深航发动机管理系统二期项目建设方案征集
为顺利推进深圳航空有限责任公司发动机管理系统二期项目，现由深航向社会公开征集项目建设方案。有意参与项目建设方案征集的供应商，请按照项目建设方案公开征集流程和项目建设目标完成项目建设方案的编写，并通过深航集中采购管理部公共邮箱向深航反馈项目建设方案。
一、项目名称
发动机管理系统二期项目
二、项目概述
1、项目背景
发动机的运行安全是航空公司飞行安全的重要保证，持续化的防空停工作是公司安全生产的重点要求，发动机管理系统（以下简称PMS）是为了系统地、全面地管理公司机队所有构型的发动机和APU，是发动机安全运行管理的基本保证，是发动机全寿命过程管理的充要体现，是发动机维修经济效益提升的坚实保障。
PMS自2018年上线以来，已经在机队管理、构型管理、使用数据管理、技术文件管理、性能监控管理、孔探管理、送修管理七个方面实现了发动机从引进到退出全流程全寿命管理的基本要求，并且发动机管理工作的大部分流程通过PMS实现了线上管理的需求。但是在具体的使用过程中，各个模块均有一些还不尽如人意的地方，为提高系统效率，完善系统功能，优化系统流程，提出PMS二期开发需求。
项目建设目标
1.完成与需求的各业务平台的数据交互，开发对应的新功能。
2.实现发动机管理系统移动端功能的开发，通过移动端发动机管理系统可获取数据或进行流程审批。
3.实现发动机寿命件、寿命件延寿管理、特殊管控部件的管理。
4.实现发动机利用率精细化预测管理、发动机寿命件精细化预测管理、完善细化发动机构型管理、自备件管理、发动机合同与发票管理、发动机零部件修理、送修预算管理、备发状态管理、监修管理等功能。
项目建成后，实现提升发动机整体管理效率20%以上；审批流程等待时间缩短30%-40%；提高发动机维护保障水平，从而打造行业领先的发动机管理体系。
 
如本期项目是对深航现有信息系统的优化升级，需要说明项目前期建设情况和现有技术架构。
深航当前PMS于2018年12月份上线，已经在机队管理、构型管理、使用数据管理、技术文件管理、性能监控管理、孔探管理、送修管理七个方面实现了发动机从引进到退出全流程全寿命管理的基本要求，并且发动机管理工作的大部分流程通过PMS实现了线上管理的需求。
技术架构：B/S结构，oracle数据库。
对项目建设所涉及到的相关业务进行简要说明。
项目主要涉及发动机业务：
发动机寿命件 发动机利用率预测管理
 
5、对项目建设所涉及到的现有信息系统进行简要说明。
（1）深航生产计划系统（SAP）；
（2）深航工程文件与维修记录管理系统（TDMS）；
（3）其他接口系统（ME系统）：以飞机全生命周期为主线的维修管理信息系统，实现了工程计划、生产控制、航材保障、财务成本、可靠性管理等主要业务的全过程管理。
 
三、项目业务需求
需求详见附件三：发动机管理系统二期项目功能需求清单
 
四、项目非业务功能性需求（非功能性需求可根据项目特点进行选择，并对其内容进行细化说明）
1、系统响应时间指标
用户访问（增删改等）响应时间不超过3秒；在300并发用户情况下，对数据报表查询实现如下指标：
 

查询类别	说明	性能指标
简单查询	仅仅针对小型表的单表查询	在3秒以内完成查询响应
一般查询	仅仅涉及小型表的多表	在5秒以内完成查询响应
大数据查询	针对大型表的单表查询	在20秒以内完成查询响应
复杂查询	包括小型表和大型表的多表，甚至大型表和大型表的多表连接	在60秒以内完成查询响应

 
 
2、可靠性要求
系统需要升级维护时，停机重启时间不超过30分钟。允许在非繁忙时间有一定的系统维护时间，且要求系统7*24小时稳定运行。 用户数量要求
总用户数量:5000人
最大并发用户量指标：300人
 
3、可用性要求
可用性：系统满足7*24小时对外服务，综合可用性要高于99.95%。
 
4、易用性要求
维护界面简单易用，在业务流程发生变化时，尽量减少后台程序的开发，使用前台的配置即可完成。 包含自定义报表。 支持的语言版本：支持中文。
 
5、扩展性要求
能实现在系统上线后充分反映系统运行状况的统计和分析报表的需求。 能实现新增业务主题功能模板自有扩展。
 
6、可移植性要求
产品的设计灵活，使得产品推广到各分公司或基地时不需进行大规模修改，仅需配置即可。 方便地对产品进行扩展，而不对产品进行结构化的变化。 预留标准数据接口，方便和现有业务系统之间的数据交换，支持多种网络传输协议，方便其他数据的接入，便于功能的拓展。
 
7、兼容性要求
移动设备和PC端系统界面须进行适配，达到显示效果上整体一致。
五、技术架构要求（硬件或集成类项目可根据项目特点进行适当裁剪，如为升级优化项目，就系统现有技术架构进行描述说明）
不应更改原系统的现有架构，在原架构基础上，可考虑整合利用其他技术框架，完成整体解决方案和相关技术标准的设计。方案中应包括清晰的总体架构、物理架构、应用架构、数据架构、安全体系架构等内容。
注：如需了解前期建设情况和现有技术架构，请在报名后参加答疑会。具体内容将在会上提供。
 
六、技术支持和售后服务
1、系统技术服务标准要求，应根据故障级别采取差异化的故障修复策略。免费维护期自通过整体验收起算，软件为期一年。
 

等级	说明（根据具体项目定义）	响应时限
一级事件	如：整个系统处于瘫痪状态，完全无法运行，或者某个功能模块完全无法运行, 对业务连续性产生严重影响，同时无替代方案可选。	10分钟响应，20分钟评估问题解决时间，30分钟内恢复生产。
二级事件	如：系统核心功能不可用，或者性能出现严重问题，对业务连续性产生严重影响。	30分钟响应，60分钟评估问题解决时间，90分钟内恢复生产。
三级事件	如：系统非核心功能不可用，或者性能下降，对业务连续性影响较小，并有其他方案替代。	30分钟响应，120分钟评估问题解决时间，240分钟内恢复生产。

 
 
在系统上线后，要求供应商承担系统上线后的所有运维工作，主要包括检查系统上线运行情况，解答用户问题，建立问题跟踪记录，系统持续优化调整等。如需驻场服务，请说明服务内容和要求。
 
七、投资说明
1、开发团队要求：
项目经验要求：需要提供团队人员简历，说明团队人员项目经验。如，参与过的项目，就项目管理、需求、开发、测试、运维等相关能力进行说明。 团队成员：至少包括项目经理1名、需求分析师1名、开发工程师2名、测试工程师1名，不少于5人 结合项目建设方案，供应商需要说明基于方案的项目投资规模，具体如下： 如用到第三方软件或服务，包含第三方软件费用、服务等报价。 针对项目各项需求功能逐个按工作量和人员单价方式报价。 综合全部项目需求，汇总给出项目整体报价和建设团队人员规模（包括人员结构、单价、人数）。 报价模板详见附件《项目建设方案报价表.xlsx》。
 
3、项目周期：
项目合同签订日期起合同双方签字之日起生效，至全部条款履行完毕后终止。
 
4、系统维保：
项目终验后一年内免费提供维保。 项目实施期间和免费维护期间发现的漏洞，提供免费修复
 
八、供应商资质要求（可根据项目自身特点选用该部分，也可增加其他资质要求）
最终的入围条件需要以招标公告中的招标文件为准
1、不在深圳航空有限责任公司供应商黑名单之列。
2、不在中航集团禁止交易名单之列。
3、不在深航禁止交易企业名单之列。
4、具有独立签订合同的权利和承担民事责任的能力，近三年无违法和重大违规执业行为，无处罚记录。
5、具有良好的财务状况，能够开具增值税专用发票。
6、供应商具有ISO27001 或ISO9001或ISO20000认证。
 
九、方案提交要求
1、请供应商在6月7日前向项目建设方案征集邮箱提供项目建设方案（含投资说明）。供应商提供的项目建设方案是深航对供应商能力考查的参考依据，请各位供应商认真地阅读理解征集方案相关要求，认真编制和审核项目建设方案及投资规模。（项目建设方案征集公告公示期建议不少于5日）
 
十、地址及联系方式
1、地址：深圳宝安国际机场深圳航空有限责任公司。
2、电子邮件地址： A23328@shenzhenair.com
       
十一、本公告由深圳航空有限责任公司信息管理部负责解释
特此公告。
附件一：项目建设方案报价表
附件二：深航应用系统建设技术规范
附件三：发动机管理系统二期项目功能需求清单
 
 
                                                     深圳航空有限责任公司
2024年5月28日