[BA202300121]发动机台架试验快装小车备案成交公告
发布时间：2023-03-20 21:00:12
采购信息

项目编号	BA202300121	项目名称	发动机台架试验快装小车
经办人单位	汽车工程学院	经办人	史卫博
预算金额	200000.00 人民币	成交金额	200000.00 人民币
成交供应商	南通力达环保设备有限公司	质保期	12 月
联系地址	江苏省-南通市-启东市汇龙镇南苑工业园区恒丰路18号	采购单位	吉林大学汽车工程学院
付款方式	货到验收合格办理相关手续后100%付款。
供应商联系手机	13813610607	交货时间	成交单签订后52天内交货
交货地址	吉林省-长春市-人民大街5988号，吉林大学南岭校区能源与动力大楼E12室
交货方式	乙方免费将产品送达甲方用户单位指定地点。
包装及运费	由乙方免费提供及承担
验收方式	以成交单为准，参考相关内容进行验收。验收程序以甲方职能部门规定为准。
售后服务要求	1.质量保证期为自最终验收协议签署生效之日起的12个月。在此期间，系统及设备发生任何非人为原因造成的故障和损坏，均由乙方负责免费修复，失效零件予以免费更换，所更换的部件三包期从更换之日起重新计算。 2.用户在使用过程中发现设备出现问题，乙方必须在接到用户通报后24小时内给予甲方明确答复，如需到现场处理的，48小时内到达现场解决问题。

明细清单

采购品目	其他机械设备	品牌名称	南通力达
名称	发动机台架试验快装小车	产地及生产商	中国-南通力达环保设备有限公司
规格型号	XCPT—1815	数量	1
计量单位	套	保修年限	1 年
单价	200000.00 人民币	总价	200000.00 人民币
主要技术参数	1. 发动机小车本体 发动机小车本体由小车框架、废液收集盘、移动轮、导向轮、定位块、液压起升机构、纵向导轨、横向导轨等组成。 1.1 小车框架 小车本体采用焊结碳钢结构支架，小车上平面两侧带T型槽结构，并可进行纵向调节。 小车框架结构表面酸洗后烤塑处理。 1.2 废液收集盘 废液收集盘底部在小车托盘底部为带一定坡度的斜面，废油水顺着斜坡汇集到某一低位集液处。油盘内可容纳20L液体。 1.3 移动轮 小车底部装有四只带有可以起升的轮子，通过连杆液压机构联动。轮子材料为聚氨酯，轮子宽度50mm，大于铁地板开槽宽度，保证在铁地板上运输平顺无阻碍。 1.4 导向轮 2只导向轮安装于快装小车底部，导向轮采用润滑尼龙材料制作，内腔加装滚珠轴承。 1.5 定位块 定位块采用碳钢制作、淬火处理，所有定位件表面均进行镀镍处理。 1.6 液压起升机构 液压起升结构安装于快装小车后侧，采用脚踩或压杆方式，通过联动杆与小车的前后移动轮联动，小车体起升最大载荷大于3吨。 1.7 纵向及横向轨道 发动机小车带有安装支撑调节器的横梁与纵梁，横梁与纵梁上均带有T型槽，用于调节发动机安装支撑调节器的平面位置。 每辆发动机小车均配置2支横梁及2支纵梁。 横梁及纵梁上均带有刻度及刻度指示，单位刻度为1mm。 2 发动机支撑调节器 调节丝杠：用于调节发动机高度。高度方向上须带有刻度及刻度指示，单位刻度为1mm，刻度清晰不易磨损，且其位置便于观察。丝杆调节行程≥200mm，最大高度设置限位装置，防止丝杠旋出。调节时，满足减震垫及悬置不跟随丝杆转动的要求。 调节螺母：在松开丝杠夹紧块的情况下，旋转螺母可以调节丝杠高低。 支座套筒：用于锁紧并支撑丝杠，通过与底板焊接后与横梁接触固定。 底板：与支座套筒焊接后用加强筋整体加固，后与横梁连接 夹紧板及紧固件：用于支座套筒对丝杠的夹紧、固定。松开时可以调整丝杠高度。 T型螺栓及螺母：用于支撑座或调节块与横梁的固定。 根据支撑腿的高度调节要求配置调节块，调节块的高度为100mm，调节块配合支撑腿调节高度使用。 支撑调节器高度方向上均带有刻度及刻度指示，单位刻度为1mm，刻度清晰不易磨损，且其位置便于观察。 根据发动机机型，每辆快装小车提供4套的发动机支撑调节器。 支撑调节器使用寿命不少于15年，其升高至最大时最大静载荷≥10000N，升高至最大时最大动载荷≥30000N。 3 试验间接收定位器 台架接收定位器包括：小车导向轨道、前置限位装置、定位装置、锁紧装置、底板及相关配件。 小车导向轨道：用于小车上下台架的进出导向。 前置限位装置：用于小车上台架的前行限位。 定位装置：用于小车在台架上的前后、左右精确定位。小车左右采用V性+平面定位模式；小车前后采用圆销定位模式。 锁紧装置：重型快速夹具可选夹紧力：900～3600kg。 底板：底板与铁地板精确定位后均安装2个定位销。 4 对中规 每套对中规包括：对中支架、对中套筒和对中盘。 对中支架：焊接钢结构支架，安装于发动机小车前端，与小车高精度定位连接，传递测功机主轴中心位置信息。 对中套筒：可拆卸、可移动结构，表面氮化处理，具有较好耐磨性。 对中盘：直径200mm，便面镀镍处理。 5 快速连接单元 5.1 发动机冷却液快插接头 每套发动机台架快换装置的发动机冷却液快插接头包括插座2个（试验间侧）、插头4个（小车侧），其有效通径50mm。 发动机冷却液快插接头和插座均具有自密封功能，保证在拆卸时不漏水。 阀体材质采用316不锈钢，配置密封件，具有耐腐蚀，适用防冻液（由50%水和50%乙二醇组成）或水。 发动机冷却液快插接头耐温≥150℃，耐压≥6 bar。 快插接头使用寿命在10000次以上。 5.2 燃油快插接头 每套发动机台架快换装置的燃油快插接头包括插座2个（试验间侧）及插头4个（小车侧）,其有效通径≥9mm。 燃油快插接头采用为STAUBLI品牌，插座和插头均为全不锈钢，且均带自密封。 插座：CBI09.1102/IA/JV （有效通径9mm ，STAUBLI） 插头：CBI09.7102/IA/JV （有效通径9mm ，STAUBLI） 燃油快插接头具有相应化学物质的耐腐性，适用汽油（含甲醇、乙醇）、柴油、生物柴油等工作介质。 燃油快插接头耐温≥80℃，耐压10 bar。 快插接头使用寿命在10000次以上。 5.3 机油快插接头 每套发动机台架快换装置的机油快速接头包括：有效通径25 mm的插座1个（试验间侧）、插头2个（小车侧）和有效通径37mm的插座1个（试验间侧）、插头2个（小车侧）。 机油快速接头为STAUBLI品牌MPX系列（供油）和RMI系列（回油），插座和插头均带自密封。 插座：MPX25.1106/ JV （供油, 有效通径25mm, STAUBLI） RMI25.1108/ JV （回油 , 有效通径25mm, STAUBLI） 插头：MPX25.7106/ JV （供油, 有效通径25mm, STAUBLI） RMI 25.7108/ JV （回油，有效通径25mm, STAUBLI） 机油快插接头工作介质为发动机润滑油，快插接头应有耐腐性。 机油快插接头工作温度为5～140℃，耐温≥150℃，耐压≥16 bar。 快插接头使用寿命在10000次以上。 5.4 中冷模拟控制装置的冷却水快插接头 每套中冷模拟控制装置的冷却水快插接头包括：插座2个（试验间侧），插头4个（小车侧），其有效通径25 mm。 中冷模拟控制装置的冷却水快插接头，插座、插头均带自密封。 中冷模拟控制装置冷却水快插接头工作介质为水或防冻防锈液（50%水+50%乙二醇），快插接头具有防锈性能。 中冷模拟控制装置冷却水快插接头耐温≥100℃，耐压≥6 bar。 快插接头使用寿命在10000次以上。 6 温度、压力信号转接箱 每个温度、压力信号转接箱箱体（发动机到转接箱侧）上须装有：24路压力通道；24路K型热电偶温度测量通道以及40路低温测试通道； 每个温度、压力信号转接箱箱体（转接箱至FEM箱侧）上须装有：24路压力通道；三套108针菲尼克斯矩型连接器（含插头和插座）。 6.1 压力信号转接：用于发动机和小车信号转接箱之间的压力信号转接采用自密式压力快插接头。 穿板式快速接头插座：3毫米通径，接4*6毫米（外径x内径）的塑料管，不锈钢材质（含17%铬），氟碳橡胶密封圈。 快速接头插头：3 毫米通径，接4*6 毫米（外径x内径）的特氟龙管，不锈钢材质（含17%铬），氟碳橡胶密封圈。 压力范围为-1～16bar。 对应转接箱上每个压力插座，须提供相应插头。 所有压力信号插头、插座均与4x1（内径x厚度）特氟龙管匹配。 快插接头能够测量负压。 快插接头耐温≥150℃。 6.2 热电偶温度测量信号转接：用于发动机和小车信号转接箱之间的热电偶温度测量信号转接。 采用OMEGA品牌的快插接头,适用于K型热电偶温度测量信号的转接。 插头：SMPW-K-M（OMEGA品牌） 插座：MPJ-K-F（OMEGA品牌） 适用温度测范围：0到1200度 每台温度、压力转接箱配置24组热电偶温度测量信号转接快插。 7 条件控制系统 7.1 发动机冷却液温度控制系统 本方案冷却液温度控制系统提供除AVL水恒温设备外的所有部件，包括：钎焊式板式换热器、膨胀水箱、水流量计、阀门部件、管道部件及其它相关配件等。 钎焊式板式换热器： 钎焊式板式换热器压降满足：发动机侧用85℃水测试时，流量300L/min时，压降不大于48.3kPa；另一侧用46℃水测试时，流量300L/min时，压降不大于50kPa。 钎焊式板式换热器的换热工况满足：发动机侧使用50%乙二醇水溶液，进口温度70℃，出口温度62℃，流量400L/min；另一侧也使用50%乙二醇水溶液，进口温度42℃（出口温度55℃左右），流量300L/min。 产品结构及部件适用于介质为50%乙二醇水溶液。 钎焊式板式换热器的最高工作温度≥140℃。 钎焊式板式换热器的耐压≥6bar。 膨胀水箱：采用车用成品膨胀水箱。 管道：管道采用304不锈钢管道，适用于介质为50%乙二醇水溶液。 7.2 中冷模拟控制装置 空气管道适应不同发动机增压器的位置，可自由快速组合。 管路采用304不锈钢材料制作。