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浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向）中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示
金额
-
项目地址
浙江省
发布时间
2023/01/18
公告摘要
公告正文
浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向）中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示
| 索引号： | 002482031/2023-00016 | 组配分类： | 重要公告 |
| 发布机构： | 省发展改革委 | 成文日期： | 2023-01-18 |
浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向）中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示
发布日期：2023-01-18 16:05
信息来源：省发展改革委
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根据《浙江省中央预算内投资项目管理实施办法》（浙发改投资〔2020〕401号）要求，现将浙江省发展改革委拟向国家发展改革委申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向）中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）予以公示，公示期至发布公示起3个工作日，如有异议请向浙江省发展改革委反馈。
联系人：陈坤杰；联系电话：0571-87054727；
邮箱：kchen66@outlook.com
附件：浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向）中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向）中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表
浙江省发展和改革委员会
2023年1月8日
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| 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 | 浙江省申请2023年重大区域发展战略建设（长江经济带绿色发展方向） 中央预算内投资计划（船舶污染治理项目）公示表 |
| 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 | 单位：万元 |
| 序号 | 项目名称 | 建设性质 | 建设规模 | 建设内容 | 拟开工日期 | 拟竣工日期 | 投资类别 | 总投资 | 已下达 投资 | 累计完 成投资 | 本次申 请投资 | 部门和地方采取的资金安排方式 | 项目（法人）单位 | 项目负责人 | 日常监管直接责任单位 | 日常监管直接责任单位监管责任人 |
| 合计（6项） | 改造和技术改造 | 86家公司，共154艘船舶岸电系统受电设施改造，其中海进江运输船150艘、内河多用途船4艘。 | 合计 | 8390 | ||||||||||||
| 合计（6项） | 改造和技术改造 | 86家公司，共154艘船舶岸电系统受电设施改造，其中海进江运输船150艘、内河多用途船4艘。 | 中央预算内投资 | 5027 | ||||||||||||
| 合计（6项） | 改造和技术改造 | 86家公司，共154艘船舶岸电系统受电设施改造，其中海进江运输船150艘、内河多用途船4艘。 | 企业自有投资 | 3363 | ||||||||||||
| 1 | 杭州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 2家公司共3艘海进江船需进行改造。 | （1）浙江省海运集团有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造； （2）华瑞物流股份有限公司共1艘海进江船舶，采用编号250-4-1-8方案改造。 | 2023-02-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 合计 | 337 | 投资补助 | 杭州市交通运输局 | 俞凌枫 | 杭州市发展和改革委员会 | 孙旸轶 | |||
| 1 | 杭州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 2家公司共3艘海进江船需进行改造。 | （1）浙江省海运集团有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造； （2）华瑞物流股份有限公司共1艘海进江船舶，采用编号250-4-1-8方案改造。 | 2023-02-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 中央预算内投资 | 202 | 投资补助 | 杭州市交通运输局 | 俞凌枫 | 杭州市发展和改革委员会 | 孙旸轶 | |||
| 1 | 杭州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 2家公司共3艘海进江船需进行改造。 | （1）浙江省海运集团有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造； （2）华瑞物流股份有限公司共1艘海进江船舶，采用编号250-4-1-8方案改造。 | 2023-02-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 企业自有投资 | 135 | 投资补助 | 杭州市交通运输局 | 俞凌枫 | 杭州市发展和改革委员会 | 孙旸轶 | |||
| 2 | 宁波市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 23家公司共33艘海进江船舶岸电系统受电设施改造。 | （1）宁波恒达船务有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-4-1-8方案改造； （2）宁波利航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（3）宁波瑞鲲航运有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造；（4）象山兴宁航运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（5）宁波永鸿海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（6）宁波元顺海运有限公司共1艘海进江船，均采用编号250-2-1-8方案改造；（7）象山明福航运有限公司共2艘海进江船，1艘采用编号250-4-1-8方案改造，1艘采用编号250-2-1-8方案改造；（8）宁波益升海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（9）宁波永正海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（10）宁波北仑船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（11）宁波海江物流有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（12）宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-8-2-8方案改造；（13）宁波长航新凤凰物流有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-1-1-6方案改造；（14）中信轮船（宁波）有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造；（15）宁波东海海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（16）宁波市海洲船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（17）宁波海运股份有限公司共3艘海进江船，均采用编号350-GY方案改造；（18）宁波江海运输有限公司共1艘海进江船，均采用编号350-GY方案改造；（19）宁波金增海运有限公司共2艘海进江船，1艘采用编号250-4-1-8方案改造，1艘采用编号250-1-1-6方案改造；（20）宁波迈航物流有限公司共3艘海进江船，均采用编号250-1-1-6方案改造；（21）宁波市奉化海百船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（22）宁波雷盛海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-8-2-8方案改造；（23）宁波同得海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 合计 | 3430 | 投资补助 | 宁波市交通运输局 | 付洋洋 | 宁波市发展和改革委员会 | 高永强 | |||
| 2 | 宁波市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 23家公司共33艘海进江船舶岸电系统受电设施改造。 | （1）宁波恒达船务有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-4-1-8方案改造； （2）宁波利航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（3）宁波瑞鲲航运有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造；（4）象山兴宁航运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（5）宁波永鸿海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（6）宁波元顺海运有限公司共1艘海进江船，均采用编号250-2-1-8方案改造；（7）象山明福航运有限公司共2艘海进江船，1艘采用编号250-4-1-8方案改造，1艘采用编号250-2-1-8方案改造；（8）宁波益升海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（9）宁波永正海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（10）宁波北仑船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（11）宁波海江物流有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（12）宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-8-2-8方案改造；（13）宁波长航新凤凰物流有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-1-1-6方案改造；（14）中信轮船（宁波）有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造；（15）宁波东海海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（16）宁波市海洲船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（17）宁波海运股份有限公司共3艘海进江船，均采用编号350-GY方案改造；（18）宁波江海运输有限公司共1艘海进江船，均采用编号350-GY方案改造；（19）宁波金增海运有限公司共2艘海进江船，1艘采用编号250-4-1-8方案改造，1艘采用编号250-1-1-6方案改造；（20）宁波迈航物流有限公司共3艘海进江船，均采用编号250-1-1-6方案改造；（21）宁波市奉化海百船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（22）宁波雷盛海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-8-2-8方案改造；（23）宁波同得海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 中央预算内投资 | 2058 | 投资补助 | 宁波市交通运输局 | 付洋洋 | 宁波市发展和改革委员会 | 高永强 | |||
| 2 | 宁波市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 23家公司共33艘海进江船舶岸电系统受电设施改造。 | （1）宁波恒达船务有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-4-1-8方案改造； （2）宁波利航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（3）宁波瑞鲲航运有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造；（4）象山兴宁航运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（5）宁波永鸿海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（6）宁波元顺海运有限公司共1艘海进江船，均采用编号250-2-1-8方案改造；（7）象山明福航运有限公司共2艘海进江船，1艘采用编号250-4-1-8方案改造，1艘采用编号250-2-1-8方案改造；（8）宁波益升海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（9）宁波永正海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（10）宁波北仑船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（11）宁波海江物流有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（12）宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-8-2-8方案改造；（13）宁波长航新凤凰物流有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-1-1-6方案改造；（14）中信轮船（宁波）有限公司共2艘海进江船，均采用编号250-8-2-8方案改造；（15）宁波东海海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（16）宁波市海洲船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造；（17）宁波海运股份有限公司共3艘海进江船，均采用编号350-GY方案改造；（18）宁波江海运输有限公司共1艘海进江船，均采用编号350-GY方案改造；（19）宁波金增海运有限公司共2艘海进江船，1艘采用编号250-4-1-8方案改造，1艘采用编号250-1-1-6方案改造；（20）宁波迈航物流有限公司共3艘海进江船，均采用编号250-1-1-6方案改造；（21）宁波市奉化海百船务有限公司共1艘海进江船，采用编号250-2-1-8方案改造；（22）宁波雷盛海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-8-2-8方案改造；（23）宁波同得海运有限公司共1艘海进江船，采用编号250-4-1-8方案改造。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 企业自有投资 | 1372 | 投资补助 | 宁波市交通运输局 | 付洋洋 | 宁波市发展和改革委员会 | 高永强 | |||
| 3 | 温州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受项目电设施改造 | 改造和技术改造 | 3家公司共9艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）温州市浙江恩洁海运有限公司共2艘海进江船，均采用250-4-1-8技术改造方案；（2）温州顺通达海运有限公司共2艘海进江船，均采用250-4-1-8技术改造方案；（3）浙江繁安船务有限公司共5艘海进江船，1艘采用250-4-1-8方案，1艘采用250-2-1-8方案，3艘采用250-1-1-6方案。 | 2023-05-31 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 合计 | 506 | 企业自主投资和中央投资补助 | 温州市交通运输局 | 陈少渊 | 温州市发展和改革委员会 | 王锃 | |||
| 3 | 温州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受项目电设施改造 | 改造和技术改造 | 3家公司共9艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）温州市浙江恩洁海运有限公司共2艘海进江船，均采用250-4-1-8技术改造方案；（2）温州顺通达海运有限公司共2艘海进江船，均采用250-4-1-8技术改造方案；（3）浙江繁安船务有限公司共5艘海进江船，1艘采用250-4-1-8方案，1艘采用250-2-1-8方案，3艘采用250-1-1-6方案。 | 2023-05-31 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 中央预算内投资 | 298 | 企业自主投资和中央投资补助 | 温州市交通运输局 | 陈少渊 | 温州市发展和改革委员会 | 王锃 | |||
| 3 | 温州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受项目电设施改造 | 改造和技术改造 | 3家公司共9艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）温州市浙江恩洁海运有限公司共2艘海进江船，均采用250-4-1-8技术改造方案；（2）温州顺通达海运有限公司共2艘海进江船，均采用250-4-1-8技术改造方案；（3）浙江繁安船务有限公司共5艘海进江船，1艘采用250-4-1-8方案，1艘采用250-2-1-8方案，3艘采用250-1-1-6方案。 | 2023-05-31 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 企业自有投资 | 208 | 企业自主投资和中央投资补助 | 温州市交通运输局 | 陈少渊 | 温州市发展和改革委员会 | 王锃 | |||
| 4 | 嘉兴市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受项目电设施改造 | 改造和技术改造 | 1家公司共4艘内河多用途船舶岸电系统受电设施改造 | 嘉兴市港星集装箱运输有限公司共4艘内河多用途船舶，均采取编号63-1-1-4改造技术方案。 | 2023-05-30 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 合计 | 23 | 企业自主投资和中央投资补助 | 嘉兴市港航管理服务中心 | 樊军芳 | 嘉兴市发展和改革委员会 | 段彦玮 | |||
| 4 | 嘉兴市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受项目电设施改造 | 改造和技术改造 | 1家公司共4艘内河多用途船舶岸电系统受电设施改造 | 嘉兴市港星集装箱运输有限公司共4艘内河多用途船舶，均采取编号63-1-1-4改造技术方案。 | 2023-05-30 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 中央预算内投资 | 13 | 企业自主投资和中央投资补助 | 嘉兴市港航管理服务中心 | 樊军芳 | 嘉兴市发展和改革委员会 | 段彦玮 | |||
| 4 | 嘉兴市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受项目电设施改造 | 改造和技术改造 | 1家公司共4艘内河多用途船舶岸电系统受电设施改造 | 嘉兴市港星集装箱运输有限公司共4艘内河多用途船舶，均采取编号63-1-1-4改造技术方案。 | 2023-05-30 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 企业自有投资 | 10 | 企业自主投资和中央投资补助 | 嘉兴市港航管理服务中心 | 樊军芳 | 嘉兴市发展和改革委员会 | 段彦玮 | |||
| 序号 | 项目名称 | 建设性质 | 建设规模 | 建设内容 | 拟开工日期 | 拟竣工日期 | 投资类别 | 总投资 | 已下达 投资 | 累计完 成投资 | 本次申 请投资 | 部门和地方采取的资金安排方式 | 项目（法人）单位 | 项目负责人 | 日常监管直接责任单位 | 日常监管直接责任单位监管责任人 |
| 5 | 台州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 14家公司23艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）台州华瀚船务有限公司共2艘海进江船，分别采取编号250-2-1-8和250-4-1-8的改造技术方案；（2）浙江合远海运有限公司共3艘海进江船，2艘船采取编号250-2-1-8的改造技术方案，1艘船采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（3）浙江中拓海运有限公司共3艘海进江船,均采用编号250-4-1-8的改造技术方案；（4）台州市海鸿船务有限公司共1艘海进江船，采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（5）台州市鹏翔海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（6）台州市畅和海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（7）台州市顺鼎海运有限公司共2艘海进江船，均采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（8）浙江省三门县宏达船务有限公司共3艘海进江船，均采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（9）温岭市长安海运有限公司共2艘海进江船，均采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（10）浙江中鸿海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。（11）浙江中淼海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。（12）浙江中允海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（13）浙江中浩海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（14）台州市宁隆海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 合计 | 1494 | 投资补助 | 台州市港航事业发展中心 | 张礼斌 | 台州市发展和改革委员会 | 徐立 | |||
| 5 | 台州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 14家公司23艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）台州华瀚船务有限公司共2艘海进江船，分别采取编号250-2-1-8和250-4-1-8的改造技术方案；（2）浙江合远海运有限公司共3艘海进江船，2艘船采取编号250-2-1-8的改造技术方案，1艘船采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（3）浙江中拓海运有限公司共3艘海进江船,均采用编号250-4-1-8的改造技术方案；（4）台州市海鸿船务有限公司共1艘海进江船，采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（5）台州市鹏翔海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（6）台州市畅和海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（7）台州市顺鼎海运有限公司共2艘海进江船，均采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（8）浙江省三门县宏达船务有限公司共3艘海进江船，均采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（9）温岭市长安海运有限公司共2艘海进江船，均采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（10）浙江中鸿海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。（11）浙江中淼海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。（12）浙江中允海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（13）浙江中浩海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（14）台州市宁隆海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 中央预算内投资 | 896 | 投资补助 | 台州市港航事业发展中心 | 张礼斌 | 台州市发展和改革委员会 | 徐立 | |||
| 5 | 台州市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 14家公司23艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）台州华瀚船务有限公司共2艘海进江船，分别采取编号250-2-1-8和250-4-1-8的改造技术方案；（2）浙江合远海运有限公司共3艘海进江船，2艘船采取编号250-2-1-8的改造技术方案，1艘船采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（3）浙江中拓海运有限公司共3艘海进江船,均采用编号250-4-1-8的改造技术方案；（4）台州市海鸿船务有限公司共1艘海进江船，采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（5）台州市鹏翔海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（6）台州市畅和海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（7）台州市顺鼎海运有限公司共2艘海进江船，均采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（8）浙江省三门县宏达船务有限公司共3艘海进江船，均采取编号250-2-1-8的改造技术方案；（9）温岭市长安海运有限公司共2艘海进江船，均采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（10）浙江中鸿海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。（11）浙江中淼海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。（12）浙江中允海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（13）浙江中浩海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案；（14）台州市宁隆海运有限公司共1艘海进江船，采取编号250-4-1-8的改造技术方案。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 企业自有投资 | 598 | 投资补助 | 台州市港航事业发展中心 | 张礼斌 | 台州市发展和改革委员会 | 徐立 | |||
| 6 | 舟山市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 43家公司82艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）舟山展程海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8、250-4-1-8改造各一艘；（2）舟山市东晟海洋工程有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（3）舟山富航船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（4）舟山市大舟祥船务有限责任公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（5）舟山宝桥航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（6）浙江七侠航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（7）舟山灜润航运有限公司共3艘海进江船，1艘采用编号方案250-1-1-6改造，2艘采用编号方案250-2-1-8改造；（8）舟山润宇船务有限公司共3艘海进江船，3艘采用编号方案250-2-1-8改造，1艘采用编号方案250-1-1-6改造；（9）舟山泰泽星船务有限公司共3艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（10）舟山市穗宇船务有限公司共5艘海进江船，3艘采用编号方案250-1-1-6改造，2艘采用编号方案250-2-1-8改造；（11）舟山天润船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8、250-4-1-8改造各一艘；（12）舟山市恩基船务发展有限公司共3艘海进江船，2艘采用编号方案250-1-1-6改造，1艘采用编号方案250-2-1-8改造；（13）舟山市飞翔海运有限公司共3艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（14）舟山安嘉海运有限公司共4艘海进江船，采用编号方案125-1-1-4改造；（15）舟山新佳海海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（16）浙江集航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（17）舟山市振经海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（18）舟山振浩海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（19）舟山市和盛船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（20）舟山昊达船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-4改造；（21）舟山市宏津海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（22）浙江晟扬海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（23）浙江永航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（24）舟山方华海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（25）舟山市宏业船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（26）浙江省岱山县宏成海运有限公司共3艘海进江船，2艘采用编号方案250-2-1-8改造，艘采用编号方案250-1-1-6改造；（27）浙江省岱山县宏平海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（28）岱山蓬辉船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（29）舟山市俘宏海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（30）舟山市华盛船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（31）岱山中昌海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（32）舟山鸿德海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（33）浙江琪达海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（34）岱山永信船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（35）岱山高翔海运有限责任公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6、250-2-1-8改造；（36）舟山盛畅海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（37）嵊泗县翔和海运有限责任公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（38）舟山市英豪船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（39）舟山市嵊泗嵊兴海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（40）舟山嵊泗国海航运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（41）嵊泗洋山江海联运有限公司共6艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（42）舟山市普陀永昌海运有限责任公司共2艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（43）舟山新舟星航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 合计 | 2600 | 投资补助 | 舟山市港航和口岸管理局 | 刘敏凯 | 舟山市发展和改革委员会 | 刘承楠 | |||
| 6 | 舟山市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 43家公司82艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）舟山展程海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8、250-4-1-8改造各一艘；（2）舟山市东晟海洋工程有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（3）舟山富航船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（4）舟山市大舟祥船务有限责任公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（5）舟山宝桥航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（6）浙江七侠航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（7）舟山灜润航运有限公司共3艘海进江船，1艘采用编号方案250-1-1-6改造，2艘采用编号方案250-2-1-8改造；（8）舟山润宇船务有限公司共3艘海进江船，3艘采用编号方案250-2-1-8改造，1艘采用编号方案250-1-1-6改造；（9）舟山泰泽星船务有限公司共3艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（10）舟山市穗宇船务有限公司共5艘海进江船，3艘采用编号方案250-1-1-6改造，2艘采用编号方案250-2-1-8改造；（11）舟山天润船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8、250-4-1-8改造各一艘；（12）舟山市恩基船务发展有限公司共3艘海进江船，2艘采用编号方案250-1-1-6改造，1艘采用编号方案250-2-1-8改造；（13）舟山市飞翔海运有限公司共3艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（14）舟山安嘉海运有限公司共4艘海进江船，采用编号方案125-1-1-4改造；（15）舟山新佳海海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（16）浙江集航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（17）舟山市振经海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（18）舟山振浩海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（19）舟山市和盛船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（20）舟山昊达船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-4改造；（21）舟山市宏津海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（22）浙江晟扬海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（23）浙江永航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（24）舟山方华海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（25）舟山市宏业船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（26）浙江省岱山县宏成海运有限公司共3艘海进江船，2艘采用编号方案250-2-1-8改造，艘采用编号方案250-1-1-6改造；（27）浙江省岱山县宏平海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（28）岱山蓬辉船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（29）舟山市俘宏海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（30）舟山市华盛船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（31）岱山中昌海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（32）舟山鸿德海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（33）浙江琪达海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（34）岱山永信船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（35）岱山高翔海运有限责任公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6、250-2-1-8改造；（36）舟山盛畅海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（37）嵊泗县翔和海运有限责任公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（38）舟山市英豪船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（39）舟山市嵊泗嵊兴海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（40）舟山嵊泗国海航运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（41）嵊泗洋山江海联运有限公司共6艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（42）舟山市普陀永昌海运有限责任公司共2艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（43）舟山新舟星航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 中央预算内投资 | 1560 | 投资补助 | 舟山市港航和口岸管理局 | 刘敏凯 | 舟山市发展和改革委员会 | 刘承楠 | |||
| 6 | 舟山市2023年长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造项目 | 改造和技术改造 | 43家公司82艘海进江船舶岸电系统受电设施改造 | （1）舟山展程海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8、250-4-1-8改造各一艘；（2）舟山市东晟海洋工程有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（3）舟山富航船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（4）舟山市大舟祥船务有限责任公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（5）舟山宝桥航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（6）浙江七侠航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（7）舟山灜润航运有限公司共3艘海进江船，1艘采用编号方案250-1-1-6改造，2艘采用编号方案250-2-1-8改造；（8）舟山润宇船务有限公司共3艘海进江船，3艘采用编号方案250-2-1-8改造，1艘采用编号方案250-1-1-6改造；（9）舟山泰泽星船务有限公司共3艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（10）舟山市穗宇船务有限公司共5艘海进江船，3艘采用编号方案250-1-1-6改造，2艘采用编号方案250-2-1-8改造；（11）舟山天润船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8、250-4-1-8改造各一艘；（12）舟山市恩基船务发展有限公司共3艘海进江船，2艘采用编号方案250-1-1-6改造，1艘采用编号方案250-2-1-8改造；（13）舟山市飞翔海运有限公司共3艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（14）舟山安嘉海运有限公司共4艘海进江船，采用编号方案125-1-1-4改造；（15）舟山新佳海海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（16）浙江集航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（17）舟山市振经海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（18）舟山振浩海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（19）舟山市和盛船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（20）舟山昊达船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-4改造；（21）舟山市宏津海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（22）浙江晟扬海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（23）浙江永航海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（24）舟山方华海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（25）舟山市宏业船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（26）浙江省岱山县宏成海运有限公司共3艘海进江船，2艘采用编号方案250-2-1-8改造，艘采用编号方案250-1-1-6改造；（27）浙江省岱山县宏平海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（28）岱山蓬辉船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（29）舟山市俘宏海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（30）舟山市华盛船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（31）岱山中昌海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（32）舟山鸿德海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（33）浙江琪达海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（34）岱山永信船务有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（35）岱山高翔海运有限责任公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6、250-2-1-8改造；（36）舟山盛畅海运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-1-1-6改造；（37）嵊泗县翔和海运有限责任公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（38）舟山市英豪船务有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-2-1-8改造；（39）舟山市嵊泗嵊兴海运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（40）舟山嵊泗国海航运有限公司共2艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造；（41）嵊泗洋山江海联运有限公司共6艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（42）舟山市普陀永昌海运有限责任公司共2艘海进江船，采用编号方案125-1-1-6改造；（43）舟山新舟星航运有限公司共1艘海进江船，采用编号方案250-4-1-8改造。 | 2023-01-01 00:00:00 | 2023-12-31 00:00:00 | 企业自有投资 | 1040 | 投资补助 | 舟山市港航和口岸管理局 | 刘敏凯 | 舟山市发展和改革委员会 | 刘承楠 |
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