监控及紧急救援等附属设施)、交通工程及沿线设施 (包括收费、通信、监控、安全设施、沿线供配电、照明、房屋建筑及通信管道工程等)、绿化、 环境保护及景观工程、后续服务等。/rn本合同段地势总体北高南低的趋势，海拔高程介于33 ~ 254m之间。沿线主要通过地层有第四系、侏罗系、泥盆系、前寒武系、下古生界及燕山期地层，岩性主要为灰岩、砂岩、页岩、石英片岩及花岗岩。沿线发育不良地质现象主要有:滑坡、崩塌、人工填筑、采空区、岩溶塌陷、隐伏岩溶等;特殊性岩土主要为沟谷浅表层软土、高液限土、软质岩、花岗岩残积土及球状风化。双向六车道新建高速公路，设计时速120km/h, 路基宽度34.5m, 主线里程50.756km (连接线1处,里程5.196km)其中特大桥782m/1座(北江特大桥，主跨为(88+ 160+88) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼连续T梁)，大桥14222 9m/39座(三江连江大桥主跨采用82+ 150+82m连续刚构跨越连江，引桥为预应力砼小箱梁)，中桥519. 96m/7座，小桥94.6m/4座; 长隧道2489m/2座 (南山一号隧道1333m,左洞1336.0m, 右洞1330.0m; 车子岭隧道1156.0m, 左洞1145.0m, 右洞1167.0m)，中隧道736.0m/1座， 短隧道381.0m/1座;互通式立体交叉6处(枢纽互通2处)，服务区1处，停车区2处。涉铁桥梁281.84m/1座， 上跨京广 高铁桥，采用50m预应力砼T梁跨越京广高铁，引桥为预应力砼小箱梁。/rn全线路面工程面积1858100.4m2 (其中水泥砼路面13574.4m2, 沥青砼路面1844526m2) ;房建工程建筑面积10819.95m2。 | 87318735 | 俞永华 | |||
| 昭通市昭金高速公路建设指挥部 | G7611 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）～红山（滇川界）段项目 | 负责本项目全部专业:含路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道(包括通风、照明、消防、供电、监控、 紧急救援等)，交叉、 连接线、水保、环保、绿化、景观设计及其它工程等、交通工程及沿线设施:含收费、监控、通信、供电照明、安全防护、标志标线、以及管理、收费、养护、服务等所需使用的房屋建筑(含收费岛等)的两阶段工程勘察、初步设计，技术设计(如需要)、施工图设计、概预算文件编制，各标段图纸、工程量清单编制、征地拆迁图编绘及后续服务工作等。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里小时，路基宽度25.5米,桥涵设计荷载为公路I级。/r/n本项目路线全长137 976公里，主线96.999公里， 采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路I级。机场连接线长8.359公里，采用一级公路标准建设;鲁甸连接线长1.843公里，江口连接线长2.521公里,采用二级公路标准建设;乐红连接线长16.307公里，小河连接线长2 .407公里，采用三级公路标准建设;梭山连接线长9.540公里，采用四级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点，即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大;路线海拔550~ 1900m,起终点高差达1240米，穿越坝区、中低山及高山峡谷等多种地貌形态，其中海拔1500米以上路段占全线比例达66%以上;路线穿越鲁甸8.03地震区，路段内桥梁、隧道按八度设防(路线里程占比28.8%)， 并进行了地震专项评价和研究计算。全线共设桥梁20165m/63座，其中特大桥6567m/6座(主线5座，江口连接线1座)， 大桥13067m/44座， 占路线长度的20.78%;全线共设隧道48300.8m/16座，占路线长度的49.79%，其中特长隧道41746m/7座(主线7座，)、长隧道2489m/1座、 中短隧道4065.4m/8座， 桥隧总里程占比70.58%;全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢纽互通1座、服务型互通7座;全线共设置2处服务区，1处停车区，1处管理分中心，7处匝道收费站(含出入口治超车道)，2处养护工区， 2处路政设施及执法服务站，3处交警设施及执法服务站，4处隧道管理所，危险品安全检查站2处，配套的斜井风机房、隧道变电所等。总占地面积691.1亩，房屋建筑面积73050.32平方米。本项目服务区智慧化措施有:智慧停车、智慧信息港、 智能监测、旅游票务信息推送、预留新能源汽车充电桩等。/r/n全线控制性工程主要为7隧6桥: (1) 特长隧道工程:①营盘隧道:全长3199.3m; ②翠屏隧道:全长10089.5m; ③乐红隧道:全长9752. 5m;④红崖山隧道:全长5925m; ⑤黑石一号隧道: 全长4042.1m; ⑥黑石二号隧道:全长4137m;⑦青岗坪1号隧道:全长4601m。(2) 特大桥梁工程:①张家坪特大桥:全长1549米/1座，主跨为70+130+70米连续刚构;②钱家坪特大桥:全长2031米/1座， 主跨为77.5+ 140+140+77.5米连续刚构;③牛栏江特大桥:全长436.5m, 主跨为95+178+75米连续刚构;④湾塘特大桥:全长1620.6米，采用29-30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构;⑤金沙江特大桥: 2*35+340+72+48+32独塔斜拉桥，全长565m. ⑥江口连接线牛栏江特大桥:全长366m, 主跨为88+166+88米连续刚构。 | 14321641126 | 胡盛、金生斌、李勃、唐方清 | |||
| 中交广连高速公路投资发展有限公司 | 广州从化至清远连州高速公路勘察设计项目（K19+866.958～K62+243.726、K112+901.5～K232+632） | 主线及互通连接线范围内的路线、路基、路面、桥梁，涵洞、隧道(包含通风、照明、消防、供电、监控及紧急救援等附属设施)、交通工程及沿线设施(包括收费、通信、监控、安全设施、沿线供配电照明、房屋建筑及通信管道工程等)、绿化、 环境保护及景观工程、后续服务等。Ir/n本项目位于粤北山区，地势总体北高南低，相对高差多为40~ 200m,沿线地形起伏较频繁。沿线主要不良地质现象有:崩塌、滑坡、岩溶、小型采空区等。特殊性岩士主要为软土。双向六车道新建高速公路, K19+866. 958-K62+243.726、K62+243.726-K124+604 599段设计时速120kmh,路基宽度34.5m;K124+604.599- K232+632段设计时速100km/h,路基宽度33.5m。路线里程162.443km,其中特大桥7631 .8m/5座(其中沙迳特大桥长度1150.6 m,预应力砼结构连续T梁、预应力砼简支小箱梁;港江特大桥，左右幅平均长度1702.3m,主跨为(80+125+125+80) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼(后张)简支小箱梁、预应力砼(后张)T梁、预应力砼现浇变截面连续刚构;周屋特大桥左右线平均长度桥，左右幅平均长度1702.3m,主跨为(80+125+125+80) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼(后张)简支小箱梁、预应力砼(后张)T梁、预应力砼现浇变截面连续刚构;周屋特大桥左右线平均长度2122.7m,预应力砼结构连续T梁;塘寮特大桥左右线平均长度1078.7m,预应力砼结构连续T梁;青莲河特大桥，左右线平均长度1577.5m,主跨为(77+140+77) m预应力砼连续刚构，引桥为,预应力砼连续T梁、预应力砼小箱梁)，大桥35331.7m/86座 (大湾连江大桥主跨为(64+2*118+64) m预应力砼连续刚构，引桥为预应力砼小箱梁)， 中桥1158.5m/23座， 小桥65. 2m/3座，特长隧道4332m/1座(高峰隧道，左线4350m, 右线4314m)，长隧道6008m/3座(虎头山隧道2149m,左线2175m,右线2123m; 新田隧道2419m，左线2403m, 右线2435m; 元墩隧道1440m,左线1435m,右线1445m)，中隧道3140m/4座， 短隧道298m/1座; 互通式立体交叉14 (枢纽互通3处)，服务区4处、停车区2处，管理中心1处，管理分中心2处，养护工区3处。主线涉铁桥梁134.04m/1座， 跨京广铁路桥，采用(40+50+40) m预应力砼连续T梁;匝道涉铁桥梁58.08m/1座， 跨京广铁路桥，采用1孔50m预应力砼T梁跨越。/r/n全线路面 工程面积4340597.4m2 (其中水泥砼路面37532 .4m2，沥青砼路面4303065m2)。房建工程建筑面积91966.05m2。 | 256659940 | 贾建华、张新来 | |||
| 其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单地表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| 湖北省交通规划设计院股份有限公司 | 78978086 | / | 81.94 |
| 山西交科公路勘察设计院有限公司 | 初步设计类似业绩不满足投标人须知前附表第1.4.1规定 | 初步设计类似业绩不满足投标人须知前附表第1.4.1规定 | 初步设计类似业绩不满足投标人须知前附表第1.4.1规定 |
| 陕西省交通规划设计研究院有限公司 | 78577568 | / | 83.77 |
| 福建省交通规划设计院有限公司 | 77763266 | / | 74.84 |
| 其它需公示的内容 | |||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：四川省发展和改革委员会 | 联系电话：028-86705500 | |
| 行业主管部门：成都市交通运输局;四川省交通运输厅 | 联系电话：028-61887330;028-85525314 | ||
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| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
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招标人主要负责人签字、盖单位章: |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
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注：1.实行电子评标的，中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分，由评标软件自动生成，评标委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为20150901； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为20150915－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
10.投标人认为评标委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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