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| 起拍价：￥907,200 |
| 加价幅度：￥2,000 |
| 保证金：￥200,000 |
 |
| 评估价：无 |
| 竞价周期：0.5小时 |
| 延时周期：5分钟/次 |
| 保留价：有 |
| 类型： 国有 |
|
优先购买权人：无
|
| 船名 |
港兴拖201
|
船舶类型 | 普通拖轮 |
| 处置机构 | 浙江船舶交易市场 | 参考价格(元) | 907200 |
| 拍卖状态 | 一拍 | 拍卖日期 | 2020-12-31 |
| 船级 | ZC | 总长（米） | 33.40 |
| 船籍港 | 舟山 | 船长（米） | 28.20 |
| 型宽（米） | 9.50 | 型深（米） | 4.30 |
| 总吨 | 290.00 | 参考载重吨（吨） | |
| 主机型号 | 8L25BX | 总额定功率（千瓦/小时） | 2352.00 |
| 船舶建造厂 | 日本增井造船株式会社 | 建造完工日期 | 1974-12-25 |
| 船舶改建厂 | 改建完工日期 |
受委托，我公司定于2020年12月31日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：
一、竞拍标的：“港兴拖201”港作拖轮；总长：33.4m；船宽：9.5m；型深：4.3m；总吨：290；净吨：87；主机型号：8L25BX；主机额定功率：1176kW*2；建造完工日期：1974年12月25日；建造地：日本增井造船株式会社（以上数据仅供参考）。
二、竞拍规则：此次竞拍设有保留价。若有一家以上竞买人参加报名，则采用竞拍的方式转让；若只有一家竞买人参加报名，则采用竞价转让的方式进行交易。起拍价：人民币90.72万元，竞拍保证金：人民币20万元，加价幅度为2000元的倍数。
三、报名要求： 自本公告发布之日起至2020年12月31日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌）。具有完全民事行为能力的自然人和中国境内合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。
四、看样时间和地点：浙江舟山。看样时间：2020年12月29日和30日两天。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。
五、保证金账户：
账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司
账 号：1206020119200768341
开户行：工商银行舟山分行营业部
六、联系电话及联系人：0580-2038333/13967203889叶先生；0580-2027516叶女士。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2020年12月17日
第一条 为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情
况，制定本规则。
第二条 本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。
第三条 中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。
第四条 船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。
第五条 委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。
第六条 委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。
第七条 竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。
竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。
第八条 竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。
第九条 竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。
法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。
第十条 竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。
在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。
第十一条 船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。
有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。
第十二条 竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。
第十三条 在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。
倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。
第十四条 在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：
（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；
（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。
在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。
第十五条 买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。
因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过，竞价结果无效的或因买受人违约的，其交纳的竞拍保证金归委托人所有，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。
第十六条 余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。
第十七条 买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。
第十八条 在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。
第十九条 买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。
第二十条 标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。
第二十一条 本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。
第二十二条 竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。
第二十三条 因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。
第二十四条 组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。
第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。
第二十六条：本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。
在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。
本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。
一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。
二、竞拍标的：
“港兴拖201”港作拖轮；总长：33.4m；船宽：9.5m；型深：4.3m；总吨：290；净吨：87；主机型号：8L25BX；主机额定功率：1176kW*2；建造完工日期：1974年12月25日；建造地：日本增井造船株式会社。
以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。
三、竞拍成交：
1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。
2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。
四、标的的过户（注销）和移交：
1、买受人必须在2021年01月04日下午16时之前付清全部竞拍成交款和全部竞拍佣金，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2021年01月31日。
2、标的移交地点：浙江舟山。 移交方式：买受人自提。
五、相关费用：
1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付成交价4%的竞拍佣金。
2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税普通发票（税率为2%），其余转让过户时产生的所有税、费等，均由买受人自行承担。
3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考船舶交接地前一个工作日中石化挂牌价格；交接当天买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账号，委托人不提供剩油发票。
4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。
六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。
浙江船舶交易市场有限公司
舟山易舸船舶拍卖有限公司
2020年12月17日
【NO.ZJCJ2020-619】
受委托，浙江船舶交易市场船舶估价中心组织船舶工程师于2020年12月16日，对位于舟山马岙拖轮码头的“港兴拖201”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：
一、主要技术参数
| 船名 |
港兴拖201 |
| 船舶类型 |
港作拖轮 |
| 船籍港 |
舟山 |
| 船级 |
ZC |
| 船舶识别号 |
CN19739040934 |
| 船舶制造厂 |
日本增井造船株式会社 |
| 建造完工日期 |
1974年12月25日 |
| 总长 |
33.40m |
| 船长 |
28.20m |
| 船宽 |
9.50m |
| 型深 |
4.30m |
| 满载吃水 |
3.200m |
| 总吨位 |
290 |
| 净吨位 |
87 |
| 航区 |
遮蔽 |
| 营运海区 |
A1+A2 |
| 主机型号 |
日本新泻铁工所 8L25BX |
| 额定功率×转速×数量 |
1176KW×720r/min×2台 |
二、船舶证书信息：
| 所有权证书 |
|||
| 船名 |
港兴拖201 |
登记号码 |
070305000006 |
| 船籍港 |
舟山 |
船舶所有人 |
舟山市港兴拖轮有限责任公司 |
| 取得所有权日期 |
2004年12月10日 |
发证机关 |
舟山海事局 |
| 海上船舶检验证书簿 |
|||
| 船名 |
港兴拖201 |
编号 |
201931472371 |
| 船舶识别号 |
CN19739040934 |
船检登记号 |
1974S3100012 |
| 发证单位 |
浙江省船舶检验局舟山检验处 |
发证日期 |
2019年09月17日 |
三、船舶相关记录
3.1 船级社检验
根据适航证书记载，该船于2019年09月17日完成换证检验，2020年08月28日完成年度检验，下一次换证检验（特别检验）日期为2021年09月03日。且该船已通过2019国内船舶救生设备专项检查。
3.2 船体测厚记录
本船最近一次船体测厚日期为2020年08月19日，地点为浙江舟山，检测机构为舟山市求真无损检测有限公司。根据船体测厚报告显示：
| 区域 |
最大腐蚀位置 |
最大腐蚀量 |
最大腐蚀率 |
其他位置平均腐蚀率 |
| 平板龙骨 |
艏部KT4板 |
3mm |
30% |
2.5%-10.8% |
| 船底板 |
艏部B8板 |
1.8mm |
18% |
4.3%-16.5% |
| 舭部板 |
艏部D4板 |
1.8mm |
18% |
6.7%-7.8% |
| 舷侧板 |
艏部E7板 |
1.7mm |
17% |
3.3%-15% |
| 主甲板 |
艏部c4板 |
2.1mm |
23.3% |
7.5%-18.3% |
3.3 船舶修理记录
本船最近一次船舶修理日期为2020年08月，地点为浙江舟山。根据船舶修理记录显示，主要修理项目如下：全船水线以下局部除锈、补漆；水线以上船体局部除锈、补漆；更换锌块；部分管路更换；螺旋桨维护；绞缆机维护；海底阀箱维护；多为一些常规项目修理。
四、勘验状况说明
登轮勘验时，该船靠泊于舟山马岙拖轮码头。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对燃油舱，压载水舱等舱室内部和水下部分进行检查。
4.1 船舶概述:本船为全回转港作拖轮，艏部设有一台锚绞机，艉部设有一台绞缆机，一台艉拖钩，设有对外消防炮；上层建筑为两层结构。
4.2 外板：船舶可见部分外板平整度、焊缝成型质量一般，无明显碰撞凹陷；外板油漆涂层质量一般，局部少量油漆脱落；船舶水线，船名，船籍港清晰可见；艉部舵叶和螺旋桨结构未完整露出水面，船底板由于条件限制未进行勘验。
4.3 主甲板：主甲板平整度、焊缝成型质量一般，无明显凹陷变形情况；甲板涂层保养一般，局部存在点状锈蚀。船舷两侧舷墙结构完整，局部锈蚀严重；带缆桩等系泊设备结构完整，油漆涂层一般。主甲板艏部布置有一台锚绞机，制造厂家为日本政田铁工株式会社，其他参数信息缺失。
4.4 上层建筑：上层建筑为两层结构，甲板室围壁钢板平整，油漆涂层无脱落，无锈蚀现象。上层建筑第一层设置有会议室、厨房、卫生间及机舱棚，第一层甲板艉部布置有一台绞缆机，一台艉拖钩，保养状况一般，设备及底座表面油漆涂层局部少量锈蚀。拖带机械设备参数信息缺失。
上层建筑顶部、桅杆顶部各布置有1台对外消防炮。对外消防泵参数如下：
| 型号 |
总压头 |
流量 |
功率 |
转速 |
| FB2F-200SF |
1.30MPa |
200m3/h |
160PS |
1800r/m |
4.5 驾驶室：驾驶室布局紧凑，视野开阔；舱室装潢较为陈旧；驾驶室内设驾控台,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图及通讯等设备，设备外观未见异常，表面清洁度一般。
4.6 机舱区域：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度一般，设备表面局部存在少量油污；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度一般，花钢板平整度一般；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损。
4.6.1机舱布置有2台主机，机体表面油漆涂层一般，局部区域油漆脱落，设备与基座连接牢固，机器部件及管路系统局部少量锈蚀，主机铭牌清晰可见。
4.6.2 机舱布置有2台主发电机组，机体表面油漆涂层一般，局部区域油漆脱落，设备与基座连接牢固，机器部件及管路系统局部少量锈蚀，主发电机组铭牌清晰可见。
4.6.3 集控室位于机舱艏部，室内布置有主配电板，空间较为狭小；主配电板表面整洁度一般，各指示灯、按钮保护装置完整。
4.6.4 机舱主要设备：
| 名称 |
型号及规格 |
数量 |
生产厂 |
|
| 一、主推进装置 |
||||
| 主机 |
型号：8L25BX 额定功率：1176kW 额定转速：720r/min |
2 |
日本新泻铁工所 |
|
| 齿轮箱 |
型号：CL15 额定传递能力：1.634kW/r/min 减速比：2.71 |
2 |
-- |
|
| 二、柴油发电机组 |
||||
| 1#、2# 发电机组 |
原动机 |
型号：5KDL 额定功率：84.5kW |
2 |
日本 YANMAR |
| 发电机 |
型号：-- 额定功率：64kW |
-- |
||
注：以上信息摘自海上船舶检验证书簿及设备铭牌。
4.7 舵桨舱：舱内设有2台ZP-3A型全回转Z型推进器，制造厂为日本新泻铁工所。机体结构完整，表面清洁度一般，机体表面少量油污；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。
五、勘验结论
根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：
5.1该船为全回转港作拖轮，主机总功率为2352KW，配备有艏锚绞机、艉绞缆机、艉拖钩，对外消防炮。
5.2 该船建造完工日期为1974年12月25日，至勘验日已有近46年船龄。
5.3 该船船体结构无明显变形，外板油漆局部脱落，主甲板点状凹蚀普遍；船艏区域钢板有17-30%的腐蚀率，其他区域为3-18%的腐蚀率；最近一次修理多为常规项目。
5.4 该船机电设备附着少量油污，机体存在局部锈蚀和油漆脱落，舱内管系、电缆、梯道等设施存在局部油漆脱落。勘验时，受条件限制，船舶未试航及设备未做检验，船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。
5.5 该船检验机构为浙江省船舶检验局舟山检验处，证书齐全，均在有效期内；该船于2019年09月17日完成换证检验，2020年08月28日完成年度检验，下一次换证检验（特别检验）日期为2021年09月03日。
（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）
勘验人员： 柳 晓
洪 涛
附件：船舶照片
船艏
船艉
上层建筑
艏部甲板锚绞机
艏拖桩
艉部甲板
艉绞缆机
艉拖钩
驾驶室
生活舱室
主机
主发电机组
传动轴
对外消防泵
集控室
舵机
对外消防炮
桅杆
参拍承诺书.doc
参拍承诺书.doc
| 状态 | 出价人 | 价格(人民币) | 时间 | |
 |
126
|
￥4,253,200 | 2020-12-31 11:22:18 | |
 |
579
|
￥4,203,200 | 2020-12-31 11:20:28 | |
|
126
|
￥4,201,200 | 2020-12-31 11:15:53 | |
|
969
|
￥4,127,200 | 2020-12-31 11:12:49 | |
|
126
|
￥4,125,200 | 2020-12-31 11:09:35 | |
|
969
|
￥4,123,200 | 2020-12-31 11:07:17 | |
|
126
|
￥4,121,200 | 2020-12-31 11:03:33 | |
|
969
|
￥4,071,200 | 2020-12-31 11:03:06 | |
|
126
|
￥4,069,200 | 2020-12-31 10:59:53 | |
|
969
|
￥4,055,200 | 2020-12-31 10:59:20 | |
|
126
|
￥4,053,200 | 2020-12-31 10:55:40 | |
|
579
|
￥3,953,200 | 2020-12-31 10:54:17 | |
|
126
|
￥3,951,200 | 2020-12-31 10:52:53 | |
|
969
|
￥3,903,200 | 2020-12-31 10:51:58 | |
|
126
|
￥3,901,200 | 2020-12-31 10:49:35 | |
|
579
|
￥3,853,200 | 2020-12-31 10:47:30 | |
|
126
|
￥3,851,200 | 2020-12-31 10:46:35 | |
|
579
|
￥3,803,200 | 2020-12-31 10:46:24 | |
|
126
|
￥3,801,200 | 2020-12-31 10:45:29 | |
|
579
|
￥3,753,200 | 2020-12-31 10:45:21 | |
|
126
|
￥3,751,200 | 2020-12-31 10:44:32 | |
|
579
|
￥3,703,200 | 2020-12-31 10:44:19 | |
|
126
|
￥3,701,200 | 2020-12-31 10:43:33 | |
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369
|
￥3,661,200 | 2020-12-31 10:43:26 | |
|
126
|
￥3,651,200 | 2020-12-31 10:41:02 | |
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969
|
￥3,603,200 | 2020-12-31 10:39:02 | |
|
126
|
￥3,601,200 | 2020-12-31 10:37:52 | |
|
221
|
￥3,473,200 | 2020-12-31 10:37:44 | |
|
369
|
￥3,471,200 | 2020-12-31 10:37:29 | |
|
221
|
￥3,461,200 | 2020-12-31 10:36:05 | |
|
579
|
￥3,459,200 | 2020-12-31 10:35:51 | |
|
221
|
￥3,457,200 | 2020-12-31 10:35:34 | |
|
579
|
￥3,455,200 | 2020-12-31 10:35:17 | |
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221
|
￥3,453,200 | 2020-12-31 10:34:33 | |
|
579
|
￥3,451,200 | 2020-12-31 10:34:22 | |
|
221
|
￥3,441,200 | 2020-12-31 10:33:54 | |
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579
|
￥3,439,200 | 2020-12-31 10:33:45 | |
|
221
|
￥3,429,200 | 2020-12-31 10:33:34 | |
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579
|
￥3,427,200 | 2020-12-31 10:33:24 | |
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221
|
￥3,425,200 | 2020-12-31 10:33:13 | |
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579
|
￥3,423,200 | 2020-12-31 10:33:01 | |
|
221
|
￥3,415,200 | 2020-12-31 10:32:51 | |
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