招标
KUKA中国货运代理服务招募公告
金额
-
项目地址
广东省
发布时间
2023/02/02
公告摘要
公告正文
发布企业：库卡机器人（广东）有限公司
寻源单号：SOU399695565934592
联系人：孙臣栋
联系方式：17717317235
需求报名截止时间：2023-02-09 23:59:59
邮箱：rena.sun@kuka.com
需求交付时间：2023-02-28
库卡中国寻求满足如下要求的、有经验的货代服务商。货代服务商必须获得和拥有所有法定且符合法律规定的许可证、运输许可证和经认可的所有认证。
必须认真阅读库卡对供应商的要求，满足要求后才能报名。
后续要求没看，就直接报名，后续会拉入黑名单。
负责库卡团队的分部人员至少在60人以上；
每年货代营业额（不包含报关及其运输）至少7亿元以上
行业：运输
规模：其他
企业所在地：上海、珠江三角
供货区域：上海,广东省
质保时间（单位：月）：3
公司成立年限（单位：年）：13
附件下载：
库卡货代要求 SOW V2.docx
库卡货代要求 SOW V2.docx
KUKA Freight Forwarding Service RFQ Template.xlsx KUKA Freight Forwarding Service RFQ Template.xlsx
KUKA Freight Forwarding Service RFQ Template.xlsx KUKA Freight Forwarding Service RFQ Template.xlsx
更多咨询报价请点击：
https://sourcing.meicloud.com/#/sourceDetai?id=399695565934592
| 工作说明书（SOW） | ||
| 版本号：SOW Ver 1.2 日期：01/31/2023 | ||
| 工作说明书主要包括以下内容 | ||
| 前言 | ||
| 库卡中国寻求满足如下要求的、有经验的货代服务商。货代服务商必须获得和拥有所有法定且符合法律规定的许可证、运输许可证和经认可的所有认证。任何因为缺少此类证件而出现的问题或相关后果将由供应商自身承担责任。 | ||
| 产品或服务工作范围 | ||
| 及时报价，提供合理的运输方案确保货物顺利通过安检对我司货物的包装给出指导、建议给与操作危险品出口及危申报的指导、建议跟进货物运输、到港情况等并及时反馈及时代垫费用，包括但不限于专车费、仓位取消费、待时费、仓储费、安检费、产地证费等对我司相关人员进行运输、包装、危险品知识等方面的培训 | ||
| 工作方法 | ||
| 详见如下细节 | ||
| 双方角色和责任 | ||
| 出口方面：货代及时回复报价，须在我司发出询价邮件后2天内报价（国家法定假日特殊情况除外），提供合理的运输方案。报价中标明船司/航线，根据我司货物情况列明正常费用并汇总，额外异常费用列出，但不计入汇总。货代根据航线、航司/船司、安检的要求，对我司货物的包装给出指导、建议，避免破损及补包装等额外费用产生。货代根据安检的要求和我司货物运输鉴定及实物情况，提供方案和可行性建议，确保货物顺利通过安检。货代若有2.2类和9类危险品空/海运操作资质及经验，可以分享相关知识。货代应跟进每票货物的运输、到港等情况，及时反馈延误、提前等运输信息，收货人是否提货等信息，以避免产生额外费用，达成客户需求。及时提供信息给我司出口报关，空运在货物在确定航班的情况下，提货后3小时内提供预配信息。海运在确定船期的情况下，提货后4小时内提供预配信息。海运货物在开船后24小时内提供电放提单。货代须装货前1天17：00前提供司机车牌信息，并装货时提供4小时待时。 进口方面：针对空运紧急货物, 运输统计表中, 3-4天时效皆为紧急货物, 如因货代原因无法及时提货而产生的额外费用: 如专车费用, 空运舱位取消费，待时费等，库卡将不承担；空运紧急货物要确保上承诺的航班, 不接受航司任何理由拉货情况(仅航班取消原因除外) 。如航班取消，货代必须紧急安排最快的航班，库卡不承担额外费用。货代需要在货物到港前提供正确的预报,货物到港及时通知库卡. 货物需要额外加固打包,货代需要极力配合。我司如有需要拆分舱单，根据我司要求及时完成拆分舱单电子信息。日本海运到南沙，库卡供应商的货量时时变动，提前预定的柜量跟实际出货有出入，必须要满足日本方实际出货柜量需求，库卡不承担因舱位变化产生的额外费用（如：cancel fee，海运费用上涨）。因船公司跳港或者其他原因导致船延误，我司要求更换船公司赶更早的船期，由此产生的额外费用我司将不承担。针对所有海运需满足以下要求：A. 货代报价需含所有附加费，不接受事后告知; B. 货代需提前垫付船公司相关费用，香港驳船到南沙的费用；C. 如船有delay需要提前告知收货方。 | ||
| 交付件 | ||
| 列出产品或服务工作的主要交付资料，并对交付件的内容与质量要求进行描述。进/出口每日更新货物进度报表KUKA (Track & Trace report)，如附件1.每2周提供KUKA CN主要国际运输路线信息报表，如附件2。 | ||
| 完成以及验收标准 | ||
| 根据合同及对应的KPI。 | ||
| 服务人员 | ||
| 货代服务商必须为库卡指定一个客户经理负责日常的日常联络，包括但不限于客户支持协助、问题的解决、升级上报流程、执行情况报告和持续改进。货代服务商必须为库卡指定一个由尽心尽力的员工组成的小组来负责日常运作、装运通知、入境/出境运输要求，货物接收，交货和客户支持协助。 | ||
| 聘用条款 | ||
| 根据竞价项目要求及结果。潜在货代服务商必须准备一份提交给库卡评价小组的业务演讲报告，库卡会对入围供应商进行评估；货代服务商必须对库卡组织和进行季度业绩审查：包括但不限于，质量和服务水平审查、准时出货情况、和发票结算准确性及准时情况、损失和损害的索赔情况、季度消费及价格信息、新产品和服务、持续改进的建议和成果。货代服务商必须遵守为库卡斯提供服务机构所在国家当地法律，如果库卡或该国家当局要求，供应商还需出示遵守该国法律的证据。货代服务商自签署合同的第一年必须保持固定费率，之后库卡有对该费率进行审查的权利。 | ||
| 收费和付款方式 | ||
| 月结，见票60天支付。 | ||
| 承诺 | ||
| 双方承诺均已阅读，理解并同意遵行上述协议书及其条款的约束。 | ||
| 保密 | ||
| 遵守保密协议（保密条款另行签署） | ||
| 签署接受 | ||
| KUKA中国货运代理服务RFQ 2023 KUKA China Freight Forwarding Service RFQ | KUKA中国货运代理服务RFQ 2023 KUKA China Freight Forwarding Service RFQ |
| 指南 Bid Calculator Instructions | |
| 在查看其它工作表之前请仔细阅读本表 Please review this sheet thoroughly before proceeding to the other worksheets | 在查看其它工作表之前请仔细阅读本表 Please review this sheet thoroughly before proceeding to the other worksheets |
| 指南 INSTRUCTIONS | |
| 请不要改变工作表格式 Please do not change the format of this spreadsheet. | |
| 请仅在黄色区域输入价格 Enter prices ONLY in fields marked in yellow | |
| 重要通知 Important Note: | |
| 用于核算投标总价的竞价表必须在2023年0X月0X日下午17:00提交到招标预览中． | |
| 在2023年0X 月XX日下午5:00点前把最终版包括所有细项的价格表必需发邮件给rena.sun@kuka.com。 | |
| 根据表中列出的贸易条款报价 | |
| 请报美金价格。 | |
| 注明的时间是日历日。 | |
| 请详细阅读SOW中的要求细节，满足细节的基础上报价。 | |
| 报价模板中提供的量是我们的预估的数据，实际需求量有可能会发生变化，库卡不保证在合同期间有此表格上的用量。 |
| Spreadsheet Name 表单名称 | Annual Amount in USD 金额 $ |
| Air 空运价格 | 0 |
| Ocean(FCL&LCL) 海运整箱和拼箱价格 | 0 |
| Railway 铁路价格 | 0 |
| AIR PREMIUM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | Annual VOLUMES | Annual VOLUMES | MODE | R O U T I N G | R O U T I N G | R O U T I N G | R O U T I N G | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | A I R F R E I G H T R A T E S | F L I G H T I N F O | F L I G H T I N F O | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | A I R F R E I G H T S U R C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | TOTAL | Total Cost in USD | |||||
| Item | Entity | Inbound/Outbound | Trading Term | Origin Region | Country | Shipper | City | Zip code | State | Destination Region | Country | Consignee | City | Zip code | State | Chargeable Weight (kg) | Number of Annual Shipments | DTA(Door to Airport) ATA(Airport to Airport) ATD(Airport to Door) DTD(Door to Door) | Origin Station | Origin Airport | Destination Airport | Destination Station | Local Pick Up | Local Pick Up | Local Pick Up | Origin Handling | Origin Handling | Airport Terminal Handling | Airport Terminal Handling | Export customs clearance or AES | Export customs clearance or AES | AWB Fee | AWB Fee | AMS/ACI Fee | AMS/ACI Fee | Other Fees Applied as Standard to all Shipments (1) | Other Fees Applied as Standard to all Shipments (1) | Other Fees Applied as Standard to all Shipments (1) | Other Fees Applied as Standard to all Shipments (2) | Other Fees Applied as Standard to all Shipments (2) | Other Fees Applied as Standard to all Shipments (2) | Origin Transit Time (in days) | Service Level | ATA charges | ATA charges | ATA charges | ATA charges | ATA charges | ATA charges | ATA charges | ATA charges | ATA charges | PSS | PSS | Service | ATA Transit Time (in days) | Fuel Surcharge | Fuel Surcharge | Security Surcharge | Security Surcharge | Other Fees Applied as Standard to all Shipments | Other Fees Applied as Standard to all Shipments | Other Fees Applied as Standard to all Shipments | Airport Terminal Handling | handling (per kg) | Destination Handling | Destination Handling | Documentation / AWB Fee | Documentation / AWB Fee | Local Delivery | Local Delivery | Local Delivery | Import Customs Clearance | Import Customs Clearance | Handover Fee | Handover Fee | Collection from Bond | Collection from Bond | Collection from Bond | Hazadars Cargo Charge (if applicable) | Hazadars Cargo Charge (if applicable) | Hazadars Cargo Charge (if applicable) | Destination Transit Time (in days) | Total Transit Time (in days) as requested Service | Total Cost in USD |
| Item | Entity | Inbound/Outbound | Trading Term | Origin Region | Country | Shipper | City | Zip code | State | Destination Region | Country | Consignee | City | Zip code | State | Chargeable Weight (kg) | Number of Annual Shipments | DTA(Door to Airport) ATA(Airport to Airport) ATD(Airport to Door) DTD(Door to Door) | Origin Station | Origin Airport | Destination Airport | Destination Station | Min | Per kg | Pick-up Distance Range | Min | Per kg | Min | Per kg | Min | per Entry | Min | per AWB | Min | Per AWB | Description | Min | Per kg | Description | Min | Per kg | Origin Transit Time (in days) | Service Level | Min | -45 kg | +45 kg | +100 kg | +300 kg | +500 kg | +1000 kg | OR | FLAT | per kg on top of ATA | period valid | Direct (yes or no) | ATA Transit Time (in days) | Min | Per kg | Min | Per kg | Description | Min | Per kg | Min | Per kg | Min | Per kg | Min | Per AWB | Min | Per kg | Delivery Distance Range | Min | per entry | Min | Per AWB | Description | Min | Per kg | Description | Min | Per kg | Destination Transit Time (in days) | Total Transit Time (in days) as requested Service | Total Cost in USD |
| 3-4days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-4days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-4days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-4days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-6days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-6days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-6days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-4days incl. picking | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-5 days | 3-5 days | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2days | 直航 | 2days | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-5 days | 3-5 days | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-5 days incl. picking | 直航 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-5 days incl. picking | 直航 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3-5 days incl. picking | 直航 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7-15daysincl. Picking | 2-3程 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-7days | 直航 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-6days | 1-2程 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-10days | 1-2程 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 |
| O C E A N F R E I G H T F C L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | B A S I C I N F O R M A T I O N | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | C A R R I E R I N F O | C A R R I E R I N F O | C A R R I E R I N F O | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | Total Cost (20') | Total Cost (40') | Total Cost in USD (20'+40') | ||
| Item | Entity | Inbound/Outbound | Trading Term | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | Requested Service(PTP,PTD,DTP,DTD) | direct / transship | if transship via | E Q U I P M E N T & V O L U M E | E Q U I P M E N T & V O L U M E | E Q U I P M E N T & V O L U M E | E Q U I P M E N T & V O L U M E | E Q U I P M E N T & V O L U M E | Inland Forwarding | Inland Forwarding | Inland Forwarding | Inland Forwarding | Forwarding / Handling | Origin THC | Origin THC | Origin THC | Export Customs Clearance | Security Fees | AMS | Port Dues | Port Dues | Port Dues | Other Fees (1) | Other Fees (1) | Other Fees (1) | Other Fees (1) | Other Fees (1) | Other Fees (1) | Origin Transit Time (in days) | Origin Comments | Ocean Freight Charge (all in charge except BAF) | Ocean Freight Charge (all in charge except BAF) | Ocean Freight Charge (all in charge except BAF) | BAF | BAF | BAF | Ocean Freight Transit Time (in days) | Ocean Freight Comments | Main Carrier | Frequency | Departure Day | Import Customs Clearance | Documentation Turnover | Destination THC | Destination THC | Destination THC | Handling | Security Fees | Inland Onforwarding | Inland Onforwarding | Inland Onforwarding | Inland Onforwarding | Customs Examination Fee | Customs Examination Fee | Customs Examination Fee | Customs Examination Fee | Customs Examination Fee | Customs Examination Fee | Demurrage | Demurrage | Detention | Detention | Destination Transit Time (in days) | Destination Comments | Total Cost (20') | Total Cost (40') | Total Cost in USD (20'+40') |
| Item | Entity | Inbound/Outbound | Trading Term | Origin Region | Country | Shipper | City | Origin Port | Pick Up Address | Region | Coutntry | City | Destination Port | Delivery Address | Requested Service(PTP,PTD,DTP,DTD) | direct / transship | if transship via | Equipment Type | 20' | 40' | 40'HC | Total TEU | Mode | per 20' | per 40' | per 40'HC | per B/L | per 20' | per 40' | per 40'HC | per shipment | per B/L | per B/L | per 20' | per 40' | per 40'HC | Description | per 20' | per 40' | per 40'HC | OR | per B/L | Origin Transit Time (in days) | Origin Comments | per 20' | per 40' | per 40'HC | per 20' | per 40' | per 40'HC | Ocean Freight Transit Time (in days) | Ocean Freight Comments | Main Carrier | Frequency | Departure Day | Fee per Entry | Fee per Entry | per 20' | per 40' | per 40'HC | per B/L | per container | Mode | per 20' | per 40' | per 40'HC | Description | per 20' | per 40' | per 40'HC | OR | per B/L | Free days | per day thereafter | Free days | per day thereafter | Destination Transit Time (in days) | Destination Comments | Total Cost (20') | Total Cost (40') | Total Cost in USD (20'+40') |
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 |
| O C E A N F R E I G H T L C L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B A S I C I N F O R M A T I O N | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O R I G I N C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | O C E A N F R E I G H T C H A R G E S | C A R R I E R I N F O | C A R R I E R I N F O | C A R R I E R I N F O | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | D E S T I N A T I O N C H A R G E S | Total Cost in USD | |||||||||||||||||||||
| Item | Entity | Inbound/Outbound | Trading Term | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | O R I G I N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | D E S T I N A T I O N | Requested Service(PTP,PTD,DTP,DTD) | direct / transship | if transship via | V O L U M E | V O L U M E | V O L U M E | V O L U M E | Inland Forwarding | Inland Forwarding | Inland Forwarding | Forwarding / Handling | Origin THC(terminal handling charge) | Origin THC(terminal handling charge) | Export Customs Clearance | Security Fees | AMS(for U.S.) | Port Dues | Port Dues | Port Dues | CFS Fee | CFS Fee | CFS Fee | Other Fees (2) | Other Fees (2) | Other Fees (2) | Origin Transit Time (in days) from pick up to vessel departure | Origin Comments | Ocean Voyage Freight Charge | Ocean Voyage Freight Charge | Ocean Voyage Freight Charge | BAF | BAF | BAF | Ocean Freight Transit Time (in days) | Ocean Freight Comments | Main Carrier | Frequency | Departure Day | Import Customs Clearance | Documention Turnover Fee | Destination THC | Destination THC | Handling | Security Fees | Inland Onforwarding | Inland Onforwarding | Inland Onforwarding | Container Service Charge | Container Service Charge | Container Service Charge | Customs Examination | Customs Examination | Customs Examination | Destination Transit Time (in days) | Destination Comments | Total Cost in USD |
| Item | Entity | Country | City | Shipper | ZIP Code | Origin Port | Pick Up Address | Region | Coutntry | City | Destination Port | Delivery Address | annual shipments | annual tons | annual cbm | Chargeable Weight (ton/cbm) | Mode | Min | Per w/m | per B/L | Min | Per w/m | per shipment | per shipment | per B/L | Min | Unit (ton/cbm/kg) | per unit | Description | Min | Per w/m | Description | Min | Per w/m | Origin Transit Time (in days) from pick up to vessel departure | Origin Comments | Min | Unit (ton/cbm/kg) | per unit | Min | Unit (ton/cbm/kg) | per unit | Ocean Freight Transit Time (in days) | Ocean Freight Comments | Main Carrier | Frequency | Departure Day | Fee per Entry | Fee per Entry | Min | Per w/m | per B/L | per B/L | Mode | Min | Per w/m | Description | Min | Per w/m | Description | Min | per B/L | Destination Transit Time (in days) | Destination Comments | Total Cost in USD | |||||
| 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 |
| 事业部 | 业务员 | BU下家客户名称 | POL | 目的站场 | 价格条款 | DELIEVRY_ADDRESS | 柜量/CBM | 重量T | 具体装柜时间 | 装货仓库地址 | 货好月份 | 客户编码 | POL区域 | 备注 | Pick Up | Train Freight fee | Customs Clearance | Truck Fee | Total |
| PSS | Peak Season Sucharges |
| GRI | General rate increase |
| IMO | Actually IMO stands for International Maritime Organization. Basically, this is for other charges that are specific to countries like Dangerous goods charges or specific security charges. |
| AWB | AWB is Airway bill. Usually, this charge is on a per AWB basis, but there are minor instances that it is charged on a per kg. Most countries charges on a per AWB basis, |
| Exchange rate: | |
| http://www.safe.gov.cn | |
| http://www.safe.gov.cn/safe/2022/1230/22189.html |
联系我们
上海总部：上海市浦东新区纳贤路800号科海大楼2层
无锡分公司：无锡市中国传感网国际创新园F11栋2楼
邮 箱：bd@datauseful.com
给力助理小程序
给力讯息APP
给力商讯公众号
返回顶部