一、劳务 劳务分包招标公告 我方计划将中铁十局杭州地铁18-10标项目经理部对主体及附属结构工程施工劳务分包对外进行公开招标，欢迎符合公告要求的投标人进行 投标，具体有关事宜如下： 一、工程概况 （一）工程概况： （1）闸弄口站为地下三层站，标准段为双柱三跨箱型框架结构，标准段底板埋置深度约为25.3m，本站两线换乘形式为站厅换乘，其中既有 1号线为地下二层岛式车站，18号线为地下三层岛式车站，设置3个出入口（其中东南侧征用 1 号线 A 出入口），3 组低风亭，无障碍电梯设置于 E 号出入口。 (2) 驿城路站为地下二层岛式车站，本站两线换乘形式为通道换乘，通道长度约 286m；其中 19 号线为地下三层岛式车站，18 号线本站为 地下二层岛式车站，有效站台宽度为 14m*140m，车站主体结构内净长 218m，标准段结构内净宽21.7m，车站主体结构覆土为3.1m。设置4个出 入口，全为有盖口，2组低风亭，1个消防出入口，3个紧急疏散口，无障碍电梯设置于H 号出入口。车站小里程端双始发，大里程端双接收。 主体结构工程包含闸弄口车站、驿城路车站混凝土垫层、结构混凝土、现浇二次结构、预制混凝土中层板、结构混凝土等施工内容。 （二）工期安排：拟安排总工期27个月，计划2024年10月30日开工至2027年1月12日完工。 （三）施工范围：闸弄口车站、驿城路车站。 二、地质等自然地理情况 （一）地质情况： 1.闸弄口地质概况： 车站主体基底位于6-2 淤泥质黏土；基坑开挖范围内主要土层为1-1 杂填土层、2-1素填土层、3-2 砂质粉土、3-3 粉砂、4-2 淤泥质粉质黏 土、6-2 淤泥质粉质黏土、8-2 粉质黏土、9-1 粉质黏土、10-1 粉质黏土、12-4 圆砾、21-3 中风化安山玢岩。主体围护采用1.2m 厚地下连续墙采 用工字钢板接头，墙底入21-3 中风化安山玢岩。 2.驿城路站地质概况： 车站主体基底位于④2 淤泥质粉质粘土层；基坑开挖范围内主要土层为①1 杂填土、②1 粉质粘土、③2 砂质粉土、③3 粉砂夹砂质粉土、③4 砂质粉土、④2 淤泥质粉质粘土、⑤2 粉质粘土夹粉土、⑦2 粉质粘土、⑧3 粉质粘土夹粉砂、⑩1 粉质粘土。主体围护采用0.8m 厚地下连续 墙采用工字钢板接头，墙底入⑩1粉质粘土。 3.闸弄口站～驿城路站区间地质概况： 区间隧道埋深约为10.0m～17.9m，主要穿越地层为④2 淤泥质粉质黏土、⑥2淤泥质粉质黏土，⑧2 粉质黏土、⑨1 粉质黏土等。 （二）工程水文情况 1.闸弄口水文地质情况： 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水 和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。 （1）孔隙潜水 拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，填土层结构较松散，透水性好，潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成勘探孔测得水位埋深一般为0.70～3.20m，相应高程2.44～4.95m；根据区域水文地质资料，浅层地下水水位年 变幅为1～2m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于0.40m/d。 （2）孔隙承压水 拟建场地承压水主要分布于深部的(12)4 层圆砾层中，具有一定赋水量。隔水层为上部的淤泥质土和粘性土层。根据本次详勘对(12）层的 承压水观测成果，承压水水位埋深在地表下5.80m，相应高程为-0.16m。承压水主要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水垂直渗 入等的影响较小。 3)基岩水 基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙承压水，次为基岩风化层侧向径流补给；径流方式主要通过基岩内的节理裂隙由东北向西南渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。 场地内地下潜水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中 钢筋具微腐蚀性，在于交替条件下对钢筋混凝土结构中 钢筋具弱腐蚀性；承压水对混凝土结构具弱腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 2.驿城路站水文地质情况： 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水 和孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。 （1）孔潜水 拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填土层中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，填土层结构较松散，透水性好，潜水水量较大，地下水位随季节变化。根据已完成探孔测得水位埋深一般为1.10～2.90m，相应高程2.68～4.87m；根据区域水文地质资料浅层地下水水位年变为 1～2m，地下潜水垂直流向不明显，水平流速较小，一般小于 0.40m/d。 （2）孔隙承压水 场地孔隙承压水主要分布于(12)1 层粉砂、(12)4 层圆砾中，具有一定赋水量。承压水水位埋深在地表5.75m，相应高程为0.18m。承压水要 接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水垂直渗入等的影响较小。 （3）基岩裂隙水 基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙承压水，次为基岩风化层侧向径流补给 :径流方式主要通过基岩内的节理裂隙由东北向西南渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。 3.闸弄口站～驿城路站区间水文地质情况： 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水和基岩裂除水。根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水 和孔除承压水两大类。 （1）孔隙潜水 拟建场地孔隙性潜水主要赋存于表层填士中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，潜水水量较大，下水位随季节变化。根据已完成勘 探孔测得水位理深一般为1.20～2.40m，相应高程4.03～5.13m；根据区域水文地质资料，层地下水水位年变幅为1～2m，地下潜水垂直流向不明 显，水平流速较小，一般小于0.40m/d。 （2）孔隙承压水 13场地孔隙承压水主要分布于（12）1 层粉砂、（12）4 层圆研中，具有一定赋水量。承压水水位埋深在地表下5.75m，相应高程为0.18m。承压水主要接受古河精侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水垂直游入等的影响较小。 三、分包内容 本次专业分包分2个分包单元进行招标，包件1为：驿城路站主体及附属结构工程。包件2为：闸弄口站主体及附属结构工程。每个单位可以 参与2个分包单元的投标。 四、投标人资格要求 （一）具有集团公司颁发的《分包企业准入资格证》或在最新发布的《中铁十局合格分包企业名录》中；无准入单位禁止参与开标；（二）资质要求：（具有：施工劳务不分等级）； （三）具备承担分包任务的相应的资质、能力、实力、信誉； （四）能够提供增值税专用发票的分包企业； （五）资格审查方式：资格预审； （六）本次招标不接受联合体投标。 五、以下投标人不能参与报名 （一）列入股份公司、集团公司《不合格分包企业名录》的。 （二）处于被责令停业、投标资格被取消、财产被接管或冻结、破产等状态。 （三）在最近三年内有骗取中标、严重违约、安全质量事故、刑事诉讼案件和不良履约记录。 六、招标文件的发售及资格审查 （一）发售招标文件时间：2024年10月1日至2024年10月6日（节假日不休），每日上午9时至11时，下午14时至18时（北京时间）。 （二）发售招标文件地点：浙江省杭州市上城区驿城路站A口南侧20米中铁十局项目部报名并购买招标文件。（凭《法定代表人民授权委托 书》原件及身份证复印件购买，格式见附件） （三）发售招标文件费用：200元/本。 （四）领取招标文件时需提供一份《资格审查文件》和主要业绩证明。《资格审查文件》内容包括：中铁十局集团颁发的《分包企业准入资 格证》、营业执照、资质证书、安全生产许可证、银行开户证明等证件的复印件（需有最新年度的“年检合格”标记并加盖行政公章红印）。主要业 绩证明包括：近三年内的类似工程施工合同复印件、获奖证明及图片等（并加盖公司行政公章红印），格式自定。 （五）现场考察地点：招标单位不统一组织投标单位进行现场踏勘，投标单位应自行对现场及其周围环境进行考察。通过现场考察，投标单 位应对可能影响施工和承包单价等情况做细致调查，以后不论何种原因不相一致时，均由中标单位自己承担考察结论不实之责任。 （六）开标时间、开标地点详见招标文件。 七、投标文件递交日期及联系方式 递交截止日期为 2024 年 10 月 15 日 9 时（北京时间），投标文件必须在上述时间内递交至：招标人：中铁十局集团城市轨道交通工程分公司 地 址：广州市番禺区天安节能科技园14号楼901室 联系人： 张恩宽 电 话： 13054733375