1 总则
为自觉履行保护环境的义务，主动接受社会监督，按照国家相关法规以及标准等要求，结合公司 2022 年生产实际情况，制定清洁生产审核验收信息公示内容，欢迎社会各界进行监督、指导。
2 依据
根据《中华人民共和国清洁生产促进法》、《清洁生产审核办法》、贵州省生态环境厅 黔环综合〔2023〕41 号《贵州省生态环境厅关于公布贵州省 2023 年强制性清洁生产审核企业名单的通知》。
3 公开信息
3.1 企业概况
中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司（以下简称“中国航发贵动”）坐落在贵州黔北名城道义市北郊，是航空发动机专业化维修服务保障企业。公司始建于1965年，原称中国人民解放军第5707工厂，曾隶属于空军装备部；2002年移交中国航空工业第一集团公司；2011年按照中航发动机要求进行了公司改制，更名为中航工业贵州航空动力有限公司，隶属于中国贵州航空工业（集团）有限责任公司；2013年中航工业发动机授权贵州黎阳航空动力有限公司全面管理本公司；2016年根据国家战略部署，公司进入中国航空发动机集团有限公司，并于2016年12月28日名称变更为中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司。
中国航发贵动现有厂区占地面积约565652m2，其中建筑面积86000m2，企业内主要构筑物包括生产厂房、污水处理站、水泵房、空压站、变电站、材料库房、办公区等，现有职工262人，年生产240天，实行白班工作制度，日工作8小时。
中国航发贵动拥有完整、系统、有力的质量保证体系，在维修技术与管理方面积累了丰富的经验，其修理质量、修理水平在同行业中名列前茅，多次被授予“军队装备先进单位”“军队修理质量先进单位”等荣誉称号。从2004年开始公司先后取得了GJB9001B－2001质量管理体系认证；通过了国防武器装备科研生产单位“二级保密资格认证”；通过了“武器装备科研生产许可认证”；通过了空军装备部“质量管理体系二方审核”；通过了中航工业“6S”达标审核并被评为“一流环境单位”及总装备部“二级承制方资格审查”等。2009年被评定为贵州省高新技术企业、2010年通过贵州省级企业技术中心认定。公司所属行业为C4343航空航天器修理，是专业化的航空发动机修理厂，近年来，主要修理航空发动机型号为X。
3.2 污染物产排情况
类别 | 排污许可总量、浓度 | 实际排放总量、浓度 | ||
有组织废气 | 颗粒物 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 120 | 31.1 |
氮氧化物 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 200 | 3ND | |
硫酸雾 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 30 | 0.846 | |
铬酸雾 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.05 | 0.005ND | |
氯化氢 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 30 | 10.57 | |
氰化氢 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.5 | 0.09ND | |
氟化物 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 7 | 0.14 | |
无组织废气 | 颗粒物 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 1.0 | 0.384 |
硫化氢 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.05 | 0.006 | |
非甲烷总烃 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 4.0 | 2.10 | |
氨 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 1.0 | 0.03 | |
氰化氢 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.024 | 0.002ND | |
铬酸雾 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.006 | 0.0005ND | |
硫酸雾 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 1.2 | 0.179 | |
氯化氢 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.2 | 0.150 | |
氮氧化物 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.12 | 0.031 | |
氟化物 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 0.02 | 0.0017 | |
硫酸雾 | 最大允许排放浓度（mg/m3） | 1.2 | 0.152 | |
臭气浓度 | 最大允许排放浓度（无量纲） | 20 | 10ND | |
废水 | pH | （无量纲） | / | 9.80 |
总铅 | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.1 | 0.01ND | |
总镉 | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.01 | 0.001ND | |
铬（六价） | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.1 | 0.004ND | |
总铬 | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.5 | 0.024 | |
总汞 | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.05 | 0.00004ND | |
总镍 | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.1 | 0.05ND | |
总银 | 最大允许排放浓度（mg/L） | 0.1 | 0.03ND | |
噪声 | 厂界 | 昼间最大允许排放限值（dB（A）） | 60 | 57.1 |
夜间最大允许排放限值（dB（A）） | 50 | 49.2 | ||
3.3 危险废物产生及处置情况
序号 | 危废名称 | 危废代码 | 产废环节 | 产生量（t） | 处置方式 |
1 | 废机油、废润滑油 | 900-217-08 | 设备检修 | 0.31 | 集中收集暂存后交由有资质的单位处置，严格按照危险废物管理处置要求处置，不外排 |
2 | 废漆渣 | 900-252-12 | 喷漆工序 | 0.12 | |
3 | 废显（定）影剂 | 900-019-16 | 探伤工序 | 0.23 | |
4 | 电镀浓缩液 | 336-036-17 | 电镀工序 | 0.68 | |
5 | 废槽液及槽渣 | 336-036-17 | 0.31 | ||
6 | 废酸 | 900-300-34 | 0.15 | ||
7 | 废碱液 | 900-353-35 | 0.09 | ||
8 | 废碱 | 900-399-35 | 0.12 | ||
9 | 废弃包装物 | 900-041-49 | 0.065 | ||
10 | 废弃RO膜 | 900-041-49 | 污水处理站 | 0.07 | |
11 | 废弃石英砂 | 900-041-49 | 0.13 | ||
12 | 荧光污泥 | 772-006-49 | 荧光废水处理系统 | 0.18 | |
13 | 废活性炭 | 900-039-35 | 0.12 |
3.4一般固体废物产生及处置情况
序号 | 项目 | 固废性质 | 产生量（t/a） | 处置方式 |
1 | 金属废料 | 一般工业固体废物 | 4.2 | 外售给第三方废品回收单位 |
2 | 发动机拆装过程产生的废包装物（废纸壳等） | 5.8 | ||
3 | 生活污水处理系统污泥 | 2.6 | 化粪池污泥交由当地环卫部门处置 | |
4 | 生活垃圾 | / | 27.8 | 集中收集后交由环卫部门处置 |
3.5 企业环境风险防控措施落实情况
①中国航发贵动生产废水主要有表面处理工段电镀废水、探伤工序荧光废水。电镀废水经厂区污水处理站处理达到《电镀行业污染物排放标准》（GB21900－2008）表3限值标准后全部回用于生产，不外排；探伤工序产生的荧光废水经荧光废水处理站（处理规模：8m3/d）处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978－1996）一级标准后回用于零部件清洗，不外排，生活污水经厂区化粪池（容积：50m3）沉淀后回用于厂区绿化浇洒，不外排。
②中国航发贵动生产过程中产生的废气主要有表面处理（电镀）工段酸洗、钝化、化学氧化、镀覆处理等产生的氯化氢、硫酸雾、铬酸雾、氟化物、氮氧化物等；表面处理（热处理）工段渗铝工序渗铝炉产生的颗粒物和氯化氢；抛光、喷砂、抛丸工序产生颗粒物；喷漆工序产生的非甲烷总烃发动机滑油实验过程中产生非甲烷总烃等，针对表面处理（电镀）工段酸洗、钝化、氧化、镀覆处理等产生的氯化氢、硫酸雾、铬酸雾、氟化物、氮氧化物等设置6套有酸雾吸收塔，经酸雾吸收塔净化后废气中氯化氢、硫酸雾、铬酸雾、氟化物、氮氧化物排放浓度满足《电镀污染物排放标准》（GB21900－2008）表5中限值要求；表面处理（热处理）工段渗铝废气通过集气罩，进入吸收塔、干式过滤器、活性炭吸附、丝网除沫器处理后废气满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2限值要求通过车间外15m高排气简排放；抛光粉尘收集进入抽风口后，汇聚到总管，然后进入脉冲多滤简除尘一体机进行净化处理，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2限值要求后进入引风机加压后通过15m高排气筒排放；喷砂粉尘经引风机加压后，进入布袋除尘器和滤精度更高的滤简式过滤器，废气经两级过滤后满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2限值要求后通过车间外15m高排气筒排放；抛丸粉尘经各自的风量调节阀调节分配流量后，经各自的管道进入布袋除尘器，气体经净化合格后经风机加压后，经15m高排气简排放；滑油试验间产生的废气，在两台润滑油试验站各设置一个集气罩，将挥发的废气收集后进入全金属的分离器，气体进行初步净化，初步净化后的废气经过高压静电除油器除掉剩余废气中污染物，处理后的废气经15m高排气简排放；喷漆和烤漆废气经过水帘式漆台，大颗粒的漆雾先通过水进行吸收，然后经过净化后的废气进入DPA干式过滤器进行过滤，过滤后的漆雾再经无纺过滤袋进行过滤净化后，进入UV光解机进行分解净化，净化后的废气再经活性炭吸附净化，合格的废气经引风机加压后进入15m高排气简排放。
③中国航发贵动厂界四周颗粒物、铬酸雾、氯化氢、硫酸雾、氟化物、氮氧化物无组织排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2限值要求；氨、硫化氢无组织排放浓度满足《贵州省环境污染物排放标准》（DB52/864－2022）表2大气污染物无组织排放监控浓度限值、臭气浓度满足《恶臭污染源排放标准》（GB14554－93）表1限值要求；非甲烷总烃无组织排放浓度满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822－2019）限值要求。
④中国航发贵动厂界噪声主要是试车台、振动研磨机、动平衡机、精密抛光机、超声波清洗机、超高精度车床等生产设备产生的机械噪声。企业生产设备等高噪声源均采取了相应的隔声降噪措施，高噪声设备通过布置在室内、设置减振、安装消音器等措施进行降噪，企业厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348－2008）2类标准要求。
⑤中国航发贵动生产过程中产生的一般固体废物主要包括员工生活垃圾，化粪池污泥、维修过程产生的金属废料、拆装过程中产生的废包装物等，金属废料、废包装物收集后外售给第三方废品回收单位，未外排；生活垃圾收集后交环卫部门统一处理，未外排。
⑥中国航发贵动机械设备维护及修理时产生的少量废机油、废润滑油；发动机零部件喷漆过程产生的废漆渣；电镀过程中产生的废电镀槽液、废化学药品（如废酸、废碱等）；工件探伤工序产生的废显（定）影剂等均属于危险废物，用防渗塑料桶收集后暂存于危废暂存间，定期交由有资质的第三方单位处置。
中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
2024年8月30日
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