宜都至来凤高速公路宜昌段柴埠溪特大桥钢梁制造YCGJG-1(HBSJ-202012GL-060007001)招标公告 |
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招标编号:HBSJ-202012GL-060007001 |
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1.招标条件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
宜都至来凤高速公路宜昌段工程(项目名称)(以下简称“本项目”)已由湖北省发展和改革委员会以《省发改委关于宜都至来凤高速公路宜昌段项目核准的批复》(鄂发改审批服务〔2020〕255号)批准建设,初步设计已由湖北省交通运输厅以《省交通运输厅关于宜都至来凤高速公路宜昌段初步设计的批复》(鄂交发〔2021〕107号)批复。本项目所需建设资金来自企业投资和银行贷款,资金已落实。根据本项目投资人投标合作单位遴选文件及相关招标文件规定,招标人为湖北交投宜来宜昌高速公路有限公司,招标代理为北京中交建设工程咨询有限公司。本项目已具备招标条件,现对本项目柴埠溪特大桥钢梁制造进行公开招标,并对投标人进行资格后审。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.项目概况与招标范围 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.1项目概况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设地点:湖北省宜昌市境内 建设规模:宜都至来凤高速公路宜昌段路线起点接呼北高速宜都至渔洋关段渔洋关互通,经渔洋关镇北向西南前行,在柴埠溪国家森林公园南部跨越柴埠溪河,并在渔洋关镇西侧设置互通与G351相接,随后路线在G351南侧向西延伸,在长乐坪镇设置柴埠溪互通,路线沿G351通道布设,在五峰段南侧设置后河互通和后河连接线服务五峰镇出行,路线方案通过北风垭之后,折后西南,抵达湾潭镇,并设置湾潭互通,随后路线方案继续向西延伸,在田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接。路线全长91.659km,共设置桥梁32331.53m/71座,其中柴埠溪特大桥1396m(主跨66m+146m+480m+146m+66m斜拉桥),其他特大桥6654.64m/6座、大桥24026.39m/61座、中桥254.5m/3座;共设置隧道34821.5m/25座,其中特长隧道9422m/2座(五峰山隧道8104m,马蹄岩隧道本项目内1318m,另1905m属于宜来高速公路鹤峰东项目)、长隧道18875m/12座、中隧道5192.5m/7座,短隧道1332m/4座;设互通式立交4处(渔洋关西互通、柴埠溪互通、后河互通、湾潭互通)、续建互通式立交1处(渔洋关互通)、匝道收费站4处、服务区2处、养护工区3处、监控管理分中心1处,通道16道,天桥2座。主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h、路基宽度25.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。连接线采用两车道二级公路标准建设。柴埠溪特大桥全桥断面采用双边工型组合梁断面,共有两片钢主梁,断面全宽38.5m,横桥向两主梁中心距37m,中跨及次边跨主梁中心线处梁高3.0m(下翼缘顶到上翼缘顶),尾跨主梁中心线处梁高2.66m (下翼缘顶到上翼缘顶)。钢主梁全桥共长902.4m,主梁采用工型截面,钢主梁由上翼缘板、下翼缘板、腹板、纵向加劲及横向加劲等构成。全桥共170片主梁,单片主梁最大吊重约34.2t。中跨梁主梁高3000mm,主桥顺桥向每隔4m设置一道刚横梁,每两道钢横梁之间双侧设置4道主梁腹板横向加劲。边跨梁主梁高2660mm,主梁顺桥向每隔4.0m (标准问距)设置一道钢横梁,每两道钢横梁之间双侧设置4道主梁腹板横向加劲。钢横梁全桥范围内226片工型钢横梁和2道端部箱型钢横梁,刚横梁由上缘、腹板、下翼缘及纵向横向加劲构成,每片横梁两瑞分别支承在两片主梁上。横梁上翼缘与主梁不连接,横梁腹板及下翼缘分别与主梁横向加劲及下翼缘通过高强螺栓连接。由于运输及施工条件的制约,横梁分为4块组装,横梁腹板及下翼缘采用高强螺栓连接,横梁上翼缘采用熔透焊接。斜拉桥在梁端采用锚拉板、塔端采用钢锚梁锚固方案。斜拉索在塔端的锚固方式包括钢锚梁锚固和混凝土锚固两种。第 1~5对斜拉索直接锚固在混凝土在塔壁混凝土齿块上,第 6~19 对斜拉索锚固结在钢锚梁上。钢锚梁与钢牛腿整体设计,由腹板、底板、顶板、顶板翼缘板、腹板加劲板、锚板、平行锚板加劲板和锚下加劲板等构成,钢锚梁均采用整段式设计。钢锚梁梁长5.02m,梁高0.6m。钢锚梁由受拉锚梁和锚固构造组成,每对斜拉索面内的平衡水平分力由钢锚梁承受,部分不平衡水平分力由钢壁板连接键传递至塔壁,由索塔承受;竖向分力由钢壁板连接键传递至塔身后,全部由索塔承受;斜拉索面内的平衡水平分力由钢锚梁自身平衡。斜拉索索梁锚固采用锚拉板锚固形式,锚拉板与主梁上翼缘板直接熔透焊接。斜拉索通过锚垫板、承压钢管及上端承压盖板与锚拉板连接。锚垫板采用矩形板件,上端承压盖板采用圆形板件,铺拉板上端另焊接拉索铺固套简。斜拉索在索塔上采用钢锚梁构造锚固,张拉端设置在索塔端。边跨钢主梁在近交接墩处DHL和H9横梁之间设置压重箱,单侧压重重量为200t。在辅助墩J梁段H7横梁两侧设置压重箱,纵向压重范围8m,每延米压重66t。箱内灌注C25素混凝土以压重,全桥共设置90个压重箱。每个压重箱均通过箱内腹板、高强螺栓与钢主梁的横梁加劲板连接,压重箱由Q355C的钢材焊接而成。为实现压重横梁与普通钢横梁的刚度过渡,同时也为加强压重横梁的面外稳定,在H9和H4a横梁以及H5a和H5b之间设置过渡梁。过渡梁为工型钢纵梁,通过腹板、高强螺栓与钢主梁的横梁加劲连接,全桥共设114道。 其他:桥面板通过布置在钢主梁、钢横梁及小纵梁顶的剪力钉与钢梁结合。剪力钉在横梁上的排列考虑桥面板纵向预应力束位置的不同,分别排列。剪力钉间距采用15~-30cm排列。设在普通钢筋间距的中间,并避开预应力管道。在钢主梁上,横向布置6个钉,纵向间距15-25cm,锚拉板范围局部加密。小纵梁上横向布置3个钉,纵向间距15cm。全桥剪力钉均为工厂焊接,剪力钉的检验、焊接工艺、焊接质量检验及生产焊接控制均应满足相关规范要求。本桥剪力钉按单钉静承载力5t,疲劳剪力幅2.5t设计,由于本桥桥面板采用预制板加现浇接缝,为保证剪力钉与钢筋的匹配,要求剪力钉位置的平面误差控制在3mm以内。本项目柴埠溪特大桥的钢梁及桥面系附属工程钢结构等制造总重量约1.8万吨(具体工程量详见招标工程量清单和图纸)。 |
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2.2招标范围 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
招标范围:宜都至来凤高速公路宜昌段柴埠溪特大桥钢主梁、钢锚梁及桥面系附属钢结构的制造、防腐涂装处理及缺陷修复,具体工程量详见招标图纸和工程量清单。主要工作内容(包括但不限于)包括:(1)负责钢主梁(包括但不限于钢横梁、锚拉板、小纵梁、压重箱、过渡梁、稳定板、风嘴、检查车轨道、高强螺栓、剪力钉、临时吊耳、桥面吊机锚固座等及其附件)、钢锚梁(包括但不限于钢壁板、锚垫板及所有连接件、临时吊耳等)的材料(不含Q460qD板材、Q420qD板材、Q370qD板材、Q345qD板材、Q355/Q355B/Q355C板材、Q235B板材)采购、验收、钢材预处理、下料、制造(含零配件)及现场缺陷修补、预拼装、防腐涂装处理,运输存放(含装卸)、配置钢结构、附属构件拼装使用的胎架及吊装就位后的焊(栓)接、焊缝修补及补涂等;维护和照管期内对工程的维护和照管工作等;配合完成支座、主桥伸缩缝、阻尼器安装。(2)首件制、焊接等制造工艺的设计、评定及相关人员的培训。(3)桥面系附属工程的所有钢结构件(包括桥面全部防撞钢护栏及检修道钢护栏、排水槽、主桥路灯底座等系统上的钢构件)的材料(不含Q460qD板材、Q420qD板材、Q370qD板材、Q345qD板材、Q355/Q355B/Q355C板材、Q235B板材)采购、验收、钢材表面预处理、制造、防腐涂装处理、运输、安装、防撞钢护栏及人行道护栏的焊接安装、现场缺陷的修补等。(4)钢梁检修养护系统(含检修道护栏、检查车、检查车轨道)的材料(不含Q460qD板材、Q420qD板材、Q370qD板材、Q345qD板材、Q355/Q355B/Q355C板材、Q235B板材)采购验收、钢材表面预处理、制造、防腐涂装处理、运输、配合安装、调试等。(5)完成钢结构与临时构件的焊接工作、配合土建施工单位将钢结构吊装就位并提供临时固结用的冲钉等。(6)完成主桥通信管道托架的采购、安装,交通安全设施工程、景观工程、照明工程、航标工程、健康监测系统工程、机电工程及其他附属工程的钢结构件预留预埋工作。(7)按本合同的条款、设计图纸及监理工程师指令完成防腐涂装处理工作。(8)钢结构安装过程中的其他现场协助配合工作。 标段划分:本次招标共划分1个标段,标段名称为:YCGJG-1标段。 交货地点:交货地点位于本项目监理工程师指定的桥位安装现场。 计划交货期:/ 日历天。 |
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2.3其他:预计供货期:730日历天(具体供货期、交货时间以工程进度及监理工程师通知的为准)。其中:(1)首批供应钢主梁、钢横梁、锚拉板、过渡梁等时间(均指送达监理工程师指定位置):2023年11月31之前,主桥全部钢主梁梁段在2024年11月之前供应完成;(2)钢锚梁应在2023年5月-2023年12月期间按监理工程师指示的时间分批提供(均指送达监理工程师指定位置);(3)附属设施等应在2024年9月-2025年5月期间按监理工程师指示的时间分批提供,钢护栏进场安装时间以不影响路面施工为前提 (均指送达监理工程师指定位置)。 |
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3.投标人资格要求 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.1本标段招标要求投标人须具备 :最低资格条件见招标公告附录。 3.2本标段不接受联合体投标。 3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 1(具体数量)个标段投标且允许中1个标段。 3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。 3.5本项目属性: 3.6其它要求:(1)本次招标不接受代理商的投标,否则投标文件将被否决;(2)单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加同一标段的投标。否则,相关投标均将被否决。 |
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4.招标文件的获取 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.1
凡有意参加投标者(若为联合体投标,指联合体所有成员),应当在湖北省电子招投标交易平台(以下简称“电子交易平台”,下同)(网址:www.hbbidcloud.cn)进行注册登记,并下载手机版CA(标证通)或办理CA数字证书(具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—交易主体注册登记指南)。 4.2 完成注册登记后,请于2022年12月03日至2022年12月09日24:00时止(北京时间、下同),通过互联网使用手机版CA(标证通)或办理CA数字证书登录“电子交易平台”,在所投标段免费下载招标文件。联合体投标的,由联合体牵头人下载招标文件(具体操作参见“电子交易平台”—办事指南—招标(资审)文件下载指南)。未按规定从“电子交易平台”下载招标文件的,招标人 (“电子交易平台”)拒收其投标文件。 |
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5.投标文件的递交 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.1 投标文件递交截止时间为:2022年12月27日 09时30分 5.2 投标人应当在投标截止时间前,通过互联网使用手机版CA(标证通)或办理CA数字证书登录“电子交易平台”,选择所投标段将加密的电子投标文件上传。投标人完成投标文件上传后,“电子交易平台”即时向投标人发出电子签收凭证,递交时间以电子签收凭证载明的传输完成时间为准。逾期未完成上传或未加密的电子投标文件,招标人(“电子交易平台”)将拒收。 |
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6.投标相关事宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
招标人不组织工程现场踏勘,不召开投标预备会。 |
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7.评标办法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本标段招标评标办法采用采用综合评估法。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.发布公告的媒介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
本标段招标公告同时在湖北省公共资源交易电子服务系统(网址:www.hbggzyfwpt.cn)、湖北省交通运输厅网站(http://jtt.hubei.gov.cn)(发布公告的媒介名称)上发布。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.联系方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2022年12月02日 |
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附录:
附录1 资格审查条件(资质最低要求)
注: 1.投标人应如实填报投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”、“关联单位情况说明”,并在“投标人基本情况表”后附相应证明材料; 2. 证明材料应附:企业法人营业执照副本、资质证书副本、安全生产许可证副本等证书的彩色扫描件(各项证书封面、封底、空白页除外,应包括投标人名称、投标人其他相关信息、颁发机构名称、投标人信息变更情况等关键页在内);投标人在国家企业信用信息公示系统中基础信息(体现股东及出资详细信息)的网页截图,如网页截图不能体现股东及出资详细信息的应提供由法定的社会验资机构出具的验资报告或注册地工商部门出具的股东出资情况证明复印件等; 3.对于法人发生重组或变更的投标人,应在投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”后附有法人重组或变更时相关部门的合法批件、变更时的企业法人营业执照和资质证书的副本变更记录扫描件; 4.投标人应在“关联单位情况说明”中如实列出单位负责人与本单位负责人为同一人或者与本单位存在控股、管理关系的不同单位的情况; 5. 上述要求与投标文件格式资格审查资料“投标人基本情况表”、“关联单位情况说明”注的内容不一致的,以上述要求为准; 6. 投标人必须按照上述要求填报相应的表格,并提供相应证明材料,以证明其符合相应资格审查条件。 附录2 资格审查条件(财务最低要求)
注: 1.投标人应如实填报投标文件格式“近年财务状况表”,并在“财务会计报表”后附相应证明材料。 2.证明材料应附:2019年、2020年、2021年财务报表(包括财务报表说明、资产负债表、现金流量表、利润及利润分配表(或损益表)及其他财务资料)及由独立于投标人的会计师事务所出具的相应年度审计报告的彩色扫描件。投标人的成立时间少于投标人须知前附表规定年份的,应提供成立以来的财务状况表。 3.投标文件格式资格审查资料“近年财务状况表”所列数据必须与上述证明材料中的数据相一致,如不一致,以投标人提供的证明材料为准。 4.投标人必须按照上述要求填报相应的表格,并提供相应证明材料,以证明其符合相应资格审查条件。
附录3 资格审查条件(业绩最低要求)
注: 1.投标人应如实填报投标文件格式资格审查资料“近年完成类似业绩情况表”,并在本表后附相应证明材料。投标人在填报上表时,每张表格只填写一个项目,并标明序号。 2. “完成过”是指公路工程项目交工验收已经完成或者市政、铁路等项目竣工验收已经完成,发包人(项目业主或项目建设单位,下同)质量评定合格。“独立完成”指非联合体业绩。“钢结构”仅指钢箱梁、钢桁梁、钢组合梁或钢混组合梁。 3. 近年完成的类似项目情况的时间要求:近5年指2017年1月1日至投标文件递交截止之日止,以交工验收证书或静态验收、动态验收或者初步验收证明材料或竣工验收证书的签发时间为准。 4. 近年完成类似业绩情况的业绩证明材料要求: (1)公路项目业绩证明材料应提供:打印的交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”公开发布的截屏资料(投标人应以非注册用户身份查询,以注册用户登录后查询的截屏资料不予认可);或同时提供:a.合同协议书;b.项目交工证明文件(若发包人为项目建设单位的,需提供项目建设单位出具的工程(标段)交工验收证书或载明有交工时间的项目已交工证明材料;若发包人为土建施工总承包人的,需提供项目建设单位给土建施工总承包人出具的工程(标段)交工验收证书或土建施工总承包人出具的载明有交工时间的项目已交工证明材料)的彩色扫描件。 (2)市政项目或者铁路项目业绩证明材料应同时提供a.合同协议书;b.铁路项目附静态验收、动态验收或者初步验收证明材料的彩色扫描印件,市政项目附竣工验收证书的彩色扫描件。 如果提供的上述证明材料均无法表明上述要求的建设规模或技术指标,应由该业绩的项目建设单位出具的证明材料,否则该项业绩评标时不予认可。 5. 业绩的认定 (1)有效业绩 从项目建设单位或土建施工单位承包人获得的桥梁主跨长度不小于上述资格审查条件要求的钢结构制造业绩(公路、市政、铁路桥梁项目均可)。 (2)无效业绩 a.从钢结构专业承包商处分包的钢结构制造业绩; b.以任何联合体形式完成的项目业绩; c.在中国境外完成的业绩。 6.如近年来,投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时,应提供相关部门的合法批件及其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。在对投标人进行施工业绩审查时,如果投标人是由若干直接被管理的子公司组成的母公司,其施工业绩仅以其系统登记单位或名义签署的合同计算,其直接管理的子公司业绩均不予考虑。如果投标人是某一母公司直接管理的子公司,其施工业绩亦不能以其母公司的名义计算。 7.投标人必须按照上述要求填报相应的表格,并提供相应证明材料,以证明其符合相应资格审查条件。 附录4 资格审查条件(信誉最低要求)
注: 1.本表中“近三年”是指投标截止时间往前推算的3年,以有效的判决书生效的时间为准,同一案件有多份判决书的以时间在后的为准; 2. 投标人应在投标文件格式资格审查资料“信誉情况承诺函”按给定的内容填写并提供《信誉情况承诺函》。 附录5 资格审查条件(主要人员最低要求) 标段:YCGJG-1
注: 1.投标人应如实填报投标文件格式资格审查资料“拟投入本项目的主要人员资历表”,并在“拟投入本项目的主要人员资历表”后附相应证明材料。 2.业绩证明材料应附: (1)公路项目业绩证明材料应提供:a.打印的交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”公开发布的截屏资料(投标人应以非注册用户身份查询,以注册用户登录后查询的截屏资料不予认可);或b.合同协议书及项目已交工证明文件(若发包人为项目建设单位的,需提供项目建设单位出具的工程(标段)交工验收证书或载明有交工时间的项目已交工证明材料;若发包人为土建施工总承包人的,需提供项目建设单位给土建施工总承包人出具的工程(标段)交工验收证书或土建施工总承包人出具的载明有交工时间的项目已交工证明材料)的彩色扫描件。 (2)市政或铁路项目业绩证明材料应同时提供a.合同协议书;b.铁路项目附静态验收、动态验收或者初步验收证明材料的彩色扫描印件;市政项目附竣工验收证书的彩色扫描印件。 如上述证明材料均无法表明上述要求的建设规模或技术指标,应提供该业绩的项目建设单位出具的证明材料,否则该项业绩评标时不予认可。 3. 证书证明材料应附:(1)有效的安全生产考核合格证书。(2)有效的职称证。(3)项目经理建造师在“全国建筑市场监管公共服务平台”(网址:http://jzsc.mohurd.gov.cn/home)的网页截图。截图信息应至少包括姓名、注册单位、注册编号、本次招标要求的注册专业、有效期,如截图信息不完整,视为建造师证书无效。(4)投标人所属社保机构出具的拟委任的上述主要人员2022年1月份以来任意连续三个月社保缴费证明或其他能够证明主要人员参加社保的有效证明材料彩色扫描件。投标人无需提供建造师注册证书的彩色扫描件。 4. 近5年指2017年1月1日至投标文件递交截止时间,以交工验收证书或静态验收、动态验收或者初步验收证明材料或竣工验收证书的签发时间为准。 5.“钢结构”仅指钢箱梁、钢桁梁、钢组合梁或钢混组合梁。 6.投标人必须按照上述要求填报相应的表格,并提供相应证明材料,以证明其符合相应资格审查条件。 附录6 重大偏差一览表
附录7 桥梁钢主梁、钢锚梁统计表
备注:“在所投标段(包)免费下载招标文件”是指投标人拟参加某标段(包)投标的,应按规定下载该标段(包)的招标文件。投标人的下载活动“电子交易平台”将予以记录,并可在“下载情况查询”中查看,该记录作为投标人是否下载该标段(包)招标文件的依据。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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