2、桥式起重机的工作机构由起升机构,大、小车运行机构组成。1、桥式起重机设计将性能优越和安全可靠放在首位,同时结合考虑经济合理性，造型美观等因素。二、主要特点基本参数与技术要求满足吊钩桥式起重机设备招标文件的有关条款,整机的设计符合GB3811-2011《起重机设计规范》中的有关规定,制造、安装、试验符合GB/T14405-2011《通用桥式起重机》、GB6067-85《起重机械安全规程》及GB5905-86《起重机试验规范和程序》等有关国家标准中的有关规定。设计依据及技术标准顺德工厂起重机采购项目技术方案

三、25T起重机技术要求6、主梁为正轨箱型梁结构。5、在桥架非传动侧上设有电缆滑线支架,小车采用电缆供电，小车上设有导电架。4、大车电源导电装置安装在起重机端梁下方,在维修平台上可安全方便地维修。3、各机构均采用变频调速方式。

桥架：桥架由主梁、端梁、走台栏杆、端梁栏杆、电缆滑架及栏杆、梯子、平台、大车导电维修平台、大车导电线挡架等组成。大车运行机构及电气设备装在桥架上，走台侧铺有花纹板供人员通行。桥架采用双梁箱型结构，具有足够的强度、刚度和整体稳定性。桥架结构组成及特点主要承载构件如主梁、端梁、小车架等选用Q235-B碳素结构钢制造。非受力构件如平台、栏杆等采用Q235-A碳素结构钢制造。结构用材料选择1、结构部分四、25T起重机通用要求

起升机构主要由电机、减速机、制动器、卷筒装置、联轴器、吊钩组、滑轮组、钢丝绳等主要部件组成。2、起升机构部分通道及走道：起重机外围设置安全栏杆(高1050mm)，走台面上设置了宽度不小于500mm的通道，斜梯宽为550mm，踏面间距按GB6067的规定执行。端梁采用钢板焊接箱型结构。端梁下方与钢轨接触处设置扫轨板，每侧端梁的车轮为两个，设置集电器检修吊笼。主梁为正轨箱型结构，每根主梁整体焊接，这种结构构造简单，整体稳定性好，抗疲劳且梁内横向加筋数量少，可有效缩短生产周期。主梁截面总体为最佳优化设计,充分发挥了材料的潜能，重量轻。主梁是起重机的重要受力构件和主要部件，结构选用优质Q235-B钢板，在设计上除了满足强度，稳定性要求外，还满足刚度要求。尺寸符合整体的要求，同时考虑它的可运输性。

超载限制器：采用轴承座式超载限制器精度控制到百分之五以内，仪表需要带4-20ma电流输出。卷筒：卷筒采用铸造成型。制动器：YWZ系列制动器，配备两套制动器，结构紧凑，重量轻，操作灵活，维护维修方便，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，安全可靠。减速机：采用ZQ型减速器,承载能力高、效率高、噪声低、震动小。减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证轮齿正确啮合。电动机:电动机为性能优良的起重机专用的YZP系列电动机,其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点。起升机构由电动机经齿轮联轴器、补偿轴、减速机传至卷筒来实现起升。在减速器的高速轴装有电力液压块式制动器，使起升机构制动平稳可靠。每个制动器的安全系数符合规范要求。

3、运行机构部分配置吊机作业区域边界警示灯。钢丝绳：阻旋转钢丝绳，符合GB8918-96标准，钢丝绳的安全系数按照国家标准。吊钩：可锁定角度，滑轮外壳为全封闭结构，耐冲击，经过磁粉探伤检验并取得合格证，全部设置防脱钩装置。滑轮：具有与使用钢丝绳相适应的轮槽，滑轮的槽底直径与钢丝绳直径之比大于20～28倍。轴和联轴器：齿轮联轴器均采用齿轮啮合形式，联轴器与轴的连接采用带键的过盈配合

起重机电源线制：三相四线制起重机输入电压：AC380V,50HZ4、电气部门车轮：大车轮组采用特殊的支撑面设计，小车架、大车端梁与车轮装配支撑面采用整体加工，保证了各车轮的水平垂直偏斜，装配精度高，运行稳定，该车轮组可以非常方便快捷的退出更换，车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。小车运行机构：小车运行采用集中驱动。大车运行机构：大车运行机构采用分别驱动，每套机构由电动机、减速器、制动器、主动轮、从动轮等主要部件组成。

所用电控设备在起重机出厂前按产品设计要求配管配线，进行无负荷通电试车。起重机上需分别设置动力回路、控制回路、辅助回路，并设置照明变压器，柜内、屏上各接线端子布置在正面，以利于维护。变频器应配置进线电抗器，滤波器，磁环，减少电磁干扰，控制柜需配置工业空调，保证设备的稳定运行。各接线端头标有对应线标志，线号用铅字打印、标志采用塑料套管，固定在线端上。硬管出线口和电气设备进线口加装橡胶保护套，接地线为黄绿色。接地排、接地端子要有标志。电气设计及安装符合国家最新标准。供电方式：大车供电采用单极组合式安全滑触线（四极），集电器采用双刷结构，小车供电采用电缆悬挂形式，进入小车端子箱的电缆采用电缆槽敷设。检修电源：AC220V、AC36V照明控制电压：AC220V

起重机结构件、所有铸铁、碳钢和低合金钢外表面涂漆前需表面除锈，底漆采用醇酸磁漆，对钢铁表面具有保护作用，有良好的附着力和优异的耐水、防锈性能。具有漆膜快干，抗油等特点，能与大部分防锈漆及面漆配套，面漆采用醇酸磁漆，漆膜厚度为每层25～35μm，总厚度为75～105μm，漆膜附着力符合GB9286规定的一级质量要求。设备经长期使用后，漆面无褪色、脱落等现象。5、防腐、涂漆防撞：大车配备激光限位需用知名品牌。小车：配备安全区域警示灯。驾驶室：驾驶室视野开阔，视窗玻璃嵌装牢固。采用凸轮控制。驾驶室配置皮质可调节驾驶舱坐椅1个，并配有操作杆、照明、等设施。桥下照明灯等开关均设置在驾驶室内。驾驶室配置美的空调（美的智弧新三级能效1匹智能家电变频冷暖空调挂机KFR-26GW/N8VJC3）。照明部分：大车桥下照明设置2盏大车照明灯，采用功率为400瓦照明灯，灯具防尘、防震。

设备在免费保修期内，故障在2小时内响应，6小时内到达现场排除故障，硬件不能正常工作时，12小时内到达现场免费修理或更换零部件。甲方在使用该设备正式验收后壹年内乙方实行包修，并负责终生有偿维修；乙方在交货时负责对需方操作人员进行使用及维护培训；乙方负责免费安装、调试；售后服务

2、桥式起重机的工作机构由起升机构,大、小车运行机构组成。1、桥式起重机设计将性能优越和安全可靠放在首位,同时结合考虑经济合理性，造型美观等因素。二、主要特点基本参数与技术要求满足吊钩桥式起重机设备招标文件的有关条款,整机的设计符合GB3811-2011《起重机设计规范》中的有关规定,制造、安装、试验符合GB/T14405-2011《通用桥式起重机》、GB6067-85《起重机械安全规程》及GB5905-86《起重机试验规范和程序》等有关国家标准中的有关规定。一、设计依据及技术标准芜湖工厂起重机采购项目技术要求

三、16T起重机技术要求6、主梁为正轨箱型梁结构。5、在桥架非传动侧上设有电缆滑线支架,小车采用电缆供电，小车上设有导电架。4、大车电源导电装置安装在起重机端梁下方,在维修平台上可安全方便地维修。3、各机构均采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式。

桥架：桥架由主梁、端梁、走台栏杆、端梁栏杆、电缆滑架及栏杆、梯子、平台、大车导电维修平台、大车导电线挡架等组成。大车运行机构及电气设备装在桥架上，走台侧铺有花纹板供人员通行。桥架采用双梁箱型结构，具有足够的强度、刚度和整体稳定性。桥架结构组成及特点主要承载构件如主梁、端梁、小车架等选用Q235-B碳素结构钢制造。非受力构件如平台、栏杆等采用Q235-A碳素结构钢制造。结构用材料选择1、结构部分四、16T起重机通用要求

起升机构主要由电机、减速机、制动器、卷筒装置、联轴器、吊钩组、滑轮组、钢丝绳等主要部件组成。2、起升机构部分通道及走道：起重机外围设置安全栏杆(高1050mm)，走台面上设置了宽度不小于500mm的通道，斜梯宽为550mm，踏面间距按GB6067的规定执行。端梁采用钢板焊接箱型结构。端梁下方与钢轨接触处设置扫轨板，每侧端梁的车轮为两个，设置集电器检修吊笼。主梁为正轨箱型结构，每根主梁整体焊接，这种结构构造简单，整体稳定性好，抗疲劳且梁内横向加筋数量少，可有效缩短生产周期。主梁截面总体为最佳优化设计,充分发挥了材料的潜能，重量轻。主梁是起重机的重要受力构件和主要部件，结构选用优质Q235-B钢板，在设计上除了满足强度，稳定性要求外，还满足刚度要求。尺寸符合整体的要求，同时考虑它的可运输性。

轴和联轴器：齿轮联轴器均采用齿轮啮合形式，联轴器与轴的连接采用带键的过盈配合卷筒：卷筒采用铸造成型。制动器：YWZ系列制动器，结构紧凑，重量轻，操作灵活，维护维修方便，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，安全可靠。减速机：采用ZQ型减速器,承载能力高、效率高、噪声低、震动小。减速器各级传动的承载能力(指齿面接触强度)大致相等，减速器齿轮的支承轴，具有足够的强度和刚度，保证轮齿正确啮合。电动机:电动机为性能优良的起重机专用的YZP系列电动机,其结构合理、性能可靠、品质优良，具有过载能力大和机械强度高的特点.起升机构由电动机经齿轮联轴器、补偿轴、减速机传至卷筒来实现起升。在减速器的高速轴装有电力液压块式制动器，使起升机构制动平稳可靠。每个制动器的安全系数符合规范要求。

小车运行机构：小车运行采用集中驱动。大车运行机构：大车运行机构采用分别驱动，每套机构由电动机、减速器、制动器、主动轮、从动轮等主要部件组成。3、运行机构部分钢丝绳：符合GB8918-96标准，钢丝绳的安全系数按照国家标准。吊钩：可旋转，耐冲击，经过磁粉探伤检验并取得合格证，全部设置防脱钩装置。滑轮：具有与使用钢丝绳相适应的轮槽，滑轮的槽底直径与钢丝绳直径之比大于20～28倍。

检修电源：AC220V、AC36V照明控制电压：AC220V起重机电源线制：三相四线制起重机输入电压：AC380V,50HZ4、电气部分车轮：大车轮组采用特殊的支撑面设计，小车架、大车端梁与车轮装配支撑面采用整体加工，保证了各车轮的水平垂直偏斜，装配精度高，运行稳定，该车轮组可以非常方便快捷的退出更换，车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受最大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。

5、防腐、涂漆照明部分：大车桥下照明设置2盏大车照明灯，采用功率为400瓦照明灯，灯具防尘、防震。所用电控设备在起重机出厂前按产品设计要求配管配线，进行无负荷通电试车。起重机上需分别设置动力回路、控制回路、辅助回路，并设置照明变压器，柜内、屏上各接线端子布置在正面，以利于维护。各接线端头标有对应线标志，线号用铅字打印、标志采用塑料套管，固定在线端上。硬管出线口和电气设备进线口加装橡胶保护套，接地线为黄绿色。接地排、接地端子要有标志。电气设计及安装符合国家最新标准。供电方式：大车供电采用安全滑触线，集电器采用双刷结构，小车供电采用电缆悬挂形式，进入小车端子箱的电缆采用电缆槽敷设。

起重机结构件、所有铸铁、碳钢和低合金钢外表面涂漆前需表面除锈，底漆采用醇酸磁漆，对钢铁表面具有保护作用，有良好的附着力和优异的耐水、防锈性能。具有漆膜快干，抗油等特点，能与大部分防锈漆及面漆配套，面漆采用醇酸磁漆，漆膜厚度为每层25～35μm，总厚度为75～105μm，漆膜附着力符合GB9286规定的一级质量要求。设备经长期使用后，漆面无褪色、脱落等现象。