中国铁建电气化局集团有限公司
新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程站后“四电”系统集成及相关工程第二批二次自购物资采购招标答疑文件
招标编号: CRCC-DLSN-02-1
一、招标文件第二章投标人须知前附表第3.4.1项关于投标保证金的描述为“每包件不少于投标总价的1.5%，最多不超过80万元。”铁建云采投标平台要求保证金为人民币800000.00元，截图如下。
请问是否以招标文件要求为准？ 
回复：按招标文件要求执行。
二、技术规格书中第二节技术标准及相关要求2.3.19条款中“蓄电池容量按有人值守车站30min、无人值守站 120min 设计，蓄电池组采用铅晶制式。”据《铁路信号智能电源屏技术条件》运基信号[2018]220号文件第5.7.12条款和《铁路信号电源系统设备第6部分:不间断电源UPS及蓄电池组》(TB/T1528.6)第4.5条款均要求“铁路信号电源系统宜采用阀控式密封铅酸蓄电池或阀控式密封胶体蓄电池。”铁标中并未提供过铅晶蓄电池相应的技术标准或铅晶蓄电池的检验方法，考虑可靠保障电源系统的安全性及可靠性能否采用铅酸蓄电池或胶体蓄电池?
附相关截图
回复：先以技术规格书为准，具体要求设计联络会明确。
三、请明确各站UPS后备时间分别按多久配置？
回复：根据《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程施工图说明》按照双套配置大容量在线式 UPS，UPS 容量负荷按照除转辙机外的所有信号设备用电量计算，有人值守车站UPS供电时间不应小于30分钟，无人值守车站UPS供电时间不宜小于2小时,其中本工程4个站中、大理北站、动车所为有人值守站点，下锦场、动车所边跨为无人值守站点。
四、我司在阅读《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程站后“四电”系统集成及相关工程第二批二次自购物资采购招标》招标文件时，有以下疑问请招标人予以确认：
（1）《大理枢纽二批二次招标文件》第一卷 第四章 第一节 8.1除专用合同条款和（或）供货要求等合同文件另有约定外，合同设备整体质量保证期为验收之日起12个月。
（2）《DLSN-XH-01-信号综合电源系统》第一节7.(1) 投标人应保证产品质量，各项性能指标应完全达到本招标文件的技术条件。投标人提供的产品(含相应配件和材料)质量保证期为系统验收合格开通运营后二年。
请澄清：本项目质量保质期以哪个文件为准？
回复：以技术规格书为准，为系统验收合格开通运营后二年。
五、（1）《DLSN-XH-01-信号综合电源系统》第二节2.3.19 本工程CTC、TCC、CBI、CSM、EMS等系统均应采用在线式UPS供电。除信号集中监测系统配置单独小型的后备式UPS之外，其他系统不配置，均采用在前端电源屏集中稳压净化的方式。UPS采用双套冗余，采用工频形式。蓄电池容量按有人值守车站30min、无人值守站120min 设计，蓄电池组采用铅晶制式。大理北、大理北动车所、动车所边跨、下锦场线路所配备蓄电池在线监测及均衡系统功能，其监测信息一并纳入信号集中监测系统。
（2）根据铁总工电【2018】220号 中国铁路总公司关于印发《铁路信号电源系统设备暂行技术规范》的通知5.7.12信号电源系统宜采用阀控式密封铅酸蓄电池或阀控式密封胶体蓄电池,阀控式密封铅酸蓄电池应符合GB/T 19638.1-2014的要求；阀控式密封胶体蓄电池应符合YD/T1360-2005的要求。与《TB1528.6-2018铁路信号电源系统设备第6部分：不间断电源UPS及蓄电池组》4.5 铁路信号电源系统宜采用阀控式密封铅酸蓄电池或阀控式密封胶体蓄电池，阀控式密封铅酸蓄电池应符合GB/T 19638.1-2014的要求；阀控式密封胶体蓄电池应符合YD/T1360-2005的要求。
请澄清：铁标中未给出具体的铅晶制式电池的执行标准，铁路项目中也没有多个使用铅晶制式的良好运行业绩，从信号电源安全可靠运行方面考虑，本项目是否可以按照铁标选型阀控式密封铅酸蓄电池或阀控式密封胶体蓄电池？
回复：先以技术规格书为准，具体要求设计联络会明确。
 
 
2023年12月11日
 
 
答疑文件-12.11.docx