招标公告 1. 招标条件
宁芜铁路扩能改造工程项目已由《国铁集团 安徽省人民政府 江苏省人民政府 关于宁芜铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2021〕466号）、《国铁集团 安徽省人民政府 江苏省人民政府 关于宁芜铁路扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕414号）批准建设。
新建巢湖至马鞍山城际铁路项目已由《安徽省发展改革委关于巢湖至马核山城际铁路江北段可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2019〕451号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至马核山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2020〕227号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路江北段初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2020〕79号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2020〕238号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山南站、含山站、郑蒲港站站房及相关工程补充初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2022〕120号）批准建设。
以上两个项目由中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部（宁安铁路有限责任公司）负责建设管理工作，建设资金均已落实，招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。以上两个项目的通信系统第三方测试和铁塔第三方检测已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点：江苏省南京市，安徽省合肥市、马鞍山市、芜湖市。
2.2建设规模：
2.2.1宁芜铁路南京东(不含)至芜湖东(不含)段线路电气化扩能改造及相关工程，既有线路全长101.8公里，改建后线路全长102.2公里。主要包含：新建宁芜铁路沧波门站(含)至古雄站(含)段外绕改线工程，线路长29.7公里；宁芜铁路南京东(不含)至沧波门站(不含);古雄站(不含)至江宁镇南站(不含);江宁镇南站(不含)至芜湖东(不含)段线路电气化扩能改造工程，既有线长度72.52公里，改建后正线长度72.48公里。另外，门南村至南京站客车联络线1.3公里电化挂网工程。
主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：南京东至门南村、毛耳山至芜湖东双线，门南村至毛耳山单线；设计速度：120公里/小时、局部维持既有；最小曲线半径:800米，局部地段维持既有；限制坡度：6‰(局部经行车检算可维持既有);牵引质量：5000吨；牵引种类：电力；机车类型：HXD系列、SS系列；到发线有效长度：1050米，部分850米；闭塞类型：自动站间闭塞。
2.2.2新建巢湖至马鞍山城际铁路起自巢湖东站（不含），上跨合芜高速公路后在含山县城南侧巢马高速与东山水库之间设含山站，出站后折向东南，上跨巢马高速公路、S206省道后至郑蒲新区，在姥下河南侧设郑蒲港站，出站后利用江心洲姑孰过江通道，在既有常合高速公路长江大桥上游2.2公里处跨越长江，过江后沿银黄路南侧东行，并设马鞍山南站，并设联络线往北引入宁安铁路马鞍山东站（不含）。新线线路全长73.2公里，其中马鞍山南至马鞍山东站联络线长11.8公里，马鞍山南站东端预留正线至禄口机场与江苏南沿江城际铁路相接。全线新设马鞍山南站、含山站、郑蒲港站三座站房。
主要技术标准：巢马城际铁路：高速铁路、双线、设计行车速度为350km/h；马鞍山公铁长江大桥预留铁路：城际铁路、双线、设计行车速度为200km/h；马鞍山南至马鞍山东联络线：城际铁路、单线、设计行车速度为120km/h；马鞍山长江公铁大桥巢马线：高速铁路、双线，设计行车速度：250 公里/小时。
2.3招标范围
本次招标范围为宁芜铁路扩能改造工程和新建巢湖至马鞍山城际铁路通信系统第三方测试和铁塔第三方检测。
2.4计划工期：宁芜铁路扩能改造工程：批复工期4.5年，开工日期2023年6月，计划竣工日期2027年11月；新建巢湖至马鞍山城际铁路：批复工期5年，开工日期2022年10月，计划竣工日期 2026年9月。
以上两个项目技术咨询服务期：自中标人与招标人正式签订合同之日起至同约定工作全部完成止。
2.5标段划分：全线划分为1个标段，标段号NCJC-1。主要工作包括宁芜铁路扩能改造工程和新建巢湖至马鞍山城际铁路范围内所有通信子系统、相关中心、相关配套工程检测及测试验收等。包含但不限于以下子系统：通信线路、传输系统、电话交换及接入网系统、数字调度通信系统、数据通信系统、专用移动通信系统（含铁塔）、会议电视系统、应急通信系统、电源与环境监控系统、综合视频监控系统、时钟及时间同步系统、通信综合网管、通信电源、防雷及接地系统等。
3. 投标人资格要求
3.1投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
（1）资质条件：具有省级及以上质量技术监督行政主管部门颁发的资质认定证书，且证书附表范围均覆盖本项目所有子系统，具备有效的质量管理体系认证证书。
（2）人员要求：项目负责人应具有高级工程师及以上技术职称资格，5年及以上通信系统及通信铁塔检测工作经历，具有铁路质量监督部门颁发的资格证书，主持开展过高速铁路工程通信系统及通信铁塔检测项目，无不良行为记录，在本检测机构服务2年以上（需附其社保证明），劳动合同终止期不早于本项目合同终止期，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。
（3）财务要求：具备健全的内部管理制度，财务状况良好。
（4）业绩要求：近三年内具有高速铁路工程通信系统及通信铁塔检测的业绩，其证明材料需附中标通知书或合同关键页（包含项目名称、甲乙双方单位名称、服务期限、金额、双方签字盖章页）。
（5）本次招标不接受联合体投标申请。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要负责人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录的；
（5）投标人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；
（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期的；
（8）招标文件中所列主要人员处于国铁集团重大不良行为公布期的。
（9）其他情形： / 。
4. 招标文件的获取
4.1投标人于2023年9月18日至2023年9月22日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9时至11时，下午14时至17时（北京时间，下同），在宁安铁路有限责任公司（合肥铁路枢纽工程建设指挥部）（安徽省合肥市龙川路与宿松路交叉口东南角150米214、216室）持单位介绍信、领取人身份证原件和复印件、营业执照复印件领取招标文件，招标文件每套售价0元，本次招标文件不接受邮寄。
4.2凡有意参加本次项目的投标人须在上海公共资源交易平台（http://www.shggzy.com）通过CA登录系统并通过网上进行投标信息填报（CA办理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/386968）；投标人系统操作详见铁路建设项目投标人操作手册https://www.shggzy.com/jyznczzn/380971；系统技术支持联系方式：详见https://www.shggzy.com/gywmlxfs。
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的时间为 2023 年10月12日 9 时00 分至2023 年10月12日10时00分（北京时间，下同），递交的截止时间为2023年10月12日10时00分，地点为上海市公共资源交易中心第二开标室（地址：上海市普陀区云岭东路689号1号楼）。
5.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。
5.3投标保证金：开户银行开具的银行保函或电子保函，接受以金融机构保函方式提交的投标保证金。投标保证金金额：每标段2万元。
6.资格审查办法
本次招标采用资格后审，资格审查采取合格制。
7.评标办法
综合评估法。
8. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在上海市公共资源交易中心、中国招标投标公共服务平台发布。
开始时间为：2023年9月12日9时00分，到2023年9月22日17时00分截止。
9. 其他
所有进入上海市交易中心的人员需严格落实相关疫情防控要求。
10. 联系方式
招标人：中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部
地址：安徽省合肥市龙川路与宿松路交叉口东南角150米
邮编：230022
联系人：滕学真 滕斌
电话：0551-62123716 62124047
传真：0551-62124037
电子邮件：hfsnzhbjcb@163.com
2023年9月12日