广东省公路建设有限公司

所属营运路段2023-2025年度机电养护专项工程设计招标公告

1.招标条件

本招标项目广东省公路建设有限公司所属营运路段2023-2025年度机电养护专项工程设计已

由广东省交通集团有限公司批准建设，项目发包人为广东省公路建设有限公司所属各营运路段，建

设资金来自企业自筹，出资比例为100%，经各营运路段公司委托，本次招标的招标人为广深珠高

速公路有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目采用资格后审的方式进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

本项目是对广东省公路建设有限公司所属的14个路段公司2023-2025年度机电养护专项工程设

计进行捆绑公开招标，涉及的路段公司均位于广东省内各地市。具体详见本公告附件1。

2.2招标范围

本项目仅设置一个标段，合同期为2023至2025年度。本次招标范围为广东省公路建设有限公

司所属各营运路段2023至2025年度机电养护工程的方案设计、施工图设计、概预算和招标工程量

清单（含清单预算）及施工专用技术规范文件编制、交通组织措施方案设计、施工配合服务及后续

服务工作等。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须在国家工商行政管理部门注册，具有有效营业执照。还需要具备行

政主管部门颁发的工程设计资质证书——公路行业甲级资质。在业绩、人员等方面具有相应的能

力，具体要求如详见投标人须知前附表附录。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http:glxy.mot.gov.cn)”

中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致1。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得投标；单位负责人为同一人2、或

者存在、控股3、管理关系4的不同单位，均不得对同一标段或者未划分标段的同一招标项目投标，否

则，相关投标均无效。

3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的

投标人，在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名

单的投标人，均不能参加投标。

1本项规定仅适用于根据《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字〔2011〕114号）要求，招

标人应通过名录对投标人资质条件进行审核的公路工程设计企业。

单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。

控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。

234管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。

3.5投标人还应在广州公共资源交易中心办理企业信息登记，无企业信息登记将不予受理。企

业信息登记的办理详情参见广州公共资源交易中心网站（http://www.gzzb.gd.cn）服务指南栏目。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2022年11月25日至2022年12月1日(法定公休日、法

定节假日除外)，每日上午9:30至11:30，下午2:00时至4:00时(北京时间，下同)，到广

东省东莞市虎门镇北栅管理区广深高速公路营运管理中心办公楼4楼会议室持单位介绍信原件、经

办人身份证复印件（原件备查）、《投标登记申请表》原件2份（格式在http://www.gzggzy.cn/服

务指南/资料下载中下载）购买招标文件。

4.2招标文件工本费每套售价1000元，售后不退。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人将不组织现场踏勘及投标预备会。投标人需要自行现场踏勘的，在经得招标人同意

后，招标人将视情况提供协助，费用由投标人自理。

5.2投标文件递交的截止时间为2022年12月20日上午9：30时，投标人应于当日8时

30分至9时30分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。

5.3逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.发布公告的媒介

本次招标公告同时在广东省招标投标监管网、“粤采易”阳光采购平台、广州公共资源交易中心

网站上发布。如媒体发布公告内容不一致，以广州公共资源交易中心网站公告为准。

在规定的投标登记时间内，投标登记并购买招标文件的投标人不足3名时，招标人依法有权选

择以下任一方式：（1）在广州公共资源交易中心网站发布公告延长投标登记时间，在延期投标登记

时间内，已投标登记投标人的资料仍有效并可自行补充资料，未投标登记的投标人可根据公告的约

定进行投标登记；（2）依法重新组织招标。

7.联系方式

招标人：广深珠高速公路有限公司

地址：广东省东莞市虎门镇北栅管理区广深高速公路营运管理中心

邮政编码：523925

联系人：邱工/彭工

电话：0769-85555585-8426/5283

传真：0769-85154371

附件1：项目概况；附件2：资格审查条件附录1至附录4；附件3：评标办法。

以上附件可从广州公共资源交易中心网站上下载。

本项目是对广东省公路建设有限公司所属的14个路段公司2023-2025年度机电养护专项工程设计进行捆绑公开招标，涉及的路段公司均位于广东省内各地市。1．项目概况与招标范围一、工程项目描述2023-2025年度机电养护专项工程设计项目概况广东省公路建设有限公司所属营运路段附件1：项目概况

本项目各路段沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。各类工作车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由设计人自行承担。本次招标范围为2023至2025年度广东省公路建设有限公司所属14个营运高速公路的机电养护工程设计（以发包人下达具体实施项目的委托函为准），包括收费、通信、监控、沿线供配电系统、照明系统、通风系统及通信管道工程等、隧道通风、消防、照明、紧急救援、防雷与接地等附属设施）的方案设计、施工图设计和概预算及工程量清单编制、施工配合及后续驻点服务等工作。工作内容本项目设1个标段，具体发包人名称如下：标段划分

广深高速公路共分三段：S15沈海高速广州支线，从起点广氮至火村互通；G4/G15共线路段，从火村互通至鹤州互通；G4京港澳高速，从鹤州互通至皇岗收费站，全程约122公里，全线设置互通一般立交19处，枢纽互通6处，路线与G1501在火村互通相接，与G9411在太平互通和五点梅互通相接。1.工程地点（一）广深合同段二、项目概况设计服务期为：2023年1月1日至2025年12月31日。合同期

（二）博深合同段施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全,满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温21.8℃，全年无霜期，年降雨量1936mm，年平均日照达2006小时，每年4至9月份雨量最多，风力一般2至3级，常向主导风力冬天为东北风，夏天为偏南风。每年平均受2至3次台风的影响，且多集中在6至9月份。2.水文与气候条件

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件路线走廊带北部地处亚热带季风气候，年均气温22.1℃，1月均温13.4℃,7月均温28.2℃，年降水量1800毫米，南部为亚热带海洋气候，年均气温22.4℃，1月均温14.1℃,7月均温28.2℃，年降水量1925毫米.路线经过区内河流主要为东江水系，水流为由南向北或由北向南汇入东江。2.水文与气候条件博深高速1.工程地点

南环段的地点位于南二环段：K72+950～K122+897（双向）、西二环南段：K122+897～K164+452（双向）。1.工程地点（三）南环合同段沿线地势较为平坦，地表以下25～60m深度内，均为第四系松散沉积层。4.工程地质与地震博深高速为双向六车道高速公路，日均断面车流量为2.8万辆/日。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

4.车流量说明施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件本区属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛，年均气温21.9°C，1月平均温度13.1～13.3°C，7月平均温度28.7～29.0°C。年均降水量1600～1650mm，多集中在4～9月，占全年降水量80～83%，年蒸发量1400～1600mm，潮湿系数大于1。按《公路自然区域图》，本区属华南沿海台风区（Ⅳ7），夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，每年平均1～4次，风力常达7～9级，最大风力12级，风速最大可达34m/s。2.水文与气候条件

项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量充沛，夏季湿热，多台风暴雨，雨季为4～9月份。2.水文与气候条件广珠西线的地点位于：一期工程营运桩号为K0+000～K14+100（双向）、二期工程营运桩号为（K14+100～K56+060、K359+300～K363+000）（双向）、三期工程营运桩号为K363+000～K400+709（双向）。1.工程地点广珠西线合同段国道主干线广州绕城公路南环段日均车流量为78000辆，西二环55000辆。

珠海段的地点位于：北起中山市坦洲镇月环村，连接广东西部沿海高速公路（珠海段），向南经坦洲第三工业区至珠海市南屏工业区，连接珠海大道，全线设置互通立交两处（月环互通立交、南屏互通立交），路线全长为12.74公里，按双向六车道设计，设计车速为100km/。广东西部沿海高速公路珠海段支线及支线延长线总里程16.023km，由两路段组成，分别为：珠海段支线：里程12.740km，国高网桩号G0425K114+758～K127+498；珠海段支线延长线：里程3.283km，国高网桩号G0425K127+498～K130+781（并线桩号G94K403+143～K406+426）。1.工程地点珠海段支线及延长线合同段广珠西线高速为双向六车道高速公路，日均断面车流量为7.6万辆/日，需要夜间施工。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工方案及施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），严格按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强维修专项工程实施期间的安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件

（六）虎门大桥合同段本路段日均断面车流量为2.8万量/日。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工方案及施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），严格按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强维修专项工程实施期间的安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量充沛，夏季湿热，多台风暴雨，雨季为4～9月份。2.水文与气候条件

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件项目所经地区属亚热带海洋性气候，全年温暖多雨。7、8月份气温最高，月平均气温28.7℃；1、2月份气温最低，月平均气温为13.5℃；极端最高气温为36.8℃，极端最低气温为-0.7℃，年平均气温为22.2℃。该地区雨季较长，为每年的4~9月分，年平均雨日为145d，最大降雨量为2210mm。每年11月份至第二年3月份为多雾季节，年平均雾日为44d。每年4~9月为潮湿季节，平均相对湿度83.1%，其他季节较干燥，但平均相对湿度亦达75.8%。由于桥址位于珠江出海口附近，是太平洋季节台风的登陆区，常年风向多为北、东北风，频率20.4%其次为南、东南风，频率为20.2%，历史最大实测风速为34m/s。2.水文与气候条件本次招标工程的地点位于莞佛高速虎门大桥段（K29+566~K45+328）。1.工程地点

项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，年平均气温21.8℃，冬季最冷月份为1月，平均气温为13℃，极端最低气温在0℃以下。夏季最热月份为7月，平均气温为28.8℃，极端最高气温38.7℃。4～9月为汛期，洪水量占年迳流量的76～89%，径流年内分配不均匀，4～9月约占全年76%，其中又以4～6月最集中，约占全年一半。每年平均受2至3次台风的影响，且多集中在6至9月份。2.水文与气候条件G0425广澳高速公路广珠北段，北接广州东二环高速公路，途径番禺化龙、石楼、石碁、东涌和南沙区，止于南沙坦尾，南接广珠东线高速公路和虎门大桥，全长26.547公里。1.工程地点（七）京珠高速广珠北段合同段莞佛高速高速为双向六车道高速公路，日均断面车流量为15.8万辆/日，只能夜间施工。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（所需费用由中标人自行负责，包括但不限于办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆、船只交通安全。

（八）京珠高速广珠段合同段广澳高速公路广珠北段日均车流量为65000-80000辆。4.车流量说明施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程设计需要。3.交通、动力供应及其它服务条件

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件项目所在地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量充沛，夏季湿热，多台风暴雨，雨季为4～9月份。本路段范围内河流均属珠江水系，区内河流均属平原区河流，河岸较顺直，河床较为稳定，水流平缓，冲淤变化不大。2.水文与气候条件工程地点位于广州市、中山市京珠高速公路广珠段有限公司管辖路段（G0425(原G4w）K42+874～K93+411、G9411K45+328～K53+049路段和S9919K0+0～K5+158路段）。1.工程地点：

深圳至岑溪高速公路(G2518)中山新隆至江门龙湾段包含原广东省中山新隆至江门高速公路和原江鹤高速公路二期工程两部分，起于中山市港口镇新隆管理区，与广珠东线高速公路通过新隆枢纽立交相接，沿线经港口、沙朗、坦背、四沙、三沙、江门市高新技术开发区，向西跨越江门河（睦州水道），经北头咀、长围村，跨越江门水道、天沙河，终于龙湾立交，与江鹤高速公路天沙河西至共和段顺接。1.工程地点：（九）江中合同段沿线地势较为平坦，地表以下25～60m深度内，均为第四系松散沉积层。4.工程地质与地震施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

（十）江罗合同段施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全,满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件本区属于亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，年均气温21.8℃，1月最低为13.3℃，7月最高达28.4℃。年均降水量为1400～2500mm，汛期4～9月降水量占年总量的80％以上。5～6月受南海台风、7～10月受太平洋和南海台风的影响，以太平洋台风居多，11月后台风很少出现，12级以上的太平洋强台风，主要在8～9月登陆。根据《中国地震动峰值加速度区划图》，工程所在区域地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.35s，抗震设防烈度为Ⅶ度。2.水文与气候条件

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程设计需要。3.交通、动力供应及其它服务条件项目所在地属南亚热带季风气候，分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区(Ⅳ6～7)，处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，气候温和湿润，雨量充沛，无霜期长。年平均气温22.0～24.4℃，年平均降雨量1380～1517mm，多集中于夏秋季，年平均相对湿度80～80.7%。年日照射数在1719～2430h之间。冬春常见浓雾并有霜冻，4～9月多东～东南风，10月至次年3月多西～西北风，风速一般1～2m/s，最大风速10～12m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害，每年平均受1至2次台风的影响，且多集中在6至9月份。2.水文与气候条件广东省江门至罗定高速公路（下称江罗高速）是广东省高速公路网“九纵五横两环”的第四横的西段，属于G2518（深岑高速公路）粤境西段，呈东西走向，东起江门市鹤山共和镇平连村，设平连枢纽立交与佛开高速公路相接，向西过新会址山、开平水井进入云浮市新兴县水台镇，继而向西进入佛山市高明区，在高村与广明高速相交，重新进入云浮市后过新兴县城，在良洞与规划汕湛高速相交，向西过簕竹依次进入云城区、云安区、罗定市，过石城、镇安终于华石莫村，与云岑、罗阳高速相交，全长约140公里。1.工程地点：

高明至恩平高速公路项目是江门市高速公路网的重要组成部分（S5），项目北起佛山市高明区更合镇，以高村枢纽互通与江罗高速、广明高速相接，途经新兴县稔村镇、开平市龙胜镇、马冈镇，终于恩平市沙湖镇凤山水库东，设置凤山枢纽互通与开阳高速、中开高速相接,全长43.472km，双向六车道高速公路。1.工程地点：（十一）高恩合同段江罗高速公路日均车流量为50000-55000辆。4.车流量说明施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

4.车流量说明施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程设计需要。3.交通、动力供应及其它服务条件项目所在地属南亚热带季风气候，分别为武夷南岭山地过湿区及华南沿海台风区(Ⅳ6～7)，处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，气候温和湿润，雨量充沛，无霜期长。年平均气温22.0～24.4℃，年平均降雨量1380～1517mm，多集中于夏秋季，年平均相对湿度80～80.7%。年日照射数在1719～2430h之间。冬春常见浓雾并有霜冻，4～9月多东～东南风，10月至次年3月多西～西北风，风速一般1～2m/s，最大风速10～12m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害，每年平均受1至2次台风的影响，且多集中在6至9月份。2.水文与气候条件

本项目为典型的低山和平原地貌，主要分布于西山山脉南北两麓及漠阳江两侧山地区，山体走向以近南北向为主。山顶高程200～500m，相对高差大于200m，地形坡度较陡峭，一般为25～35°，沟谷深切，呈“V”字形。地表植被发育，下伏基岩主要为泥盆系碎屑岩。路线走向与山脉向基本一致，线位在山体坡脚或低缓坡积地带展布。平原地貌属于丘间冲洪积区，该类型地貌位于丘陵沟谷地带，广泛分布于路线走廊带区域。地层以坡积、残积以及第四系冲洪积为主，并且从山脚开始从坡积地层向冲洪积地层过渡。所经路段地势平坦，残丘点缀其间，地表多为山地和梯田，局部低洼富水路段分布有浅层软土。本项目处于低纬度地带，属亚热带气候。阳春市气候温和，一年四季或昼夜气温变化不大。年均温度22～23℃，10月～次年4月温度较低，为13～23℃；1月温度最低，5～10℃；5～10月温度较高，平均30℃以上；7-8月最高温度可达36.8℃。年均降雨量1933mm，蒸发量1745.7mm。9月为雨季，此期降雨量占全年的绝大部分。本区属季风区域，风期较长，沿海一带每年7月由2～3次台风袭击，风力7～8级，最大12级；每年11月～次年3月迷雾较多，受潮汐作用影响大。沿线河流均属漠阳江水系，多发源于东、西、南部山地，呈叶脉状分布。漠阳江源于市境西北的五点梅与大风凹之间峡谷的洒面，向东北流入云浮市境，汇东源水再折向南流，经阳春河㙟、春湾、合水、春城、马水、岗美等乡镇入阳东县，经江城区至北津入南海。全流域长199km，集雨面积6091km²，在阳春市境河段长165km，集雨面积4017km²。与本项目关系最为密切的西山河，发源于永宁镇新合三甲顶南侧，从北向南经庙龙折向东偏南，经林湾到永宁圩，向东经张公龙、花滩林场，折向北经大河水库（电站）、水口，与圭岗河汇合后，再折向东经西山陂、湾口、大岗村与那座河汇合后折向南经陂面，在合水圩流入漠阳江，全长108km。流域面积989km²，为漠阳江一级支流。2.水文与气候条件云浮～阳江高速公路罗定至阳春段，是我省高速公路网规划中的“第八纵线”重要组成部分（路网编号“S51”）。路线起于罗定市华石镇莫村，顺接云浮至罗定高速公路双凤至榃滨段，并连接江门至罗定高速公路，向南经过罗定市的围底镇和䓣塘镇，阳春市的河㙟镇、松柏镇和陂面镇，终于阳春市河西街道办朝阳村西（接云浮～至阳江高速公路阳江至阳春段），主线全长83.202公里，双向四车道高速公路。1.工程地点（十二）罗阳合同段江罗高速公路日均车流量为5000-10000辆。

（十三）云茂合同段罗阳高速公路日均车流量为4.3-4.6万车次。4.车流量说明施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程设计需要。3.交通、动力供应及其它服务条件

本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务设施齐全，满足工程建设需要。3.交通、动力供应及其它服务条件本项目位于广东省西南部，属亚热带湿润季风气候区，受海洋季风影响，气候温暖，雨量充沛，夏季湿热，多台风暴雨，雨季为4～9月份。2.水文与气候条件云茂高速公路位于广东省云浮市至茂名市，路线全长129.816公里。营运桩号为K0+000~K129+820，主线全长129.816km，双向四车道于2021年6月11日建成通车。1.工程项目描述

广东省交通集团有限公司相关企业标准、行业标准、国家相关标准及规范二、技术标准路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，下游距虎门大桥约10公里。路线全长12.89km，采用双向八车道高速公路标准，项目设置东涌、骝东（规划预留）、海鸥岛、沙田互通立交共4处，包含两座超千米级悬索桥（主跨1200m的大沙水道桥、主跨1688m的坭洲水道桥），监控中心设置在南二环龙江管理中心。虎门二桥沙田管理中心设置1处大桥管理站，实现全线桥梁养护、监测业务的综合养护管理，海鸥岛匝道设置收费站一处（骝东收费站为预留收费站）。海鸥岛收费站为菱形分离式收费站，设置一入两出三个收费广场，共4入5出9条收费车道，主要线路设置道路照明和桥梁景观照明。项目2019年通车。1.工程项目描述（十四）南沙合同段云茂高速为双向四车道高速公路。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工方案及施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），严格按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强维修专项工程实施期间的安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。

附录1资格审查条件（资质最低条件）附件2：资格审查条件本次招标，投标人报价时只需报一个综合费率，以经发包人审核后的该项工程中建筑安装工程预算费、设备与工器具购置费和联合试运转费之和为基数。综合费率应考虑工程建设的特点，并包括设计单位的管理费、劳务费、现场考察费、技术服务费、施工图评审费、自用设备的使用和管理、保险、成本、利润、税金、规费、交工、竣工验收及按本工程实际需要的加班等一切费用，即为综合报价。四、报价方式三、招标项目地理位置示意图（无）

附录4-1资格审查条件（主要人员最低要求）附录3资格审查条件（信誉最低条件）附录2资格审查条件（业绩最低要求）

附件3：评标办法(综合评估法)（3）投标所报人员如需更换，更换的人员资格和资历应不低于原来的人选，且须报业主同意后方能进行更换。（2）本表人员，无须在投标文件中提供相关证明，只须按招标文件格式要求附相关承诺函，中标人在签订合同前向招标人提交实际投入的人员名单及相关证明材料。注：（1）以上为本项目的其他人员最低要求，合同履行期间中标人还应根据招标项目实际情况合理配备相应的人员。附录4-2资格审查条件（其他主要人员最低要求）

续上表续上表评标办法前附表

2.1.2资格评审标准：见评标办法前附表（适用于未进行资格预审的）。2.1.1形式评审标准：见评标办法前附表。2.1初步评审标准2、评审标准本次评标采用综合评估法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时，评标委员会应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。1、评标方法

（3）评标价：见评标办法前附表；（2）主要人员：见评标办法前附表；（1）技术建议书：见评标办法前附表；2.2.1分值构成2.2分值构成与评分标准2.1.3响应性评审标准：见评标办法前附表。

2.2.4评分标准评标价的偏差率计算公式：见评标办法前附表。2.2.3评标价的偏差率计算评标基准价计算方法：见评标办法前附表。2.2.2评标基准价计算（4）其他评分因素：见评标办法前附表。

3.1第一个信封初步评审3、评标程序（4）其他因素评分标准：见评标办法前附表。（3）评标价评分标准：见评标办法前附表；（2）主要人员评分标准：见评标办法前附表；（1）技术建议书评分标准：见评标办法前附表；

（3）按本章第2.2.4项（4）目规定的评审因素和分值对其他部分计算出得分D。（2）按本章第2.2.4项（2）目规定的评审因素和分值对主要人员部分计算出得分B；（1）按本章第2.2.4项（1）目规定的评审因素和分值对技术建议书部分计算出得分A；3.2.1评标委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。3.2第一个信封详细评审3.1.1评标委员会可以要求投标人提交第二章“投标人须知”第3.5.1项至第3.5.5项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据本章第2.1款规定的标准对投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。（适用于未进行资格预审的）

3.4.1评标委员会依据本章第2.1.1项、第2.1.3项规定的评审标准对投标文件第二个信封（报价文件）进行初步评审。有一项不符合评审标准的，评标委员会应否决其投标。3.4第二个信封初步评审第一个信封（商务及技术文件）评审结束后，招标人将按照第二章“投标人须知”第5.1款规定的时间和地点对通过投标文件第一个信封（商务及技术文件）评审的投标文件第二个信封（报价文件）进行开标。3.3第二个信封开标3.2.3投标人的商务和技术得分=A+B+D。3.2.2投标人的商务和技术得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。

3.4.3修正后的最终投标报价若超过最高投标限价（如有），评标委员会应否决其投标。（4）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。（3）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；（2）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外；（1）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的，以大写金额为准；3.4.2投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，评标委员会应否决其投标。

3.6投标文件相关信息的核查3.5.3评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的，评标委员会应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。3.5.2投标人综合得分=投标人的商务和技术得分+C。3.5.1评标委员会按本章第2.2.4项（3）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分C。评标价得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第三位“四舍五入”。3.5第二个信封详细评审3.4.4修正后的最终投标报价仅作为签订合同的一个依据，不参与评标价得分的计算。

c.投标人之间约定部分投标人放弃投标或中标；b.投标人之间约定中标人；a.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容；（1）有下列情形之一的，属于投标人相互串通投标：3.6.2评标委员会应对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。投标人存在串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为的，评标委员会应否决其投标。3.6.1在评标过程中，评标委员会应查询交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息进行核实。若投标文件载明的信息与交通运输主管部门“公路建设市场信用信息管理系统”发布的信息不符，使得投标人的资格条件不符合招标文件规定的，评标委员会应否决其投标。

c.不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；b.不同投标人委托同一单位或个人办理投标事宜；a.不同投标人的投标文件由同一单位或个人编制；（2）有下列情形之一的，视为投标人相互串通投标：e.投标人之间为谋取中标或排斥特定投标人而采取的其他联合行动。d.属于同一集团、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标；

b.招标人直接或间接向投标人泄露标底、评标委员会成员等信息；a.招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人;（3）有下列情形之一的，属于招标人与投标人串通投标：f.不同投标人的投标保证金从同一单位或个人的账户转出。e.不同投标人的投标文件相互混装；d.不同投标人的投标文件异常一致或投标报价呈规律性差异；

a.使用通过受让或租借等方式获取的资格、资质证书投标；（4）投标人有下列情形之一的，属于弄虚作假的行为：f.招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取的其他串通行为。e.招标人明示或暗示投标人为特定投标人中标提供方便；d.招标人授意投标人撤换、修改投标文件；c.招标人明示或暗示投标人压低或抬高投标报价；

3.7投标文件的澄清和说明f.其他弄虚作假的行为。e.提供虚假的信用状况；d.提供虚假的项目负责人或主要技术人员简历、劳动关系证明；c.提供虚假的业绩；b.使用伪造、变造的许可证件；

投标文件存在第二章“投标人须知”第1.12.3项所列情形的，均视为细微偏差，评标委员会不得否决投标人的投标，应按照第二章“投标人须知”第1.12.4项规定的原则处理。3.8不得否决投标的情形3.7.4凡超出招标文件规定的或给发包人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。3.7.3评标委员会不得暗示或诱导投标人作出澄清、说明，对投标人提交的澄清、说明有疑问的，可以要求投标人进一步澄清或说明，直至满足评标委员会的要求。3.7.2澄清和说明不得超出投标文件的范围或改变投标文件的实质性内容（算术性错误的修正除外）。投标人的书面澄清、说明属于投标文件的组成部分。3.7.1在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对投标文件中含义不明确的内容、明显文字或计算错误进行书面澄清或说明。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明。投标人不按评标委员会要求澄清或说明的，评标委员会应否决其投标。

3.9.2评标委员会完成评标后，应向招标人提交书面评标报告。3.9.1除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。3.9评标结果